Cả hai · Đã đủ dữ liệu lịch · Bản công bố đã chốt · monthly-service-report-settled-v1-days-v15
tháng 8 năm 2026 · both operators
78,4% of dự đoán giờ xe buýt đến were within five minutes. Các ngày thứ Bảy were the weak spot.
Partial data · 28 of 31 days
Every calendar day is accounted for: 28 of 31 days were measured and the remaining days, if any, have a recorded explanation. Publication status is shown separately below.
Every day in Tháng 8
Share within five minutes, each day- Weekday
- Thứ Bảy
- Sunday or holidaySunday / holiday
- Partial dataMột phần
7 đến 9 tháng 8 and 26 are not counted (too few records from either operator). 13 đến 23 tháng 8 and 28 đến 30 count only the operator with enough records.
Where routes land
The largest group, 60 routes, sits at 80 to 100%. 3 routes fall below 60%.- Under 20%0
- 20 to 40%0
- 40 to 60%3
- 60 đến 80%31
- 80 to 100%60
94 routes had enough data to rank. 43 more are listed separately: too little data or special service.
Every prediction, counted
- Trong vòng năm phút
- 2.734.141
- Early or late by more
- 752.483
Outside five minutes covers early and late. Missed trips are counted separately, in Cancellations.
Ask about this report
Ask about this reportCách chúng tôi đo lường
We check the arrival predictions OC Transpo and STO publish, once each trip has finished, and count how many landed within five minutes, early or late.
This tells you how far to trust the countdown on your screen. It is not an independent check of where the bus really was.
Full method, coverage and original editionFull evidence for this report
Findings by remedy, comparisons, every listed route, coverage, cancellations and how to cite this edition.
Đã đủ dữ liệu lịch · Bản công bố đã chốt
Cả hai · tháng 8 năm 2026
Bản tóm tắt cho người ra quyết định
Dùng trang này để đặt câu hỏi cụ thể cho nhà khai thác. Các số liệu mô tả dữ liệu dự đoán xe buýt đã lưu. Đây không phải số đếm đã kiểm toán về các lượt đến thực tế hoặc tất cả các chuyến theo lịch.
Phát hiện cần xem xét
12 of 12 routes with a supported finding point to test more scheduled running time. Review the route-hours and supporting samples below before changing service.
Yêu cầu từ nhà điều hành
Hãy cung cấp hồ sơ xe đến trạm dừng hoặc hồ sơ điều xe cho các giờ tuyến đã được đánh dấu, phiên bản lịch chạy tương ứng và lời giải thích về vận hành. Hãy kiểm tra tác động về chi phí, đội xe, nhân lực và chuyển tuyến trước khi áp dụng giải pháp.
Dữ liệu và giới hạn
3.486.624 final eligible bus predictions across 148 routes in this scorecard. Regional calendar coverage: 28 of 31 days with figures. Physical arrival times were not independently verified.
Các câu hỏi cho hồ sơ
- Hồ sơ xe và điều phối của đơn vị vận hành có xác nhận mẫu theo giờ của tuyến được hiển thị ở đây không?
- Những chuyến nào theo lịch đã không chạy, và các thông báo hủy chuyến công khai đầy đủ đến mức nào?
- Có thể công bố dữ liệu lịch trình, vị trí xe hoặc giờ đến nào để kiểm chứng kết quả của xe buýt và giúp báo cáo về đường sắt trở nên khả thi?
Tệp CSV xuất toàn bộ tháng, gồm cả hai nhà vận hành, phạm vi dữ liệu và phương pháp. Bộ chọn nhà vận hành thay đổi bảng điểm, tổng phụ số chuyến bị hủy và kết quả theo tuyến. Chuỗi theo ngày và phạm vi lịch vẫn theo toàn vùng, các so sánh với tháng khác cũng vậy.
How toàn mạng lưới is doing
Các chỉ số này tách việc trễ lặp lại khỏi sự thay đổi trong dự đoán giờ đến của nhà vận hành. Chúng gợi ý câu hỏi cho nhân viên lập kế hoạch và vận hành. Chúng không xác định nguyên nhân và không chứng minh xe buýt đến lúc nào. Mỗi số liệu cho biết mẫu theo tuyến và theo giờ.
Measured over 2.500 route-hours. 134 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
Lập lịch
Dự báo trễ lặp lại có thể cho thấy bảng giờ cần được xem xét. Hãy kiểm tra hồ sơ giờ đến và giờ xuất bến thực tế trước khi quyết định có cần đổi thời gian chạy hay không.
- Ai có thể khắc phục
- Một người lập kế hoạch dịch vụ
- Chi phí
- Chưa có chi phí cho đến khi kiểm tra tác động đến đội xe, nhân sự, thời gian phục hồi và chuyển tuyến.
Dự báo sát với lịch trình
81,8%
Các giờ tuyến mà dự đoán giờ đến đủ điều kiện ở mức trung vị sớm dưới một phút và trễ dưới ba phút.
Giờ của tuyến có dự đoán trễ lặp lại
399of 2.500
Các giờ-tuyến có dự đoán giờ đến hợp lệ ở mức trung vị trễ ít nhất ba phút. Hãy xem lại thời gian chạy so với hồ sơ vận hành thực tế.
Giờ tuyến có dự đoán đến sớm
55of 2.500
Số giờ tuyến mà dự đoán giờ đến hợp lệ ở mức trung vị sớm ít nhất một phút. Điều này không chứng minh xe buýt đã khởi hành sớm.
Độ trễ dự kiến thường gặp
4min
Mức trễ dự đoán trung vị thông thường trong các giờ tuyến bị đánh dấu. Đây không phải số phút đã được kiểm chứng để thêm vào lịch chạy.
Vận hành
Dự đoán giờ đến chênh lệch lớn cần được rà soát vận hành. Giao thông, điều phối xe, việc lên xe và cách lập lịch có thể góp phần. Chỉ dựa vào các dự đoán này thì không thể xác định nguyên nhân hay cách khắc phục.
- Ai có thể khắc phục
- Bộ phận vận hành, và thường là cả con đường
- Chi phí
- Chưa có chi phí cho đến khi xác định được nguyên nhân vận hành và cách khắc phục.
Khoảng cách dự đoán dưới hai mươi phút
97,4%
Các giờ tuyến mà dự đoán hợp lệ ở phân vị thứ 95 trễ hơn trung vị chưa đến hai mươi phút.
Giờ tuyến có chênh lệch dự đoán lớn
64of 2.500
Các giờ của tuyến mà dự đoán hợp lệ ở phân vị thứ 95 trễ hơn ít nhất hai mươi phút so với trung vị. Cần điều tra nguyên nhân.
Độ chênh dự đoán thông thường
24,3min
Mức chênh thường gặp giữa dự đoán hợp lệ ở phân vị thứ 95 và trung vị trong các giờ của tuyến bị gắn cờ.
Từng ngày
Chuỗi theo ngày này gồm cả hai đơn vị vận hành, kể cả khi bạn chọn một đơn vị ở trên. Mỗi cột là một ngày. Một tháng chỉ báo cáo bằng một tỷ lệ phần trăm sẽ không cho biết tháng đó ổn định ở mức trung bình hay tốt trừ một tuần tệ.
Bars are scaled between 67% and 86%. Các ngày cuối tuần được đánh dấu. Mức dịch vụ và các tuyến xe có thể khác với ngày thường. Đường mảnh bên dưới mỗi cột cho biết trang này đã thực sự đo được bao nhiêu trong ngày đó, so với ngày được đo đầy đủ nhất trong tháng. Đường ngắn nghĩa là tỷ lệ phần trăm phía trên dựa trên ít dữ liệu hơn nhiều.
Mở bảng dữ liệu theo từng ngày
| Ngày phục vụ | Trạng thái dữ liệu probantes | Trong vòng năm phút | Dự đoán của nhà cung cấp đủ điều kiện | Mức bao phủ tương đối | Thời tiết |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 thg 8, 2026 | Đã đo | 69,9% | 173.385 | 65% of the best-measured day | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 2 thg 8, 2026 | Đã đo | 75,1% | 147.613 | 55% of the best-measured day | Rain 36,1 mm |
| 3 thg 8, 2026 | Đã đo | 77% | 171.272 | 64% of the best-measured day | Rain 15,6 mm |
| 4 thg 8, 2026 | Đã đo | 76,9% | 230.039 | 86% of the best-measured day | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 5 thg 8, 2026 | Đã đo | 75,1% | 267.740 | 100% of the best-measured day | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 6 thg 8, 2026 | Đã đo | 78,1% | 268.471 | 100% of the best-measured day | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 7 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | — | 0 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 8 thg 8, 2026 | Không có số liệu; khoảng trống đã được giải thích | — | — | — | Gusts to 61 km/h, Visibility down to 0,2 km |
| 9 thg 8, 2026 | Không có số liệu; khoảng trống đã được giải thích | — | — | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 10 thg 8, 2026 | Đã đo | 79,9% | 94.564 | 35% of the best-measured day | Rain 23,5 mm, Gusts to 89 km/h |
| 11 thg 8, 2026 | Đã đo | 79,7% | 197.336 | 74% of the best-measured day | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 12 thg 8, 2026 | Đã đo | 79,2% | 178.340 | 66% of the best-measured day | Rain 21,9 mm, Gusts to 107 km/h |
| 13 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 77,6% | 264.619 | — | Visibility down to 0,2 km |
| 14 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 84,2% | 89.175 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 15 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 74,6% | 43.333 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 16 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 86,1% | 43.051 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 17 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 86% | 82.612 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 18 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 80% | 77.859 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 19 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 82,9% | 66.916 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 20 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 81,5% | 88.508 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 21 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 82,4% | 89.850 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 22 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 79,9% | 42.913 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 23 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 87,3% | 27.406 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 24 thg 8, 2026 | Đã đo | 79,3% | 153.972 | 57% of the best-measured day | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 25 thg 8, 2026 | Đã đo | 81,8% | 224.970 | 84% of the best-measured day | Visibility down to 0,4 km |
| 26 thg 8, 2026 | Không có số liệu; khoảng trống đã được giải thích | — | — | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 27 thg 8, 2026 | Đã đo | 83,4% | 132.906 | 50% of the best-measured day | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 28 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 77% | 25.198 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 29 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 65,2% | 126.206 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 30 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 84,8% | 39.079 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 31 thg 8, 2026 | Đã đo | 81,5% | 139.291 | 52% of the best-measured day | Visibility down to 0,2 km |
Mở bảng dữ liệu theo từng ngày
| Ngày phục vụ | Trạng thái dữ liệu probantes | Trong vòng năm phút | Dự đoán của nhà cung cấp đủ điều kiện | Mức bao phủ tương đối | Thời tiết |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 thg 8, 2026 | Đã đo | 69,9% | 173.385 | 65% of the best-measured day | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 2 thg 8, 2026 | Đã đo | 75,1% | 147.613 | 55% of the best-measured day | Rain 36,1 mm |
| 3 thg 8, 2026 | Đã đo | 77% | 171.272 | 64% of the best-measured day | Rain 15,6 mm |
| 4 thg 8, 2026 | Đã đo | 76,9% | 230.039 | 86% of the best-measured day | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 5 thg 8, 2026 | Đã đo | 75,1% | 267.740 | 100% of the best-measured day | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 6 thg 8, 2026 | Đã đo | 78,1% | 268.471 | 100% of the best-measured day | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 7 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | — | 0 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 8 thg 8, 2026 | Không có số liệu; khoảng trống đã được giải thích | — | — | — | Gusts to 61 km/h, Visibility down to 0,2 km |
| 9 thg 8, 2026 | Không có số liệu; khoảng trống đã được giải thích | — | — | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 10 thg 8, 2026 | Đã đo | 79,9% | 94.564 | 35% of the best-measured day | Rain 23,5 mm, Gusts to 89 km/h |
| 11 thg 8, 2026 | Đã đo | 79,7% | 197.336 | 74% of the best-measured day | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 12 thg 8, 2026 | Đã đo | 79,2% | 178.340 | 66% of the best-measured day | Rain 21,9 mm, Gusts to 107 km/h |
| 13 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 77,6% | 264.619 | — | Visibility down to 0,2 km |
| 14 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 84,2% | 89.175 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 15 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 74,6% | 43.333 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 16 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 86,1% | 43.051 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 17 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 86% | 82.612 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 18 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 80% | 77.859 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 19 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 82,9% | 66.916 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 20 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 81,5% | 88.508 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 21 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 82,4% | 89.850 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 22 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 79,9% | 42.913 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 23 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 87,3% | 27.406 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 24 thg 8, 2026 | Đã đo | 79,3% | 153.972 | 57% of the best-measured day | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 25 thg 8, 2026 | Đã đo | 81,8% | 224.970 | 84% of the best-measured day | Visibility down to 0,4 km |
| 26 thg 8, 2026 | Không có số liệu; khoảng trống đã được giải thích | — | — | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 27 thg 8, 2026 | Đã đo | 83,4% | 132.906 | 50% of the best-measured day | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 28 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 77% | 25.198 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 29 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 65,2% | 126.206 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 30 thg 8, 2026 | Chỉ ghi nhận một phần; thiếu một đơn vị vận hành, số liệu không phải của toàn mạng lưới | 84,8% | 39.079 | — | Không có thời tiết đáng chú ý |
| 31 thg 8, 2026 | Đã đo | 81,5% | 139.291 | 52% of the best-measured day | Visibility down to 0,2 km |
Bars are scaled between 67% and 86%. Các ngày cuối tuần được đánh dấu. Mức dịch vụ và các tuyến xe có thể khác với ngày thường. Đường mảnh bên dưới mỗi cột cho biết trang này đã thực sự đo được bao nhiêu trong ngày đó, so với ngày được đo đầy đủ nhất trong tháng. Đường ngắn nghĩa là tỷ lệ phần trăm phía trên dựa trên ít dữ liệu hơn nhiều.
- Ngày tốt nhất
- 27 thg 8, 2026 · 83,4%
- Ngày tệ nhất
- 1 thg 8, 2026 · 69,9%
- Weather that day: Không có thời tiết đáng chú ý.
Thời tiết được hiển thị để tham khảo. Thời tiết không dùng để điều chỉnh, bào chữa hay chấm điểm bất kỳ số liệu nào trên trang này.
Nguồn: Environment and Climate Change Canada, dữ liệu khí hậu theo ngày và theo giờ của sân bay quốc tế Ottawa (mã khí hậu 6106001). Một ngày khí hậu tính từ nửa đêm đến nửa đêm theo giờ chuẩn địa phương. Vì vậy vào mùa hè, ngày này có thể lệch một giờ so với ngày vận hành. Dữ liệu khí hậu lịch sử ↗
Cần thay đổi gì
Được tính từ các dự báo đủ điều kiện của nhà cung cấp trong tháng này và xếp theo số mẫu bị ảnh hưởng. Mỗi dòng cho biết dữ liệu nguồn cho thấy gì, khi nào, và nhà điều hành nào có thể xem xét.
Test more scheduled running time
Test additional scheduled running time for these hours. This pattern supports the scenario, but fleet, labour, recovery, transfer and cost effects require operator validation.
1210:00 to 23:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
57.797 eligible predictions · 13 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 14 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
712:00 to 00:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
54.088 eligible predictions · 12 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 15 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
611:00 to 23:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
52.897 eligible predictions · 12 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 14 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1807:00 to 00:00
The median final prediction here is more than 5 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
35.142 eligible predictions · 17 hours of the day · typically 5 min late · 95th-percentile prediction 15 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 5 min more scheduled running time, derived from the prediction median
2011:00 to 00:00
The median final prediction here is more than 5 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
24.434 eligible predictions · 13 hours of the day · typically 5 min late · 95th-percentile prediction 16 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 5 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1415:00 to 00:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
24.650 eligible predictions · 9 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 14 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 5 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1409:00 to 14:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
21.261 eligible predictions · 5 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 14 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1112:00 to 16:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
18.551 eligible predictions · 4 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 16 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1913:00 to 22:00
The median final prediction here is more than 5 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
14.669 eligible predictions · 9 hours of the day · typically 5 min late · 95th-percentile prediction 11 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 5 min more scheduled running time, derived from the prediction median
6307:00 to 14:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
16.007 eligible predictions · 7 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 10 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
7011:00 to 16:00
The median final prediction here is more than 5 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
14.666 eligible predictions · 5 hours of the day · typically 5 min late · 95th-percentile prediction 18 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 5 min more scheduled running time, derived from the prediction median
6315:00 to 22:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
15.629 eligible predictions · 7 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 11 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
5710:00 to 18:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
16.804 eligible predictions · 8 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 8 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
5112:00 to 18:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
13.246 eligible predictions · 6 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 10 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
5719:00 to 23:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
7.708 eligible predictions · 4 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 14 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
2005:00 to 10:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
8.288 eligible predictions · 5 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 6 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1120:00 to 23:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
8.343 eligible predictions · 3 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 16 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1117:00 to 19:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
7.193 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 17 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median
5707:00 to 09:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
5.620 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 8 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
7021:00 to 23:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
4.401 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 17 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median
5107:00 to 09:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
4.225 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 9 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median
700:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
2.398 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 18 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1909:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
2.048 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 9 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median
5123:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
576 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 5 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1800:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
516 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 6 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median
Something other than the timetable
The prediction spread does not support a running-time change by itself. Test traffic, boarding load, crossings, terminal dispatch, vehicle assignment and operator availability against operational records; those cause data are not available here.
2014:00 to 18:00
The 95th-percentile prediction here is about 27 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.
7.218 eligible predictions · 4 hours of the day · typically 6 min late · 95th-percentile prediction 27 min later than the median
1416:00 to 18:00
The 95th-percentile prediction here is about 22 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.
6.902 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 6 min late · 95th-percentile prediction 22 min later than the median
615:00
The 95th-percentile prediction here is about 23 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.
5.016 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 23 min later than the median
7014:00
The 95th-percentile prediction here is about 20 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.
2.617 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 5 min late · 95th-percentile prediction 20 min later than the median
5718:00 to 20:00
The 95th-percentile prediction here is about 25 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.
3.813 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 25 min later than the median
1116:00
The 95th-percentile prediction here is about 24 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.
3.572 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 24 min later than the median
1817:00
The 95th-percentile prediction here is about 22 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.
1.828 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 22 min later than the median
7013:00
At 13:00, 50 of predictions are within five minutes of the timetable, against 72 the rest of the day. This identifies a prediction pattern, not a confirmed service failure.
2.526 eligible predictions · 50% against 72% the rest of the day
1821:00
At 21:00, 32 of predictions are within five minutes of the timetable, against 56 the rest of the day. This identifies a prediction pattern, not a confirmed service failure.
2.209 eligible predictions · 32% against 56% the rest of the day
1915:00
At 15:00, 40 of predictions are within five minutes of the timetable, against 65 the rest of the day. This identifies a prediction pattern, not a confirmed service failure.
1.734 eligible predictions · 40% against 65% the rest of the day
Something other than the timetable, at night
The late-hour pattern does not establish a cause. Test terminal holds, prior-trip lateness, vehicle assignment, operator availability and any overnight traffic event against operational records; those records are not available here.
622:00
The 95th-percentile prediction here is about 21 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.
2.865 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 21 min later than the median
2023:00
The 95th-percentile prediction here is about 24 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.
1.356 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 5 min late · 95th-percentile prediction 24 min later than the median
5122:00
The 95th-percentile prediction here is about 24 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.
1.601 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 1 min late · 95th-percentile prediction 24 min later than the median
2000:00
The 95th-percentile prediction here is about 23 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.
409 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 1 min late · 95th-percentile prediction 23 min later than the median
601:00
The 95th-percentile prediction here is about 45 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.
724 eligible predictions · 1 hours of the day · 95th-percentile prediction 45 min later than the median
Không đề cập ở đây
- Liệu các chuyến theo lịch có thật sự chạy hay không. Dự đoán của nhà cung cấp không chứng minh được chuyến có chạy. Điều đó cần bằng chứng riêng.
- Các dự đoán đủ điều kiện từ nhà cung cấp cho thấy khoảng cách giữa các chuyến trên tuyến thường xuyên là đều hay bị dồn cục. Được đo trong một khoảng thời gian gần đây, không thể dựng lại cho tháng đã đóng này.
So với các tháng khác · cả hai đơn vị vận hành
Tháng trước
tháng 7 năm 2026 was not measured by this site.
So sánh các dự đoán khớp nhau
Phần này so sánh các dự báo cuối cùng hợp lệ của nhà cung cấp với giờ theo lịch. Nó không xác nhận xe thật sự đã đến, không chứng minh nguyên nhân và không cho thấy dịch vụ tương đương.
Số ngày dịch vụ dự kiến dựa trên lịch của tuyến và các ngoại lệ đã lưu trữ. Những ngày không có dịch vụ theo lịch sẽ bị loại ra. Nếu thiếu nguồn gốc dữ liệu, phần so sánh sẽ không được đưa ra.
Tháng dương lịch đầy đủ trước đó · 2026-07-01–2026-07-31
Trọng số chung theo tuyến và ngày trong tuần · prediction-comparison-v2
Hiện tại
Tỷ lệ thô đủ điều kiện: —
Tỷ lệ so sánh tương ứng: —
— / — dự đoán đủ điều kiện / dự đoán trong ngưỡng theo lịch
Số lượng mẫu không được công bố. Giá trị thiếu không có nghĩa là bằng không. Thiếu kỳ so sánh
Mốc so sánh
Tỷ lệ thô đủ điều kiện: —
Tỷ lệ so sánh tương ứng: —
— / — dự đoán đủ điều kiện / dự đoán trong ngưỡng theo lịch
Số lượng mẫu không được công bố. Giá trị thiếu không có nghĩa là bằng không. Thiếu kỳ so sánh
Chưa công bố mức chênh lệch đã đối chiếu: Thiếu kỳ so sánh
Phạm vi theo từng tuyến · —; Ngày tuyến trùng khớp · phương pháp này không dùng; Các ngày tuyến bị loại · —; Trọng số thường dùng · —
Các danh sách bằng chứng trống chưa được đánh giá cho phép so sánh bị từ chối này. Thiếu kỳ so sánh
Các phiên bản nguồn bảng giờ: — / —
Cùng tháng năm ngoái
tháng 8 năm 2025 was not measured by this site.
So sánh các dự đoán khớp nhau
Phần này so sánh các dự báo cuối cùng hợp lệ của nhà cung cấp với giờ theo lịch. Nó không xác nhận xe thật sự đã đến, không chứng minh nguyên nhân và không cho thấy dịch vụ tương đương.
Số ngày dịch vụ dự kiến dựa trên lịch của tuyến và các ngoại lệ đã lưu trữ. Những ngày không có dịch vụ theo lịch sẽ bị loại ra. Nếu thiếu nguồn gốc dữ liệu, phần so sánh sẽ không được đưa ra.
Cùng tháng dương lịch đầy đủ của năm ngoái · 2025-08-01–2025-08-31
Trọng số chung theo tuyến và ngày trong tuần · prediction-comparison-v2
Hiện tại
Tỷ lệ thô đủ điều kiện: —
Tỷ lệ so sánh tương ứng: —
— / — dự đoán đủ điều kiện / dự đoán trong ngưỡng theo lịch
Số lượng mẫu không được công bố. Giá trị thiếu không có nghĩa là bằng không. Thiếu kỳ so sánh
Mốc so sánh
Tỷ lệ thô đủ điều kiện: —
Tỷ lệ so sánh tương ứng: —
— / — dự đoán đủ điều kiện / dự đoán trong ngưỡng theo lịch
Số lượng mẫu không được công bố. Giá trị thiếu không có nghĩa là bằng không. Thiếu kỳ so sánh
Chưa công bố mức chênh lệch đã đối chiếu: Thiếu kỳ so sánh
Phạm vi theo từng tuyến · —; Ngày tuyến trùng khớp · phương pháp này không dùng; Các ngày tuyến bị loại · —; Trọng số thường dùng · —
Các danh sách bằng chứng trống chưa được đánh giá cho phép so sánh bị từ chối này. Thiếu kỳ so sánh
Các phiên bản nguồn bảng giờ: — / —
Furthest from the timetable in tháng 8 năm 2026
The routes with the lowest share of eligible final predictions within five minutes of the timetable. A low figure does not establish the cause; inspect the route evidence before drawing conclusions.
- 1852,7%37.924 eligible trip-stop predictions · 15 of 28 days
- 2054,8%35.528 eligible trip-stop predictions · 15 of 28 days
- 1458,9%61.812 eligible trip-stop predictions · 15 of 28 days
- 6362%41.693 eligible trip-stop predictions · 15 of 28 days
- 1962,7%30.211 eligible trip-stop predictions · 15 of 28 days
- 763%88.616 eligible trip-stop predictions · 15 of 28 days
- 1264,6%84.307 eligible trip-stop predictions · 15 of 28 days
- 665,1%82.081 eligible trip-stop predictions · 15 of 28 days
- 6265,2%35.258 eligible trip-stop predictions · 15 of 28 days
- 5766,5%41.290 eligible trip-stop predictions · 15 of 28 days
Closest to the timetable in tháng 8 năm 2026
The routes with the highest share of eligible final provider predictions within five minutes of the timetable. All use the same route class, evidence threshold and period. This is a relative ranking, not an operator target or measured arrival rate.
- 15395,4%2.779 eligible trip-stop predictions · 15 of 28 days
- 69STO94,9%11.804 eligible trip-stop predictions · 16 of 28 days
- 75STO94,6%21.345 eligible trip-stop predictions · 16 of 28 days
- 9394,1%14.140 eligible trip-stop predictions · 15 of 28 days
- 6793,5%13.092 eligible trip-stop predictions · 15 of 28 days
- 77STO93,5%8.311 eligible trip-stop predictions · 16 of 28 days
- 19793,4%2.251 eligible trip-stop predictions · 15 of 28 days
- 4593,3%9.752 eligible trip-stop predictions · 15 of 28 days
- 78STO93%13.701 eligible trip-stop predictions · 16 of 28 days
- 72STO92,3%2.750 eligible trip-stop predictions · 16 of 28 days
Có mẫu dự báo, nhưng chưa đủ dữ liệu của cả tháng
Những tuyến này có dự báo hợp lệ từ nhà cung cấp trong chưa đến một nửa số ngày có dữ liệu dự báo trong tháng này. Các dự báo đó vẫn được tính vào số liệu chung của mạng lưới ở trên, nhưng các tuyến này không được xếp hạng vì mẫu chỉ bao phủ một phần của tháng.
- 32STO72,7%30.326 eligible trip-stop predictions · 13 of 28 days
- 35STO85,3%19.557 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 7361,6%15.331 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 62STO92,8%14.338 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 6079,2%12.950 eligible trip-stop predictions · 13 of 28 days
- 1584,5%11.593 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 9278,6%10.917 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 68STO90,6%10.160 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 73STO90,1%8.598 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 4383,6%8.126 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 95STO72,9%8.090 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 1368,9%6.606 eligible trip-stop predictions · 12 of 28 days
- 200STO85,5%6.568 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 87STO90,2%6.444 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 56STO70%6.143 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 85STO83,5%6.085 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 36STO84,4%5.893 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 40STO78,9%5.166 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 45STO63,7%4.667 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 100STO89,6%4.562 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 93STO85,5%4.020 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 41STO77,3%3.817 eligible trip-stop predictions · 10 of 28 days
- 3276,5%3.663 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 25STO72,1%3.648 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 58STO94,3%3.533 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 6669,4%3.307 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 79STO95,4%3.247 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 26STO79,5%2.891 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 27STO76,6%2.822 eligible trip-stop predictions · 10 of 28 days
- 50STO88,9%2.786 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 1768,4%2.737 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 23STO73,3%2.642 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 11776,8%2.485 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 19885,5%2.481 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 2360,3%2.410 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 2692,9%2.348 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 47STO64,4%2.225 eligible trip-stop predictions · 10 of 28 days
- 28STO80,8%1.900 eligible trip-stop predictions · 10 of 28 days
- 29STO69%1.806 eligible trip-stop predictions · 10 of 28 days
- 18788,5%1.450 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 18STO89,1%1.154 eligible trip-stop predictions · 11 of 28 days
- 98STO99,3%1.066 eligible trip-stop predictions · 7 of 28 days
- 20STO70%1.028 eligible trip-stop predictions · 10 of 28 days
Đã lưu hồ sơ các chuyến bị hủy
Đây là các bản ghi đã lưu của đơn vị vận hành cho biết một chuyến bị hủy hoặc bị xóa. Nhiều lần cập nhật cho cùng một chuyến và cùng loại thông báo chỉ tính một lần. Một chuyến có thể có cả hai loại. Một cập nhật sau đó có thể thay đổi trạng thái của chuyến. Phần này tách biệt với phần so sánh với lịch chạy.
Thế nào là chuyến bị hủy và vì sao chuyến bị hủy
- Hồ sơ được lưu giữ
- 230
- Ottawa, OC Transpo
- 182
- Gatineau · STO
- 48
Records were saved on 4 service dates in this month. Daily archive coverage has not been verified, so this is not a complete monthly cancellation total. Earliest saved record in the archive: 28 thg 8, 2026.
Chỉ có kết quả xe buýt: O-Train ở đâu?
O-Train không nằm trong các số liệu này. Bảng điểm hằng tháng này được tính từ các dự đoán giờ xe đến điểm dừng của xe buýt. Các dự đoán này được lưu từ nguồn dữ liệu công khai của các nhà khai thác.
Otranspo cũng theo dõi vị trí xe buýt trực tiếp, cập nhật chuyến và thông báo hủy chuyến để hướng dẫn hành khách. Báo cáo này dùng bộ dữ liệu lịch sử hẹp hơn: dự đoán hợp lệ cuối cùng của nhà vận hành cho mỗi lượt dừng xe buýt theo lịch, so với lịch trình. Các bản ghi đó chưa được kiểm tra độc lập với việc xe thực sự đến trạm.
Nguồn dữ liệu công khai dùng cho báo cáo này không có dự báo giờ đến của O-Train hay vị trí tàu trực tiếp. Muốn có bảng điểm đường sắt so sánh được, cần có dữ liệu quan sát hoặc dự báo về tàu kèm phương pháp được ghi rõ. Chỉ riêng lịch tàu đã công bố thì không đủ.
Đã đủ dữ liệu lịch
Every calendar day is accounted for: 28 of 31 days were measured and the remaining days, if any, have a recorded explanation. Publication status is shown separately below.
Tình trạng công bố
Bản công bố đã chốt
Published on 15:13 4 thg 10, 2026 under monthly-service-report-settled-v1-days-v15. This version is stored as a snapshot and will not be recomputed when the method or source data changes.
Tháng này được công bố từ các ngày tuyến được xây dựng bằng settled-route-histogram-v1: mỗi chuyến, mỗi trạm dừng và mỗi ngày phục vụ tại Toronto có một dự đoán cuối cùng của nhà cung cấp. Bản dựng v2 mới hơn, vốn giữ riêng từng lượt chạy của chuyến, không thể áp dụng cho tháng này vì các dự đoán đã ghi không có mã nhận dạng lượt chạy của chuyến. Vì lý do đó, việc so sánh với các tháng khác cũng không được đưa ra.
This edition replaces the one published under monthly-service-report-settled-v1-days-v14. Only partly captured days changed: an operator's day captured at under a quarter of its busiest day, or overlapped for an hour or more by a timetable mismatch in its live feed, is now left out of the totals and marked partly captured instead of counted as service. The earlier edition is kept unchanged. Ấn bản trước (CSV)
Số ngày chưa có trong các số liệu này
- Số ngày đã đo
- 28 of 31
- Những ngày không có dự đoán đã chốt hợp lệ
- 3
- Những ngày không có dữ liệu ghi nhận
- 0
Những ngày không có số liệu
- 8 thg 8, 2026Không có dự báo nào của đơn vị cung cấp đủ điều kiện được chốt trong ngày này, nên không có gì để đếm.
- 9 thg 8, 2026Không có dự báo nào của đơn vị cung cấp đủ điều kiện được chốt trong ngày này, nên không có gì để đếm.
- 26 thg 8, 2026Không có dự báo nào của đơn vị cung cấp đủ điều kiện được chốt trong ngày này, nên không có gì để đếm.
Chỉ tính xe buýt. Nguồn dữ liệu dùng ở đây không có dự báo giờ đến của O-Train hay vị trí tàu trực tiếp. Tàu điện không nằm trong bất kỳ số liệu nào trên trang này.
Trích dẫn trang này
OTranspo, service report for tháng 8 năm 2026, settled 15:13 4 thg 10, 2026. https://otranspo.ca/vi/insights/reports/2026-08
- Số liệu đã chốt
- 15:13 4 thg 10, 2026
- Phương pháp
- monthly-service-report-settled-v1-days-v15
Tệp tải về có cùng phần nêu phạm vi dữ liệu và cùng các lưu ý như trang này.