No 153 trips cancelled now · ⁨0⁩ رحلة لم تعمل في ⁨نوفمبر⁩Cancellations →

Previous measure: 93.6‎%‎ of arrivals were within five minutes of the timetable (6,927 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

الخط 153: Carlingwood ⇄ Lincoln Fields

كل ⁨60⁩ إلى ⁨63⁩ دقيقة

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27‏/10‏/2026 – 02‏/11‏/2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 2.

Trips needing investigation

0 of 101 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

101 with position · 0 to investigate · 0 excluded · 101 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 03‏/11‏/2026، 11:51 م.

Coverage, exclusions and sources

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 101 / 101 (100‎%‎). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 03‏/11‏/2026، 10:48 م

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

93.6%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 6,927
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 05‏/10‏/2026 – 02‏/11‏/2026

The hours we have evidence for

0898‎%‎ · 370 predictions · 10 days
1098‎%‎ · 324 predictions · 14 days
1188‎%‎ · 370 predictions · 10 days
1299‎%‎ · 518 predictions · 14 days
13100‎%‎ · 370 predictions · 10 days
1492‎%‎ · 520 predictions · 14 days
1598‎%‎ · 190 predictions · 10 days
1687‎%‎ · 320 predictions · 14 days
1780‎%‎ · 190 predictions · 10 days
18100‎%‎ · 180 predictions · 10 days
1999‎%‎ · 370 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 04‏/11‏/2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

11 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

حافلات تصل متقاربة معًا

آخر 28 يومًا، من ⁨6 أكتوبر 2026⁩ إلى ⁨2 نوفمبر 2026⁩ (عدد الأيام المحسوبة: ⁨26⁩).

أيام مستبعدة (عددها ⁨2⁩) لأن البث المباشر سُجّل جزئيًا فقط أو لأن أرقام الرحلات لم تطابق الجدول: ⁨8 أكتوبر 2026, 15 أكتوبر 2026⁩.

Too few buses were measured to judge bunching: 0 pairs checked, 30 needed.

كيف يتم القياس →كيف وصلنا إلى هذا الرقمتكدس الحافلات ونقاط البطء على كل خط →

أين يكون هذا الخط الأبطأ

Slowest: LINCOLN FIELDS 3B to LINCOLN FIELDS MALL EAST, 10.3 km/h actual against 9.2 km/h planned.

أين يكون هذا الخط الأبطأ
من	إلى	المسافة	السرعة المخططة	السرعة الفعلية	الرحلات المقاسة	الرحلات البطيئة
LINCOLN FIELDS 3B	LINCOLN FIELDS MALL EAST	770 m	9.2 km/h	10.3 km/h	182	8‎%‎
CARLINGWOOD - LOBLAWS	LINCOLN FIELDS MALL WEST	3 km	15.6 km/h	16.2 km/h	172	0‎%‎

الرحلة البطيئة هي التي استغرقت 1.5 ضعف الوقت المخطط له على الأقل.

كيف يتم القياس →

أعمال الطرق في المدينة قرب هذا الخط

أعمال الطرق وإغلاقات الطرق بسبب الفعاليات التي نشرتها مدينة أوتاوا، وقد قُيس قربها من مسار هذا الخط. القرب لا يثبت أن الحافلة محوّلة عن مسارها. راجع تنبيهات المشغّل نفسه لمعرفة ذلك.

أعمال طرق
Byron E/B between Richardson and Compton
01‏/10‏/2026، 12:00 ص to 30‏/11‏/2026، 6:00 م
Byron eastbound closed between Richardson and Compton due to construction, until November 30th 6:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 01‏/10‏/2026، 11:56 ص.
أعمال طرق
RICHMOND W/B between CLEARY and WOODROFFE
26‏/10‏/2026، 12:00 ص to 06‏/11‏/2026، 5:00 م
RICHMOND westbound lane reduction between CLEARY and WOODROFFE due to construction, until November 6th.
تصنف المدينة هذا على أنه يؤثر في النقل العام.
about 0 m from the route
City record updated 03‏/11‏/2026، 6:40 ص.
أعمال طرق
CARLING E/B between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH
30‏/10‏/2026، 12:00 ص to 13‏/11‏/2026، 3:00 م
CARLING eastbound reduced to 1 lane between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH due to construction, from November 2nd to 13th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 30‏/10‏/2026، 11:40 ص.
أعمال طرق
BOND between CROYDON and FOREST
30‏/10‏/2026، 12:00 ص to 20‏/11‏/2026، 5:00 م
BOND closed between CROYDON and FOREST due to construction, from November 2nd to 20th. Access for local traffic maintained.
about 0 m from the route
City record updated 30‏/10‏/2026، 1:12 م.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

المصدر: أحداث حركة المرور في مدينة أوتاوا (أعمال الطرق والإغلاقات). تتضمن معلومات مرخصة بموجب رخصة الحكومة المفتوحة، مدينة أوتاوا. تقول المدينة إن هذه القائمة تُعدّ بأفضل جهد وقد تكون غير مكتملة. خريطة حركة المرور في مدينة أوتاوا ↗

حالات الإلغاء على هذا الخط

معنى هذه الكلمات →

2 partial-capture days not counted.

2 scheduled trips with counted cancellation notices from الثلاثاء، 6 أكتوبر to الاثنين، 2 نوفمبر.

Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

الساعات الأكثر إلغاءً للرحلات: 10 ص (1), 4 م (1)

أحدث الرحلات الملغاة

الثلاثاء، 20 أكتوبر, scheduled 16:03
الثلاثاء، 13 أكتوبر, scheduled 10:09

لا تذكر OC Transpo سبباً للرحلات الفردية، لذلك لا يُعرض أي سبب.

لم تأتِ (لم تُرَ حافلة ولا إشعار)، آخر 7 أيام: لا رحلة من الرحلات التي أمكننا التحقق منها.

افتح تحليل التوقعات المؤرخ

الخلاصة

What this route needs

Median provider predictions are 3.1 min later than the timetable in 1 hours of the day.

98% of predictions are within five minutes of the timetable in a typical sampled hour; the lowest sampled hour is 80%.

Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.

Scenario: 3 min more running time on 10 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 11 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: not enough data
07:00: not enough data
08:00: 98.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 370 predictions, typically 0.8 min early
09:00: not enough data
10:00: 97.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 324 predictions, typically 1.2 min late
11:00: 88.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 370 predictions, typically 2.9 min late
12:00: 98.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 518 predictions, typically 2.1 min late
13:00: 99.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 370 predictions, typically 2 min late
14:00: 92.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 520 predictions, typically 0.1 min late
15:00: 98.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 190 predictions, typically 0.8 min early
16:00: 86.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 320 predictions, typically 0 min late
17:00: 80% of final predictions within five minutes of the timetable, 190 predictions, typically 3.1 min late
18:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 180 predictions, typically 0.9 min early
19:00: 99.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 370 predictions, typically 0.3 min late
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	متى	مقيس	Scenario or next investigation
StrengthPredictions consistently close to timetable	08:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00	98‎%‎	Keep what works
ProblemPredictions later than timetable	17:00	3.1 min late	More running time
StrengthObserved-position lower bound	All measured hours	100‎%‎	Keep what works

Measurements

Predictions consistently close to timetable · 08:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00: Measured arrivals 3,722; Hours measured 11; Worst hour on time 80%; Median hour on time 98.4%
Predictions later than timetable · 17:00: Measured arrivals 190; Hours affected 1; Spread 3.5 min; Median delay 3.1 min; Suggested running time change 3.1 min
Observed-position lower bound · All measured hours: الهدف 99.5%; Trips with a matching position 100%; أيام الخدمة 5; Trips with a matching position 101; الرحلات المقررة في الجدول 101

فتح السجل وتحليل الموثوقية والخط

فحص الخط

How route 153 has been running

ملخص قصير لما نعرفه. نذكر ذلك صراحة عندما لا نستطيع الإجابة عن سؤال.

الخلاصة

كانت تنبؤات المزوّد قريبة عادةً من الجدول الزمني في هذه العينة المؤرخة.

94 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 6,927 predictions checked

حجم عينة التوقعات: عينة أكبر

Based on 6,927 eligible provider predictions over 27 measured days, from 5 أكتوبر 2026 to 2 نوفمبر 2026.

Updated 03‏/11‏/2026، 11:32 م

أين ومتى اختلفت التوقعات بشكل متكرر؟

هذه اختلافات متكررة بين التوقعات والجدول الزمني، وليست أعطالاً في الخدمة جرى قياسها بشكل مستقل. وهي تستخدم التوقعات المؤهلة نفسها المستخدمة في النتيجة أعلاه، لكنها تُجمَّع حسب الموقف بدلاً من الساعة. لذلك قد لا تتطابق القوائم سطراً بسطر.

لا توجد حتى الآن فترة متكررة لفروق التنبؤ بلغت حدّ البيانات الكافية.

لا يوجد إشعار رسمي حالي يخص هذا الخط.

فروق التوقعات حسب الموقف

ليس لدينا بعد سجل كافٍ للخط حسب الموقف لتحديد موقف يتكرر فيه العطل. نستخدم بلاغات الركاب كخيوط للبحث لا كدليل.

تحقق من كل رحلة وتاريخ

افتح فترة زمنية لعرض كل يوم خدمة، والرحلة المقررة في الجدول، وفجوة تدفق البيانات، ورقم المركبة العام المرصود، والأعداد الدقيقة وراء هذا الملخص.

ما يريد الركاب معرفته

هل هناك أي رحلة ملغاة الآن؟: لا توجد إجابة مباشرة عن الإلغاءاتOC Transpo’s live trip-update feed did not answer this check. That is a feed gap. It does not mean zero cancellations, and it is not proof of a cancellation. Open the evidence to see the schedule, retained explicit cancellation notices, and every labelled data gap.
حالات عدم حضور محتملة بعد فحص فجوات البيانات؟: 0 of 101 checked trips need a closer look0 of 101 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 101 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
كيف اختلفت توقعات المزوّد عن الجدول الزمني؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 5.5 min (positive means later; negative means earlier)94 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
ما مدة الانتظار التي تشير إليها توقعات المزوّد؟: لا توجد بعد نتيجة على مستوى الخط تستوفي حد البيانات الكافية. هذا لا يعني أن الفجوات لم تحدث.

التحقق من تغيير الجدول الزمني

الجدول المنشور: قبل التغيير وبعده

تقارن هذه الصفحة الجدول الرسمي المحفوظ الحالي بالنسخة المحفوظة السابقة. تغييرات الجدول هي وقائع عما كان مخططًا له، ولا تثبت أن الرحلة قد جرت فعلًا.

Current published schedule began 30 أكتوبر 2026

يوم الخدمة المحدد من كل جدول زمني منشور

نتحقق من أول يوم اثنين بعد بدء الجدول الجديد ومن يوم الاثنين الذي سبقه بأسبوع. كل رقم يأتي من إصدارات GTFS الرسمية المحفوظة المذكورة أدناه.

يتضمن تاريخ واحد على الأقل من التواريخ المحددة خدمة مضافة أو ملغاة بحسب التقويم. يُرجى اعتبار ذلك سياقًا لعطلة أو لخدمة خاصة، وليس زيادة عادية في أيام الأسبوع.

قبل

تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 26 أكتوبر 2026

الرحلات المقررة في الجدول: 17
عدد المحطات المميزة المقررة في الجدول: 35
المسارات المنشورة المختلفة: 2
فترة الخدمة المنشورة: 08:02–19:38

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

بصمة مصدر البيانات: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

الجدول الجديد

تاريخ الخدمة الذي تم التحقق منه: 2 نوفمبر 2026

الرحلات المقررة في الجدول: 17
عدد المحطات المميزة المقررة في الجدول: 35
المسارات المنشورة المختلفة: 2
فترة الخدمة المنشورة: 08:02–19:38

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

بصمة مصدر البيانات: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

هل تحسنت الخدمة بعد التغيير؟

سنقارن عمليات الوصول المؤكدة خلال 14 يومًا قبل التغيير وبعده. لن ننشر المقارنة إلا بعد أن يتوفر في كل جانب 7 أيام خدمة على الأقل و200 عملية وصول.

Still collecting: before has 3,723 arrivals over 14 days; after has 925 arrivals over 4 days. No improvement or decline is claimed yet.

تتيح المجاميع الاختبارية لأي شخص التحقق من الجدول الزمني المحفوظ الذي أنتج هذه الأعداد. تغيّر العدد لا يحدد سببًا ولا إلغاءً ولا قرارًا من المشغّل ولا أثرًا على الركاب.

كيف يُقيَّم هذا الخط: خط عادي يتوقف عند كل المواقف

نقارن آخر توقع مؤهل من المزوّد لكل وصول مجدول بالجدول الرسمي. هذه ليست أوقات وصول مقيسة بشكل مستقل. تحتاج النتيجة إلى 200 توقع مؤهل على الأقل. الوصول خلال 5 دقائق هو الهدف المعتمد هنا من منظور الراكب.

ما لا تستطيع هذه البيانات إثباته

لا توفر البيانات العامة أعداد ركاب موثوقة ولا حالات تجاوز الركاب في المحطات. غياب الموقع وحده لا يثبت أن الرحلة أُلغيت أو لم تحضر أو انتهت مبكرًا، ولا يثبت السبب.

اطّلع على التعريفات والحدود وترتيب البيانات الداعمة

الخلاصة الرسمية الحالية: حالات الإلغاء الصريحة، والمحطات المتخطاة، والإشعارات السارية.
الملاحظات المطابقة: مواقع المركبات والتوقعات النهائية المرتبطة بالجدول الرسمي.
الجدول الزمني الرسمي: ما كان مخططًا له، ويُعرض منفصلًا عمّا تم رصده.
بلاغات الركاب والمشغّلين: إشارات حول الخطوط والأوقات والأماكن التي تستحق التحقق، وليست دليلاً رقمياً بحد ذاتها.

نتائج أولية وبيانات منشورة

كيف قورنت التوقعات بالجدول الزمني؟

تقارن كل ساعة آخر توقع مؤهل من المزود لوصول مقرر في الجدول مع الجدول الزمني. عبارة «خلال 5 دقائق» تصف الفرق بين التوقع والجدول، وليست وقت وصول مقيسًا ولا دليلًا على أن الحافلة سارت.

فترة البيانات الإثباتية: 5 أكتوبر 2026 to 2 نوفمبر 2026

خلال 5 دقائق من الموعد المحدد: 93.6‎%‎
التوقعات المؤهلة التي جرى فحصها: 6,927
أيام الأسبوع التي لها بيانات: 19
التأخير المتوقع عند المئين 95: 5.5 min late

Patterns by hour (11)

Patterns by hour (11)
الساعة	في الموعد	الوسيط	المئين 95	الأدلة
08:00	98.4‎%‎	0.8 min early	2.5 min late	370 · 10 days
10:00	97.8‎%‎	1.2 min late	4.1 min late	324 · 14 days
11:00	88.4‎%‎	2.9 min late	5.7 min late	370 · 10 days
12:00	98.8‎%‎	2.1 min late	4.1 min late	518 · 14 days
13:00	99.7‎%‎	2 min late	4.2 min late	370 · 10 days
14:00	92.3‎%‎	0.1 min late	6.2 min late	520 · 14 days
15:00	98.4‎%‎	0.8 min early	3.1 min late	190 · 10 days
16:00	86.6‎%‎	0 min late	6.7 min late	320 · 14 days
17:00	80.0‎%‎	3.1 min late	6.6 min late	190 · 10 days
18:00	100.0‎%‎	0.9 min early	1.1 min late	180 · 10 days
19:00	99.2‎%‎	0.3 min late	3.2 min late	370 · 10 days

لم يثبت بعد نمط متكرر أقل من 70% عبر ثلاثة أيام خدمة على الأقل.

حافلة مدرجة في الجدول، لكنها لم تُرصد في الزمن الفعلي

101 / 101 scheduled trips published at least one position across 5 service days (100.0%).

08:000 / 10 trips without a position100.0‎%‎
10:000 / 9 trips without a position100.0‎%‎
11:000 / 10 trips without a position100.0‎%‎
12:000 / 14 trips without a position100.0‎%‎
13:000 / 10 trips without a position100.0‎%‎
14:000 / 14 trips without a position100.0‎%‎

هذا ليس غيابًا مؤكدًا عن الرحلة. قد يعني غياب الموقع إلغاء رحلة أو فوات حافلة، وقد يعني أيضاً رقم رحلة غير مُسند أو انقطاعاً في بيانات المشغّل. ينشر Otranspo هذه الفجوة لأنها تهم الركاب، مع الحفاظ على صدق الاستنتاج.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. المصادر والقيود.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 17 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 17 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

08:02– 08:20
Trip 20502020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:51 a.m. EST / 8:18 a.m. EST; not actual start or end times.
08:47– 09:00
Trip 16629020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:44 a.m. EST / 8:59 a.m. EST; not actual start or end times.
10:09– 10:30
Trip 28471020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:55 a.m. EST / 10:29 a.m. EST; not actual start or end times.
11:07– 11:25
Trip 6492020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:30 a.m. EST / 11:28 a.m. EST; not actual start or end times.
11:28– 11:40
Trip 26974020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:43 a.m. EST / 12:13 p.m. EST; not actual start or end times.
12:09– 12:27
Trip 28033020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 12:13 p.m. EST / 12:26 p.m. EST; not actual start or end times.
12:30– 12:42
Trip 15151020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 11:49 a.m. EST / 1:00 p.m. EST; not actual start or end times.
13:06– 13:24
Trip 5907020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 1:01 p.m. EST / 1:23 p.m. EST; not actual start or end times.
13:27– 13:39
Trip 33000020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 1:24 p.m. EST / 1:45 p.m. EST; not actual start or end times.
14:07– 14:28
Trip 17189020Explicit notice: CANCELEDVehicle position matchedFirst / last feed position: 1:23 p.m. EST / 2:25 p.m. EST; not actual start or end times.
14:30– 14:42
Trip 11428020Explicit notice: CANCELEDVehicle position matchedFirst / last feed position: 2:26 p.m. EST / 3:40 p.m. EST; not actual start or end times.
15:28– 15:41
Trip 5565020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:03 p.m. EST / 3:42 p.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day