Stop impacts: #4036 -- Holly Acres (south-side) / Ramp temporary relocation: October 30 2026 - From 11:00 pm on Monday, November 2, until 11:00 pm on Friday, December 4, stop #4036 -- Holly Acres (south-side) / Ramp will be temporarily relocated 120 metres closer to Richmond Road due to construction work near the Highway 417 off-ramp. There will be no detours, but the routes below will be impacted by the stop relocation: 57 Carling Campus ~ Complexe Carling 60 Terry Fox / Tunney's Pasture 61 Tunney's Pasture & N Rideau 62 Tunney's Pasture 63 Tunney's Pasture 66 Tunneys Pasture 67 Terry Fox / Tunney's Pasture 88 Hurdman 261 Tunney's Pasture 262 Tunney's Pasture 263 Tunney's Pasture 265 Tunney's Pasture 266 Tunney's Pasture+⁨2⁩ إشعار آخر

No 63 trips cancelled now · ⁨2⁩ رحلة لم تعمل في ⁨نوفمبر⁩Cancellations →

Previous measure: 89.4‎%‎ of arrivals were within five minutes of the timetable (18,879 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

خط STO رقم 63: Pointe-Gatineau

باتجاه La Cité⁨1⁩ حافلات · الصعود من · تحت كل موقف: الحافلة التالية (النقطة الخضراء = مباشر، الرمادي = مجدول)

Quai local de la GAPPE #6⁨45⁩ د مجدول
de la GAPPE/CARMEN⁨46⁩ د مجدول
de la GAPPE/OXFORD⁨47⁩ د مجدول
SAINT-LOUIS/de la GAPPE⁨47⁩ د مجدول
SAINT-LOUIS/BLAIS⁨49⁩ د مجدول
SAINT-LOUIS/JOSEPH-BÉLANGER⁨50⁩ د مجدول
SAINT-LOUIS/FORTIN⁨50⁩ د مجدول
SAINT-LOUIS/GRÉBER⁨51⁩ د مجدول
SAINT-ANTOINE/AIMÉ⁨51⁩ د مجدول
SAINT-ANTOINE/ONÉSIME⁨52⁩ د مجدول
de POINTE-GATINEAU/SAINT-ANTOINE⁨53⁩ د مجدول
de POINTE-GATINEAU/COUSINEAU⁨53⁩ د مجدول
LAFRENIÈRE/MOREAU⁨54⁩ د مجدول
LAFRENIÈRE/LOUIS-RIEL⁨55⁩ د مجدول
LOUIS-RIEL/LOUIS-JOLLIET⁨56⁩ د مجدول
de l'ÉRABLIÈRE/PIERRE-RADISSON⁨57⁩ د مجدول
de l'ÉRABLIÈRE/de l'ABBÉ-GUINGUET⁨58⁩ د مجدول
de l'ÉRABLIÈRE/PIERRE-PAPIN⁨58⁩ د مجدول
des ANCIENS/LAFONTAINE⁨59⁩ د مجدول
de la SAVANE/SAINT-ANTOINE⁨60⁩ د مجدول
LES PROMENADES⁨0⁩ د مجدول
de la SAVANE/SAINT-JOSAPHAT⁨1⁩ د مجدول
de la SAVANE/SAINT-ROSAIRE⁨2⁩ د مجدول
de la SAVANE/FLORIAN-THIBAULT⁨2⁩ د مجدول
de LAUSANNE/de la SAVANE⁨3⁩ د مجدول
de LAUSANNE/d'ALBANEL⁨3⁩ د مجدول
de LAUSANNE/de DUCHESNAY⁨4⁩ د مجدول
de la CITÉ/LAMARCHE⁨4⁩ د مجدول
de la CITÉ/LAMARCHE⁨5⁩ د مجدول
de la CITÉ/de la GAPPE⁨6⁩ د مجدول
de la GAPPE/de la CITÉ⁨7⁩ د مجدول
de la GAPPE/de ROUVILLE⁨7⁩ د مجدول
QUAI LOCAL de la CITÉ arrivée⁨8⁩ د مجدول

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28‏/10‏/2026 – 03‏/11‏/2026

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

2 of 216 trips with a usable feed window (0.9%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

214 with position · 2 to investigate · 31 excluded · 247 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 04‏/11‏/2026، 1:58 م.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

31 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 214 / 247 (86.6‎%‎). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 04‏/11‏/2026، 12:49 م

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

89.4%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 18,879
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 06‏/10‏/2026 – 03‏/11‏/2026

The hours we have evidence for

0696‎%‎ · 479 predictions · 7 days
0794‎%‎ · 513 predictions · 6 days
0891‎%‎ · 537 predictions · 7 days
0968‎%‎ · 391 predictions · 8 days
1080‎%‎ · 423 predictions · 11 days
1191‎%‎ · 613 predictions · 12 days
1279‎%‎ · 622 predictions · 12 days
1384‎%‎ · 638 predictions · 12 days
1491‎%‎ · 570 predictions · 13 days
1591‎%‎ · 972 predictions · 12 days
1681‎%‎ · 942 predictions · 13 days
1790‎%‎ · 1,013 predictions · 12 days
1891‎%‎ · 716 predictions · 11 days
1991‎%‎ · 437 predictions · 8 days
2088‎%‎ · 374 predictions · 7 days
2198‎%‎ · 453 predictions · 8 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 04‏/11‏/2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

16 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

حافلات تصل متقاربة معًا

آخر 28 يومًا، من ⁨7 أكتوبر 2026⁩ إلى ⁨3 نوفمبر 2026⁩ (عدد الأيام المحسوبة: ⁨21⁩).

أيام مستبعدة (عددها ⁨2⁩) لأن البث المباشر سُجّل جزئيًا فقط أو لأن أرقام الرحلات لم تطابق الجدول: ⁨8 أكتوبر 2026, 12 أكتوبر 2026⁩.

القيم والتفسير

0‎%‎ of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 5 of 5,248 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0‎%‎ of pairs (7) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

حافلات تصل متقاربة معًا
وقت اليوم	الأزواج التي جرى فحصها	متقاربة	فاصل طويل
ذروة الصباح (من 6 إلى 9 صباحًا)	1,686	0‎%‎ (0)	0‎%‎ (0)
منتصف النهار (من 9 صباحاً إلى 3 عصراً)	93	0‎%‎ (0)	0‎%‎ (0)
ذروة بعد الظهر (من 3 إلى 6 مساءً)	2,643	0‎%‎ (5)	0‎%‎ (7)
المساء (من 6 إلى 10 مساءً)	826	0‎%‎ (0)	0‎%‎ (0)

كيف يتم القياس →كيف وصلنا إلى هذا الرقمتكدس الحافلات ونقاط البطء على كل خط →

أين يكون هذا الخط الأبطأ

Slowest: QUAI LOCAL de la CITÉ #6 to LES PROMENADES, 8.4 km/h actual against 17.8 km/h planned.

أين يكون هذا الخط الأبطأ
من	إلى	المسافة	السرعة المخططة	السرعة الفعلية	الرحلات المقاسة	الرحلات البطيئة
QUAI LOCAL de la CITÉ #6	LES PROMENADES	1.9 km	17.8 km/h	8.4 km/h	278	81‎%‎
Quai local de la GAPPE #6	SAINT-LOUIS/BLAIS	1.6 km	23.2 km/h	9.6 km/h	241	73‎%‎
LES PROMENADES	SAINT-LOUIS/MARENGÈRE	3.4 km	17.5 km/h	17.4 km/h	283	0‎%‎
SAINT-LOUIS/FORTIN	LES PROMENADES	3.6 km	19.1 km/h	17.9 km/h	269	1‎%‎
LES PROMENADES	QUAI LOCAL de la CITÉ arrivée	2.6 km	19.2 km/h	19.2 km/h	261	0‎%‎
SAINT-LOUIS/MARENGÈRE	SAINT-LOUIS/BLAIS	620 m	19.8 km/h	22.9 km/h	300	5‎%‎
اسم الموقف غير موجود	SAINT-LOUIS/FORTIN	430 m	25.6 km/h	27.2 km/h	20	10‎%‎
SAINT-LOUIS/BLAIS	STATION DE LA GAPPE	1.7 km	27.3 km/h	27.4 km/h	291	2‎%‎

الرحلة البطيئة هي التي استغرقت 1.5 ضعف الوقت المخطط له على الأقل.

كيف يتم القياس →

حالات الإلغاء على هذا الخط

معنى هذه الكلمات →

6 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from الأربعاء، 7 أكتوبر to الثلاثاء، 3 نوفمبر.

Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

الساعات الأكثر إلغاءً للرحلات: 3 م (1)

أحدث الرحلات الملغاة

الثلاثاء، 27 أكتوبر, scheduled 15:43

يظهر السبب فقط عندما يذكره تنبيه STO الخاص بتلك الرحلة.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 2 of 216 trips we could check.

متى يكون هذا الخط مزدحمًا عادةً

من مستوى الحمولة الذي تبلغ عنه حافلات STO، خلال الأسابيع الثمانية الماضية. يُعلَّم الوقت بأنه مزدحم عادةً عندما تصل نصف الرحلات على الأقل، من التي لها قراءة، إلى مستوى الوقوف أو أكثر ازدحامًا.

لم تكن أي ساعة من اليوم مزدحمة عادة خلال الأسابيع الثمانية الأخيرة.

متى يكون هذا الخط مزدحمًا عادةً	أيام الأسبوع	أيام سبت	أيام أحد
قبل الساعة 6 صباحًا	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 21 trips	قراءات غير كافية	قراءات غير كافية
من 6 إلى 9 صباحًا	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 321 trips	قراءات غير كافية	قراءات غير كافية
من 9 صباحاً إلى 3 مساءً	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 398 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 70 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 63 trips
من 3 إلى 6 مساءً	المقاعد متوفرة عادة2‎%‎ of 402 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 44 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 50 trips
من 6 إلى 10 مساءً	المقاعد متوفرة عادة0.6‎%‎ of 315 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 15 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 13 trips
بعد الساعة 10 مساءً	قراءات غير كافية	قراءات غير كافية	قراءات غير كافية

Based on 56 computed days.

المصدر: حالة الإشغال في خلاصة STO العامة للمركبات بالوقت الفعلي. تحددها STO من مستشعر الحمولة في كل حافلة (مقاعد متاحة عند امتلاء أقل من 60%، وقوف عند أقل من 90%، ممتلئة عند أكثر من 90%).
تُحسب كل رحلة مرة واحدة لكل فترة من اليوم، عند أعلى حمولة أبلغت عنها.
تُستبعد بلاغات الحافلة الفارغة، لأن السجلات الأقدم لم تكن تميّز بين حافلة فارغة وحافلة بلا مستشعر.
يحتاج وقت من اليوم إلى 12 رحلة على الأقل في 4 أيام مختلفة على الأقل قبل عرض أي شيء. تُحتسب العطل مع يوم الأسبوع الذي تصادف فيه.

افتح تحليل التوقعات المؤرخ

الخلاصة

What this route needs

Median provider predictions are 4 min later than the timetable in 1 hours of the day.

09:00 has 68% of predictions within five minutes of the timetable, against 91% the rest of the day.

Scenario: 4 min more running time on 4 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 17 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: 95.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 479 predictions, typically 0.7 min late
07:00: 93.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 513 predictions, typically 1.2 min late
08:00: 91.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 537 predictions, typically 0.5 min late
09:00: 68% of final predictions within five minutes of the timetable, 391 predictions, typically 4 min late
10:00: 79.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 423 predictions, typically 2.3 min late
11:00: 90.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 613 predictions, typically 2 min late
12:00: 78.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 622 predictions, typically 2.6 min late
13:00: 84.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 638 predictions, typically 2.3 min late
14:00: 91.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 570 predictions, typically 1.3 min late
15:00: 90.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 972 predictions, typically 1.6 min late
16:00: 80.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 942 predictions, typically 2.3 min late
17:00: 90.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,013 predictions, typically 1.3 min late
18:00: 90.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 716 predictions, typically 2 min late
19:00: 90.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 437 predictions, typically 1 min late
20:00: 88.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 374 predictions, typically 2.3 min late
21:00: 97.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 453 predictions, typically 1.7 min late
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	متى	مقيس	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	09:00	4 min late	More running time
ProblemOne hour has a lower prediction match	09:00	68‎%‎	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 09:00: Measured arrivals 391; Hours affected 1; Spread 4.1 min; Median delay 4 min; Suggested running time change 4 min
One hour has a lower prediction match · 09:00: الساعة 09:00; في الموعد 68%; Measured arrivals 391; Shortfall 22.8 pts; Route median on time 90.8%

فتح السجل وتحليل الموثوقية والخط

فحص الخط

How route 63 has been running

ملخص قصير لما نعرفه. نذكر ذلك صراحة عندما لا نستطيع الإجابة عن سؤال.

الخلاصة

كانت توقعات المشغّل قريبة من الجدول غالبًا، لكن راجع الأوقات التي بها مشكلات أدناه.

89 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 18,879 predictions checked

حجم عينة التوقعات: عينة أكبر

Based on 18,879 eligible provider predictions over 22 measured days, from 6 أكتوبر 2026 to 3 نوفمبر 2026.

Updated 04‏/11‏/2026، 1:32 م

أين ومتى اختلفت التوقعات بشكل متكرر؟

هذه اختلافات متكررة بين التوقعات والجدول الزمني، وليست أعطالاً في الخدمة جرى قياسها بشكل مستقل. وهي تستخدم التوقعات المؤهلة نفسها المستخدمة في النتيجة أعلاه، لكنها تُجمَّع حسب الموقف بدلاً من الساعة. لذلك قد لا تتطابق القوائم سطراً بسطر.

09–10: 32 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (391 predictions over 8 days).

لا يوجد إشعار رسمي حالي يخص هذا الخط.

فروق التوقعات حسب الموقف

QUAI LOCAL de la CITÉ #6
47 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (340 predictions over 24 days).
افتح هذه المحطة
Quai local de la GAPPE #6
39 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (328 predictions over 24 days).
افتح هذه المحطة

هذه توقعات من المزوّد خاصة بالخط، قورنت بالجدول الزمني. هي تحدد فروقًا متكررة في التوقعات في مكان ووقت معينين. وهي ليست أوقات وصول مقيسة، ولا تبيّن السبب.

تحقق من كل رحلة وتاريخ

افتح فترة زمنية لعرض كل يوم خدمة، والرحلة المقررة في الجدول، وفجوة تدفق البيانات، ورقم المركبة العام المرصود، والأعداد الدقيقة وراء هذا الملخص.

ما يريد الركاب معرفته

هل هناك أي رحلة ملغاة الآن؟: 0 of 12يفحص الرحلات التي تبدأ عند نهايات الخط خلال الـ4 ساعات القادمة. هذا ليس معدل إلغاء تاريخيًا.
حالات عدم حضور محتملة بعد فحص فجوات البيانات؟: 2 of 216 checked trips need a closer look2 of 216 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 31 of 247 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
كيف اختلفت توقعات المزوّد عن الجدول الزمني؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 6.2 min (positive means later; negative means earlier)89 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
ما مدة الانتظار التي تشير إليها توقعات المزوّد؟: لا توجد بعد نتيجة على مستوى الخط تستوفي حد البيانات الكافية. هذا لا يعني أن الفجوات لم تحدث.

التحقق من تغيير الجدول الزمني

الجدول المنشور: قبل التغيير وبعده

تقارن هذه الصفحة الجدول الرسمي المحفوظ الحالي بالنسخة المحفوظة السابقة. تغييرات الجدول هي وقائع عما كان مخططًا له، ولا تثبت أن الرحلة قد جرت فعلًا.

Current published schedule began 2 نوفمبر 2026

يوم الخدمة المحدد من كل جدول زمني منشور

نتحقق من أول يوم اثنين بعد بدء الجدول الجديد ومن يوم الاثنين الذي سبقه بأسبوع. كل رقم يأتي من إصدارات GTFS الرسمية المحفوظة المذكورة أدناه.

يتضمن تاريخ واحد على الأقل من التواريخ المحددة خدمة مضافة أو ملغاة بحسب التقويم. يُرجى اعتبار ذلك سياقًا لعطلة أو لخدمة خاصة، وليس زيادة عادية في أيام الأسبوع.

قبل

تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 26 أكتوبر 2026

الرحلات المقررة في الجدول: 0
عدد المحطات المميزة المقررة في الجدول: 0
المسارات المنشورة المختلفة: 0
فترة الخدمة المنشورة: —–—

بصمة مصدر البيانات: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

الجدول الجديد

تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 2 نوفمبر 2026

الرحلات المقررة في الجدول: 43
عدد المحطات المميزة المقررة في الجدول: 60
المسارات المنشورة المختلفة: 2
فترة الخدمة المنشورة: 05:47–21:40

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

بصمة مصدر البيانات: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

هل تحسنت الخدمة بعد التغيير؟

سنقارن عمليات الوصول المؤكدة خلال 14 يومًا قبل التغيير وبعده. لن ننشر المقارنة إلا بعد أن يتوفر في كل جانب 7 أيام خدمة على الأقل و200 عملية وصول.

Still collecting: before has 10,392 arrivals over 13 days; after has 1,422 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

تتيح المجاميع الاختبارية لأي شخص التحقق من الجدول الزمني المحفوظ الذي أنتج هذه الأعداد. تغيّر العدد لا يحدد سببًا ولا إلغاءً ولا قرارًا من المشغّل ولا أثرًا على الركاب.

كيف يُقيَّم هذا الخط: خط عادي يتوقف عند كل المواقف

نقارن آخر توقع مؤهل من المزوّد لكل وصول مجدول بالجدول الرسمي. هذه ليست أوقات وصول مقيسة بشكل مستقل. تحتاج النتيجة إلى 200 توقع مؤهل على الأقل. الوصول خلال 5 دقائق هو الهدف المعتمد هنا من منظور الراكب.

ما لا تستطيع هذه البيانات إثباته

لا توفر البيانات العامة أعداد ركاب موثوقة ولا حالات تجاوز الركاب في المحطات. غياب الموقع وحده لا يثبت أن الرحلة أُلغيت أو لم تحضر أو انتهت مبكرًا، ولا يثبت السبب.

اطّلع على التعريفات والحدود وترتيب البيانات الداعمة

الخلاصة الرسمية الحالية: حالات الإلغاء الصريحة، والمحطات المتخطاة، والإشعارات السارية.
الملاحظات المطابقة: مواقع المركبات والتوقعات النهائية المرتبطة بالجدول الرسمي.
الجدول الزمني الرسمي: ما كان مخططًا له، ويُعرض منفصلًا عمّا تم رصده.
بلاغات الركاب والمشغّلين: إشارات حول الخطوط والأوقات والأماكن التي تستحق التحقق، وليست دليلاً رقمياً بحد ذاتها.

نتائج أولية وبيانات منشورة

كيف قورنت التوقعات بالجدول الزمني؟

تقارن كل ساعة آخر توقع مؤهل من المزود لوصول مقرر في الجدول مع الجدول الزمني. عبارة «خلال 5 دقائق» تصف الفرق بين التوقع والجدول، وليست وقت وصول مقيسًا ولا دليلًا على أن الحافلة سارت.

فترة البيانات الإثباتية: 6 أكتوبر 2026 to 3 نوفمبر 2026

خلال 5 دقائق من الموعد المحدد: 89.4‎%‎
التوقعات المؤهلة التي جرى فحصها: 18,879
أيام الأسبوع التي لها بيانات: 17
التأخير المتوقع عند المئين 95: 6.2 min late

Patterns by hour (17)

Patterns by hour (17)
الساعة	في الموعد	الوسيط	المئين 95	الأدلة
05:00	87.3‎%‎	1.7 min late	5.9 min late	55 · 4 days
06:00	95.6‎%‎	0.7 min late	4.3 min late	479 · 7 days
07:00	93.8‎%‎	1.2 min late	5.2 min late	513 · 6 days
08:00	91.4‎%‎	0.5 min late	5.7 min late	537 · 7 days
09:00	68.0‎%‎	4 min late	8 min late	391 · 8 days
10:00	79.9‎%‎	2.3 min late	6.3 min late	423 · 11 days
11:00	90.9‎%‎	2 min late	5.4 min late	613 · 12 days
12:00	78.5‎%‎	2.6 min late	15.5 min late	622 · 12 days
13:00	84.2‎%‎	2.3 min late	11.4 min late	638 · 12 days
14:00	91.2‎%‎	1.3 min late	6.4 min late	570 · 13 days
15:00	90.8‎%‎	1.6 min late	5.5 min late	972 · 12 days
16:00	80.8‎%‎	2.3 min late	6.6 min late	942 · 13 days
17:00	90.1‎%‎	1.3 min late	6.6 min late	1,013 · 12 days
18:00	90.9‎%‎	2 min late	5.3 min late	716 · 11 days
19:00	90.8‎%‎	1 min late	6 min late	437 · 8 days
20:00	88.2‎%‎	2.3 min late	5.7 min late	374 · 7 days
21:00	97.8‎%‎	1.7 min late	4 min late	453 · 8 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

حافلة مدرجة في الجدول، لكنها لم تُرصد في الزمن الفعلي

214 / 247 scheduled trips published at least one position across 5 service days (86.6%).

05:002 / 5 trips without a position60.0‎%‎
07:008 / 20 trips without a position60.0‎%‎
20:003 / 10 trips without a position70.0‎%‎
06:004 / 15 trips without a position73.3‎%‎
08:004 / 15 trips without a position73.3‎%‎
19:002 / 10 trips without a position80.0‎%‎

هذا ليس غيابًا مؤكدًا عن الرحلة. قد يعني غياب الموقع إلغاء رحلة أو فوات حافلة، وقد يعني أيضاً رقم رحلة غير مُسند أو انقطاعاً في بيانات المشغّل. ينشر Otranspo هذه الفجوة لأنها تهم الركاب، مع الحفاظ على صدق الاستنتاج.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. المصادر والقيود.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 43 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 30 with a matched position · 2 with no matching position (to investigate) · 11 with an unknown outcome.

05:47– 06:11
Trip sto:63296464Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:14– 06:38
Trip sto:63296486Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:17– 06:41
Trip sto:63296463Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:47– 07:11
Trip sto:63296466Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:14– 07:38
Trip sto:63296481Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:17– 07:41
Trip sto:63296468Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:44– 08:08
Trip sto:63296487Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:49– 08:13
Trip sto:63296469Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:14– 08:38
Trip sto:63296488Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:17– 08:41
Trip sto:63296467Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:44– 09:08
Trip sto:63296489Insufficient coverage or identity; outcome unknown
09:17– 09:41
Trip sto:63296465Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:23 a.m. EST / 9:44 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day