Scheduled service and available evidence
Evidence period: 27/10/2026 – 02/11/2026
—
No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.
0
0 of 35 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.
These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.
35 with position · 0 to investigate · 0 excluded · 35 scheduled trips
Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 03/11/2026، 5:47 م.
0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.
Published position coverage: 35 / 35 (100%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.
Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.
Historical calculation: 03/11/2026، 4:41 م
Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.
Predictions against the timetable
No comparable percentage published
This service purpose needs a different method. A general percentage could give a misleading picture.
These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.
Calculated: 03/11/2026
2 partial-capture days not counted.
The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.
Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.
آخر 28 يومًا، من 6 أكتوبر 2026 إلى 2 نوفمبر 2026 (عدد الأيام المحسوبة: 26).
أيام مستبعدة (عددها 2) لأن البث المباشر سُجّل جزئيًا فقط أو لأن أرقام الرحلات لم تطابق الجدول: 8 أكتوبر 2026, 15 أكتوبر 2026.
24% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 672 of 2,758 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.
12% of pairs (340) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.
| وقت اليوم | الأزواج التي جرى فحصها | متقاربة | فاصل طويل |
|---|---|---|---|
| ذروة الصباح (من 6 إلى 9 صباحًا) | 1,870 | 22% (404) | 17% (309) |
| منتصف النهار (من 9 صباحاً إلى 3 عصراً) | 858 | 31% (265) | 3% (29) |
| ذروة بعد الظهر (من 3 إلى 6 مساءً) | 30 | 10% (3) | 7% (2) |
Slowest: BORBRIDGE / SOUTHBRIDGE to LEIKIN / BILL LEATHEM, 20.5 km/h actual against 29.3 km/h planned.
| من | إلى | المسافة | السرعة المخططة | السرعة الفعلية | الرحلات المقاسة | الرحلات البطيئة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BORBRIDGE / SOUTHBRIDGE | LEIKIN / BILL LEATHEM | 3.9 km | 29.3 km/h | 20.5 km/h | 34 | 35% |
| SPRATT / OWLS CABIN | BORBRIDGE / SOUTHBRIDGE | 4.4 km | 26.5 km/h | 23.8 km/h | 34 | 0% |
| LEIKIN / BILL LEATHEM | BORBRIDGE / STARGAZER | 4.2 km | 30 km/h | 24.5 km/h | 33 | 12% |
| SPRATT / OWLS CABIN | LEIKIN / BILL LEATHEM | 6 km | 25.9 km/h | 24.7 km/h | 34 | 0% |
| LEIKIN / BILL LEATHEM | MERIVALE / SLACK | 3.8 km | 32.5 km/h | 35.1 km/h | 68 | 0% |
| MERIVALE / SLACK | LEIKIN / BILL LEATHEM | 3.8 km | 38.2 km/h | 39.7 km/h | 50 | 0% |
الرحلة البطيئة هي التي استغرقت 1.5 ضعف الوقت المخطط له على الأقل.
أعمال الطرق وإغلاقات الطرق بسبب الفعاليات التي نشرتها مدينة أوتاوا، وقد قُيس قربها من مسار هذا الخط. القرب لا يثبت أن الحافلة محوّلة عن مسارها. راجع تنبيهات المشغّل نفسه لمعرفة ذلك.
أعمال طرق
SPRATT between CANYON WALK / GOLDENEYE and HOLLOW TRAIL
06/10/2026، 12:00 ص to 06/11/2026، 5:00 م
SPRATT off-peak lane reductions between CANYON WALK / GOLDENEYE and HOLLOW TRAIL due to construction, from October 6th to November 6th.
تصنف المدينة هذا على أنه يؤثر في النقل العام.
about 0 m from the route
City record updated 09/10/2026، 10:16 ص.
أعمال طرق
Ralph Hennessy between Markdale and Earl Armstrong
06/10/2026، 12:00 ص to 06/11/2026، 5:00 م
Ralph Hennessy off-peak lane reductions between Markdale and Earl Armstrong due to construction, from October 6th to November 6th.
تصنف المدينة هذا على أنه يؤثر في النقل العام.
about 0 m from the route
City record updated 09/10/2026، 10:24 ص.
A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.
المصدر: أحداث حركة المرور في مدينة أوتاوا (أعمال الطرق والإغلاقات). تتضمن معلومات مرخصة بموجب رخصة الحكومة المفتوحة، مدينة أوتاوا. تقول المدينة إن هذه القائمة تُعدّ بأفضل جهد وقد تكون غير مكتملة. خريطة حركة المرور في مدينة أوتاوا ↗
2 partial-capture days not counted.
1 scheduled trips with counted cancellation notices from الثلاثاء، 6 أكتوبر to الاثنين، 2 نوفمبر.
Not counted: 0 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.
الساعات الأكثر إلغاءً للرحلات: 7 ص (1)
لا تذكر OC Transpo سبباً للرحلات الفردية، لذلك لا يُعرض أي سبب.
لم تأتِ (لم تُرَ حافلة ولا إشعار)، آخر 7 أيام: لا رحلة من الرحلات التي أمكننا التحقق منها.
الخلاصة
Median provider predictions are 5.6 min later than the timetable in 1 hours of the day.
Predictions near the start are about 5.3 min later than the timetable; the difference grows by another 3.3 min along the route.
Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.
Scenario: 6 min more running time on 30 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.
Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.
| What | متى | مقيس | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| ProblemPredictions later than timetable | 14:00 | 5.6 min late | More running time |
| StrengthObserved-position lower bound | All measured hours | 100% | Keep what works |
فحص الخط
ملخص قصير لما نعرفه. نذكر ذلك صراحة عندما لا نستطيع الإجابة عن سؤال.
الخلاصة
نحتاج إلى التأكد من طريقة عمل هذه الخدمة المقصودة قبل تقييمها.
حجم عينة التوقعات: عينة أكبر
Based on 4,820 eligible provider predictions over 18 measured days, from 5 أكتوبر 2026 to 2 نوفمبر 2026.
Updated 03/11/2026، 5:32 م
هذه اختلافات متكررة بين التوقعات والجدول الزمني، وليست أعطالاً في الخدمة جرى قياسها بشكل مستقل. وهي تستخدم التوقعات المؤهلة نفسها المستخدمة في النتيجة أعلاه، لكنها تُجمَّع حسب الموقف بدلاً من الساعة. لذلك قد لا تتطابق القوائم سطراً بسطر.
لا يتم ترتيب أوقات المشكلات لأن هذه الخدمة تحتاج إلى اختبار مخصص لغرض محدد.
لا يوجد إشعار رسمي حالي يخص هذا الخط.
فروق التوقعات حسب الموقف
ليس لدينا بعد سجل كافٍ للخط حسب الموقف لتحديد موقف يتكرر فيه العطل. نستخدم بلاغات الركاب كخيوط للبحث لا كدليل.
افتح فترة زمنية لعرض كل يوم خدمة، والرحلة المقررة في الجدول، وفجوة تدفق البيانات، ورقم المركبة العام المرصود، والأعداد الدقيقة وراء هذا الملخص.
التحقق من تغيير الجدول الزمني
تقارن هذه الصفحة الجدول الرسمي المحفوظ الحالي بالنسخة المحفوظة السابقة. تغييرات الجدول هي وقائع عما كان مخططًا له، ولا تثبت أن الرحلة قد جرت فعلًا.
Current published schedule began 30 أكتوبر 2026
نتحقق من أول يوم اثنين بعد بدء الجدول الجديد ومن يوم الاثنين الذي سبقه بأسبوع. كل رقم يأتي من إصدارات GTFS الرسمية المحفوظة المذكورة أدناه.
يتضمن تاريخ واحد على الأقل من التواريخ المحددة خدمة مضافة أو ملغاة بحسب التقويم. يُرجى اعتبار ذلك سياقًا لعطلة أو لخدمة خاصة، وليس زيادة عادية في أيام الأسبوع.
تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 26 أكتوبر 2026
Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed
بصمة مصدر البيانات: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad
تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 2 نوفمبر 2026
Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed
بصمة مصدر البيانات: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
سنقارن عمليات الوصول المؤكدة خلال 14 يومًا قبل التغيير وبعده. لن ننشر المقارنة إلا بعد أن يتوفر في كل جانب 7 أيام خدمة على الأقل و200 عملية وصول.
لا يناسب التقييم المعتاد للالتزام بالمواعيد الغرض من خدمة هذا الخط. تبقى أعداد الجدول ظاهرة، لكن النتيجة تنتظر الأدلة الخاصة بهذا الغرض الموضحة أدناه.
تتيح المجاميع الاختبارية لأي شخص التحقق من الجدول الزمني المحفوظ الذي أنتج هذه الأعداد. تغيّر العدد لا يحدد سببًا ولا إلغاءً ولا قرارًا من المشغّل ولا أثرًا على الركاب.
لا يُعرض أي تقدير حتى يتوفر مقياس للإكمال والالتقاط مخصص لهذا الغرض.
لا توفر البيانات العامة أعداد ركاب موثوقة ولا حالات تجاوز الركاب في المحطات. غياب الموقع وحده لا يثبت أن الرحلة أُلغيت أو لم تحضر أو انتهت مبكرًا، ولا يثبت السبب.
نتائج أولية وبيانات منشورة
لا يناسب هذه الخدمة تقدير عادي للالتزام بالمواعيد دون التحقق من غرضها. يشرح فحص الخط أعلاه الأدلة المطلوبة عن الاستلام أو خدمة المجتمع أو الفعالية. ما زال بإمكانك الاطلاع على الرحلات المسجلة وفجوات البيانات أدناه.
فترة البيانات الإثباتية: 5 أكتوبر 2026 to 2 نوفمبر 2026
35 / 35 scheduled trips published at least one position across 5 service days (100.0%).
هذا ليس غيابًا مؤكدًا عن الرحلة. قد يعني غياب الموقع إلغاء رحلة أو فوات حافلة، وقد يعني أيضاً رقم رحلة غير مُسند أو انقطاعاً في بيانات المشغّل. ينشر Otranspo هذه الفجوة لأنها تهم الركاب، مع الحفاظ على صدق الاستنتاج.
Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. المصادر والقيود.
Dated service
The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.
November 2, 2026 · 7 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified
In short: 7 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.