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Bus maintenant :à l’heureen retardvous

Station OC Transpo · 3046

Longfields

Autobus à Longfields · en directmis à jour il y a 30 s
Aux 9 à 33 min · puis 13 · 43 prévu
75
75Cambrian · quai 1A · aux 9 à 33 min
Pas encore mesuré
Maintenanten direct
puis 13 · 43 prévu
Aux 14 à 19 min · puis 24 · 39 prévu
75
75Tunney's Pasture · quai 2A · aux 14 à 19 min
Pas encore mesuré
7minen direct
puis 24 · 39 prévu
Aux 6 à 85 min · puis 58 · 88 prévu
75
75Barrhaven Centre · quai 1A · aux 6 à 85 min
Pas encore mesuré
28minen direct
puis 58 · 88 prévu
Aux 28 min · prévu puis 15 h 53
275
275Half Moon Bay · quai 1A · aux 28 à 28 min
Pas encore mesuré
15 h 25
prévu puis 15 h 53
279
279Manotick
quai 1A
Pas encore mesuré
15 h 45
selon l’horaire
Entrées et ascenseurs

Nous ne pouvons pas confirmer l’état des ascenseurs en ce moment.

89,2 % prévues à moins de cinq minutes de l’horaire. 1 328 prédictions admissibles du fournisseur; arrivées non mesurées indépendamment
Pourquoi →

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Détails de la station

Parcours sans marche

La couverture des avis actuels n’est pas confirmée. Les avis conservés ci-dessous peuvent avoir des périodes ou des données source non confirmées. Vérifiez auprès de l’exploitant avant de partir.

Tous les ascenseurs du réseau

Autobus d’ici

Touchez une ligne pour les autobus en direct et leur affluence.

Dans la station

Aucune source publiée n’indique encore de commodités ici.

Rendement

Service rendu · état des données

Service à LONGFIELDS

Annulations à cette station

Décompte local indisponible

La lecture des passages exacts n’a pas abouti dans le délai de cette page. Aucun zéro, annulation ou passage manqué n’est déduit.

Aperçu du tableau des départs
38 départs affichés · 6 prévisions en direct du transporteur

Aperçu du serveur assemblé le 4 nov. 2026, 12 h 15; ouvrez Départs pour actualiser le tableau. Ce n’est pas un nombre d’annulations.

Concordance des prévisions
89,2 % prévues à moins de cinq minutes de l’horaire. 1 328 prédictions admissibles du fournisseur; arrivées non mesurées indépendamment
Fiabilité des prévisions d’autobus à cette station

Verdict

Fiabilité des prévisions d’autobus à cette station

Données préliminaires : 6 jours ouvrables sur 20 avec des prévisions finales admissibles du transporteur. Mise à jour chaque heure; davantage de fiches stabiliseront l’estimation.

89,2 % des dernières prédictions du fournisseur à 5 minutes ou moins de l’horaire, sur 1 328 prédictions en 6 jours de semaine. L’heure échantillonnée la plus faible est 16 h à 75 %.

Écart prévu médian par rapport à l’horaire : 54 s de retard. Au 95e centile : 8 min de retard.

Prévisions finales du transporteur pour les arrivées d’autobus conventionnels aux stations d’OC Transpo et de la STO; les arrivées physiques ne sont pas vérifiées indépendamment. Les lignes express (200/500), magasinage ou communautaires (300), d’événement (400) et scolaires (600) sont exclues, car chacune exige une mesure adaptée à son rôle. Les lignes de la STO sont incluses et évaluées selon leurs propres familles : les Rapibus 100, 200, 400 et 800 comptent, et les trajets scolaires de la STO numérotés 300 et plus sont exclus comme le sont les 600 d’OC Transpo. Chaque exploitant est mesuré selon son propre service, jamais selon celui de l’autre.

Nous utilisons la dernière prévision du transporteur dans les dix minutes avant chaque arrivée prévue. 6 jours ouvrables avec des prévisions admissibles, du 2026-10-28 au 2026-11-04. « À moins de cinq minutes » signifie que la prévision finale diffère de l’horaire d’au plus cinq minutes.

Dernières prédictions du fournisseur à cinq minutes ou moins de l’horaire, par heure, 6 jours de semaine
  1. 00:00 : données insuffisantes
  2. 01:00 : données insuffisantes
  3. 02:00 : données insuffisantes
  4. 03:00 : 83,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 36 prédictions, généralement 0,3 min de retard
  5. 04:00 : données insuffisantes
  6. 05:00 : 100 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 37 prédictions, généralement 0,2 min de retard
  7. 06:00 : 91,7 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 72 prédictions, généralement 0,4 min de retard
  8. 07:00 : 93,8 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 96 prédictions, généralement 0,2 min d’avance
  9. 08:00 : 78,2 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 78 prédictions, généralement 1,8 min de retard
  10. 09:00 : 82,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 62 prédictions, généralement 1,5 min de retard
  11. 10:00 : 90,6 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 64 prédictions, généralement 0,8 min de retard
  12. 11:00 : 91,9 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 62 prédictions, généralement 1 min de retard
  13. 12:00 : 98,2 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 57 prédictions, généralement 0,8 min de retard
  14. 13:00 : 91,1 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 56 prédictions, généralement 0,3 min de retard
  15. 14:00 : 90,9 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 55 prédictions, généralement 0,8 min de retard
  16. 15:00 : 91,5 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 59 prédictions, généralement 1,6 min de retard
  17. 16:00 : 74,7 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 91 prédictions, généralement 2,4 min de retard
  18. 17:00 : 85,2 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 81 prédictions, généralement 1,5 min de retard
  19. 18:00 : 89,9 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 79 prédictions, généralement 0,9 min de retard
  20. 19:00 : 92,2 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 51 prédictions, généralement 1 min de retard
  21. 20:00 : 91,1 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 56 prédictions, généralement 0,9 min de retard
  22. 21:00 : 92,7 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 55 prédictions, généralement 1,5 min de retard
  23. 22:00 : 91,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 46 prédictions, généralement 0,6 min de retard
  24. 23:00 : 94,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 35 prédictions, généralement 0,9 min de retard
  • 90 % ou plus de prédictions à cinq minutes ou moins
  • 80 à 90 % de prédictions à cinq minutes ou moins
  • moins de 80 % de prédictions à cinq minutes ou moins
  • données insuffisantes
Constats
QuoiQuandMesuréScénario ou prochaine vérification
ProblèmeUne heure correspond moins à l’horaire16:0075 %L’exploitation à cette heure

Où en est LONGFIELDS

Ces indicateurs distinguent le retard répété de la variation des prédictions d’arrivée du transporteur. Ils suggèrent des questions à examiner; ils ne prouvent ni la cause ni les heures d’arrivée réelles. Chaque chiffre indique son échantillon d’heures-ligne.

Mesuré sur 20 heures-ligne. 0 autres ont été observées trop faiblement pour compter, et sont exclues plutôt que présumées bonnes.

Planification

Des prédictions souvent en retard peuvent indiquer un horaire à examiner. Vérifiez les arrivées réelles et les registres de répartition avant de modifier le temps de parcours.

Qui peut le corriger
Un planificateur de service
Ce que ça coûte
Coût indisponible avant de tester les effets sur le parc, la main-d’œuvre, le battement et les correspondances.

Prédictions proches de l’horaire

100 %

Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible a moins d’une minute d’avance et moins de trois minutes de retard.

Heures-ligne avec des prédictions souvent en retard

0sur 20

Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible accuse au moins trois minutes de retard. Vérifiez le temps de parcours dans les registres d’exploitation.

Heures-ligne avec des prédictions en avance

0sur 20

Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible a au moins une minute d’avance. Cela ne prouve pas que les autobus sont partis en avance.

Retard prédit typique

Pas assez de preuves ce mois-ci pour publier cet indicateur.

Retard médian prédit typique des heures-ligne signalées; ce n’est pas une durée validée à ajouter à l’horaire.

Exploitation : non mesurable ici

Ce site enregistre un retard médian par heure à un arrêt, et aucun percentile; l’écart entre un passage normal et un mauvais passage ne peut donc pas être calculé. C’est une limite de notre propre mesure, pas un constat sur ce lieu.

Mesures

Calculé: · Méthode: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

Une heure correspond moins à l’horaire · 16:00
À l’heure 74,7 %
Autres heures à l’heure 91,3 %
Arrivées mesurées 91
Preuves et sources de la station
English
Évaluer ou signaler un problème

Données des usagers

Signalements communautaires

Les signaux ci-dessous sont des regroupements communautaires modérés, non des avis officiels ni des notes de fiabilité.

Vous pouvez signaler sans vous connecter. Les signalements anonymes comptent un peu moins dans le calcul des tendances publiques. Vous pouvez ajouter un compte après l’envoi.

Signaler un problème précis

Urgence : composez le 9-1-1. Vérifiez les avis officiels d’OC Transpo ou de la STO avant de voyager.

Données probantes de cette pageOuvrez la définition, la méthode, les sources, les dates, la couverture et les limites connues.

Ce qui est présenté

Tableau de station actuel assemblé à partir de l’horaire importé et de toute prévision utilisable de l’exploitant pour chaque trajet.

Méthode de production

Les quais qui partagent le code d’arrêt de la station sont regroupés, les trajets planifiés proviennent du GTFS actuel et une heure en direct est utilisée seulement lorsque l’exploitant publie une prévision correspondante.

Dates des données probantes

Calcul ou assemblage
Échantillon
38 départs pour 2 fiches de quai publiées dans le tableau actuel de quatre heures.
Couverture
6 départs ont une prévision publiée en direct; 32 proviennent uniquement de l’horaire.

Sources

Limites à retenir

  • OC Transpo ne publie pas les positions ni les prévisions ferroviaires en direct dans le flux utilisé ici. Les heures des trains proviennent donc uniquement de l’horaire.
  • La source des arrêts ne publie pas une chaîne d’accessibilité complète de la station, les entrées ni les parcours intérieurs.
Proposer une correction factuelle

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