Detour Route 52 South: Route 52 diverted from Eastern to Deschênes.+⁨1⁩ إشعار آخر

No 52 trips cancelled now · ⁨3⁩ رحلة لم تعمل في ⁨نوفمبر⁩Cancellations →

Previous measure: 54.9‎%‎ of arrivals were within five minutes of the timetable (38,425 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

خط STO رقم 52: Des Cèdre/Rivermead/Vanier

باتجاه Pob Allum⁨1⁩ حافلات · الصعود من · تحت كل موقف: الحافلة التالية (النقطة الخضراء = مباشر، الرمادي = مجدول)

KATIMAVIK/DU PLATEAU⁨49⁩ د مجدول
de SÉTO/KATIMAVIK⁨50⁩ د مجدول
VANIER/ATTIKAMEKS⁨53⁩ د مجدول
MCCONNELL/MORLEY-WALTERS⁨54⁩ د مجدول
MCCONNELL/CASTELBEAU⁨54⁩ د مجدول
MCCONNELL/JEAN-DE LA FONTAINE⁨55⁩ د مجدول
MCCONNELL/des MANOIRS⁨55⁩ د مجدول
RIVERMEAD/ÉMILE-ZOLA⁨56⁩ د مجدول
RIVERMEAD/JEAN-DE LA FONTAINE⁨57⁩ د مجدول
PARC-O-BUS RIVERMEAD⁨58⁩ د مجدول
chemin d'AYLMER/de l'HIPPODROME⁨1⁩ د مجدول
chemin d'AYLMER/MORLEY-WALTERS⁨2⁩ د مجدول
VANIER/LYNN⁨3⁩ د مجدول
VANIER/CRESCENT⁨3⁩ د مجدول
VANIER/des VÉTÉRANS⁨4⁩ د مجدول
VANIER/CRESCENT⁨4⁩ د مجدول
VANIER/CALVADOS⁨5⁩ د مجدول
VANIER/de LUCERNE⁨5⁩ د مجدول
CÔTÉ/LUCERNE⁨6⁩ د مجدول
CÔTÉ/DESCHÊNES⁨6⁩ د مجدول
CÔTÉ/LAMOUREUX⁨7⁩ د مجدول
LAMOUREUX/VANIER⁨7⁩ د مجدول
VANIER/MADAIRE⁨8⁩ د مجدول
VANIER/SAINT-MÉDARD⁨8⁩ د مجدول
de LUCERNE/GARDEN⁨9⁩ د مجدول
de LUCERNE/VICTOR-BEAUDRY⁨10⁩ د مجدول
de LUCERNE/FRASER⁨11⁩ د مجدول
de LUCERNE/EASTERN⁨12⁩ د مجدول
de LUCERNE/RIESLING⁨13⁩ د مجدول
de LUCERNE/ÉLIZABETH⁨15⁩ د مجدول
FRANK-ROBINSON/CENTRE WESTERN QUÉBEC⁨15⁩ د مجدول
FRANK-ROBINSON/DU PATRIMOINE⁨17⁩ د مجدول
PRINCIPALE/WILFRID-LAVIGNE⁨17⁩ د مجدول
chemin d'AYLMER/du BORDEAUX⁨18⁩ د مجدول
de la COLLINE/chemin d'AYLMER⁨19⁩ د مجدول
de la COLLINE/des EXPLORATEURS⁨19⁩ د مجدول
de la COLLINE/du VALLON⁨20⁩ د مجدول
du VALLON/des DRAVEURS⁨21⁩ د مجدول
du VALLON/du CAVEAU⁨22⁩ د مجدول
du CAVEAU/SAMUEL-EDEY⁨22⁩ د مجدول
SAMUEL-EDEY/des PAYSANS⁨23⁩ د مجدول
SAMUEL-EDEY/MCCONNELL⁨24⁩ د مجدول
des ALLUMETTIÈRES/SAMUEL-EDEY⁨24⁩ د مجدول
WILFRID-LAVIGNE/des ALLUMETTIÈRES⁨26⁩ د مجدول
WILFRID-LAVIGNE/des PINACÉES⁨27⁩ د مجدول
WILFRID-LAVIGNE/du BOIS-FRANC⁨27⁩ د مجدول
WILFRID-LAVIGNE/des THUYAS⁨28⁩ د مجدول
WILFRID-LAVIGNE/MAURICE-DUPLESSIS⁨28⁩ د مجدول
WILFRID-LAVIGNE/LYSE-DANIELS⁨29⁩ د مجدول
WILFRID-LAVIGNE/KLOCK⁨29⁩ د مجدول
du RATON-LAVEUR/de la MARMOTTE⁨31⁩ د مجدول
du RATON-LAVEUR/du LOUP-GRIS⁨32⁩ د مجدول
du RATON-LAVEUR/FRONT⁨32⁩ د مجدول
FRONT/du RENARD⁨33⁩ د مجدول
FRONT/du MARCHÉ⁨33⁩ د مجدول
FRONT/du VERGER⁨34⁩ د مجدول
FRONT/des ALLUMETTIÈRES⁨34⁩ د مجدول
des ALLUMETTIÈRES/FRONT⁨34⁩ د مجدول
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES arrêt d'arrivée⁨37⁩ د مجدول

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28‏/10‏/2026 – 03‏/11‏/2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 1 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 2.

Trips needing investigation

4 of 218 trips with a usable feed window (1.8%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

214 with position · 4 to investigate · 34 excluded · 252 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 04‏/11‏/2026، 1:02 م.

Coverage, exclusions and sources

0 of 8 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

34 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 214 / 252 (84.9‎%‎). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 04‏/11‏/2026، 12:08 م

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

54.9%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 38,425
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 06‏/10‏/2026 – 03‏/11‏/2026

The hours we have evidence for

05100‎%‎ · 41 predictions · 6 days
0668‎%‎ · 951 predictions · 10 days
0756‎%‎ · 850 predictions · 9 days
0854‎%‎ · 920 predictions · 10 days
0954‎%‎ · 1,055 predictions · 11 days
1065‎%‎ · 1,147 predictions · 11 days
1151‎%‎ · 1,224 predictions · 12 days
1254‎%‎ · 1,294 predictions · 12 days
1362‎%‎ · 1,345 predictions · 12 days
1457‎%‎ · 1,209 predictions · 13 days
1552‎%‎ · 1,249 predictions · 12 days
1646‎%‎ · 1,109 predictions · 12 days
1747‎%‎ · 1,117 predictions · 12 days
1846‎%‎ · 1,079 predictions · 11 days
1945‎%‎ · 1,205 predictions · 11 days
2043‎%‎ · 1,076 predictions · 10 days
2165‎%‎ · 1,126 predictions · 10 days
2280‎%‎ · 1,183 predictions · 10 days
2372‎%‎ · 1,069 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 04‏/11‏/2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

19 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

حافلات تصل متقاربة معًا

آخر 28 يومًا، من ⁨7 أكتوبر 2026⁩ إلى ⁨3 نوفمبر 2026⁩ (عدد الأيام المحسوبة: ⁨21⁩).

أيام مستبعدة (عددها ⁨2⁩) لأن البث المباشر سُجّل جزئيًا فقط أو لأن أرقام الرحلات لم تطابق الجدول: ⁨8 أكتوبر 2026, 12 أكتوبر 2026⁩.

Too few buses were measured to judge bunching: 0 pairs checked, 30 needed.

كيف يتم القياس →كيف وصلنا إلى هذا الرقمتكدس الحافلات ونقاط البطء على كل خط →

أين يكون هذا الخط الأبطأ

Slowest: PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES to FRONT/des ALLUMETTIÈRES, 5.1 km/h actual against 16.7 km/h planned.

أين يكون هذا الخط الأبطأ
من	إلى	المسافة	السرعة المخططة	السرعة الفعلية	الرحلات المقاسة	الرحلات البطيئة
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES	FRONT/des ALLUMETTIÈRES	830 m	16.7 km/h	5.1 km/h	223	76‎%‎
KATIMAVIK/DU PLATEAU	VANIER/ATTIKAMEKS	970 m	13.5 km/h	7.9 km/h	194	49‎%‎
de LUCERNE/FRASER	VANIER/SAINT-MÉDARD	2.2 km	22.9 km/h	12.1 km/h	298	76‎%‎
PARC-O-BUS RIVERMEAD	chemin d'AYLMER/MORLEY-WALTERS	790 m	11.8 km/h	14.8 km/h	281	2‎%‎
MCCONNELL/MORLEY-WALTERS	VANIER/de SETO	990 m	16.2 km/h	16.2 km/h	288	7‎%‎
FRONT/des ALLUMETTIÈRES	PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES arrêt d'arrivée	830 m	15.6 km/h	16.5 km/h	299	2‎%‎
chemin d'AYLMER/MORLEY-WALTERS	de LUCERNE/FRASER	4.6 km	30.4 km/h	17.3 km/h	282	66‎%‎
PARC-O-BUS RIVERMEAD	MCCONNELL/MORLEY-WALTERS	1.7 km	16.7 km/h	18.8 km/h	278	3‎%‎

الرحلة البطيئة هي التي استغرقت 1.5 ضعف الوقت المخطط له على الأقل.

كيف يتم القياس →

حالات الإلغاء على هذا الخط

معنى هذه الكلمات →

6 partial-capture days not counted.

6 scheduled trips with counted cancellation notices from الأربعاء، 7 أكتوبر to الثلاثاء، 3 نوفمبر.

Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

الساعات الأكثر إلغاءً للرحلات: 4 م (2), 6 م (2), 9 ص (1)

أحدث الرحلات الملغاة

الجمعة، 30 أكتوبر, scheduled 20:00
الثلاثاء، 27 أكتوبر, scheduled 18:00
الجمعة، 23 أكتوبر, scheduled 16:59
الثلاثاء، 20 أكتوبر, scheduled 18:00
الثلاثاء، 20 أكتوبر, scheduled 09:00

يظهر السبب فقط عندما يذكره تنبيه STO الخاص بتلك الرحلة.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 3 of 218 trips we could check.

متى يكون هذا الخط مزدحمًا عادةً

من مستوى الحمولة الذي تبلغ عنه حافلات STO، خلال الأسابيع الثمانية الماضية. يُعلَّم الوقت بأنه مزدحم عادةً عندما تصل نصف الرحلات على الأقل، من التي لها قراءة، إلى مستوى الوقوف أو أكثر ازدحامًا.

لم تكن أي ساعة من اليوم مزدحمة عادة خلال الأسابيع الثمانية الأخيرة.

متى يكون هذا الخط مزدحمًا عادةً	أيام الأسبوع	أيام سبت	أيام أحد
قبل الساعة 6 صباحًا	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 58 trips	قراءات غير كافية	قراءات غير كافية
من 6 إلى 9 صباحًا	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 236 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 51 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 48 trips
من 9 صباحاً إلى 3 مساءً	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 474 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 102 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 101 trips
من 3 إلى 6 مساءً	المقاعد متوفرة عادة1.3‎%‎ of 226 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 61 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 67 trips
من 6 إلى 10 مساءً	المقاعد متوفرة عادة0.6‎%‎ of 361 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 75 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 65 trips
بعد الساعة 10 مساءً	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 126 trips	المقاعد متوفرة عادة2.2‎%‎ of 46 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 34 trips

Based on 56 computed days.

المصدر: حالة الإشغال في خلاصة STO العامة للمركبات بالوقت الفعلي. تحددها STO من مستشعر الحمولة في كل حافلة (مقاعد متاحة عند امتلاء أقل من 60%، وقوف عند أقل من 90%، ممتلئة عند أكثر من 90%).
تُحسب كل رحلة مرة واحدة لكل فترة من اليوم، عند أعلى حمولة أبلغت عنها.
تُستبعد بلاغات الحافلة الفارغة، لأن السجلات الأقدم لم تكن تميّز بين حافلة فارغة وحافلة بلا مستشعر.
يحتاج وقت من اليوم إلى 12 رحلة على الأقل في 4 أيام مختلفة على الأقل قبل عرض أي شيء. تُحتسب العطل مع يوم الأسبوع الذي تصادف فيه.

افتح تحليل التوقعات المؤرخ

الخلاصة

What this route needs

Median provider predictions are 3.9 to 5.1 min later than the timetable in 13 hours of the day.

The prediction difference from the timetable grows by about 3.7 min along the route.

Wide prediction spread 08:00 to 11:00, 15:00 to 18:00: the 95th percentile is 26.6 min later than the median.

Scenario: 4 to 5 min more running time on 198 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 20 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 41 predictions, typically 0.2 min early
06:00: 67.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 951 predictions, typically 2.7 min late
07:00: 56% of final predictions within five minutes of the timetable, 850 predictions, typically 4 min late
08:00: 54.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 920 predictions, typically 3.2 min late. Provider predictions have a wide spread.
09:00: 54.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,055 predictions, typically 3.9 min late. Provider predictions have a wide spread.
10:00: 64.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,147 predictions, typically 2 min late. Provider predictions have a wide spread.
11:00: 51.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,224 predictions, typically 4.8 min late
12:00: 53.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,294 predictions, typically 4.3 min late
13:00: 61.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,345 predictions, typically 3.2 min late
14:00: 56.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,209 predictions, typically 4 min late
15:00: 51.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,249 predictions, typically 4.7 min late. Provider predictions have a wide spread.
16:00: 45.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,109 predictions, typically 5.8 min late. Provider predictions have a wide spread.
17:00: 46.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,117 predictions, typically 6.7 min late. Provider predictions have a wide spread.
18:00: 45.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,079 predictions, typically 5.9 min late
19:00: 45.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,205 predictions, typically 5.3 min late
20:00: 43.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,076 predictions, typically 5.5 min late
21:00: 64.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,126 predictions, typically 2.9 min late
22:00: 79.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,183 predictions, typically 1.8 min late
23:00: 72.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,069 predictions, typically 2.8 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data
prediction spread of 20 min or more between the 95th percentile and median

Findings
What	متى	مقيس	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	07:00 to 10:00 · 11:00 to 21:00	3.9 min late · 5.1 min late	More running time
ProblemWide prediction spread	08:00 to 11:00 · 15:00 to 18:00	22.8 min swing · 26.6 min swing	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 11:00 to 21:00: Measured arrivals 11,907; Hours affected 10; Spread 16 min; Median delay 5.1 min; Suggested running time change 5.1 min
Wide prediction spread · 15:00 to 18:00: Measured arrivals 3,475; Hours affected 3; Spread 26.6 min; Median delay 5.8 min; Suggested running time change 5.8 min
Predictions later than timetable · 07:00 to 10:00: Measured arrivals 2,825; Hours affected 3; Spread 22.8 min; Median delay 3.9 min; Suggested running time change 3.9 min
Wide prediction spread · 08:00 to 11:00: Measured arrivals 3,122; Hours affected 3; Spread 22.8 min; Median delay 3.2 min; Suggested running time change 3.2 min

فتح السجل وتحليل الموثوقية والخط

فحص الخط

How route 52 has been running

ملخص قصير لما نعرفه. نذكر ذلك صراحة عندما لا نستطيع الإجابة عن سؤال.

الخلاصة

كانت توقعات المزوّد بعيدة في الغالب عن الجدول الزمني في هذه العينة المؤرخة.

55 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 38,425 predictions checked

حجم عينة التوقعات: عينة أكبر

Based on 38,425 eligible provider predictions over 22 measured days, from 6 أكتوبر 2026 to 3 نوفمبر 2026.

Updated 04‏/11‏/2026، 12:32 م

أين ومتى اختلفت التوقعات بشكل متكرر؟

هذه اختلافات متكررة بين التوقعات والجدول الزمني، وليست أعطالاً في الخدمة جرى قياسها بشكل مستقل. وهي تستخدم التوقعات المؤهلة نفسها المستخدمة في النتيجة أعلاه، لكنها تُجمَّع حسب الموقف بدلاً من الساعة. لذلك قد لا تتطابق القوائم سطراً بسطر.

20–21: 57 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,076 predictions over 10 days).
19–20: 55 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,205 predictions over 11 days).
16–17: 54 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,109 predictions over 12 days).
18–19: 54 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,079 predictions over 11 days).

2 current notices affect this route

• Detour Route 52 South
• Detour Route 52 North

فروق التوقعات حسب الموقف

de la COLLINE/des EXPLORATEURS
84 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (344 predictions over 24 days).
افتح هذه المحطة
de LUCERNE/EASTERN
83 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (346 predictions over 24 days).
افتح هذه المحطة
de LUCERNE/RIESLING
83 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (349 predictions over 24 days).
افتح هذه المحطة
de la COLLINE/du VALLON
81 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (349 predictions over 24 days).
افتح هذه المحطة

هذه توقعات من المزوّد خاصة بالخط، قورنت بالجدول الزمني. هي تحدد فروقًا متكررة في التوقعات في مكان ووقت معينين. وهي ليست أوقات وصول مقيسة، ولا تبيّن السبب.

تحقق من كل رحلة وتاريخ

افتح فترة زمنية لعرض كل يوم خدمة، والرحلة المقررة في الجدول، وفجوة تدفق البيانات، ورقم المركبة العام المرصود، والأعداد الدقيقة وراء هذا الملخص.

ما يريد الركاب معرفته

هل هناك أي رحلة ملغاة الآن؟: 0 of 8يفحص الرحلات التي تبدأ عند نهايات الخط خلال الـ4 ساعات القادمة. هذا ليس معدل إلغاء تاريخيًا.
حالات عدم حضور محتملة بعد فحص فجوات البيانات؟: 4 of 218 checked trips need a closer look4 of 218 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 34 of 252 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
كيف اختلفت توقعات المزوّد عن الجدول الزمني؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 20.9 min (positive means later; negative means earlier)55 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
ما مدة الانتظار التي تشير إليها توقعات المزوّد؟: لا توجد بعد نتيجة على مستوى الخط تستوفي حد البيانات الكافية. هذا لا يعني أن الفجوات لم تحدث.

التحقق من تغيير الجدول الزمني

الجدول المنشور: قبل التغيير وبعده

تقارن هذه الصفحة الجدول الرسمي المحفوظ الحالي بالنسخة المحفوظة السابقة. تغييرات الجدول هي وقائع عما كان مخططًا له، ولا تثبت أن الرحلة قد جرت فعلًا.

Current published schedule began 2 نوفمبر 2026

يوم الخدمة المحدد من كل جدول زمني منشور

نتحقق من أول يوم اثنين بعد بدء الجدول الجديد ومن يوم الاثنين الذي سبقه بأسبوع. كل رقم يأتي من إصدارات GTFS الرسمية المحفوظة المذكورة أدناه.

يتضمن تاريخ واحد على الأقل من التواريخ المحددة خدمة مضافة أو ملغاة بحسب التقويم. يُرجى اعتبار ذلك سياقًا لعطلة أو لخدمة خاصة، وليس زيادة عادية في أيام الأسبوع.

قبل

تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 26 أكتوبر 2026

الرحلات المقررة في الجدول: 0
عدد المحطات المميزة المقررة في الجدول: 0
المسارات المنشورة المختلفة: 0
فترة الخدمة المنشورة: —–—

بصمة مصدر البيانات: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

الجدول الجديد

تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 2 نوفمبر 2026

الرحلات المقررة في الجدول: 36
عدد المحطات المميزة المقررة في الجدول: 122
المسارات المنشورة المختلفة: 2
فترة الخدمة المنشورة: 05:53–23:45

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

بصمة مصدر البيانات: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

هل تحسنت الخدمة بعد التغيير؟

سنقارن عمليات الوصول المؤكدة خلال 14 يومًا قبل التغيير وبعده. لن ننشر المقارنة إلا بعد أن يتوفر في كل جانب 7 أيام خدمة على الأقل و200 عملية وصول.

Still collecting: before has 21,400 arrivals over 13 days; after has 2,624 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

تتيح المجاميع الاختبارية لأي شخص التحقق من الجدول الزمني المحفوظ الذي أنتج هذه الأعداد. تغيّر العدد لا يحدد سببًا ولا إلغاءً ولا قرارًا من المشغّل ولا أثرًا على الركاب.

كيف يُقيَّم هذا الخط: خط عادي يتوقف عند كل المواقف

نقارن آخر توقع مؤهل من المزوّد لكل وصول مجدول بالجدول الرسمي. هذه ليست أوقات وصول مقيسة بشكل مستقل. تحتاج النتيجة إلى 200 توقع مؤهل على الأقل. الوصول خلال 5 دقائق هو الهدف المعتمد هنا من منظور الراكب.

ما لا تستطيع هذه البيانات إثباته

لا توفر البيانات العامة أعداد ركاب موثوقة ولا حالات تجاوز الركاب في المحطات. غياب الموقع وحده لا يثبت أن الرحلة أُلغيت أو لم تحضر أو انتهت مبكرًا، ولا يثبت السبب.

اطّلع على التعريفات والحدود وترتيب البيانات الداعمة

الخلاصة الرسمية الحالية: حالات الإلغاء الصريحة، والمحطات المتخطاة، والإشعارات السارية.
الملاحظات المطابقة: مواقع المركبات والتوقعات النهائية المرتبطة بالجدول الرسمي.
الجدول الزمني الرسمي: ما كان مخططًا له، ويُعرض منفصلًا عمّا تم رصده.
بلاغات الركاب والمشغّلين: إشارات حول الخطوط والأوقات والأماكن التي تستحق التحقق، وليست دليلاً رقمياً بحد ذاتها.

نتائج أولية وبيانات منشورة

كيف قورنت التوقعات بالجدول الزمني؟

تقارن كل ساعة آخر توقع مؤهل من المزود لوصول مقرر في الجدول مع الجدول الزمني. عبارة «خلال 5 دقائق» تصف الفرق بين التوقع والجدول، وليست وقت وصول مقيسًا ولا دليلًا على أن الحافلة سارت.

فترة البيانات الإثباتية: 6 أكتوبر 2026 to 3 نوفمبر 2026

خلال 5 دقائق من الموعد المحدد: 54.9‎%‎
التوقعات المؤهلة التي جرى فحصها: 38,425
أيام الأسبوع التي لها بيانات: 17
التأخير المتوقع عند المئين 95: 20.9 min late

Patterns by hour (20)

Patterns by hour (20)
الساعة	في الموعد	الوسيط	المئين 95	الأدلة
00:00	35.0‎%‎	6.8 min late	19 min late	60 · 2 days
05:00	100.0‎%‎	0.2 min early	3.2 min late	41 · 6 days
06:00	67.9‎%‎	2.7 min late	12.7 min late	951 · 10 days
07:00	56.0‎%‎	4 min late	20.8 min late	850 · 9 days
08:00	54.1‎%‎	3.2 min late	36.4 min late	920 · 10 days
09:00	54.2‎%‎	3.9 min late	26.7 min late	1,055 · 11 days
10:00	64.5‎%‎	2 min late	24.3 min late	1,147 · 11 days
11:00	51.4‎%‎	4.8 min late	20.9 min late	1,224 · 12 days
12:00	53.7‎%‎	4.3 min late	17.5 min late	1,294 · 12 days
13:00	61.8‎%‎	3.2 min late	16.8 min late	1,345 · 12 days
14:00	56.9‎%‎	4 min late	20.3 min late	1,209 · 13 days
15:00	51.7‎%‎	4.7 min late	27.3 min late	1,249 · 12 days
16:00	45.7‎%‎	5.8 min late	33.8 min late	1,109 · 12 days
17:00	46.9‎%‎	6.7 min late	33.3 min late	1,117 · 12 days
18:00	45.8‎%‎	5.9 min late	21.9 min late	1,079 · 11 days
19:00	45.4‎%‎	5.3 min late	18.5 min late	1,205 · 11 days
20:00	43.4‎%‎	5.5 min late	16.5 min late	1,076 · 10 days
21:00	64.9‎%‎	2.9 min late	14.8 min late	1,126 · 10 days
22:00	79.5‎%‎	1.8 min late	16.3 min late	1,183 · 10 days
23:00	72.1‎%‎	2.8 min late	12 min late	1,069 · 10 days

16 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

حافلة مدرجة في الجدول، لكنها لم تُرصد في الزمن الفعلي

214 / 252 scheduled trips published at least one position across 5 service days (84.9%).

23:004 / 9 trips without a position55.6‎%‎
05:002 / 5 trips without a position60.0‎%‎
20:005 / 14 trips without a position64.3‎%‎
21:004 / 14 trips without a position71.4‎%‎
22:004 / 14 trips without a position71.4‎%‎
19:005 / 19 trips without a position73.7‎%‎

هذا ليس غيابًا مؤكدًا عن الرحلة. قد يعني غياب الموقع إلغاء رحلة أو فوات حافلة، وقد يعني أيضاً رقم رحلة غير مُسند أو انقطاعاً في بيانات المشغّل. ينشر Otranspo هذه الفجوة لأنها تهم الركاب، مع الحفاظ على صدق الاستنتاج.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. المصادر والقيود.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 36 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 30 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 6 with an unknown outcome.

05:53– 06:40
Trip sto:63294804Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:00– 06:45
Trip sto:63296198Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:50– 07:41
Trip sto:63295042Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:00– 07:49
Trip sto:63296200Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:55– 08:49
Trip sto:63294583Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:03– 08:51
Trip sto:63296199Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:53– 09:43
Trip sto:63296167Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:23 a.m. EST / 9:56 a.m. EST; not actual start or end times.
09:00– 09:48
Trip sto:63294608Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:23 a.m. EST / 10:07 a.m. EST; not actual start or end times.
09:53– 10:42
Trip sto:63295911Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:51 a.m. EST / 10:51 a.m. EST; not actual start or end times.
10:01– 10:50
Trip sto:63295255Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:01 a.m. EST / 10:51 a.m. EST; not actual start or end times.
10:54– 11:43
Trip sto:63294609Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:52 a.m. EST / 11:56 a.m. EST; not actual start or end times.
11:00– 11:49
Trip sto:63295174Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:52 a.m. EST / 11:52 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day