No 38 trips cancelled now · 0 did not run in novembreCancellations →

Previous measure: 90,9% of arrivals were within five minutes of the timetable (53.804 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Linea 38: Blair ⇄ Trim

Ogni 28-32 min

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 29 ott 2026 – 4 nov 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 7 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 9.

Trips needing investigation

1 of 465 trips with a usable feed window (0,2%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

464 with position · 1 to investigate · 0 excluded · 465 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 5 nov 2026, 01:01.

Coverage, exclusions and sources

0 of 1 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 464 / 465 (99,8%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 5 nov 2026, 00:38

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

90,9%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 53.804
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 6 ott 2026 – 3 nov 2026

The hours we have evidence for

491% · 330 predictions · 11 days
591% · 264 predictions · 11 days
693% · 1109 predictions · 13 days
798% · 1429 predictions · 15 days
888% · 1920 predictions · 15 days
988% · 1725 predictions · 15 days
1094% · 1879 predictions · 15 days
1196% · 1891 predictions · 15 days
1286% · 1878 predictions · 15 days
1393% · 1857 predictions · 15 days
1492% · 1956 predictions · 15 days
1591% · 1658 predictions · 15 days
1692% · 1776 predictions · 15 days
1785% · 1802 predictions · 15 days
1886% · 1763 predictions · 15 days
1994% · 1902 predictions · 15 days
2096% · 1782 predictions · 15 days
2195% · 1778 predictions · 15 days
2294% · 1184 predictions · 15 days
2398% · 549 predictions · 13 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 5 nov 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

20 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Autobus che arrivano ravvicinati

Last 28 days, 8 ottobre 2026 to 4 novembre 2026: 25 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 ottobre 2026, 15 ottobre 2026.

Valori e interpretazione

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 71 of 37.364 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (98) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Autobus che arrivano ravvicinati
Ora del giorno	Coppie verificate	Corse ravvicinate	Lungo intervallo
Ora di punta del mattino (dalle 6 alle 9)	2671	0% (1)	2% (49)
Metà giornata (dalle 9 del mattino alle 3 del pomeriggio)	14.570	0% (31)	0% (8)
Ora di punta pomeridiana (dalle 3 alle 6 del pomeriggio)	7620	1% (39)	1% (41)
Sera (dalle 6 alle 10 di sera)	10.434	0% (0)	0% (0)
Notte (dalle 10 di sera alle 4 del mattino)	2069	0% (0)	0% (0)

Come viene misurato →How we got this numberBus ravvicinati e punti lenti su ogni linea →

Dove questa linea è più lenta

Slowest: JEANNE D'ARC 1A to JEANNE D'ARC / MOCKINGBIRD, 18,3 km/h actual against 22,4 km/h planned.

Dove questa linea è più lenta
Da	A	Distanza	Velocità prevista	Velocità effettiva	Corse misurate	Corse lente
JEANNE D'ARC 1A	JEANNE D'ARC / MOCKINGBIRD	4,5 km	22,4 km/h	18,3 km/h	96	1%
PLACE D'ORLÉANS B	JEANNE D'ARC / MOCKINGBIRD	1,8 km	21,4 km/h	18,4 km/h	692	6%
JEANNE D'ARC / HARLEQUIN	PLACE D'ORLÉANS E	1,9 km	21,4 km/h	20,4 km/h	715	1%
JEANNE D'ARC / HARLEQUIN	JEANNE D'ARC 2A	4,3 km	21,2 km/h	21,1 km/h	95	2%
JEANNE D'ARC 1A	PLACE D'ORLÉANS B	3,9 km	26,2 km/h	22,8 km/h	680	2%
PLACE D'ORLÉANS E	JEANNE D'ARC 2A	3,7 km	28,1 km/h	22,9 km/h	708	9%
TRIM 2A	JEANNE D'ARC / HARLEQUIN	2,6 km	21,2 km/h	26,9 km/h	806	1%
JEANNE D'ARC 2A	BLAIR C	6,4 km	37,9 km/h	43,6 km/h	34	0%

Un viaggio lento ha richiesto almeno 1.5 volte il tempo previsto.

Come viene misurato →

Cancellazioni su questa linea

Che cosa significano queste parole →

2 partial-capture days not counted.

3 scheduled trips with counted cancellation notices from gio 8 ott to mer 4 nov.

Not counted: 28 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Ore con più cancellazioni: 10 (1), 14 (1), 15 (1)

Ultime corse cancellate

gio 29 ott, scheduled 10:55
lun 19 ott, scheduled 14:47
mer 14 ott, scheduled 15:26

OC Transpo non indica un motivo per le singole corse, quindi non ne viene mostrato nessuno.

Non è passata (nessun autobus visto, nessun avviso), ultimi 7 giorni: nessuna delle corse che abbiamo potuto verificare.

Aprire l'analisi datata delle previsioni

Verdetto

What this route needs

92% of predictions are within five minutes of the timetable in a typical sampled hour; the lowest sampled hour is 85%.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 21 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: 90,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 330 predictions, typically 0,9 min late
05:00: 91,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 264 predictions, typically 0,6 min late
06:00: 92,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1109 predictions, typically 0,7 min late
07:00: 97,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1429 predictions, typically 0,3 min late
08:00: 88% of final predictions within five minutes of the timetable, 1920 predictions, typically 0,9 min late
09:00: 88,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1725 predictions, typically 1,4 min late
10:00: 93,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1879 predictions, typically 1,2 min late
11:00: 95,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1891 predictions, typically 1,1 min late
12:00: 86,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1878 predictions, typically 1 min late
13:00: 92,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1857 predictions, typically 0,7 min late
14:00: 92% of final predictions within five minutes of the timetable, 1956 predictions, typically 0,1 min late
15:00: 90,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1658 predictions, typically 1,6 min late
16:00: 91,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1776 predictions, typically 0,4 min late
17:00: 84,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1802 predictions, typically 1,5 min late
18:00: 86,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1763 predictions, typically 1,9 min late
19:00: 94,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1902 predictions, typically 0,6 min late
20:00: 95,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1782 predictions, typically 0,7 min late
21:00: 95,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1778 predictions, typically 0,3 min early
22:00: 93,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1184 predictions, typically 0,3 min early
23:00: 98% of final predictions within five minutes of the timetable, 549 predictions, typically 0,5 min early

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Quando	Misurato	Scenario or next investigation
StrengthPredictions consistently close to timetable	04:00 to 00:00	92%	Keep what works

Measurements

Predictions consistently close to timetable · 04:00 to 00:00: Measured arrivals 30.432; Hours measured 20; Worst hour on time 84,7%; Median hour on time 92,3%

Aprire storico, affidabilità e analisi della linea

Verifica della linea

How route 38 has been running

Un breve riepilogo di ciò che sappiamo. Lo diciamo quando non possiamo rispondere a una domanda.

In sintesi

In questo campione datato, le previsioni del fornitore erano di solito vicine all'orario.

91 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 53.804 predictions checked

Dimensione del campione delle previsioni: Campione più ampio

Based on 53.804 eligible provider predictions over 27 measured days, from 6 ott 2026 to 3 nov 2026.

Updated 5 nov 2026, 00:33

Dove e quando le previsioni sono state diverse più volte?

Sono differenze ripetute tra previsione e orario, non disservizi misurati in modo indipendente. Usano le stesse previsioni idonee del risultato qui sopra, ma sono raggruppate per fermata anziché per ora, quindi gli elenchi possono non coincidere riga per riga.

Nessun periodo con differenze ripetute nelle previsioni ha ancora superato la soglia dei dati probanti.

Nessun avviso ufficiale attuale riguarda questa ligne.

Differenze di previsione per fermata

Non abbiamo ancora abbastanza storico per ligne e fermata per indicare una fermata con problemi ricorrenti. Le segnalazioni dei passeggeri sono usate come indizi, non come prove.

Controlli ogni corsa e ogni data

Apra un periodo per vedere ogni giorno di servizio, ogni corsa programmata, ogni lacuna nei dati, l'ID del veicolo pubblico osservato e i conteggi esatti alla base di questo riepilogo.

Cosa vogliono sapere i passeggeri

Qualche corsa è cancellata in questo momento?: 0 of 1Vengono controllate le corse che partono dai capolinea della linea nelle prossime 4 ore. Non è un tasso storico di cancellazioni.
Possibili corse saltate dopo il controllo delle lacune del feed?: 1 of 465 checked trips need a closer look1 of 465 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 465 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Come sono differite le previsioni dell'operatore rispetto all'orario?: At the 95th percentile, the predicted difference was 6,4 min (positive means later; negative means earlier)91 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Quale attesa implicavano le previsioni del fornitore?: Nessun risultato per singola ligne raggiunge ancora la soglia dei dati probanti. Ciò non significa che le interruzioni non siano avvenute.

Verifica della modifica dell'orario

Orario pubblicato: prima e dopo

Questo confronto riguarda l'orario ufficiale conservato attualmente e la versione conservata in precedenza. Le modifiche dell'orario sono fatti su ciò che era stato pianificato. Non provano che una corsa sia stata effettuata.

Current published schedule began 30 ottobre 2026

Giorno di servizio selezionato da ciascun orario pubblicato

Controlliamo il primo lunedì dopo l'inizio del nuovo orario e il lunedì di una settimana prima. Ogni dato proviene dalle versioni GTFS ufficiali conservate indicate qui sotto.

Almeno una data selezionata ha un servizio aggiunto o rimosso nel calendario. Lo consideri un contesto di giorno festivo o di servizio speciale, non una normale crescita dei giorni feriali.

Prima

Data di servizio verificata: 26 ottobre 2026

Corse programmate: 70
Fermate previste all'orario distinte: 63
Percorsi pubblicati distinti: 6
Fascia oraria del servizio pubblicata: 4:36–23:34

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Impronta del feed: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Nuovo orario

Data di servizio verificata: 2 novembre 2026

Corse programmate: 70
Fermate previste all'orario distinte: 63
Percorsi pubblicati distinti: 6
Fascia oraria del servizio pubblicata: 4:36–23:34

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Impronta del feed: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

Il servizio è migliorato dopo la modifica?

Confronteremo gli arrivi consolidati nei 14 giorni prima e dopo la modifica. Pubblichiamo il confronto solo quando entrambi i periodi hanno almeno 7 giorni di servizio e 200 arrivi.

Still collecting: before has 28.374 arrivals over 14 days; after has 9954 arrivals over 5 days. No improvement or decline is claimed yet.

I checksum permettono a chiunque di verificare quale orario conservato ha prodotto i conteggi. Una variazione del conteggio non indica una causa, una cancellazione, una decisione dell'esercente o un effetto sui passeggeri.

Come viene valutata questa ligne: Linea regolare con tutte le fermate

Confrontiamo l'ultima previsione idonea del fornitore per ogni arrivo programmato con l'orario ufficiale. Non sono arrivi misurati in modo indipendente. Per un risultato servono almeno 200 previsioni idonee. Qui si usa come obiettivo per i passeggeri "entro 5 minuti".

Che cosa questi dati non possono dimostrare

Il feed pubblico non fornisce conteggi affidabili dei passeggeri né eventi di passeggeri non imbarcati. Una posizione mancante non prova da sola una cancellazione, una mancata corsa, un'inversione anticipata o una causa.

Vedere le definizioni, le soglie e l'ordine dei dati

Feed ufficiale attuale: cancellazioni esplicite, fermate saltate e avvisi attivi.
Osservazioni abbinate: posizioni dei veicoli e previsioni consolidate collegate all'orario ufficiale.
Orario ufficiale: ciò che era previsto, tenuto separato da ciò che è stato osservato.
Segnalazioni di passeggeri e operatori: indizi su linee, orari e luoghi da verificare, non prove numeriche di per sé.

Risultati provvisori, dati probanti pubblicati

Come si sono confrontate le previsioni con l'orario?

Ogni ora confronta l'ultima previsione idonea del fornitore per un arrivo previsto a orario con l'orario ufficiale. «Entro 5 minuti» indica la differenza tra le previsioni, non un arrivo misurato né la prova che un autobus abbia circolato.

Periodo dei dati probatori: 6 ottobre 2026 to 3 novembre 2026

Entro 5 minuti dall'orario: 90,9%
Previsioni idonee verificate: 53.804
Giorni feriali con dati: 19
Ritardo previsto al 95º percentile: 6,4 min late

Patterns by hour (21)

Patterns by hour (21)
Ora	In orario	Mediana	95º percentile	Dati probanti
00:00	83,9%	2 min late	5,3 min late	56 · 2 days
04:00	90,9%	0,9 min late	6,1 min late	330 · 11 days
05:00	91,3%	0,6 min late	17,3 min late	264 · 11 days
06:00	92,6%	0,7 min late	5,8 min late	1109 · 13 days
07:00	97,5%	0,3 min late	3,7 min late	1429 · 15 days
08:00	88,0%	0,9 min late	8,2 min late	1920 · 15 days
09:00	88,1%	1,4 min late	8,2 min late	1725 · 15 days
10:00	93,9%	1,2 min late	5,3 min late	1879 · 15 days
11:00	95,6%	1,1 min late	4,9 min late	1891 · 15 days
12:00	86,1%	1 min late	8,9 min late	1878 · 15 days
13:00	92,9%	0,7 min late	5,9 min late	1857 · 15 days
14:00	92,0%	0,1 min late	5,1 min late	1956 · 15 days
15:00	90,7%	1,6 min late	5,6 min late	1658 · 15 days
16:00	91,6%	0,4 min late	6,5 min late	1776 · 15 days
17:00	84,7%	1,5 min late	6,5 min late	1802 · 15 days
18:00	86,4%	1,9 min late	7 min late	1763 · 15 days
19:00	94,3%	0,6 min late	5,4 min late	1902 · 15 days
20:00	95,6%	0,7 min late	4,7 min late	1782 · 15 days
21:00	95,2%	0,3 min early	4,4 min late	1778 · 15 days
22:00	93,8%	0,3 min early	4,8 min late	1184 · 15 days
23:00	98,0%	0,5 min early	2,7 min late	549 · 13 days

Nessuno schema ripetuto sotto il 70% è ancora stabilito su almeno tre giorni di servizio.

Autobus previsto a orario, ma non osservato in tempo reale

464 / 465 scheduled trips published at least one position across 1 service days (99,8%).

10:001 / 28 trips without a position96,4%
04:000 / 5 trips without a position100,0%
05:000 / 5 trips without a position100,0%
06:000 / 21 trips without a position100,0%
07:000 / 24 trips without a position100,0%
08:000 / 31 trips without a position100,0%

Questa non è una mancata corsa confermata. Una posizione mancante può indicare una corsa soppressa o saltata, ma può anche indicare un ID di corsa non assegnato o un'interruzione nel feed del gestore. Otranspo pubblica questa mancanza perché è importante per chi viaggia, senza trarre conclusioni non verificate.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Fonti e limiti.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 4, 2026 November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026

November 4, 2026 · 70 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 70 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

04:36– 05:05
Trip 24005040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:32 a.m. EST / 5:25 a.m. EST; not actual start or end times.
05:45– 06:11
Trip 17021040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:20 a.m. EST / 6:07 a.m. EST; not actual start or end times.
06:00– 06:33
Trip 13184040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:17 a.m. EST / 6:43 a.m. EST; not actual start or end times.
06:15– 06:43
Trip 33031040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:58 a.m. EST / 6:50 a.m. EST; not actual start or end times.
06:43– 07:11
Trip 5955040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:44 a.m. EST / 7:13 a.m. EST; not actual start or end times.
06:45– 07:20
Trip 20881040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:48 a.m. EST / 7:42 a.m. EST; not actual start or end times.
07:15– 07:47
Trip 32920040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:53 a.m. EST / 7:43 a.m. EST; not actual start or end times.
07:16– 07:51
Trip 13899040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:55 a.m. EST / 8:01 a.m. EST; not actual start or end times.
07:43– 08:17
Trip 20543040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:43 a.m. EST / 8:17 a.m. EST; not actual start or end times.
07:45– 08:20
Trip 13850040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:44 a.m. EST / 8:57 a.m. EST; not actual start or end times.
08:03– 08:21
Trip 3360040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:02 a.m. EST / 8:21 a.m. EST; not actual start or end times.
08:15– 08:44
Trip 16264040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:11 a.m. EST / 8:45 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day