Chuyển đến nội dung chính

Xe buýt kế tiếp

Báo cáo sự cố

Đã điền: ga 3051 · 19:09 · chọn một

Chuyện gì đã xảy ra
Báo cáo đầy đủ Không cần tài khoản

Xe buýt hiện tại:đúng giờtrễbạn

1O-Train Line 1 · station 3051

Lyon

Trains · timetableđúng giờtrễkhông có số liệu
Cứ 7 đến 10 phút một chuyến · theo lịch, sau đó 19:11
1
1Tunney's Pasture · platform 1
Chưa được đo
19:06
theo lịch, sau đó 19:11
Cứ 7 đến 9 phút một chuyến · theo lịch, sau đó 19:13
1
1Blair · platform 2
Chưa được đo
19:06
theo lịch, sau đó 19:13
Buses at Lyon · livecập nhật 30 giây trước
Cứ 27 đến 29 phút một chuyến · sau đó 32 · 59 theo lịch
12
12Tunney's Pasture · platform A · every 27 to 29 min
Chưa được đo
3phúttrực tiếp
sau đó 32 · 59 theo lịch
Cứ 23 đến 30 phút một chuyến · sau đó 30 · 60 theo lịch
10
10Hurdman · platform A · every 23 to 30 min
Chưa được đo
5phúttrực tiếp
sau đó 30 · 60 theo lịch
Cứ 30 phút một chuyến · sau đó 36 · 66 theo lịch
10
10Main · platform B · every 30 to 30 min
Chưa được đo
6phúttrực tiếp
sau đó 36 · 66 theo lịch
Cứ 29 đến 30 phút một chuyến · sau đó 52 · 81 theo lịch
12
12Blair · platform B · every 29 to 30 min
Chưa được đo
28phúttrực tiếp
sau đó 52 · 81 theo lịch
Entrances and elevators

Hiện chúng tôi không thể xác nhận tình trạng thang máy.

74,2% được dự báo trong vòng năm phút so với lịch. 1,656 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
Lý do →

More at this station

Save, plan, shareSave the station, plan a trip from it, or share it
Lập kế hoạch từ đây
Bike parking here43 places within 5 min · nearest: Racks for 2 bikes, Đi bộ 1 phútBike parking: OpenStreetMap, data as of 1 thg 6, 2026. The walk is an estimate.
Details →
Print this stationA print sheet with the page link at the foot
Station dataDownload the station as JSON or CSV
JSON · CSV
Report a station problemSent to our station log and counted on this page
Không dùng JavaScriptBoards and departures still show without JavaScript

Station details

Step-free route

Hiện không thể xác nhận các thông báo mới nhất. Các thông báo được lưu bên dưới có thể chưa xác nhận được thời gian hoặc dữ liệu nguồn. Hãy kiểm tra với đơn vị vận hành trước khi bạn di chuyển.

All elevators in the network

Buses from here

Tap a route for live buses and how full they are.

In the station

No published source lists amenities here yet.

Hiệu suất

Cung cấp dịch vụ · tình trạng bằng chứng

Service at LYON

Cancellations at this station

Local count unavailable

The exact stop-call lookup did not finish within this page’s time budget. No zero, cancellation, or missed call is inferred.

Departure-board snapshot
40 listed departures · 7 live provider predictions

Server snapshot assembled 19:06 3 thg 11, 2026; open Departures for a refreshed board. This is not a cancellation count.

Prediction agreement
74,2% được dự báo trong vòng năm phút so với lịch. 1,656 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
Độ tin cậy của dự báo xe buýt tại ga này

Kết luận

Độ tin cậy của dự báo xe buýt tại ga này

Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.

74,2% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 1.656 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 16:00 at 51%.

Median predicted difference from the timetable: 2 min trễ. At the 95th percentile: 12 min trễ.

Dự đoán cuối cùng của nhà cung cấp cho xe buýt thường đến các trạm của OC Transpo và STO. Việc xe đến thực tế không được kiểm chứng độc lập. Các tuyến tốc hành (200/500), tuyến mua sắm/cộng đồng (300), tuyến sự kiện (400) và tuyến học sinh (600) không được tính vì mỗi loại cần một cách đo riêng. Các tuyến STO được tính và chấm điểm theo từng nhóm tuyến riêng của STO. Rapibus 100, 200, 400 và 800 được tính. Các chuyến đi học của STO từ số 300 trở lên bị loại ra, giống như các tuyến 600 của OC Transpo. Mỗi đơn vị vận hành được đo theo dịch vụ của chính mình, không bao giờ so với dịch vụ của đơn vị kia. This station also has 1 O-Train line. This line is not included because OC Transpo does not publish realtime rail data.

We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays
  1. 00:00: not enough data
  2. 01:00: 94,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 54 predictions, typically 1,9 min late
  3. 02:00: 88,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 67 predictions, typically 2 min late
  4. 03:00: 94,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 36 predictions, typically 0,3 min late
  5. 04:00: 89,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 49 predictions, typically 0,7 min late
  6. 05:00: not enough data
  7. 06:00: 76,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 63 predictions, typically 2,2 min late
  8. 07:00: 80,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 89 predictions, typically 1,8 min late
  9. 08:00: 64,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 88 predictions, typically 3 min late
  10. 09:00: 66,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 112 predictions, typically 3,6 min late
  11. 10:00: 74,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 99 predictions, typically 2,1 min late
  12. 11:00: 68% of final predictions within five minutes of the timetable, 97 predictions, typically 3,5 min late
  13. 12:00: 71,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 97 predictions, typically 3 min late
  14. 13:00: 70,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 88 predictions, typically 3,1 min late
  15. 14:00: 77,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 93 predictions, typically 2,6 min late
  16. 15:00: 60,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 87 predictions, typically 3 min late
  17. 16:00: 51,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 86 predictions, typically 4,4 min late
  18. 17:00: 71,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 102 predictions, typically 2,6 min late
  19. 18:00: 69,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 79 predictions, typically 2,1 min late
  20. 19:00: 75,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 49 predictions, typically 1,3 min late
  21. 20:00: 80% of final predictions within five minutes of the timetable, 50 predictions, typically 1,3 min late
  22. 21:00: 76,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 47 predictions, typically 2 min late
  23. 22:00: 82,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 46 predictions, typically 1,5 min late
  24. 23:00: 88,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 45 predictions, typically 1,3 min late
  • 90% or more of predictions within five minutes
  • 80 to 90% of predictions within five minutes
  • under 80% of predictions within five minutes
  • not enough data
Findings
WhatKhi nàoĐã đoScenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable08:00 to 10:003,3 min lateRunning time on the routes here
ProblemPredictions later than timetable11:00 to 14:003,2 min lateRunning time on the routes here
ProblemPredictions later than timetable15:00 to 17:003,7 min lateRunning time on the routes here
ProblemOne hour has a lower prediction match16:0051%Operations in that hour

How LYON is doing

Các chỉ số này tách việc trễ lặp lại khỏi sự thay đổi trong dự đoán giờ đến của nhà vận hành. Chúng gợi ý câu hỏi cho nhân viên lập kế hoạch và vận hành. Chúng không xác định nguyên nhân và không chứng minh xe buýt đến lúc nào. Mỗi số liệu cho biết mẫu theo tuyến và theo giờ.

Measured over 22 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

Lập lịch

Dự báo trễ lặp lại có thể cho thấy bảng giờ cần được xem xét. Hãy kiểm tra hồ sơ giờ đến và giờ xuất bến thực tế trước khi quyết định có cần đổi thời gian chạy hay không.

Ai có thể khắc phục
Một người lập kế hoạch dịch vụ
Chi phí
Chưa có chi phí cho đến khi kiểm tra tác động đến đội xe, nhân sự, thời gian phục hồi và chuyển tuyến.

Dự báo sát với lịch trình

68,2%

Các giờ tuyến mà dự đoán giờ đến đủ điều kiện ở mức trung vị sớm dưới một phút và trễ dưới ba phút.

Giờ của tuyến có dự đoán trễ lặp lại

7of 22

Các giờ-tuyến có dự đoán giờ đến hợp lệ ở mức trung vị trễ ít nhất ba phút. Hãy xem lại thời gian chạy so với hồ sơ vận hành thực tế.

Giờ tuyến có dự đoán đến sớm

0of 22

Số giờ tuyến mà dự đoán giờ đến hợp lệ ở mức trung vị sớm ít nhất một phút. Điều này không chứng minh xe buýt đã khởi hành sớm.

Độ trễ dự kiến thường gặp

3,1min

Mức trễ dự đoán trung vị thông thường trong các giờ tuyến bị đánh dấu. Đây không phải số phút đã được kiểm chứng để thêm vào lịch chạy.

Vận hành: not measurable here

Trang web này chỉ ghi mức trễ trung vị cho mỗi giờ tại một trạm dừng, không có phân vị. Vì vậy không thể tính khoảng cách giữa một chuyến bình thường và một chuyến tệ. Đây là giới hạn của cách đo của chúng tôi, không phải kết luận về nơi này.

Measurements

Đã tính: · Phương pháp: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

Predictions later than timetable · 08:00 to 10:00
Median delay 3,3 min
Measured arrivals 200
Đúng giờ 65,4%
Predictions later than timetable · 11:00 to 14:00
Median delay 3,2 min
Measured arrivals 282
Đúng giờ 70,5%
Predictions later than timetable · 15:00 to 17:00
Median delay 3,7 min
Measured arrivals 173
Đúng giờ 56,1%
One hour has a lower prediction match · 16:00
Đúng giờ 51,2%
Other hours on time 76,2%
Measured arrivals 86

Bằng chứng O-Train

Những gì chúng tôi biết về dịch vụ tàu ở đây

Mở báo cáo quan sát tàu

Tàu không có trong nguồn dữ liệu công khai

Các báo cáo về độ đúng giờ của xe buýt so sánh các dự báo giờ đến đã lưu trữ với lịch chạy đã công bố. Các báo cáo này không đếm các lượt đến thực tế được đo độc lập. Otranspo không có bộ dữ liệu công khai tương đương về vị trí tàu cho các báo cáo này, nên số liệu xe buýt không cho biết tàu đang ở đâu hay Tuyến 1, 2 và 4 có chạy đúng giờ không.

Việc công bố vị trí tàu, thời điểm ghi nhận và cách đo sẽ giúp xây dựng một hồ sơ riêng, có thể kiểm chứng về dịch vụ đường sắt. Việc thiếu bộ dữ liệu này không cho biết các chuyến tàu đã chạy tốt hay không.

Quan sát tàu được chia sẻ gần đây

Đây là các lần hành khách nhìn thấy xe đã được người kiểm duyệt chấp thuận. Chúng cho biết thời gian và nơi được báo cáo. Đây không phải vị trí chính thức của tàu, không phải số tàu đầy đủ, và không chứng minh được nguyên nhân.

Không có quan sát nào của hành khách đã được duyệt khớp với địa điểm hoặc tuyến này trong 31 ngày qua. Điều đó không có nghĩa là không có chuyến tàu nào chạy hoặc không có sự cố nào xảy ra.

Chia sẻ điều bạn quan sát đượcXem tất cả cảnh báo dịch vụ chính thứcMở nghiên cứu và lịch sử tàu
Station evidence and sources
Français
Đánh giá hoặc báo cáo sự cố

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

Dữ liệu làm cơ sở cho trang nàyMở phần định nghĩa, phương pháp, nguồn, ngày tháng, phạm vi và các giới hạn đã biết.

Nội dung đang hiển thị

Bảng thông tin ga hiện tại, được tổng hợp từ lịch trình đã nhập và mọi dự báo dùng được của nhà khai thác cho từng chuyến.

How it was produced

Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

Ngày của dữ liệu

Được tính toán hoặc tổng hợp
Mẫu
40 departures across 4 published platform records in the current four-hour board.
Phạm vi bao phủ
7 departures have a published live prediction; 33 are timetable-only.

Nguồn

Những giới hạn cần lưu ý

  • OC Transpo không công bố vị trí hay dự báo trực tiếp của tàu trong nguồn dữ liệu được dùng ở đây. Vì vậy giờ tàu chỉ theo lịch chạy.
  • Nguồn dữ liệu điểm dừng không đăng đầy đủ chuỗi lối đi dành cho người khuyết tật trong ga, các lối vào hoặc đường đi trong nhà.
Đề xuất sửa lại thông tin cho chính xác

Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.