Detour Route 75 South: Route 75 diverted from Dupuis to Chamberland.+⁨2⁩ إشعار آخر

No 75 trips cancelled now · ⁨5⁩ رحلة لم تعمل في ⁨نوفمبر⁩Cancellations →

Previous measure: 92.8‎%‎ of arrivals were within five minutes of the timetable (32,392 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

خط STO رقم 75: Notre-Dame

باتجاه Lorrain⁨1⁩ حافلات · الصعود من · تحت كل موقف: الحافلة التالية (النقطة الخضراء = مباشر، الرمادي = مجدول)

QUAI LOCAL de la CITÉ #9⁨51⁩ د مجدول
MALONEY OUEST/de la CITÉ⁨52⁩ د مجدول
MALONEY OUEST/MONTÉE PAIEMENT⁨53⁩ د مجدول
MALONEY OUEST/MONTÉE PAIEMENT⁨53⁩ د مجدول
MALONEY OUEST/ANDRÉ-MÉNARD⁨55⁩ د مجدول
MALONEY OUEST/SAINT-LOUIS⁨55⁩ د مجدول
MALONEY OUEST/OAK⁨57⁩ د مجدول
MALONEY EST/MAIN⁨58⁩ د مجدول
NOTRE-DAME/JEAN-RENÉ-MONETTE⁨58⁩ د مجدول
NOTRE-DAME/FERNAND-ARVISAIS⁨59⁩ د مجدول
NOTRE-DAME/SAINT-ANDRÉ⁨59⁩ د مجدول
NOTRE-DAME/LABROSSE⁨0⁩ د مجدول
NOTRE-DAME/PLOUFFE⁨0⁩ د مجدول
NOTRE-DAME/de CÔTÉVILLE⁨1⁩ د مجدول
NOTRE-DAME/de VERSAILLES⁨2⁩ د مجدول
NOTRE-DAME/MONSEIGNEUR-LEMIEUX⁨3⁩ د مجدول
NOTRE-DAME/du LAC⁨3⁩ د مجدول
NOTRE-DAME/LUCIENNE-BOURGEOIS⁨4⁩ د مجدول
NOTRE-DAME/de CHAMBERLAND⁨4⁩ د مجدول
NOTRE-DAME/DORÉ⁨5⁩ د مجدول
MALONEY EST/DORÉ⁨6⁩ د مجدول
MALONEY EST/DUPUIS⁨6⁩ د مجدول
MALONEY EST/LORRAIN⁨7⁩ د مجدول
MALONEY EST/MITCHELL⁨7⁩ د مجدول
MALONEY EST/JOSEPH-ROY⁨8⁩ د مجدول
MALONEY EST/JOSEPH-ROY⁨9⁩ د مجدول
des SABLES/BEL-AIR⁨9⁩ د مجدول
des SABLES/du SAGUENAY⁨10⁩ د مجدول
SAINTE-ROSE/ROBERT-CORBETT⁨11⁩ د مجدول
SAINTE-ROSE/JEAN-LÉPINE⁨12⁩ د مجدول
SAINTE-ROSE/MITCHELL⁨12⁩ د مجدول
LORRAIN/SAINTE-ROSE⁨13⁩ د مجدول
STATION LORRAIN arrêt d'arrivée⁨14⁩ د مجدول

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28‏/10‏/2026 – 03‏/11‏/2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Trips with any notice: 1.

Trips needing investigation

6 of 338 trips with a usable feed window (1.8%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

332 with position · 6 to investigate · 54 excluded · 392 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 04‏/11‏/2026، 9:07 م.

Coverage, exclusions and sources

0 of 6 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

54 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 332 / 392 (84.7‎%‎). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 04‏/11‏/2026، 7:48 م

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

92.8%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 32,392
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 06‏/10‏/2026 – 03‏/11‏/2026

The hours we have evidence for

0098‎%‎ · 274 predictions · 10 days
0596‎%‎ · 183 predictions · 7 days
0696‎%‎ · 765 predictions · 10 days
0789‎%‎ · 805 predictions · 9 days
0886‎%‎ · 843 predictions · 10 days
0994‎%‎ · 1,014 predictions · 11 days
1097‎%‎ · 985 predictions · 11 days
1195‎%‎ · 1,146 predictions · 12 days
1294‎%‎ · 1,210 predictions · 12 days
1395‎%‎ · 1,176 predictions · 12 days
1496‎%‎ · 1,092 predictions · 13 days
1589‎%‎ · 1,238 predictions · 12 days
1685‎%‎ · 938 predictions · 13 days
1781‎%‎ · 1,194 predictions · 12 days
1890‎%‎ · 827 predictions · 11 days
1995‎%‎ · 764 predictions · 10 days
2097‎%‎ · 567 predictions · 10 days
2195‎%‎ · 548 predictions · 10 days
2298‎%‎ · 582 predictions · 10 days
2397‎%‎ · 544 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 05‏/11‏/2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

20 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

حافلات تصل متقاربة معًا

آخر 28 يومًا، من ⁨7 أكتوبر 2026⁩ إلى ⁨3 نوفمبر 2026⁩ (عدد الأيام المحسوبة: ⁨21⁩).

أيام مستبعدة (عددها ⁨2⁩) لأن البث المباشر سُجّل جزئيًا فقط أو لأن أرقام الرحلات لم تطابق الجدول: ⁨8 أكتوبر 2026, 12 أكتوبر 2026⁩.

القيم والتفسير

0‎%‎ of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 17 of 13,697 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0‎%‎ of pairs (41) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

حافلات تصل متقاربة معًا
وقت اليوم	الأزواج التي جرى فحصها	متقاربة	فاصل طويل
ذروة الصباح (من 6 إلى 9 صباحًا)	2,731	0‎%‎ (5)	0‎%‎ (1)
منتصف النهار (من 9 صباحاً إلى 3 عصراً)	7,164	0‎%‎ (5)	0‎%‎ (8)
ذروة بعد الظهر (من 3 إلى 6 مساءً)	3,179	0‎%‎ (7)	1‎%‎ (20)
المساء (من 6 إلى 10 مساءً)	623	0‎%‎ (0)	2‎%‎ (12)

كيف يتم القياس →كيف وصلنا إلى هذا الرقمتكدس الحافلات ونقاط البطء على كل خط →

أين يكون هذا الخط الأبطأ

Slowest: STATION LORRAIN to SAINTE-ROSE/ROBERT-CORBETT, 7.9 km/h actual against 17.8 km/h planned.

أين يكون هذا الخط الأبطأ
من	إلى	المسافة	السرعة المخططة	السرعة الفعلية	الرحلات المقاسة	الرحلات البطيئة
STATION LORRAIN	SAINTE-ROSE/ROBERT-CORBETT	1.1 km	17.8 km/h	7.9 km/h	436	75‎%‎
QUAI LOCAL de la CITÉ #9	NOTRE-DAME/JEAN-RENÉ-MONETTE	2.8 km	21.1 km/h	12.5 km/h	399	55‎%‎
NOTRE-DAME/de VERSAILLES	MALONEY EST/BROADWAY	1.9 km	19.2 km/h	19.3 km/h	454	0‎%‎
MALONEY EST/LORRAIN	SAINTE-ROSE/ROBERT-CORBETT	1.4 km	21.9 km/h	20 km/h	437	8‎%‎
SAINTE-ROSE/ROBERT-CORBETT	اسم الموقف غير موجود	1.3 km	20.6 km/h	21.8 km/h	285	1‎%‎
SAINTE-ROSE/ROBERT-CORBETT	STATION LORRAIN arrêt d'arrivée	1.1 km	21.5 km/h	22 km/h	426	1‎%‎
NOTRE-DAME/JEAN-RENÉ-MONETTE	NOTRE-DAME/de VERSAILLES	1.8 km	23.1 km/h	23.2 km/h	448	1‎%‎
SAINTE-ROSE/ROBERT-CORBETT	NOTRE-DAME/de VERSAILLES	3.5 km	23.1 km/h	23.7 km/h	172	1‎%‎

الرحلة البطيئة هي التي استغرقت 1.5 ضعف الوقت المخطط له على الأقل.

كيف يتم القياس →

حالات الإلغاء على هذا الخط

معنى هذه الكلمات →

6 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from الأربعاء، 7 أكتوبر to الثلاثاء، 3 نوفمبر.

Not counted: 1 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

الساعات الأكثر إلغاءً للرحلات: 5 م (1)

أحدث الرحلات الملغاة

الخميس، 29 أكتوبر, scheduled 17:55

يظهر السبب فقط عندما يذكره تنبيه STO الخاص بتلك الرحلة.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 5 of 338 trips we could check.

متى يكون هذا الخط مزدحمًا عادةً

من مستوى الحمولة الذي تبلغ عنه حافلات STO، خلال الأسابيع الثمانية الماضية. يُعلَّم الوقت بأنه مزدحم عادةً عندما تصل نصف الرحلات على الأقل، من التي لها قراءة، إلى مستوى الوقوف أو أكثر ازدحامًا.

لم تكن أي ساعة من اليوم مزدحمة عادة خلال الأسابيع الثمانية الأخيرة.

متى يكون هذا الخط مزدحمًا عادةً	أيام الأسبوع	أيام سبت	أيام أحد
قبل الساعة 6 صباحًا	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 45 trips	قراءات غير كافية	قراءات غير كافية
من 6 إلى 9 صباحًا	المقاعد متوفرة عادة4.3‎%‎ of 439 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 45 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 41 trips
من 9 صباحاً إلى 3 مساءً	المقاعد متوفرة عادة0.2‎%‎ of 825 trips	المقاعد متوفرة عادة2.1‎%‎ of 97 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 93 trips
من 3 إلى 6 مساءً	المقاعد متوفرة عادة5.3‎%‎ of 471 trips	المقاعد متوفرة عادة2‎%‎ of 50 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 54 trips
من 6 إلى 10 مساءً	المقاعد متوفرة عادة0.3‎%‎ of 329 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 66 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 61 trips
بعد الساعة 10 مساءً	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 175 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 34 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 30 trips

Based on 56 computed days.

المصدر: حالة الإشغال في خلاصة STO العامة للمركبات بالوقت الفعلي. تحددها STO من مستشعر الحمولة في كل حافلة (مقاعد متاحة عند امتلاء أقل من 60%، وقوف عند أقل من 90%، ممتلئة عند أكثر من 90%).
تُحسب كل رحلة مرة واحدة لكل فترة من اليوم، عند أعلى حمولة أبلغت عنها.
تُستبعد بلاغات الحافلة الفارغة، لأن السجلات الأقدم لم تكن تميّز بين حافلة فارغة وحافلة بلا مستشعر.
يحتاج وقت من اليوم إلى 12 رحلة على الأقل في 4 أيام مختلفة على الأقل قبل عرض أي شيء. تُحتسب العطل مع يوم الأسبوع الذي تصادف فيه.

افتح تحليل التوقعات المؤرخ

الخلاصة

What this route needs

95% of predictions are within five minutes of the timetable in a typical sampled hour; the lowest sampled hour is 81%.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 20 hours with samples

00:00: 97.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 274 predictions, typically 1 min late
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 96.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 183 predictions, typically 0.2 min early
06:00: 96.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 765 predictions, typically 0.2 min early
07:00: 89.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 805 predictions, typically 0.7 min late
08:00: 85.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 843 predictions, typically 0.8 min late
09:00: 93.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,014 predictions, typically 0.4 min late
10:00: 97.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 985 predictions, typically 0.3 min late
11:00: 94.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,146 predictions, typically 0.4 min late
12:00: 93.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,210 predictions, typically 0.9 min late
13:00: 94.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,176 predictions, typically 0.9 min late
14:00: 96.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,092 predictions, typically 0.9 min late
15:00: 89.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,238 predictions, typically 0.8 min late
16:00: 85.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 938 predictions, typically 1.3 min late
17:00: 81.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,194 predictions, typically 0.9 min late
18:00: 89.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 827 predictions, typically 1.4 min late
19:00: 94.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 764 predictions, typically 1.2 min late
20:00: 96.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 567 predictions, typically 1.3 min late
21:00: 94.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 548 predictions, typically 1.5 min late
22:00: 98.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 582 predictions, typically 1.2 min late
23:00: 97.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 544 predictions, typically 0.8 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	متى	مقيس	Scenario or next investigation
StrengthPredictions consistently close to timetable	00:00, 05:00, 06:00, 07:00, 08:00, 09:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00	95‎%‎	Keep what works

Measurements

Predictions consistently close to timetable · 00:00, 05:00, 06:00, 07:00, 08:00, 09:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00: Measured arrivals 16,695; Hours measured 20; Worst hour on time 81.1%; Median hour on time 94.9%

فتح السجل وتحليل الموثوقية والخط

فحص الخط

How route 75 has been running

ملخص قصير لما نعرفه. نذكر ذلك صراحة عندما لا نستطيع الإجابة عن سؤال.

الخلاصة

كانت تنبؤات المزوّد قريبة عادةً من الجدول الزمني في هذه العينة المؤرخة.

93 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 32,392 predictions checked

حجم عينة التوقعات: عينة أكبر

Based on 32,392 eligible provider predictions over 22 measured days, from 6 أكتوبر 2026 to 3 نوفمبر 2026.

Updated 04‏/11‏/2026، 8:32 م

أين ومتى اختلفت التوقعات بشكل متكرر؟

هذه اختلافات متكررة بين التوقعات والجدول الزمني، وليست أعطالاً في الخدمة جرى قياسها بشكل مستقل. وهي تستخدم التوقعات المؤهلة نفسها المستخدمة في النتيجة أعلاه، لكنها تُجمَّع حسب الموقف بدلاً من الساعة. لذلك قد لا تتطابق القوائم سطراً بسطر.

لا توجد حتى الآن فترة متكررة لفروق التنبؤ بلغت حدّ البيانات الكافية.

2 current notices affect this route

• Detour Route 75 South
• Detour Route 75 North

فروق التوقعات حسب الموقف

STATION LORRAIN
42 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (530 predictions over 24 days).
افتح هذه المحطة
QUAI LOCAL de la CITÉ #9
41 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (508 predictions over 24 days).
افتح هذه المحطة

هذه توقعات من المزوّد خاصة بالخط، قورنت بالجدول الزمني. هي تحدد فروقًا متكررة في التوقعات في مكان ووقت معينين. وهي ليست أوقات وصول مقيسة، ولا تبيّن السبب.

تحقق من كل رحلة وتاريخ

افتح فترة زمنية لعرض كل يوم خدمة، والرحلة المقررة في الجدول، وفجوة تدفق البيانات، ورقم المركبة العام المرصود، والأعداد الدقيقة وراء هذا الملخص.

ما يريد الركاب معرفته

هل هناك أي رحلة ملغاة الآن؟: 0 of 6يفحص الرحلات التي تبدأ عند نهايات الخط خلال الـ4 ساعات القادمة. هذا ليس معدل إلغاء تاريخيًا.
حالات عدم حضور محتملة بعد فحص فجوات البيانات؟: 6 of 338 checked trips need a closer look6 of 338 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 54 of 392 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
كيف اختلفت توقعات المزوّد عن الجدول الزمني؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 5.5 min (positive means later; negative means earlier)93 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
ما مدة الانتظار التي تشير إليها توقعات المزوّد؟: لا توجد بعد نتيجة على مستوى الخط تستوفي حد البيانات الكافية. هذا لا يعني أن الفجوات لم تحدث.

التحقق من تغيير الجدول الزمني

الجدول المنشور: قبل التغيير وبعده

تقارن هذه الصفحة الجدول الرسمي المحفوظ الحالي بالنسخة المحفوظة السابقة. تغييرات الجدول هي وقائع عما كان مخططًا له، ولا تثبت أن الرحلة قد جرت فعلًا.

Current published schedule began 2 نوفمبر 2026

يوم الخدمة المحدد من كل جدول زمني منشور

نتحقق من أول يوم اثنين بعد بدء الجدول الجديد ومن يوم الاثنين الذي سبقه بأسبوع. كل رقم يأتي من إصدارات GTFS الرسمية المحفوظة المذكورة أدناه.

يتضمن تاريخ واحد على الأقل من التواريخ المحددة خدمة مضافة أو ملغاة بحسب التقويم. يُرجى اعتبار ذلك سياقًا لعطلة أو لخدمة خاصة، وليس زيادة عادية في أيام الأسبوع.

قبل

تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 26 أكتوبر 2026

الرحلات المقررة في الجدول: 0
عدد المحطات المميزة المقررة في الجدول: 0
المسارات المنشورة المختلفة: 0
فترة الخدمة المنشورة: —–—

بصمة مصدر البيانات: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

الجدول الجديد

تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 2 نوفمبر 2026

الرحلات المقررة في الجدول: 64
عدد المحطات المميزة المقررة في الجدول: 63
المسارات المنشورة المختلفة: 2
فترة الخدمة المنشورة: 05:36–00:23 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

بصمة مصدر البيانات: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

هل تحسنت الخدمة بعد التغيير؟

سنقارن عمليات الوصول المؤكدة خلال 14 يومًا قبل التغيير وبعده. لن ننشر المقارنة إلا بعد أن يتوفر في كل جانب 7 أيام خدمة على الأقل و200 عملية وصول.

Still collecting: before has 17,675 arrivals over 13 days; after has 2,438 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

تتيح المجاميع الاختبارية لأي شخص التحقق من الجدول الزمني المحفوظ الذي أنتج هذه الأعداد. تغيّر العدد لا يحدد سببًا ولا إلغاءً ولا قرارًا من المشغّل ولا أثرًا على الركاب.

كيف يُقيَّم هذا الخط: خط عادي يتوقف عند كل المواقف

نقارن آخر توقع مؤهل من المزوّد لكل وصول مجدول بالجدول الرسمي. هذه ليست أوقات وصول مقيسة بشكل مستقل. تحتاج النتيجة إلى 200 توقع مؤهل على الأقل. الوصول خلال 5 دقائق هو الهدف المعتمد هنا من منظور الراكب.

ما لا تستطيع هذه البيانات إثباته

لا توفر البيانات العامة أعداد ركاب موثوقة ولا حالات تجاوز الركاب في المحطات. غياب الموقع وحده لا يثبت أن الرحلة أُلغيت أو لم تحضر أو انتهت مبكرًا، ولا يثبت السبب.

اطّلع على التعريفات والحدود وترتيب البيانات الداعمة

الخلاصة الرسمية الحالية: حالات الإلغاء الصريحة، والمحطات المتخطاة، والإشعارات السارية.
الملاحظات المطابقة: مواقع المركبات والتوقعات النهائية المرتبطة بالجدول الرسمي.
الجدول الزمني الرسمي: ما كان مخططًا له، ويُعرض منفصلًا عمّا تم رصده.
بلاغات الركاب والمشغّلين: إشارات حول الخطوط والأوقات والأماكن التي تستحق التحقق، وليست دليلاً رقمياً بحد ذاتها.

نتائج أولية وبيانات منشورة

كيف قورنت التوقعات بالجدول الزمني؟

تقارن كل ساعة آخر توقع مؤهل من المزود لوصول مقرر في الجدول مع الجدول الزمني. عبارة «خلال 5 دقائق» تصف الفرق بين التوقع والجدول، وليست وقت وصول مقيسًا ولا دليلًا على أن الحافلة سارت.

فترة البيانات الإثباتية: 6 أكتوبر 2026 to 3 نوفمبر 2026

خلال 5 دقائق من الموعد المحدد: 92.8‎%‎
التوقعات المؤهلة التي جرى فحصها: 32,392
أيام الأسبوع التي لها بيانات: 17
التأخير المتوقع عند المئين 95: 5.5 min late

Patterns by hour (20)

Patterns by hour (20)
الساعة	في الموعد	الوسيط	المئين 95	الأدلة
00:00	97.8‎%‎	1 min late	3.6 min late	274 · 10 days
05:00	96.2‎%‎	0.2 min early	4.8 min late	183 · 7 days
06:00	96.2‎%‎	0.2 min early	2.1 min late	765 · 10 days
07:00	89.3‎%‎	0.7 min late	6.3 min late	805 · 9 days
08:00	85.6‎%‎	0.8 min late	8.5 min late	843 · 10 days
09:00	93.8‎%‎	0.4 min late	4.8 min late	1,014 · 11 days
10:00	97.3‎%‎	0.3 min late	2.8 min late	985 · 11 days
11:00	94.9‎%‎	0.4 min late	4.7 min late	1,146 · 12 days
12:00	93.9‎%‎	0.9 min late	5 min late	1,210 · 12 days
13:00	94.7‎%‎	0.9 min late	4.9 min late	1,176 · 12 days
14:00	96.2‎%‎	0.9 min late	4.4 min late	1,092 · 13 days
15:00	89.1‎%‎	0.8 min late	5.8 min late	1,238 · 12 days
16:00	85.2‎%‎	1.3 min late	9 min late	938 · 13 days
17:00	81.1‎%‎	0.9 min late	9.9 min late	1,194 · 12 days
18:00	89.5‎%‎	1.4 min late	6.8 min late	827 · 11 days
19:00	94.9‎%‎	1.2 min late	4.3 min late	764 · 10 days
20:00	96.8‎%‎	1.3 min late	4.3 min late	567 · 10 days
21:00	94.9‎%‎	1.5 min late	4.1 min late	548 · 10 days
22:00	98.1‎%‎	1.2 min late	3.8 min late	582 · 10 days
23:00	97.4‎%‎	0.8 min late	3.2 min late	544 · 10 days

لم يثبت بعد نمط متكرر أقل من 70% عبر ثلاثة أيام خدمة على الأقل.

حافلة مدرجة في الجدول، لكنها لم تُرصد في الزمن الفعلي

332 / 392 scheduled trips published at least one position across 7 service days (84.7%).

07:009 / 24 trips without a position62.5‎%‎
06:008 / 27 trips without a position70.4‎%‎
08:007 / 24 trips without a position70.8‎%‎
00:002 / 7 trips without a position71.4‎%‎
19:004 / 14 trips without a position71.4‎%‎
20:004 / 14 trips without a position71.4‎%‎

هذا ليس غيابًا مؤكدًا عن الرحلة. قد يعني غياب الموقع إلغاء رحلة أو فوات حافلة، وقد يعني أيضاً رقم رحلة غير مُسند أو انقطاعاً في بيانات المشغّل. ينشر Otranspo هذه الفجوة لأنها تهم الركاب، مع الحفاظ على صدق الاستنتاج.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. المصادر والقيود.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 64 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 46 with a matched position · 4 with no matching position (to investigate) · 14 with an unknown outcome.

05:36– 06:02
Trip sto:63296721Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:06– 06:32
Trip sto:63296672Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:15– 06:39
Trip sto:63296710Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:26– 06:52
Trip sto:63296668Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:39– 07:07
Trip sto:63296670Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:55– 07:23
Trip sto:63296715Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:10– 07:38
Trip sto:63296671Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:15– 07:39
Trip sto:63296676Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:26– 07:54
Trip sto:63296662Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:43– 08:11
Trip sto:63296706Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:00– 08:24
Trip sto:63296734Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:05– 08:33
Trip sto:63296731Insufficient coverage or identity; outcome unknown

· Open all evidence for this day