Chuyển đến nội dung chính

Dịch vụ

Báo cáo sự cố

Trang này không nói về một trạm dừng, tuyến, ga hay xe cụ thể. Hãy mở một mục để báo cáo nêu tên mục đó, hoặc dùng báo cáo đầy đủ.

Chuyện gì đã xảy ra
Báo cáo đầy đủ Không cần tài khoản
Báo cáo dịch vụChia sẻ
Operator
Share report

tháng 9 năm 2026 · both operators

77% of dự đoán giờ xe buýt đến were within five minutes. Các ngày thứ Bảy were the weak spot.

Complete dataCompared with Tháng 8Cách chúng tôi đo lường
Trong vòng năm phút8.030.797 predictions
77%
Predictions checked8.030.7976.185.355 within · 1.845.442 outside
Ngày tốt nhất85,1%Chủ Nhật, 6 tháng 9CN, 6 thg 9
Ngày tệ nhất65,5%Thứ Bảy, 26 tháng 9Thứ 7, 26 thg 9

Every day in Tháng 9

Share within five minutes, each day
  • Weekday
  • Thứ Bảy
  • Sunday or holidaySunday / holiday
  • Partial dataMột phần

3 tháng 9 is not counted (too few records from either operator). 2 tháng 9 and 4 đến 6 count only the operator with enough records.

Where routes land

The largest group, 69 routes, sits at 80 to 100%. 9 routes fall below 60%.
  • Under 20%0
  • 20 to 40%0
  • 40 to 60%9
  • 60 đến 80%62
  • 80 to 100%69

140 routes had enough data to rank.

See the 9 routes below 60%

Every prediction, counted

Trong vòng năm phút
6.185.355
Early or late by more
1.845.442

Outside five minutes covers early and late. Missed trips are counted separately, in Cancellations.

Ask about this report

Answers use only this report’s numbers and say when the data cannot answer.

Ask about this report
Cách chúng tôi đo lường

We check the arrival predictions OC Transpo and STO publish, once each trip has finished, and count how many landed within five minutes, early or late.

This tells you how far to trust the countdown on your screen. It is not an independent check of where the bus really was.

Full method, coverage and original edition
Full evidence for this report

Findings by remedy, comparisons, every listed route, coverage, cancellations and how to cite this edition.

Đã đủ dữ liệu lịch · Bản công bố đã chốt

Cả hai · tháng 9 năm 2026

Bản tóm tắt cho người ra quyết định

Tải xuống tháng này (CSV)

Dùng trang này để đặt câu hỏi cụ thể cho nhà khai thác. Các số liệu mô tả dữ liệu dự đoán xe buýt đã lưu. Đây không phải số đếm đã kiểm toán về các lượt đến thực tế hoặc tất cả các chuyến theo lịch.

Phát hiện cần xem xét

12 of 12 routes with a supported finding point to test more scheduled running time. Review the route-hours and supporting samples below before changing service.

Yêu cầu từ nhà điều hành

Hãy cung cấp hồ sơ xe đến trạm dừng hoặc hồ sơ điều xe cho các giờ tuyến đã được đánh dấu, phiên bản lịch chạy tương ứng và lời giải thích về vận hành. Hãy kiểm tra tác động về chi phí, đội xe, nhân lực và chuyển tuyến trước khi áp dụng giải pháp.

Dữ liệu và giới hạn

8.030.797 final eligible bus predictions across 148 routes in this scorecard. Regional calendar coverage: 30 of 30 days with figures. Physical arrival times were not independently verified.

Các câu hỏi cho hồ sơ

  1. Hồ sơ xe và điều phối của đơn vị vận hành có xác nhận mẫu theo giờ của tuyến được hiển thị ở đây không?
  2. Những chuyến nào theo lịch đã không chạy, và các thông báo hủy chuyến công khai đầy đủ đến mức nào?
  3. Có thể công bố dữ liệu lịch trình, vị trí xe hoặc giờ đến nào để kiểm chứng kết quả của xe buýt và giúp báo cáo về đường sắt trở nên khả thi?

Tệp CSV xuất toàn bộ tháng, gồm cả hai nhà vận hành, phạm vi dữ liệu và phương pháp. Bộ chọn nhà vận hành thay đổi bảng điểm, tổng phụ số chuyến bị hủy và kết quả theo tuyến. Chuỗi theo ngày và phạm vi lịch vẫn theo toàn vùng, các so sánh với tháng khác cũng vậy.

How toàn mạng lưới is doing

Các chỉ số này tách việc trễ lặp lại khỏi sự thay đổi trong dự đoán giờ đến của nhà vận hành. Chúng gợi ý câu hỏi cho nhân viên lập kế hoạch và vận hành. Chúng không xác định nguyên nhân và không chứng minh xe buýt đến lúc nào. Mỗi số liệu cho biết mẫu theo tuyến và theo giờ.

Measured over 2.822 route-hours. 52 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

Lập lịch

Dự báo trễ lặp lại có thể cho thấy bảng giờ cần được xem xét. Hãy kiểm tra hồ sơ giờ đến và giờ xuất bến thực tế trước khi quyết định có cần đổi thời gian chạy hay không.

Ai có thể khắc phục
Một người lập kế hoạch dịch vụ
Chi phí
Chưa có chi phí cho đến khi kiểm tra tác động đến đội xe, nhân sự, thời gian phục hồi và chuyển tuyến.

Dự báo sát với lịch trình

79%

Các giờ tuyến mà dự đoán giờ đến đủ điều kiện ở mức trung vị sớm dưới một phút và trễ dưới ba phút.

Giờ của tuyến có dự đoán trễ lặp lại

534of 2.822

Các giờ-tuyến có dự đoán giờ đến hợp lệ ở mức trung vị trễ ít nhất ba phút. Hãy xem lại thời gian chạy so với hồ sơ vận hành thực tế.

Giờ tuyến có dự đoán đến sớm

58of 2.822

Số giờ tuyến mà dự đoán giờ đến hợp lệ ở mức trung vị sớm ít nhất một phút. Điều này không chứng minh xe buýt đã khởi hành sớm.

Độ trễ dự kiến thường gặp

4min

Mức trễ dự đoán trung vị thông thường trong các giờ tuyến bị đánh dấu. Đây không phải số phút đã được kiểm chứng để thêm vào lịch chạy.

Vận hành

Dự đoán giờ đến chênh lệch lớn cần được rà soát vận hành. Giao thông, điều phối xe, việc lên xe và cách lập lịch có thể góp phần. Chỉ dựa vào các dự đoán này thì không thể xác định nguyên nhân hay cách khắc phục.

Ai có thể khắc phục
Bộ phận vận hành, và thường là cả con đường
Chi phí
Chưa có chi phí cho đến khi xác định được nguyên nhân vận hành và cách khắc phục.

Khoảng cách dự đoán dưới hai mươi phút

98,8%

Các giờ tuyến mà dự đoán hợp lệ ở phân vị thứ 95 trễ hơn trung vị chưa đến hai mươi phút.

Giờ tuyến có chênh lệch dự đoán lớn

34of 2.822

Các giờ của tuyến mà dự đoán hợp lệ ở phân vị thứ 95 trễ hơn ít nhất hai mươi phút so với trung vị. Cần điều tra nguyên nhân.

Độ chênh dự đoán thông thường

23min

Mức chênh thường gặp giữa dự đoán hợp lệ ở phân vị thứ 95 và trung vị trong các giờ của tuyến bị gắn cờ.

Từng ngày

Chuỗi theo ngày này gồm cả hai đơn vị vận hành, kể cả khi bạn chọn một đơn vị ở trên. Mỗi cột là một ngày. Một tháng chỉ báo cáo bằng một tỷ lệ phần trăm sẽ không cho biết tháng đó ổn định ở mức trung bình hay tốt trừ một tuần tệ.

Bars are scaled between 63% and 86%. Các ngày cuối tuần được đánh dấu. Mức dịch vụ và các tuyến xe có thể khác với ngày thường. Đường mảnh bên dưới mỗi cột cho biết trang này đã thực sự đo được bao nhiêu trong ngày đó, so với ngày được đo đầy đủ nhất trong tháng. Đường ngắn nghĩa là tỷ lệ phần trăm phía trên dựa trên ít dữ liệu hơn nhiều.

Mở bảng dữ liệu theo từng ngày
Tỷ lệ đúng giờ của dự đoán theo ngày, số dự đoán đủ điều kiện và mức độ phủ bằng chứng tương đối
Ngày phục vụTrạng thái dữ liệu probantesTrong vòng năm phútDự đoán của nhà cung cấp đủ điều kiệnMức bao phủ tương đốiThời tiết
1 thg 9, 2026Đã đo78,8%149.96441% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
2 thg 9, 2026Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới81,1%77.114—Rain 29,1 mm, Visibility down to 0,8 km
3 thg 9, 2026Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới—0—Visibility down to 0,2 km
4 thg 9, 2026Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới78,7%81.375—Không có thời tiết đáng chú ý
5 thg 9, 2026Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới81,3%43.558—Không có thời tiết đáng chú ý
6 thg 9, 2026Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới85,1%43.142—Không có thời tiết đáng chú ý
7 thg 9, 2026Đã đo83,5%183.39850% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
8 thg 9, 2026Đã đo76%361.30599% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
9 thg 9, 2026Đã đo74,1%362.59699% of the best-measured dayRain 19,6 mm
10 thg 9, 2026Đã đo74,2%360.54999% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
11 thg 9, 2026Đã đo78,9%365.971100% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
12 thg 9, 2026Đã đo66,4%234.16064% of the best-measured dayVisibility down to 0,8 km
13 thg 9, 2026Đã đo75,6%189.55752% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
14 thg 9, 2026Đã đo80,6%361.66599% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
15 thg 9, 2026Đã đo77,4%359.35598% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
16 thg 9, 2026Đã đo76,8%365.074100% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
17 thg 9, 2026Đã đo76,1%363.75299% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
18 thg 9, 2026Đã đo80,2%360.76799% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
19 thg 9, 2026Đã đo69,1%233.52764% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
20 thg 9, 2026Đã đo74,9%206.30156% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
21 thg 9, 2026Đã đo81,1%360.34998% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
22 thg 9, 2026Đã đo76,5%361.55399% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
23 thg 9, 2026Đã đo76%360.78499% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
24 thg 9, 2026Đã đo74,9%363.43999% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
25 thg 9, 2026Đã đo78,2%358.75398% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
26 thg 9, 2026Đã đo65,5%231.99863% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
27 thg 9, 2026Đã đo74,9%205.42256% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
28 thg 9, 2026Đã đo82,3%360.28998% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
29 thg 9, 2026Đã đo78,2%362.07499% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
30 thg 9, 2026Đã đo83,6%363.00699% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
Mở bảng dữ liệu theo từng ngày
Tỷ lệ đúng giờ của dự đoán theo ngày, số dự đoán đủ điều kiện và mức độ phủ bằng chứng tương đối
Ngày phục vụTrạng thái dữ liệu probantesTrong vòng năm phútDự đoán của nhà cung cấp đủ điều kiệnMức bao phủ tương đốiThời tiết
1 thg 9, 2026Đã đo78,8%149.96441% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
2 thg 9, 2026Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới81,1%77.114—Rain 29,1 mm, Visibility down to 0,8 km
3 thg 9, 2026Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới—0—Visibility down to 0,2 km
4 thg 9, 2026Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới78,7%81.375—Không có thời tiết đáng chú ý
5 thg 9, 2026Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới81,3%43.558—Không có thời tiết đáng chú ý
6 thg 9, 2026Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới85,1%43.142—Không có thời tiết đáng chú ý
7 thg 9, 2026Đã đo83,5%183.39850% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
8 thg 9, 2026Đã đo76%361.30599% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
9 thg 9, 2026Đã đo74,1%362.59699% of the best-measured dayRain 19,6 mm
10 thg 9, 2026Đã đo74,2%360.54999% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
11 thg 9, 2026Đã đo78,9%365.971100% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
12 thg 9, 2026Đã đo66,4%234.16064% of the best-measured dayVisibility down to 0,8 km
13 thg 9, 2026Đã đo75,6%189.55752% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
14 thg 9, 2026Đã đo80,6%361.66599% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
15 thg 9, 2026Đã đo77,4%359.35598% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
16 thg 9, 2026Đã đo76,8%365.074100% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
17 thg 9, 2026Đã đo76,1%363.75299% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
18 thg 9, 2026Đã đo80,2%360.76799% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
19 thg 9, 2026Đã đo69,1%233.52764% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
20 thg 9, 2026Đã đo74,9%206.30156% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
21 thg 9, 2026Đã đo81,1%360.34998% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
22 thg 9, 2026Đã đo76,5%361.55399% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
23 thg 9, 2026Đã đo76%360.78499% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
24 thg 9, 2026Đã đo74,9%363.43999% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
25 thg 9, 2026Đã đo78,2%358.75398% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
26 thg 9, 2026Đã đo65,5%231.99863% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
27 thg 9, 2026Đã đo74,9%205.42256% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
28 thg 9, 2026Đã đo82,3%360.28998% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
29 thg 9, 2026Đã đo78,2%362.07499% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý
30 thg 9, 2026Đã đo83,6%363.00699% of the best-measured dayKhông có thời tiết đáng chú ý

Bars are scaled between 63% and 86%. Các ngày cuối tuần được đánh dấu. Mức dịch vụ và các tuyến xe có thể khác với ngày thường. Đường mảnh bên dưới mỗi cột cho biết trang này đã thực sự đo được bao nhiêu trong ngày đó, so với ngày được đo đầy đủ nhất trong tháng. Đường ngắn nghĩa là tỷ lệ phần trăm phía trên dựa trên ít dữ liệu hơn nhiều.

Ngày tốt nhất
30 thg 9, 2026 · 83,6%
Ngày tệ nhất
26 thg 9, 2026 · 65,5%
Weather that day: Không có thời tiết đáng chú ý.

Thời tiết được hiển thị để tham khảo. Thời tiết không dùng để điều chỉnh, bào chữa hay chấm điểm bất kỳ số liệu nào trên trang này.

Nguồn: Environment and Climate Change Canada, dữ liệu khí hậu theo ngày và theo giờ của sân bay quốc tế Ottawa (mã khí hậu 6106001). Một ngày khí hậu tính từ nửa đêm đến nửa đêm theo giờ chuẩn địa phương. Vì vậy vào mùa hè, ngày này có thể lệch một giờ so với ngày vận hành. Dữ liệu khí hậu lịch sử ↗

Cần thay đổi gì

Được tính từ các dự báo đủ điều kiện của nhà cung cấp trong tháng này và xếp theo số mẫu bị ảnh hưởng. Mỗi dòng cho biết dữ liệu nguồn cho thấy gì, khi nào, và nhà điều hành nào có thể xem xét.

Test more scheduled running time

Test additional scheduled running time for these hours. This pattern supports the scenario, but fleet, labour, recovery, transfer and cost effects require operator validation.

  • 708:00 to 23:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    159.721 eligible predictions · 15 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 15 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 1214:00 to 23:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    84.779 eligible predictions · 9 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 14 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 1114:00 to 22:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    67.816 eligible predictions · 8 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 16 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 1909:00 to 22:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    55.912 eligible predictions · 13 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 15 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 2014:00 to 00:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    43.993 eligible predictions · 10 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 11 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 5 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 1208:00 to 13:00

    The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    53.876 eligible predictions · 5 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 12 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 5314:00 to 19:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    40.569 eligible predictions · 5 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 14 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 7014:00 to 19:00

    The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    45.043 eligible predictions · 5 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 11 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 59STO14:00 to 20:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    38.299 eligible predictions · 6 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 9 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 2414:00 to 18:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    31.913 eligible predictions · 4 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 12 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 1812:00 to 18:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    30.271 eligible predictions · 6 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 14 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 5612:00 to 18:00

    The median final prediction here is more than 6 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    19.749 eligible predictions · 6 hours of the day · typically 6 min late · 95th-percentile prediction 15 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 6 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 1108:00 to 11:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    30.307 eligible predictions · 3 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 12 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 52STO14:00 to 21:00

    The median final prediction here is more than 5 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    21.834 eligible predictions · 7 hours of the day · typically 5 min late · 95th-percentile prediction 17 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 5 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 5308:00 to 11:00

    The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    22.103 eligible predictions · 3 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 9 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 5608:00 to 11:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    12.753 eligible predictions · 3 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 11 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 1808:00 to 10:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    9.684 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 12 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 1819:00 to 21:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    10.634 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 10 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 52STO07:00 to 10:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    9.186 eligible predictions · 3 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 11 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 7021:00 to 23:00

    The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    9.943 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 8 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 2408:00

    The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    8.476 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 11 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 5312:00

    The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    5.548 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 13 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 59STO09:00

    The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    5.182 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 8 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 2008:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    4.338 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 12 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 2422:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    3.414 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 8 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 1822:00

    The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    4.421 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 11 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 52STO12:00

    The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    3.109 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 12 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 5619:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    1.812 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 14 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 2000:00

    The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    747 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 10 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 52STO00:00

    The median final prediction here is more than 5 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    270 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 5 min late · 95th-percentile prediction 8 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 5 min more scheduled running time, derived from the prediction median

  • 5601:00

    The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.

    174 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 6 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

Something other than the timetable

The prediction spread does not support a running-time change by itself. Test traffic, boarding load, crossings, terminal dispatch, vehicle assignment and operator availability against operational records; those cause data are not available here.

  • 2016:00 to 18:00

    The 95th-percentile prediction here is about 23 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.

    8.684 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 5 min late · 95th-percentile prediction 23 min later than the median

  • 2416:00

    The 95th-percentile prediction here is about 26 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.

    7.822 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 5 min late · 95th-percentile prediction 26 min later than the median

  • 52STO16:00 to 18:00

    The 95th-percentile prediction here is about 21 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.

    6.044 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 6 min late · 95th-percentile prediction 21 min later than the median

  • 59STO16:00

    At 16:00, 45 of predictions are within five minutes of the timetable, against 74 the rest of the day. This identifies a prediction pattern, not a confirmed service failure.

    7.518 eligible predictions · 45% against 74% the rest of the day

  • 2415:00

    At 15:00, 50 of predictions are within five minutes of the timetable, against 75 the rest of the day. This identifies a prediction pattern, not a confirmed service failure.

    8.333 eligible predictions · 50% against 75% the rest of the day

  • 5308:00

    At 08:00, 50 of predictions are within five minutes of the timetable, against 72 the rest of the day. This identifies a prediction pattern, not a confirmed service failure.

    8.386 eligible predictions · 50% against 72% the rest of the day

  • 5615:00

    At 15:00, 29 of predictions are within five minutes of the timetable, against 68 the rest of the day. This identifies a prediction pattern, not a confirmed service failure.

    4.599 eligible predictions · 29% against 68% the rest of the day

  • 7015:00

    At 15:00, 49 of predictions are within five minutes of the timetable, against 73 the rest of the day. This identifies a prediction pattern, not a confirmed service failure.

    7.148 eligible predictions · 49% against 73% the rest of the day

Không đề cập ở đây

  • Liệu các chuyến theo lịch có thật sự chạy hay không. Dự đoán của nhà cung cấp không chứng minh được chuyến có chạy. Điều đó cần bằng chứng riêng.
  • Các dự đoán đủ điều kiện từ nhà cung cấp cho thấy khoảng cách giữa các chuyến trên tuyến thường xuyên là đều hay bị dồn cục. Được đo trong một khoảng thời gian gần đây, không thể dựng lại cho tháng đã đóng này.

So với các tháng khác · cả hai đơn vị vận hành

Tháng trước

tháng 8 năm 2026: 78,4% of eligible provider predictions within five minutes

28 of 31 calendar days with evidence · 3.486.624 eligible provider predictions · 148 routes

So sánh các dự đoán khớp nhau

Phần này so sánh các dự báo cuối cùng hợp lệ của nhà cung cấp với giờ theo lịch. Nó không xác nhận xe thật sự đã đến, không chứng minh nguyên nhân và không cho thấy dịch vụ tương đương.

Số ngày dịch vụ dự kiến dựa trên lịch của tuyến và các ngoại lệ đã lưu trữ. Những ngày không có dịch vụ theo lịch sẽ bị loại ra. Nếu thiếu nguồn gốc dữ liệu, phần so sánh sẽ không được đưa ra.

Tháng dương lịch đầy đủ trước đó · 2026-08-01–2026-08-31

Trọng số chung theo tuyến và ngày trong tuần · prediction-comparison-v2

Hiện tại

Tỷ lệ thô đủ điều kiện: —

Tỷ lệ so sánh tương ứng: —

— / — dự đoán đủ điều kiện / dự đoán trong ngưỡng theo lịch

Số lượng mẫu không được công bố. Giá trị thiếu không có nghĩa là bằng không. Thiếu nguồn gốc của lịch trình

Mốc so sánh

Tỷ lệ thô đủ điều kiện: —

Tỷ lệ so sánh tương ứng: —

— / — dự đoán đủ điều kiện / dự đoán trong ngưỡng theo lịch

Số lượng mẫu không được công bố. Giá trị thiếu không có nghĩa là bằng không. Thiếu nguồn gốc của lịch trình

Chưa công bố mức chênh lệch đã đối chiếu: Thiếu nguồn gốc của lịch trình

Phạm vi theo từng tuyến · —; Ngày tuyến trùng khớp · phương pháp này không dùng; Các ngày tuyến bị loại · —; Trọng số thường dùng · —

Các danh sách bằng chứng trống chưa được đánh giá cho phép so sánh bị từ chối này. Thiếu nguồn gốc của lịch trình

    Các phiên bản nguồn bảng giờ: — / —

    Cùng tháng năm ngoái

    tháng 9 năm 2025 was not measured by this site.

    So sánh các dự đoán khớp nhau

    Phần này so sánh các dự báo cuối cùng hợp lệ của nhà cung cấp với giờ theo lịch. Nó không xác nhận xe thật sự đã đến, không chứng minh nguyên nhân và không cho thấy dịch vụ tương đương.

    Số ngày dịch vụ dự kiến dựa trên lịch của tuyến và các ngoại lệ đã lưu trữ. Những ngày không có dịch vụ theo lịch sẽ bị loại ra. Nếu thiếu nguồn gốc dữ liệu, phần so sánh sẽ không được đưa ra.

    Cùng tháng dương lịch đầy đủ của năm ngoái · 2025-09-01–2025-09-30

    Trọng số chung theo tuyến và ngày trong tuần · prediction-comparison-v2

    Hiện tại

    Tỷ lệ thô đủ điều kiện: —

    Tỷ lệ so sánh tương ứng: —

    — / — dự đoán đủ điều kiện / dự đoán trong ngưỡng theo lịch

    Số lượng mẫu không được công bố. Giá trị thiếu không có nghĩa là bằng không. Thiếu kỳ so sánh

    Mốc so sánh

    Tỷ lệ thô đủ điều kiện: —

    Tỷ lệ so sánh tương ứng: —

    — / — dự đoán đủ điều kiện / dự đoán trong ngưỡng theo lịch

    Số lượng mẫu không được công bố. Giá trị thiếu không có nghĩa là bằng không. Thiếu kỳ so sánh

    Chưa công bố mức chênh lệch đã đối chiếu: Thiếu kỳ so sánh

    Phạm vi theo từng tuyến · —; Ngày tuyến trùng khớp · phương pháp này không dùng; Các ngày tuyến bị loại · —; Trọng số thường dùng · —

    Các danh sách bằng chứng trống chưa được đánh giá cho phép so sánh bị từ chối này. Thiếu kỳ so sánh

      Các phiên bản nguồn bảng giờ: — / —

      Furthest from the timetable in tháng 9 năm 2026

      The routes with the lowest share of eligible final predictions within five minutes of the timetable. A low figure does not establish the cause; inspect the route evidence before drawing conclusions.

      • 45STO44,8%11.025 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
      • 1751,1%7.874 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
      • 3254,2%10.006 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
      • 1355,1%16.145 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
      • 29STO56,7%4.286 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
      • 2357,2%6.159 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
      • 5657,7%55.181 eligible trip-stop predictions · 26 of 30 days
      • 23STO58,6%6.745 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
      • 56STO58,6%13.523 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
      • 47STO60,6%5.665 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days

      Closest to the timetable in tháng 9 năm 2026

      The routes with the highest share of eligible final provider predictions within five minutes of the timetable. All use the same route class, evidence threshold and period. This is a relative ranking, not an operator target or measured arrival rate.

      • 98STO97,8%2.882 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
      • 8496,2%2.347 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
      • 9395%33.174 eligible trip-stop predictions · 26 of 30 days
      • 75STO94,2%47.988 eligible trip-stop predictions · 28 of 30 days
      • 17393,5%45.546 eligible trip-stop predictions · 26 of 30 days
      • 77STO93,2%18.301 eligible trip-stop predictions · 28 of 30 days
      • 72STO92,1%5.888 eligible trip-stop predictions · 28 of 30 days
      • 79STO91,9%8.135 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
      • 19791,7%6.487 eligible trip-stop predictions · 26 of 30 days
      • 6791,6%31.030 eligible trip-stop predictions · 26 of 30 days

      Đã lưu hồ sơ các chuyến bị hủy

      Đây là các bản ghi đã lưu của đơn vị vận hành cho biết một chuyến bị hủy hoặc bị xóa. Nhiều lần cập nhật cho cùng một chuyến và cùng loại thông báo chỉ tính một lần. Một chuyến có thể có cả hai loại. Một cập nhật sau đó có thể thay đổi trạng thái của chuyến. Phần này tách biệt với phần so sánh với lịch chạy.

      Thế nào là chuyến bị hủy và vì sao chuyến bị hủy

      Hồ sơ được lưu giữ
      1.673
      Ottawa, OC Transpo
      1.439
      Gatineau · STO
      234

      Records were saved on 30 service dates in this month. Daily archive coverage has not been verified, so this is not a complete monthly cancellation total. Earliest saved record in the archive: 28 thg 8, 2026.

      Chỉ có kết quả xe buýt: O-Train ở đâu?

      O-Train không nằm trong các số liệu này. Bảng điểm hằng tháng này được tính từ các dự đoán giờ xe đến điểm dừng của xe buýt. Các dự đoán này được lưu từ nguồn dữ liệu công khai của các nhà khai thác.

      Otranspo cũng theo dõi vị trí xe buýt trực tiếp, cập nhật chuyến và thông báo hủy chuyến để hướng dẫn hành khách. Báo cáo này dùng bộ dữ liệu lịch sử hẹp hơn: dự đoán hợp lệ cuối cùng của nhà vận hành cho mỗi lượt dừng xe buýt theo lịch, so với lịch trình. Các bản ghi đó chưa được kiểm tra độc lập với việc xe thực sự đến trạm.

      Nguồn dữ liệu công khai dùng cho báo cáo này không có dự báo giờ đến của O-Train hay vị trí tàu trực tiếp. Muốn có bảng điểm đường sắt so sánh được, cần có dữ liệu quan sát hoặc dự báo về tàu kèm phương pháp được ghi rõ. Chỉ riêng lịch tàu đã công bố thì không đủ.

      Đã đủ dữ liệu lịch

      Every calendar day is accounted for: 30 of 30 days were measured and the remaining days, if any, have a recorded explanation. Publication status is shown separately below.

      Tình trạng công bố

      Bản công bố đã chốt

      Published on 17:14 4 thg 10, 2026 under monthly-service-report-settled-v1-days-v15. This version is stored as a snapshot and will not be recomputed when the method or source data changes.

      Tháng này được công bố từ các ngày tuyến được xây dựng bằng settled-route-histogram-v1: mỗi chuyến, mỗi trạm dừng và mỗi ngày phục vụ tại Toronto có một dự đoán cuối cùng của nhà cung cấp. Bản dựng v2 mới hơn, vốn giữ riêng từng lượt chạy của chuyến, không thể áp dụng cho tháng này vì các dự đoán đã ghi không có mã nhận dạng lượt chạy của chuyến. Vì lý do đó, việc so sánh với các tháng khác cũng không được đưa ra.

      This edition replaces the one published under monthly-service-report-settled-v1-days-v14. The cancellation count was recounted. The rule is the same: a retained notice for a trip in the published timetable counts only when no qualifying later matching vehicle observations were retained (matching observations covering at least ten minutes after the recorded notice time). Notices with those observations are excluded; the observations do not establish that a notice was withdrawn or that the whole trip was completed. Partly captured operator-days are now also left out of the totals. The earlier edition counted 1.688 cancellations and is kept unchanged. Ấn bản trước (CSV)

      Số ngày chưa có trong các số liệu này

      Số ngày đã đo
      30 of 30
      Những ngày không có dự đoán đã chốt hợp lệ
      0
      Những ngày không có dữ liệu ghi nhận
      0

      Chỉ tính xe buýt. Nguồn dữ liệu dùng ở đây không có dự báo giờ đến của O-Train hay vị trí tàu trực tiếp. Tàu điện không nằm trong bất kỳ số liệu nào trên trang này.

      Trích dẫn trang này

      OTranspo, service report for tháng 9 năm 2026, settled 17:14 4 thg 10, 2026. https://otranspo.ca/vi/insights/reports/2026-09

      Số liệu đã chốt
      17:14 4 thg 10, 2026
      Phương pháp
      monthly-service-report-settled-v1-days-v15

      Tệp tải về có cùng phần nêu phạm vi dữ liệu và cùng các lưu ý như trang này.

      Tải xuống tháng này (CSV)How these figures are produced