No 72 trips cancelled now · ⁨1⁩ رحلة لم تعمل في ⁨نوفمبر⁩Cancellations →

Previous measure: 92.9‎%‎ of arrivals were within five minutes of the timetable (4,066 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

خط STO رقم 72: Saint-René

باتجاه Lorrain⁨0⁩ حافلات · الصعود من · تحت كل موقف: الحافلة التالية (النقطة الخضراء = مباشر، الرمادي = مجدول)

Quai local LABROSSE #10⁨41⁩ د مجدول
SAINT-RENÉ EST/LABROSSE⁨42⁩ د مجدول
SAINT-RENÉ EST/SUNSET⁨43⁩ د مجدول
SAINT-RENÉ EST/SUNSET⁨44⁩ د مجدول
SAINT-RENÉ EST/SUNSET⁨44⁩ د مجدول
SAINT-RENÉ EST/de BÉCANCOUR⁨45⁩ د مجدول
SAINT-RENÉ EST/HUBERT⁨47⁩ د مجدول
806, SAINT-RENÉ EST⁨48⁩ د مجدول
SAINT-RENÉ EST/MAURICE-BEAUDOIN⁨49⁩ د مجدول
SAINT-RENÉ EST/LORRAIN⁨50⁩ د مجدول
STATION LORRAIN⁨52⁩ د مجدول
Station Lac Beauchamp #1⁨54⁩ د مجدول
Terminus Labrosse⁨57⁩ د مجدول

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28‏/10‏/2026 – 03‏/11‏/2026

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

1 of 103 trips with a usable feed window (1%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

102 with position · 1 to investigate · 30 excluded · 133 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 04‏/11‏/2026، 12:16 م.

Coverage, exclusions and sources

0 of 5 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

30 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 102 / 133 (76.7‎%‎). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 04‏/11‏/2026، 11:18 ص

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

92.9%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 4,066
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 06‏/10‏/2026 – 03‏/11‏/2026

The hours we have evidence for

0696‎%‎ · 50 predictions · 6 days
0797‎%‎ · 142 predictions · 9 days
0895‎%‎ · 144 predictions · 9 days
0996‎%‎ · 91 predictions · 8 days
1097‎%‎ · 101 predictions · 9 days
1192‎%‎ · 118 predictions · 12 days
1295‎%‎ · 130 predictions · 11 days
1392‎%‎ · 133 predictions · 12 days
1487‎%‎ · 127 predictions · 12 days
1596‎%‎ · 186 predictions · 12 days
1680‎%‎ · 148 predictions · 11 days
1778‎%‎ · 236 predictions · 12 days
1893‎%‎ · 280 predictions · 11 days
1998‎%‎ · 96 predictions · 11 days
20100‎%‎ · 53 predictions · 7 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 04‏/11‏/2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

15 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

حافلات تصل متقاربة معًا

آخر 28 يومًا، من ⁨7 أكتوبر 2026⁩ إلى ⁨3 نوفمبر 2026⁩ (عدد الأيام المحسوبة: ⁨21⁩).

أيام مستبعدة (عددها ⁨2⁩) لأن البث المباشر سُجّل جزئيًا فقط أو لأن أرقام الرحلات لم تطابق الجدول: ⁨8 أكتوبر 2026, 12 أكتوبر 2026⁩.

القيم والتفسير

No bunched buses were measured on this route in the last 28 days (1,220 pairs checked at stops).

0‎%‎ of pairs (0) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

حافلات تصل متقاربة معًا
وقت اليوم	الأزواج التي جرى فحصها	متقاربة	فاصل طويل
ذروة الصباح (من 6 إلى 9 صباحًا)	333	0‎%‎ (0)	0‎%‎ (0)
منتصف النهار (من 9 صباحاً إلى 3 عصراً)	90	0‎%‎ (0)	0‎%‎ (0)
ذروة بعد الظهر (من 3 إلى 6 مساءً)	316	0‎%‎ (0)	0‎%‎ (0)
المساء (من 6 إلى 10 مساءً)	481	0‎%‎ (0)	0‎%‎ (0)

كيف يتم القياس →كيف وصلنا إلى هذا الرقمتكدس الحافلات ونقاط البطء على كل خط →

أين يكون هذا الخط الأبطأ

Slowest: SAINT-RENÉ EST/LORRAIN to STATION LORRAIN, 10.8 km/h actual against 11 km/h planned.

أين يكون هذا الخط الأبطأ
من	إلى	المسافة	السرعة المخططة	السرعة الفعلية	الرحلات المقاسة	الرحلات البطيئة
SAINT-RENÉ EST/LORRAIN	STATION LORRAIN	330 m	11 km/h	10.8 km/h	301	17‎%‎
Quai local LABROSSE #10	SAINT-RENÉ EST/HUBERT	2.2 km	23.9 km/h	11.2 km/h	263	65‎%‎
SAINT-RENÉ EST/HUBERT	SAINT-RENÉ EST/LORRAIN	790 m	16.9 km/h	21.6 km/h	304	5‎%‎
STATION LORRAIN	Terminus Labrosse	2.8 km	33.4 km/h	31.4 km/h	268	10‎%‎

الرحلة البطيئة هي التي استغرقت 1.5 ضعف الوقت المخطط له على الأقل.

كيف يتم القياس →

حالات الإلغاء على هذا الخط

معنى هذه الكلمات →

6 partial-capture days not counted.

لم يُحتسب أي إلغاء على هذا الخط خلال الأسابيع الأربعة الماضية. ستُدرج أدناه الإشعارات التي لم نتمكن من التحقق منها.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 1 of 103 trips we could check.

متى يكون هذا الخط مزدحمًا عادةً

من مستوى الحمولة الذي تبلغ عنه حافلات STO، خلال الأسابيع الثمانية الماضية. يُعلَّم الوقت بأنه مزدحم عادةً عندما تصل نصف الرحلات على الأقل، من التي لها قراءة، إلى مستوى الوقوف أو أكثر ازدحامًا.

لم تكن أي ساعة من اليوم مزدحمة عادة خلال الأسابيع الثمانية الأخيرة.

متى يكون هذا الخط مزدحمًا عادةً	أيام الأسبوع	أيام سبت	أيام أحد
قبل الساعة 6 صباحًا	قراءات غير كافية	قراءات غير كافية	قراءات غير كافية
من 6 إلى 9 صباحًا	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 149 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 20 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 18 trips
من 9 صباحاً إلى 3 مساءً	المقاعد متوفرة عادة0.9‎%‎ of 214 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 50 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 44 trips
من 3 إلى 6 مساءً	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 208 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 26 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 26 trips
من 6 إلى 10 مساءً	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 108 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 20 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 18 trips
بعد الساعة 10 مساءً	قراءات غير كافية	قراءات غير كافية	قراءات غير كافية

Based on 56 computed days.

المصدر: حالة الإشغال في خلاصة STO العامة للمركبات بالوقت الفعلي. تحددها STO من مستشعر الحمولة في كل حافلة (مقاعد متاحة عند امتلاء أقل من 60%، وقوف عند أقل من 90%، ممتلئة عند أكثر من 90%).
تُحسب كل رحلة مرة واحدة لكل فترة من اليوم، عند أعلى حمولة أبلغت عنها.
تُستبعد بلاغات الحافلة الفارغة، لأن السجلات الأقدم لم تكن تميّز بين حافلة فارغة وحافلة بلا مستشعر.
يحتاج وقت من اليوم إلى 12 رحلة على الأقل في 4 أيام مختلفة على الأقل قبل عرض أي شيء. تُحتسب العطل مع يوم الأسبوع الذي تصادف فيه.

فتح السجل وتحليل الموثوقية والخط

فحص الخط

How route 72 has been running

ملخص قصير لما نعرفه. نذكر ذلك صراحة عندما لا نستطيع الإجابة عن سؤال.

الخلاصة

كانت تنبؤات المزوّد قريبة عادةً من الجدول الزمني في هذه العينة المؤرخة.

93 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 4,066 predictions checked

حجم عينة التوقعات: عينة أكبر

Based on 4,066 eligible provider predictions over 22 measured days, from 6 أكتوبر 2026 to 3 نوفمبر 2026.

Updated 04‏/11‏/2026، 11:32 ص

أين ومتى اختلفت التوقعات بشكل متكرر؟

هذه اختلافات متكررة بين التوقعات والجدول الزمني، وليست أعطالاً في الخدمة جرى قياسها بشكل مستقل. وهي تستخدم التوقعات المؤهلة نفسها المستخدمة في النتيجة أعلاه، لكنها تُجمَّع حسب الموقف بدلاً من الساعة. لذلك قد لا تتطابق القوائم سطراً بسطر.

لا توجد حتى الآن فترة متكررة لفروق التنبؤ بلغت حدّ البيانات الكافية.

لا يوجد إشعار رسمي حالي يخص هذا الخط.

فروق التوقعات حسب الموقف

Quai local LABROSSE #10
49 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (336 predictions over 24 days).
افتح هذه المحطة

هذه توقعات من المزوّد خاصة بالخط، قورنت بالجدول الزمني. هي تحدد فروقًا متكررة في التوقعات في مكان ووقت معينين. وهي ليست أوقات وصول مقيسة، ولا تبيّن السبب.

تحقق من كل رحلة وتاريخ

افتح فترة زمنية لعرض كل يوم خدمة، والرحلة المقررة في الجدول، وفجوة تدفق البيانات، ورقم المركبة العام المرصود، والأعداد الدقيقة وراء هذا الملخص.

ما يريد الركاب معرفته

هل هناك أي رحلة ملغاة الآن؟: 0 of 5يفحص الرحلات التي تبدأ عند نهايات الخط خلال الـ4 ساعات القادمة. هذا ليس معدل إلغاء تاريخيًا.
حالات عدم حضور محتملة بعد فحص فجوات البيانات؟: 1 of 103 checked trips need a closer look1 of 103 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 30 of 133 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
كيف اختلفت توقعات المزوّد عن الجدول الزمني؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 4.3 min (positive means later; negative means earlier)93 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
ما مدة الانتظار التي تشير إليها توقعات المزوّد؟: لا توجد بعد نتيجة على مستوى الخط تستوفي حد البيانات الكافية. هذا لا يعني أن الفجوات لم تحدث.

التحقق من تغيير الجدول الزمني

الجدول المنشور: قبل التغيير وبعده

تقارن هذه الصفحة الجدول الرسمي المحفوظ الحالي بالنسخة المحفوظة السابقة. تغييرات الجدول هي وقائع عما كان مخططًا له، ولا تثبت أن الرحلة قد جرت فعلًا.

Current published schedule began 2 نوفمبر 2026

يوم الخدمة المحدد من كل جدول زمني منشور

نتحقق من أول يوم اثنين بعد بدء الجدول الجديد ومن يوم الاثنين الذي سبقه بأسبوع. كل رقم يأتي من إصدارات GTFS الرسمية المحفوظة المذكورة أدناه.

يتضمن تاريخ واحد على الأقل من التواريخ المحددة خدمة مضافة أو ملغاة بحسب التقويم. يُرجى اعتبار ذلك سياقًا لعطلة أو لخدمة خاصة، وليس زيادة عادية في أيام الأسبوع.

قبل

تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 26 أكتوبر 2026

الرحلات المقررة في الجدول: 0
عدد المحطات المميزة المقررة في الجدول: 0
المسارات المنشورة المختلفة: 0
فترة الخدمة المنشورة: —–—

بصمة مصدر البيانات: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

الجدول الجديد

تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 2 نوفمبر 2026

الرحلات المقررة في الجدول: 21
عدد المحطات المميزة المقررة في الجدول: 13
المسارات المنشورة المختلفة: 1
فترة الخدمة المنشورة: 06:30–20:11

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

بصمة مصدر البيانات: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

هل تحسنت الخدمة بعد التغيير؟

سنقارن عمليات الوصول المؤكدة خلال 14 يومًا قبل التغيير وبعده. لن ننشر المقارنة إلا بعد أن يتوفر في كل جانب 7 أيام خدمة على الأقل و200 عملية وصول.

Still collecting: before has 2,162 arrivals over 13 days; after has 284 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

تتيح المجاميع الاختبارية لأي شخص التحقق من الجدول الزمني المحفوظ الذي أنتج هذه الأعداد. تغيّر العدد لا يحدد سببًا ولا إلغاءً ولا قرارًا من المشغّل ولا أثرًا على الركاب.

كيف يُقيَّم هذا الخط: خط عادي يتوقف عند كل المواقف

نقارن آخر توقع مؤهل من المزوّد لكل وصول مجدول بالجدول الرسمي. هذه ليست أوقات وصول مقيسة بشكل مستقل. تحتاج النتيجة إلى 200 توقع مؤهل على الأقل. الوصول خلال 5 دقائق هو الهدف المعتمد هنا من منظور الراكب.

ما لا تستطيع هذه البيانات إثباته

لا توفر البيانات العامة أعداد ركاب موثوقة ولا حالات تجاوز الركاب في المحطات. غياب الموقع وحده لا يثبت أن الرحلة أُلغيت أو لم تحضر أو انتهت مبكرًا، ولا يثبت السبب.

اطّلع على التعريفات والحدود وترتيب البيانات الداعمة

الخلاصة الرسمية الحالية: حالات الإلغاء الصريحة، والمحطات المتخطاة، والإشعارات السارية.
الملاحظات المطابقة: مواقع المركبات والتوقعات النهائية المرتبطة بالجدول الرسمي.
الجدول الزمني الرسمي: ما كان مخططًا له، ويُعرض منفصلًا عمّا تم رصده.
بلاغات الركاب والمشغّلين: إشارات حول الخطوط والأوقات والأماكن التي تستحق التحقق، وليست دليلاً رقمياً بحد ذاتها.

نتائج أولية وبيانات منشورة

كيف قورنت التوقعات بالجدول الزمني؟

تقارن كل ساعة آخر توقع مؤهل من المزود لوصول مقرر في الجدول مع الجدول الزمني. عبارة «خلال 5 دقائق» تصف الفرق بين التوقع والجدول، وليست وقت وصول مقيسًا ولا دليلًا على أن الحافلة سارت.

فترة البيانات الإثباتية: 6 أكتوبر 2026 to 3 نوفمبر 2026

خلال 5 دقائق من الموعد المحدد: 92.9‎%‎
التوقعات المؤهلة التي جرى فحصها: 4,066
أيام الأسبوع التي لها بيانات: 17
التأخير المتوقع عند المئين 95: 4.3 min late

Patterns by hour (15)

Patterns by hour (15)
الساعة	في الموعد	الوسيط	المئين 95	الأدلة
06:00	96.0‎%‎	0.2 min early	1.8 min late	50 · 6 days
07:00	97.2‎%‎	0.3 min late	3.3 min late	142 · 9 days
08:00	95.1‎%‎	0.6 min late	2.5 min late	144 · 9 days
09:00	95.6‎%‎	0.7 min late	2.7 min late	91 · 8 days
10:00	97.0‎%‎	0.2 min late	4.5 min late	101 · 9 days
11:00	92.4‎%‎	0.2 min late	3.2 min late	118 · 12 days
12:00	94.6‎%‎	0.5 min late	4.2 min late	130 · 11 days
13:00	91.7‎%‎	1.1 min late	3.9 min late	133 · 12 days
14:00	86.6‎%‎	1.5 min late	7.7 min late	127 · 12 days
15:00	95.7‎%‎	1.5 min late	4.2 min late	186 · 12 days
16:00	80.4‎%‎	2.3 min late	10.8 min late	148 · 11 days
17:00	77.5‎%‎	1.6 min late	9 min late	236 · 12 days
18:00	92.9‎%‎	0.2 min late	3.1 min late	280 · 11 days
19:00	97.9‎%‎	0.8 min late	3.4 min late	96 · 11 days
20:00	100.0‎%‎	0 min late	2.6 min late	53 · 7 days

لم يثبت بعد نمط متكرر أقل من 70% عبر ثلاثة أيام خدمة على الأقل.

حافلة مدرجة في الجدول، لكنها لم تُرصد في الزمن الفعلي

102 / 133 scheduled trips published at least one position across 7 service days (76.7%).

19:004 / 7 trips without a position42.9‎%‎
08:006 / 12 trips without a position50.0‎%‎
06:003 / 7 trips without a position57.1‎%‎
07:004 / 12 trips without a position66.7‎%‎
10:002 / 7 trips without a position71.4‎%‎
15:002 / 9 trips without a position77.8‎%‎

هذا ليس غيابًا مؤكدًا عن الرحلة. قد يعني غياب الموقع إلغاء رحلة أو فوات حافلة، وقد يعني أيضاً رقم رحلة غير مُسند أو انقطاعاً في بيانات المشغّل. ينشر Otranspo هذه الفجوة لأنها تهم الركاب، مع الحفاظ على صدق الاستنتاج.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. المصادر والقيود.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 21 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 15 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 6 with an unknown outcome.

06:30– 06:46
Trip sto:63296693Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:00– 07:16
Trip sto:63296741Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:29– 07:45
Trip sto:63296694Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:04– 08:20
Trip sto:63296690Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:30– 08:46
Trip sto:63296728Insufficient coverage or identity; outcome unknown
09:00– 09:16
Trip sto:63296718Insufficient coverage or identity; outcome unknown
10:00– 10:16
Trip sto:63296675Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:02 a.m. EST / 10:12 a.m. EST; not actual start or end times.
11:00– 11:16
Trip sto:63296663Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:13 a.m. EST / 11:08 a.m. EST; not actual start or end times.
12:00– 12:16
Trip sto:63296691Vehicle position matchedFirst / last feed position: 12:07 p.m. EST / 12:14 p.m. EST; not actual start or end times.
13:00– 13:16
Trip sto:63296674Vehicle position matchedFirst / last feed position: 12:58 p.m. EST / 1:11 p.m. EST; not actual start or end times.
14:00– 14:16
Trip sto:63296724Vehicle position matchedFirst / last feed position: 2:07 p.m. EST / 2:14 p.m. EST; not actual start or end times.
14:57– 15:13
Trip sto:63296665Vehicle position matchedFirst / last feed position: 2:55 p.m. EST / 3:13 p.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day