Detour Route 371 South: Route 371 diverted from E-Dagenais to Galeries de Hull.+⁨1⁩ إشعار آخر

No 371 trips cancelled now · ⁨4⁩ رحلة لم تعمل في ⁨نوفمبر⁩Cancellations →

خط STO رقم 371: Cgp G-Roy/Mutchmore

باتجاه Cégep GRoy⁨1⁩ حافلات · الصعود من · تحت كل موقف: الحافلة التالية (النقطة الخضراء = مباشر، الرمادي = مجدول)

CENTRE RIDEAU⁨53⁩ د مجدول
ALBERT/METCALFE⁨55⁩ د مجدول
ALBERT/BANK⁨57⁩ د مجدول
KENT / SPARKS⁨58⁩ د مجدول
WELLINGTON/LYON⁨59⁩ د مجدول
du PORTAGE/AUBRY⁨4⁩ د مجدول
du PORTAGE/LAVAL⁨5⁩ د مجدول
LAURIER/EDDY⁨6⁩ د مجدول
ALEXANDRE-TACHÉ/MILLAR⁨9⁩ د مجدول
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-JOSEPH⁨11⁩ د مجدول
SAINT-JOSEPH/RENÉ-ROGER⁨12⁩ د مجدول
SAINT-JOSEPH/DUQUESNE⁨13⁩ د مجدول
SAINT-JOSEPH/SAINT-JEAN-BOSCO⁨14⁩ د مجدول
SAINT-JOSEPH/MONTCALM⁨15⁩ د مجدول
SAINT-JOSEPH/DALPÉ⁨16⁩ د مجدول
SAINT-JOSEPH/WìGWÀS⁨16⁩ د مجدول
SAINT-JOSEPH/BRODEUR⁨17⁩ د مجدول
SAINT-JOSEPH/NICOLET⁨17⁩ د مجدول
SAINT-JOSEPH/SAINTE-MARIE⁨18⁩ د مجدول
SAINT-JOSEPH/GAMELIN⁨20⁩ د مجدول
SAINT-JOSEPH/CHARLES-CHURCH⁨22⁩ د مجدول
MUTCHMORE/RENÉ-MARENGÈRE⁨23⁩ د مجدول
MUTCHMORE/ABIGAIL⁨23⁩ د مجدول
MUTCHMORE/LOUIS-HÉBERT⁨24⁩ د مجدول
MUTCHMORE/LESAGE⁨25⁩ د مجدول
MUTCHMORE/MEUNIER⁨26⁩ د مجدول
MUTCHMORE/SAINT-JOSEPH⁨27⁩ د مجدول
ISABELLE/RICHARD⁨27⁩ د مجدول
ISABELLE/WILFRID-LATOUR⁨28⁩ د مجدول
JOLICOEUR/CHOUINARD⁨29⁩ د مجدول
PHILIAS-FORTIN/du MONT-BLEU⁨30⁩ د مجدول
GEORGES-BILODEAU/LUCIEN-BRAULT⁨30⁩ د مجدول
CHARLES-ALBANEL/LE BRETON⁨31⁩ د مجدول
CHARLES-ALBANEL/JUMONVILLE⁨32⁩ د مجدول
DANIEL-JOHNSON/JUMONVILLE⁨33⁩ د مجدول
DANIEL-JOHNSON/LUCIEN-BRAULT⁨33⁩ د مجدول
du MONT-BLEU/GEORGES-BILODEAU⁨34⁩ د مجدول
du MONT-BLEU/PÈRE-BÉLAND⁨34⁩ د مجدول
du MONT-BLEU/JOLICOEUR⁨35⁩ د مجدول
du MONT-BLEU/des MAGNOLIAS⁨36⁩ د مجدول
du MONT-BLEU/MARCOUX⁨36⁩ د مجدول
du MONT-BLEU/de la CITÉ-DES-JEUNES⁨36⁩ د مجدول
CEGEP GABRIELLE-ROY/arrivée⁨37⁩ د مجدول

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28‏/10‏/2026 – 03‏/11‏/2026

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

4 of 275 trips with a usable feed window (1.5%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

271 with position · 4 to investigate · 53 excluded · 328 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 04‏/11‏/2026، 10:55 م.

Coverage, exclusions and sources

0 of 2 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

53 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 271 / 328 (82.6‎%‎). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 04‏/11‏/2026، 10:08 م

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

No comparable percentage published

This service purpose needs a different method. A general percentage could give a misleading picture.

Predictions in the source: 35,533
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 06‏/10‏/2026 – 03‏/11‏/2026

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 05‏/11‏/2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

حافلات تصل متقاربة معًا

آخر 28 يومًا، من ⁨7 أكتوبر 2026⁩ إلى ⁨3 نوفمبر 2026⁩ (عدد الأيام المحسوبة: ⁨21⁩).

أيام مستبعدة (عددها ⁨2⁩) لأن البث المباشر سُجّل جزئيًا فقط أو لأن أرقام الرحلات لم تطابق الجدول: ⁨8 أكتوبر 2026, 12 أكتوبر 2026⁩.

القيم والتفسير

0‎%‎ of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 39 of 9,648 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

1‎%‎ of pairs (102) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

حافلات تصل متقاربة معًا
وقت اليوم	الأزواج التي جرى فحصها	متقاربة	فاصل طويل
ذروة الصباح (من 6 إلى 9 صباحًا)	1,952	0‎%‎ (1)	0‎%‎ (0)
منتصف النهار (من 9 صباحاً إلى 3 عصراً)	68	0‎%‎ (0)	0‎%‎ (0)
ذروة بعد الظهر (من 3 إلى 6 مساءً)	5,033	1‎%‎ (38)	2‎%‎ (102)
المساء (من 6 إلى 10 مساءً)	2,595	0‎%‎ (0)	0‎%‎ (0)

كيف يتم القياس →كيف وصلنا إلى هذا الرقمتكدس الحافلات ونقاط البطء على كل خط →

أين يكون هذا الخط الأبطأ

Slowest: CENTRE RIDEAU to KENT / SPARKS, 7.8 km/h actual against 13.2 km/h planned.

أين يكون هذا الخط الأبطأ
من	إلى	المسافة	السرعة المخططة	السرعة الفعلية	الرحلات المقاسة	الرحلات البطيئة
CENTRE RIDEAU	KENT / SPARKS	1.2 km	13.2 km/h	7.8 km/h	378	40‎%‎
CEGEP GABRIELLE-ROY	DANIEL-JOHNSON/LUCIEN-BRAULT	1.7 km	15.9 km/h	8.4 km/h	352	55‎%‎
KENT / SPARKS	du PORTAGE/AUBRY	1.2 km	11.4 km/h	8.6 km/h	387	32‎%‎
TERRASSES de la CHAUDIÈRE	de l'HÔTEL-de-VILLE/LAURIER	750 m	12.2 km/h	11.3 km/h	374	13‎%‎
SAINT-JOSEPH/SAINTE-MARIE	SAINT-JOSEPH/NICOLET	410 m	11.1 km/h	12.7 km/h	375	11‎%‎
du PORTAGE/AUBRY	LAURIER/EDDY	470 m	12 km/h	13.2 km/h	398	6‎%‎
SAINT-JOSEPH/SAINTE-MARIE	SAINT-JOSEPH/CHARLES-CHURCH	830 m	13.3 km/h	13.3 km/h	398	9‎%‎
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-JOSEPH	SAINT-JOSEPH/MONTCALM	850 m	12.4 km/h	14 km/h	396	4‎%‎

الرحلة البطيئة هي التي استغرقت 1.5 ضعف الوقت المخطط له على الأقل.

كيف يتم القياس →

أعمال الطرق في المدينة قرب هذا الخط

أعمال الطرق وإغلاقات الطرق بسبب الفعاليات التي نشرتها مدينة أوتاوا، وقد قُيس قربها من مسار هذا الخط. القرب لا يثبت أن الحافلة محوّلة عن مسارها. راجع تنبيهات المشغّل نفسه لمعرفة ذلك.

أعمال طرق
ALBERT between ELGIN and METCALFE
29‏/10‏/2026، 12:00 ص to 26‏/01‏/2027، 5:00 م
ALBERT lane reduction between ELGIN and METCALFE due to construction, from October 29th to January 26th.
تصنف المدينة هذا على أنه يؤثر في النقل العام.
about 0 m from the route
City record updated 02‏/11‏/2026، 12:44 م.
أعمال طرق
Slater between Bay and Lyon
30‏/10‏/2026، 12:00 ص to 06‏/11‏/2026، 5:00 م
Slater lane reduction between Bay and Lyon due to construction, from November 2nd to 6th.
about 0 m from the route
City record updated 30‏/10‏/2026، 1:28 م.
أعمال طرق
ALBERT at LYON
لم تُنشر التواريخ
Albert and Lyon off-peak lane reductions at the intersection due to construction.
about 2 m from the route
City record updated 09‏/09‏/2026، 6:32 م.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

المصدر: أحداث حركة المرور في مدينة أوتاوا (أعمال الطرق والإغلاقات). تتضمن معلومات مرخصة بموجب رخصة الحكومة المفتوحة، مدينة أوتاوا. تقول المدينة إن هذه القائمة تُعدّ بأفضل جهد وقد تكون غير مكتملة. خريطة حركة المرور في مدينة أوتاوا ↗

حالات الإلغاء على هذا الخط

معنى هذه الكلمات →

6 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from الأربعاء، 7 أكتوبر to الثلاثاء، 3 نوفمبر.

Not counted: 1 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

الساعات الأكثر إلغاءً للرحلات: 4 م (1)

أحدث الرحلات الملغاة

الأربعاء، 21 أكتوبر, scheduled 16:10

يظهر السبب فقط عندما يذكره تنبيه STO الخاص بتلك الرحلة.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 4 of 275 trips we could check.

متى يكون هذا الخط مزدحمًا عادةً

من مستوى الحمولة الذي تبلغ عنه حافلات STO، خلال الأسابيع الثمانية الماضية. يُعلَّم الوقت بأنه مزدحم عادةً عندما تصل نصف الرحلات على الأقل، من التي لها قراءة، إلى مستوى الوقوف أو أكثر ازدحامًا.

لم تكن أي ساعة من اليوم مزدحمة عادة خلال الأسابيع الثمانية الأخيرة.

متى يكون هذا الخط مزدحمًا عادةً	أيام الأسبوع	أيام سبت	أيام أحد
قبل الساعة 6 صباحًا	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 55 trips	قراءات غير كافية	قراءات غير كافية
من 6 إلى 9 صباحًا	المقاعد متوفرة عادة9.7‎%‎ of 350 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 31 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 30 trips
من 9 صباحاً إلى 3 مساءً	المقاعد متوفرة عادة9.4‎%‎ of 520 trips	المقاعد متوفرة عادة7.8‎%‎ of 103 trips	المقاعد متوفرة عادة8.9‎%‎ of 90 trips
من 3 إلى 6 مساءً	المقاعد متوفرة عادة21.5‎%‎ of 531 trips	المقاعد متوفرة عادة35.2‎%‎ of 54 trips	المقاعد متوفرة عادة18.4‎%‎ of 49 trips
من 6 إلى 10 مساءً	المقاعد متوفرة عادة5.6‎%‎ of 483 trips	المقاعد متوفرة عادة12.2‎%‎ of 74 trips	المقاعد متوفرة عادة3.1‎%‎ of 65 trips
بعد الساعة 10 مساءً	المقاعد متوفرة عادة3.5‎%‎ of 143 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 36 trips	المقاعد متوفرة عادة0‎%‎ of 28 trips

Based on 56 computed days.

المصدر: حالة الإشغال في خلاصة STO العامة للمركبات بالوقت الفعلي. تحددها STO من مستشعر الحمولة في كل حافلة (مقاعد متاحة عند امتلاء أقل من 60%، وقوف عند أقل من 90%، ممتلئة عند أكثر من 90%).
تُحسب كل رحلة مرة واحدة لكل فترة من اليوم، عند أعلى حمولة أبلغت عنها.
تُستبعد بلاغات الحافلة الفارغة، لأن السجلات الأقدم لم تكن تميّز بين حافلة فارغة وحافلة بلا مستشعر.
يحتاج وقت من اليوم إلى 12 رحلة على الأقل في 4 أيام مختلفة على الأقل قبل عرض أي شيء. تُحتسب العطل مع يوم الأسبوع الذي تصادف فيه.

فتح السجل وتحليل الموثوقية والخط

فحص الخط

How route 371 has been running

ملخص قصير لما نعرفه. نذكر ذلك صراحة عندما لا نستطيع الإجابة عن سؤال.

الخلاصة

نحتاج إلى التأكد من طريقة عمل هذه الخدمة المقصودة قبل تقييمها.

حجم عينة التوقعات: عينة أكبر

Based on 35,533 eligible provider predictions over 22 measured days, from 6 أكتوبر 2026 to 3 نوفمبر 2026.

Updated 04‏/11‏/2026، 10:32 م

أين ومتى اختلفت التوقعات بشكل متكرر؟

هذه اختلافات متكررة بين التوقعات والجدول الزمني، وليست أعطالاً في الخدمة جرى قياسها بشكل مستقل. وهي تستخدم التوقعات المؤهلة نفسها المستخدمة في النتيجة أعلاه، لكنها تُجمَّع حسب الموقف بدلاً من الساعة. لذلك قد لا تتطابق القوائم سطراً بسطر.

لا يتم ترتيب أوقات المشكلات لأن هذه الخدمة تحتاج إلى اختبار مخصص لغرض محدد.

2 current notices affect this route

• Detour Route 371 South
• Detour Route 371 South

فروق التوقعات حسب الموقف

ليس لدينا بعد سجل كافٍ للخط حسب الموقف لتحديد موقف يتكرر فيه العطل. نستخدم بلاغات الركاب كخيوط للبحث لا كدليل.

تحقق من كل رحلة وتاريخ

افتح فترة زمنية لعرض كل يوم خدمة، والرحلة المقررة في الجدول، وفجوة تدفق البيانات، ورقم المركبة العام المرصود، والأعداد الدقيقة وراء هذا الملخص.

ما يريد الركاب معرفته

هل هناك أي رحلة ملغاة الآن؟: 0 of 2يفحص الرحلات التي تبدأ عند نهايات الخط خلال الـ4 ساعات القادمة. هذا ليس معدل إلغاء تاريخيًا.
حالات عدم حضور محتملة بعد فحص فجوات البيانات؟: 4 of 275 checked trips need a closer look4 of 275 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 53 of 328 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
كيف اختلفت توقعات المزوّد عن الجدول الزمني؟: لا توجد بيانات كافية بعد
ما مدة الانتظار التي تشير إليها توقعات المزوّد؟: لا توجد بعد نتيجة على مستوى الخط تستوفي حد البيانات الكافية. هذا لا يعني أن الفجوات لم تحدث.

التحقق من تغيير الجدول الزمني

الجدول المنشور: قبل التغيير وبعده

تقارن هذه الصفحة الجدول الرسمي المحفوظ الحالي بالنسخة المحفوظة السابقة. تغييرات الجدول هي وقائع عما كان مخططًا له، ولا تثبت أن الرحلة قد جرت فعلًا.

Current published schedule began 2 نوفمبر 2026

يوم الخدمة المحدد من كل جدول زمني منشور

نتحقق من أول يوم اثنين بعد بدء الجدول الجديد ومن يوم الاثنين الذي سبقه بأسبوع. كل رقم يأتي من إصدارات GTFS الرسمية المحفوظة المذكورة أدناه.

يتضمن تاريخ واحد على الأقل من التواريخ المحددة خدمة مضافة أو ملغاة بحسب التقويم. يُرجى اعتبار ذلك سياقًا لعطلة أو لخدمة خاصة، وليس زيادة عادية في أيام الأسبوع.

قبل

تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 26 أكتوبر 2026

الرحلات المقررة في الجدول: 0
عدد المحطات المميزة المقررة في الجدول: 0
المسارات المنشورة المختلفة: 0
فترة الخدمة المنشورة: —–—

بصمة مصدر البيانات: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

الجدول الجديد

تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 2 نوفمبر 2026

الرحلات المقررة في الجدول: 52
عدد المحطات المميزة المقررة في الجدول: 86
المسارات المنشورة المختلفة: 3
فترة الخدمة المنشورة: 05:18–00:31 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

بصمة مصدر البيانات: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

هل تحسنت الخدمة بعد التغيير؟

سنقارن عمليات الوصول المؤكدة خلال 14 يومًا قبل التغيير وبعده. لن ننشر المقارنة إلا بعد أن يتوفر في كل جانب 7 أيام خدمة على الأقل و200 عملية وصول.

لا يناسب التقييم المعتاد للالتزام بالمواعيد الغرض من خدمة هذا الخط. تبقى أعداد الجدول ظاهرة، لكن النتيجة تنتظر الأدلة الخاصة بهذا الغرض الموضحة أدناه.

تتيح المجاميع الاختبارية لأي شخص التحقق من الجدول الزمني المحفوظ الذي أنتج هذه الأعداد. تغيّر العدد لا يحدد سببًا ولا إلغاءً ولا قرارًا من المشغّل ولا أثرًا على الركاب.

كيف يُقيَّم هذا الخط: خط مدرسي

لا يُعرض أي تقدير حتى يتوفر مقياس للإكمال والالتقاط مخصص لهذا الغرض.

ما لا تستطيع هذه البيانات إثباته

لا توفر البيانات العامة أعداد ركاب موثوقة ولا حالات تجاوز الركاب في المحطات. غياب الموقع وحده لا يثبت أن الرحلة أُلغيت أو لم تحضر أو انتهت مبكرًا، ولا يثبت السبب.

اطّلع على التعريفات والحدود وترتيب البيانات الداعمة

الخلاصة الرسمية الحالية: حالات الإلغاء الصريحة، والمحطات المتخطاة، والإشعارات السارية.
الملاحظات المطابقة: مواقع المركبات والتوقعات النهائية المرتبطة بالجدول الرسمي.
الجدول الزمني الرسمي: ما كان مخططًا له، ويُعرض منفصلًا عمّا تم رصده.
بلاغات الركاب والمشغّلين: إشارات حول الخطوط والأوقات والأماكن التي تستحق التحقق، وليست دليلاً رقمياً بحد ذاتها.

نتائج أولية وبيانات منشورة

البيانات الكامنة وراء هذه النتيجة

لا يناسب هذه الخدمة تقدير عادي للالتزام بالمواعيد دون التحقق من غرضها. يشرح فحص الخط أعلاه الأدلة المطلوبة عن الاستلام أو خدمة المجتمع أو الفعالية. ما زال بإمكانك الاطلاع على الرحلات المسجلة وفجوات البيانات أدناه.

فترة البيانات الإثباتية: 6 أكتوبر 2026 to 3 نوفمبر 2026

التوقعات المؤهلة التي جرى فحصها: 35,533
أيام الأسبوع التي لها بيانات: 17

حافلة مدرجة في الجدول، لكنها لم تُرصد في الزمن الفعلي

271 / 328 scheduled trips published at least one position across 5 service days (82.6%).

22:004 / 9 trips without a position55.6‎%‎
19:007 / 19 trips without a position63.2‎%‎
23:005 / 14 trips without a position64.3‎%‎
06:005 / 15 trips without a position66.7‎%‎
07:008 / 24 trips without a position66.7‎%‎
05:003 / 10 trips without a position70.0‎%‎

هذا ليس غيابًا مؤكدًا عن الرحلة. قد يعني غياب الموقع إلغاء رحلة أو فوات حافلة، وقد يعني أيضاً رقم رحلة غير مُسند أو انقطاعاً في بيانات المشغّل. ينشر Otranspo هذه الفجوة لأنها تهم الركاب، مع الحفاظ على صدق الاستنتاج.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. المصادر والقيود.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 52 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 39 with a matched position · 2 with no matching position (to investigate) · 11 with an unknown outcome.

05:18– 06:02
Trip sto:63295371Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:49– 06:35
Trip sto:63295840Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:19– 07:08
Trip sto:63295099Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:45– 07:29
Trip sto:63295196Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:47– 07:38
Trip sto:63295210Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:16– 08:04
Trip sto:63295096Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:18– 08:13
Trip sto:63296393Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:46– 08:34
Trip sto:63294756Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:48– 08:43
Trip sto:63296388Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:15– 09:01
Trip sto:63294576Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:18– 09:09
Trip sto:63295739Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:50– 09:41
Trip sto:63294636Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:23 a.m. EST / 9:35 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day