DETOUR: Route 23 Rothwell and Blair near Blair and Massey: October 27 2026 - DETOUR: Route 23 Rothwell and Blair near Blair and Massey 23 Rothwell and Blair From Blair, right Swan's Way, Continue Voie Swans, right Wren, left Oxford, right Wick Crescent, left Rothwell, right Delong, left Rebecca, right again Rebecca, right Massey to regular routing. Stops Missed: BLAIR / SWANS - (1783), BLAIR / BRIARCLIFF - (8180), BLAIR / MASSEY - (8865), MASSEY / REBECCA - (8886) Alternate Stops: BLAIR / SWANS - (8848), DELONG / MASSEY - (8181)+⁨2⁩ إشعار آخر

No 23 trips cancelled now · ⁨0⁩ رحلة لم تعمل في ⁨نوفمبر⁩Cancellations →

Previous measure: 43‎%‎ of arrivals were within five minutes of the timetable (5,801 arrivals over 18 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

الخط 23: Rothwell Heights & Blair

كل ⁨30⁩ دقيقة

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27‏/10‏/2026 – 02‏/11‏/2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 1 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 2.

Trips needing investigation

0 of 40 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

40 with position · 0 to investigate · 0 excluded · 40 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 03‏/11‏/2026، 9:04 م.

Coverage, exclusions and sources

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 40 / 40 (100‎%‎). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 03‏/11‏/2026، 8:08 م

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

43%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 5,801
Weekdays with evidence: 18
Evidence window: 05‏/10‏/2026 – 02‏/11‏/2026

The hours we have evidence for

0771‎%‎ · 841 predictions · 10 days
0823‎%‎ · 392 predictions · 10 days
1561‎%‎ · 491 predictions · 10 days
1633‎%‎ · 834 predictions · 10 days
1712‎%‎ · 495 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 04‏/11‏/2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

5 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

حافلات تصل متقاربة معًا

آخر 28 يومًا، من ⁨6 أكتوبر 2026⁩ إلى ⁨2 نوفمبر 2026⁩ (عدد الأيام المحسوبة: ⁨26⁩).

أيام مستبعدة (عددها ⁨2⁩) لأن البث المباشر سُجّل جزئيًا فقط أو لأن أرقام الرحلات لم تطابق الجدول: ⁨8 أكتوبر 2026, 15 أكتوبر 2026⁩.

القيم والتفسير

4‎%‎ of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 155 of 3,803 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0‎%‎ of pairs (0) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

حافلات تصل متقاربة معًا
وقت اليوم	الأزواج التي جرى فحصها	متقاربة	فاصل طويل
ذروة الصباح (من 6 إلى 9 صباحًا)	1,355	2‎%‎ (26)	0‎%‎ (0)
ذروة بعد الظهر (من 3 إلى 6 مساءً)	2,448	5‎%‎ (129)	0‎%‎ (0)

كيف يتم القياس →كيف وصلنا إلى هذا الرقمتكدس الحافلات ونقاط البطء على كل خط →

أين يكون هذا الخط الأبطأ

Slowest: BLAIR G to BLAIR / MONTRÉAL, 17.6 km/h actual against 19.4 km/h planned.

أين يكون هذا الخط الأبطأ
من	إلى	المسافة	السرعة المخططة	السرعة الفعلية	الرحلات المقاسة	الرحلات البطيئة
BLAIR G	BLAIR / MONTRÉAL	2.6 km	19.4 km/h	17.6 km/h	115	9‎%‎
ROTHWELL / DELONG	MONTRÉAL / BLAIR	1.9 km	23.7 km/h	20.6 km/h	121	19‎%‎
BLAIR / MONTRÉAL	ROTHWELL / DELONG	3.4 km	34 km/h	26.1 km/h	111	15‎%‎

الرحلة البطيئة هي التي استغرقت 1.5 ضعف الوقت المخطط له على الأقل.

كيف يتم القياس →

أعمال الطرق في المدينة قرب هذا الخط

أعمال الطرق وإغلاقات الطرق بسبب الفعاليات التي نشرتها مدينة أوتاوا، وقد قُيس قربها من مسار هذا الخط. القرب لا يثبت أن الحافلة محوّلة عن مسارها. راجع تنبيهات المشغّل نفسه لمعرفة ذلك.

أعمال طرق
Massey between Blair and Delong
29‏/06‏/2026، 12:00 ص to 06‏/11‏/2026، 5:00 م
Massey closed between Blair and Delong due to construction, from June 29th to November 6th. Access for local traffic maintained.
تصنف المدينة هذا على أنه يؤثر في النقل العام.
about 0 m from the route
City record updated 04‏/09‏/2026، 8:44 ص.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

المصدر: أحداث حركة المرور في مدينة أوتاوا (أعمال الطرق والإغلاقات). تتضمن معلومات مرخصة بموجب رخصة الحكومة المفتوحة، مدينة أوتاوا. تقول المدينة إن هذه القائمة تُعدّ بأفضل جهد وقد تكون غير مكتملة. خريطة حركة المرور في مدينة أوتاوا ↗

حالات الإلغاء على هذا الخط

معنى هذه الكلمات →

2 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from الثلاثاء، 6 أكتوبر to الاثنين، 2 نوفمبر.

Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

الساعات الأكثر إلغاءً للرحلات: 7 ص (1)

أحدث الرحلات الملغاة

الثلاثاء، 27 أكتوبر, scheduled 07:34

لا تذكر OC Transpo سبباً للرحلات الفردية، لذلك لا يُعرض أي سبب.

لم تأتِ (لم تُرَ حافلة ولا إشعار)، آخر 7 أيام: لا رحلة من الرحلات التي أمكننا التحقق منها.

افتح تحليل التوقعات المؤرخ

الخلاصة

What this route needs

Median provider predictions are 5.1 to 5.4 min later than the timetable in 4 hours of the day.

Predictions near the start are about 4.9 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

Provider predictions are about 5.1 min earlier than the timetable, 17:00.

Wide prediction spread 17:00: the 95th percentile is 24.7 min later than the median.

17:00 has 12% of predictions within five minutes of the timetable, against 33% the rest of the day.

Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 5 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: not enough data
07:00: 70.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 841 predictions, typically 3.6 min late
08:00: 22.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 392 predictions, typically 6.7 min late
09:00: not enough data
10:00: not enough data
11:00: not enough data
12:00: not enough data
13:00: not enough data
14:00: not enough data
15:00: 60.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 491 predictions, typically 4.1 min late
16:00: 32.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 834 predictions, typically 6.8 min late
17:00: 11.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 495 predictions, typically 5.1 min early. Provider predictions have a wide spread.
18:00: not enough data
19:00: not enough data
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data
prediction spread of 20 min or more between the 95th percentile and median

Findings
What	متى	مقيس	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	07:00 to 09:00 · 15:00 to 17:00	5.1 min late · 5.4 min late	Recovery time at the terminal
ProblemPredictions earlier than timetable	17:00	5.1 min early	Less running time, or holding points
ProblemWide prediction spread	17:00	24.7 min swing	Operations, not the timetable
ProblemOne hour has a lower prediction match	17:00	12‎%‎	Operations, not the timetable
StrengthObserved-position lower bound	All measured hours	100‎%‎	Keep what works

Measurements

Predictions later than timetable · 15:00 to 17:00: Measured arrivals 1,325; Hours affected 2; Spread 9.2 min; Median delay 5.4 min; Suggested running time change 5.4 min
Predictions later than timetable · 07:00 to 09:00: Measured arrivals 1,233; Hours affected 2; Spread 6 min; Median delay 5.1 min; Suggested running time change 5.1 min
Predictions earlier than timetable · 17:00: Measured arrivals 495; Hours affected 1; Spread 24.7 min; Median delay ‎-5.1 min; Suggested running time change ‎-5.1 min
Wide prediction spread · 17:00: Measured arrivals 495; Hours affected 1; Spread 24.7 min; Median delay ‎-5.1 min; Suggested running time change ‎-5.1 min
One hour has a lower prediction match · 17:00: الساعة 17:00; في الموعد 11.9%; Measured arrivals 495; Shortfall 20.8 pts; Route median on time 32.7%
Observed-position lower bound · All measured hours: الهدف 99.5%; Trips with a matching position 100%; أيام الخدمة 5; Trips with a matching position 40; الرحلات المقررة في الجدول 40

فتح السجل وتحليل الموثوقية والخط

فحص الخط

How route 23 has been running

ملخص قصير لما نعرفه. نذكر ذلك صراحة عندما لا نستطيع الإجابة عن سؤال.

الخلاصة

كانت توقعات المزوّد بعيدة في الغالب عن الجدول الزمني في هذه العينة المؤرخة.

43 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 5,801 predictions checked

حجم عينة التوقعات: عينة أكبر

Based on 5,801 eligible provider predictions over 18 measured days, from 5 أكتوبر 2026 to 2 نوفمبر 2026.

Updated 03‏/11‏/2026، 8:32 م

أين ومتى اختلفت التوقعات بشكل متكرر؟

هذه اختلافات متكررة بين التوقعات والجدول الزمني، وليست أعطالاً في الخدمة جرى قياسها بشكل مستقل. وهي تستخدم التوقعات المؤهلة نفسها المستخدمة في النتيجة أعلاه، لكنها تُجمَّع حسب الموقف بدلاً من الساعة. لذلك قد لا تتطابق القوائم سطراً بسطر.

17–18: 88 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (495 predictions over 10 days).
08–09: 77 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (392 predictions over 10 days).
16–17: 67 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (834 predictions over 10 days).
15–16: 39 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (491 predictions over 10 days).

2 current notices affect this route

• DETOUR: Route 23 Rothwell and Blair near Blair and Massey
• Stop impacts: Blair Station stop I relocation (UPDATED)

فروق التوقعات حسب الموقف

CITY PARK / OGILVIE
79 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (149 predictions over 20 days).
افتح هذه المحطة
OGILVIE / CITY PARK
70 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (148 predictions over 20 days).
افتح هذه المحطة
SWANS / WREN
70 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (155 predictions over 20 days).
افتح هذه المحطة
SWANS / WHIPPOORWILL
70 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (154 predictions over 20 days).
افتح هذه المحطة

هذه توقعات من المزوّد خاصة بالخط، قورنت بالجدول الزمني. هي تحدد فروقًا متكررة في التوقعات في مكان ووقت معينين. وهي ليست أوقات وصول مقيسة، ولا تبيّن السبب.

تحقق من كل رحلة وتاريخ

افتح فترة زمنية لعرض كل يوم خدمة، والرحلة المقررة في الجدول، وفجوة تدفق البيانات، ورقم المركبة العام المرصود، والأعداد الدقيقة وراء هذا الملخص.

ما يريد الركاب معرفته

هل هناك أي رحلة ملغاة الآن؟: لا توجد إجابة مباشرة عن الإلغاءاتOC Transpo’s live trip-update feed did not answer this check. That is a feed gap. It does not mean zero cancellations, and it is not proof of a cancellation. Open the evidence to see the schedule, retained explicit cancellation notices, and every labelled data gap.
حالات عدم حضور محتملة بعد فحص فجوات البيانات؟: 0 of 40 checked trips need a closer look0 of 40 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 40 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
كيف اختلفت توقعات المزوّد عن الجدول الزمني؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 17.1 min (positive means later; negative means earlier)43 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
ما مدة الانتظار التي تشير إليها توقعات المزوّد؟: لا توجد بعد نتيجة على مستوى الخط تستوفي حد البيانات الكافية. هذا لا يعني أن الفجوات لم تحدث.

التحقق من تغيير الجدول الزمني

الجدول المنشور: قبل التغيير وبعده

تقارن هذه الصفحة الجدول الرسمي المحفوظ الحالي بالنسخة المحفوظة السابقة. تغييرات الجدول هي وقائع عما كان مخططًا له، ولا تثبت أن الرحلة قد جرت فعلًا.

Current published schedule began 30 أكتوبر 2026

يوم الخدمة المحدد من كل جدول زمني منشور

نتحقق من أول يوم اثنين بعد بدء الجدول الجديد ومن يوم الاثنين الذي سبقه بأسبوع. كل رقم يأتي من إصدارات GTFS الرسمية المحفوظة المذكورة أدناه.

يتضمن تاريخ واحد على الأقل من التواريخ المحددة خدمة مضافة أو ملغاة بحسب التقويم. يُرجى اعتبار ذلك سياقًا لعطلة أو لخدمة خاصة، وليس زيادة عادية في أيام الأسبوع.

قبل

تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 26 أكتوبر 2026

الرحلات المقررة في الجدول: 8
عدد المحطات المميزة المقررة في الجدول: 45
المسارات المنشورة المختلفة: 1
فترة الخدمة المنشورة: 07:04–17:50

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

بصمة مصدر البيانات: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

الجدول الجديد

تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 2 نوفمبر 2026

الرحلات المقررة في الجدول: 8
عدد المحطات المميزة المقررة في الجدول: 45
المسارات المنشورة المختلفة: 1
فترة الخدمة المنشورة: 07:04–17:50

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

بصمة مصدر البيانات: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

هل تحسنت الخدمة بعد التغيير؟

سنقارن عمليات الوصول المؤكدة خلال 14 يومًا قبل التغيير وبعده. لن ننشر المقارنة إلا بعد أن يتوفر في كل جانب 7 أيام خدمة على الأقل و200 عملية وصول.

Still collecting: before has 3,149 arrivals over 10 days; after has 609 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

تتيح المجاميع الاختبارية لأي شخص التحقق من الجدول الزمني المحفوظ الذي أنتج هذه الأعداد. تغيّر العدد لا يحدد سببًا ولا إلغاءً ولا قرارًا من المشغّل ولا أثرًا على الركاب.

كيف يُقيَّم هذا الخط: خط عادي يتوقف عند كل المواقف

نقارن آخر توقع مؤهل من المزوّد لكل وصول مجدول بالجدول الرسمي. هذه ليست أوقات وصول مقيسة بشكل مستقل. تحتاج النتيجة إلى 200 توقع مؤهل على الأقل. الوصول خلال 5 دقائق هو الهدف المعتمد هنا من منظور الراكب.

ما لا تستطيع هذه البيانات إثباته

لا توفر البيانات العامة أعداد ركاب موثوقة ولا حالات تجاوز الركاب في المحطات. غياب الموقع وحده لا يثبت أن الرحلة أُلغيت أو لم تحضر أو انتهت مبكرًا، ولا يثبت السبب.

اطّلع على التعريفات والحدود وترتيب البيانات الداعمة

الخلاصة الرسمية الحالية: حالات الإلغاء الصريحة، والمحطات المتخطاة، والإشعارات السارية.
الملاحظات المطابقة: مواقع المركبات والتوقعات النهائية المرتبطة بالجدول الرسمي.
الجدول الزمني الرسمي: ما كان مخططًا له، ويُعرض منفصلًا عمّا تم رصده.
بلاغات الركاب والمشغّلين: إشارات حول الخطوط والأوقات والأماكن التي تستحق التحقق، وليست دليلاً رقمياً بحد ذاتها.

نتائج أولية وبيانات منشورة

كيف قورنت التوقعات بالجدول الزمني؟

تقارن كل ساعة آخر توقع مؤهل من المزود لوصول مقرر في الجدول مع الجدول الزمني. عبارة «خلال 5 دقائق» تصف الفرق بين التوقع والجدول، وليست وقت وصول مقيسًا ولا دليلًا على أن الحافلة سارت.

فترة البيانات الإثباتية: 5 أكتوبر 2026 to 2 نوفمبر 2026

خلال 5 دقائق من الموعد المحدد: 43.0‎%‎
التوقعات المؤهلة التي جرى فحصها: 5,801
أيام الأسبوع التي لها بيانات: 18
التأخير المتوقع عند المئين 95: 17.1 min late

Patterns by hour (5)

Patterns by hour (5)
الساعة	في الموعد	الوسيط	المئين 95	الأدلة
07:00	70.6‎%‎	3.6 min late	10.2 min late	841 · 10 days
08:00	22.7‎%‎	6.7 min late	12 min late	392 · 10 days
15:00	60.9‎%‎	4.1 min late	17.3 min late	491 · 10 days
16:00	32.7‎%‎	6.8 min late	12 min late	834 · 10 days
17:00	11.9‎%‎	5.1 min early	19.5 min late	495 · 10 days

4 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

حافلة مدرجة في الجدول، لكنها لم تُرصد في الزمن الفعلي

40 / 40 scheduled trips published at least one position across 5 service days (100.0%).

07:000 / 10 trips without a position100.0‎%‎
08:000 / 5 trips without a position100.0‎%‎
15:000 / 10 trips without a position100.0‎%‎
16:000 / 10 trips without a position100.0‎%‎
17:000 / 5 trips without a position100.0‎%‎

هذا ليس غيابًا مؤكدًا عن الرحلة. قد يعني غياب الموقع إلغاء رحلة أو فوات حافلة، وقد يعني أيضاً رقم رحلة غير مُسند أو انقطاعاً في بيانات المشغّل. ينشر Otranspo هذه الفجوة لأنها تهم الركاب، مع الحفاظ على صدق الاستنتاج.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. المصادر والقيود.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 8 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 8 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

07:04– 07:30
Trip 12953020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:59 a.m. EST / 7:37 a.m. EST; not actual start or end times.
07:34– 08:00
Trip 30437020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:38 a.m. EST / 7:59 a.m. EST; not actual start or end times.
08:04– 08:29
Trip 10043020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:00 a.m. EST / 8:57 a.m. EST; not actual start or end times.
15:26– 15:52
Trip 5811020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:21 p.m. EST / 4:11 p.m. EST; not actual start or end times.
15:56– 16:22
Trip 4665020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:51 p.m. EST / 4:27 p.m. EST; not actual start or end times.
16:26– 16:52
Trip 34351020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:28 p.m. EST / 5:02 p.m. EST; not actual start or end times.
16:56– 17:20
Trip 1739020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:03 p.m. EST / 5:20 p.m. EST; not actual start or end times.
17:26– 17:50
Trip 54020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:21 p.m. EST / 5:58 p.m. EST; not actual start or end times.