Ward 13 · Ottawa · Councillor: Rawlson King
Rideau-Rockcliffe
Rideau-Rockcliffe: 66,3% of predictions within five minutes.
- Trong vòng năm phút
- 66,3%
- Các điểm dừng trong quận bầu cử
- 209
- Các tuyến phục vụ nơi này
- 27
- Chuyến đã hủy
- Chưa có
- Chưa đếm theo quận
Nơi chậm nhất
- Từ 80% trở lên 4
- 60 đến 80% 12
- Dưới 60% 2
- Quá ít dữ liệu 8
Các tuyến phục vụ khu vực bầu cử, xếp theo tỷ lệ dự đoán trong vòng năm phút. Kết quả của mỗi tuyến áp dụng cho toàn tuyến.
Các tuyến trong khu vực bầu cử này
| Tuyến | Trong vòng 5 phút | Đã hủy | Mức đông đúc |
|---|---|---|---|
| 23 | 42,8% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
| 17 | 47,3% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
| 7 | 63,2% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
| 12 | 63,9% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
| 19 | 64,2% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
| 20 | 65,1% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
| 18 | 65,8% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
| 15 | 67,1% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
Cancellations and crowding are not published per route yet. 8 routes with too little data or a different service purpose are left out.
Tất cả các tuyến và nguồn của chúngBản tóm tắt một trang
Bản tóm tắt có thể in của khu vực bầu cử này cho các buổi họp hội đồng và cộng đồng, với cùng số liệu, phương pháp giải thích bằng lời đơn giản và các nguồn có ghi ngày.
What can be verified in Rideau-Rockcliffe?
Dự báo giờ đến, lịch chạy đã nhập và thông báo về tàu. Mỗi mục có nguồn riêng.
Mức khớp với dự đoán của nhà cung cấp
66,3%
số dự đoán đủ điều kiện nằm trong vòng năm phút so với lịch
- So sánh ra sao
- Rank 20 of 22 · median 78,4%
Dịch vụ theo lịch chạy đã nhập
- Các chuyến theo lịch tại các điểm dừng trong quận
- Chưa có
- Tuyến
- 26
- Tuyến tàu
- 1
Dịch vụ hiện tại trong ranh giới này
Các xe buýt đang chạy trong ranh giới này có trên tab Bản đồ.
Chỉ số dự đoán, danh mục lịch chạy và phương pháp
Cung cấp dịch vụ · tình trạng bằng chứng
Chuyến bị hủy tại các điểm dừng trong quận này
Not publishableNo zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.
Dự đoán tại các trạm dừng trong khu vực bầu cử
66,3% within five minutes of the timetable across 304.271 eligible final provider predictions and 20 weekdays. These are not verified physical arrivals.
Predictions do not prove physical arrival.
Các tuyến cần xem xét
28 thg 10, 2026 – 3 thg 11, 2026Nếu có, đây là các kết quả khớp vị trí xe trên toàn tuyến đối với những tuyến phục vụ quận bầu cử này. Chúng không xác định vị trí một chuyến bị lỡ trong quận bầu cử này và không chứng minh một chuyến bị hủy. Mỗi lần so sánh dùng các chuyến theo lịch của cùng tuyến và cùng khung giờ đó.
- 3020 of 2 scheduled trips had a matched vehicle positionXem các ngày
- 61614 of 15 scheduled trips had a matched vehicle positionXem các ngày
- 15232 of 240 scheduled trips had a matched vehicle positionXem các ngày
Scheduled calls, sources and limits
27 routes · 209 stops. Đây là danh mục lịch chạy, không phải số chuyến đã chạy.
Chuyến bị hủy tại các điểm dừng trong quận này
Local count cannot be published
Exact stop-call evidence could not be read for 28 thg 10, 2026 – 3 thg 11, 2026. No zero is assumed.
Dates, source versions and limits
Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.
The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.
Kết luận
What would fix transit here
Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.
17 of 18 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.
Worst here: route 12, predictions later than timetable 09:00 to 21:00, 4 min late.
Best here: route 40, observed-position lower bound, 100%.
18 of 18 routes here had something measurable to report.
- 00:00: 83,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.381 predictions, typically 1,5 min late
- 01:00: 86,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 9.168 predictions, typically 1,1 min late
- 02:00: 86,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 3.904 predictions, typically 0,8 min late
- 03:00: 84,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 3.166 predictions, typically 0,9 min late
- 04:00: 86,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 7.890 predictions, typically 1,3 min late
- 05:00: 92,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 17.600 predictions, typically 1 min late
- 06:00: 85,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 39.294 predictions, typically 1,6 min late
- 07:00: 79,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 50.560 predictions, typically 1,9 min late
- 08:00: 68,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 56.340 predictions, typically 2,8 min late
- 09:00: 72,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 55.732 predictions, typically 2,3 min late
- 10:00: 77,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 53.987 predictions, typically 2,1 min late
- 11:00: 75% of final predictions within five minutes of the timetable, 53.474 predictions, typically 2,3 min late
- 12:00: 67,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 53.848 predictions, typically 3 min late
- 13:00: 69,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 53.996 predictions, typically 2,7 min late
- 14:00: 68,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 51.857 predictions, typically 2,7 min late
- 15:00: 60,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 52.771 predictions, typically 3,6 min late
- 16:00: 53,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 56.037 predictions, typically 4,6 min late
- 17:00: 55,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 60.366 predictions, typically 4,1 min late
- 18:00: 62,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 56.516 predictions, typically 3,4 min late
- 19:00: 69,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 45.653 predictions, typically 2,7 min late
- 20:00: 76,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 41.287 predictions, typically 2,2 min late
- 21:00: 75,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 37.821 predictions, typically 2,4 min late
- 22:00: 78% of final predictions within five minutes of the timetable, 34.063 predictions, typically 2,2 min late
- 23:00: 80,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 28.147 predictions, typically 1,9 min late
- 90% or more of predictions within five minutes
- 80 to 90% of predictions within five minutes
- under 80% of predictions within five minutes
- not enough data
| What | Khi nào | Đã đo | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| ProblemPredictions later than timetable127624182014192515917413940472317 routes | 09:00 to 21:00 … 04:00 | 4 min late … 3,2 min late | More running time |
| ProblemWide prediction spread202419152310567 routes | 16:00 to 18:00 … 02:00 | 28,2 min swing … 37,9 min swing | Operations, not the timetable |
| ProblemOne hour has a lower prediction match6241225141820414019915171054715 routes | 17:00 … 06:00 | 46% … 65% | Operations, not the timetable |
| ProblemPredictions earlier than timetable23472 routes | 17:00 · 12:00 | 5,9 min early · 1,1 min early | Less running time, or holding points |
| StrengthObserved-position lower bound40181947235 routes | All measured hours | 100% | Keep what works |
| CaveatCoverage gap39105714126411525249201713 routes | All measured hours | 98% … 99% | More observation, not a service change |
Bằng chứng O-Train
Những gì chúng tôi biết về dịch vụ tàu ở đây
Tàu không có trong nguồn dữ liệu công khai
Các báo cáo về độ đúng giờ của xe buýt so sánh các dự báo giờ đến đã lưu trữ với lịch chạy đã công bố. Các báo cáo này không đếm các lượt đến thực tế được đo độc lập. Otranspo không có bộ dữ liệu công khai tương đương về vị trí tàu cho các báo cáo này, nên số liệu xe buýt không cho biết tàu đang ở đâu hay Tuyến 1, 2 và 4 có chạy đúng giờ không.
Việc công bố vị trí tàu, thời điểm ghi nhận và cách đo sẽ giúp xây dựng một hồ sơ riêng, có thể kiểm chứng về dịch vụ đường sắt. Việc thiếu bộ dữ liệu này không cho biết các chuyến tàu đã chạy tốt hay không.
Quan sát tàu được chia sẻ gần đây
Đây là các lần hành khách nhìn thấy xe đã được người kiểm duyệt chấp thuận. Chúng cho biết thời gian và nơi được báo cáo. Đây không phải vị trí chính thức của tàu, không phải số tàu đầy đủ, và không chứng minh được nguyên nhân.
Không có quan sát nào của hành khách đã được duyệt khớp với địa điểm hoặc tuyến này trong 31 ngày qua. Điều đó không có nghĩa là không có chuyến tàu nào chạy hoặc không có sự cố nào xảy ra.
How RIDEAU-ROCKCLIFFE is doing
Các chỉ số này tách việc trễ lặp lại khỏi sự thay đổi trong dự đoán giờ đến của nhà vận hành. Chúng gợi ý câu hỏi cho nhân viên lập kế hoạch và vận hành. Chúng không xác định nguyên nhân và không chứng minh xe buýt đến lúc nào. Mỗi số liệu cho biết mẫu theo tuyến và theo giờ.
Measured over 336 route-hours. 3 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
Lập lịch
Dự báo trễ lặp lại có thể cho thấy bảng giờ cần được xem xét. Hãy kiểm tra hồ sơ giờ đến và giờ xuất bến thực tế trước khi quyết định có cần đổi thời gian chạy hay không.
- Ai có thể khắc phục
- Một người lập kế hoạch dịch vụ
- Chi phí
- Chưa có chi phí cho đến khi kiểm tra tác động đến đội xe, nhân sự, thời gian phục hồi và chuyển tuyến.
Dự báo sát với lịch trình
68,8%
Các giờ tuyến mà dự đoán giờ đến đủ điều kiện ở mức trung vị sớm dưới một phút và trễ dưới ba phút.
Giờ của tuyến có dự đoán trễ lặp lại
103of 336
Các giờ-tuyến có dự đoán giờ đến hợp lệ ở mức trung vị trễ ít nhất ba phút. Hãy xem lại thời gian chạy so với hồ sơ vận hành thực tế.
Giờ tuyến có dự đoán đến sớm
2of 336
Số giờ tuyến mà dự đoán giờ đến hợp lệ ở mức trung vị sớm ít nhất một phút. Điều này không chứng minh xe buýt đã khởi hành sớm.
Độ trễ dự kiến thường gặp
3,8min
Mức trễ dự đoán trung vị thông thường trong các giờ tuyến bị đánh dấu. Đây không phải số phút đã được kiểm chứng để thêm vào lịch chạy.
Vận hành
Dự đoán giờ đến chênh lệch lớn cần được rà soát vận hành. Giao thông, điều phối xe, việc lên xe và cách lập lịch có thể góp phần. Chỉ dựa vào các dự đoán này thì không thể xác định nguyên nhân hay cách khắc phục.
- Ai có thể khắc phục
- Bộ phận vận hành, và thường là cả con đường
- Chi phí
- Chưa có chi phí cho đến khi xác định được nguyên nhân vận hành và cách khắc phục.
Khoảng cách dự đoán dưới hai mươi phút
97,3%
Các giờ tuyến mà dự đoán hợp lệ ở phân vị thứ 95 trễ hơn trung vị chưa đến hai mươi phút.
Giờ tuyến có chênh lệch dự đoán lớn
9of 336
Các giờ của tuyến mà dự đoán hợp lệ ở phân vị thứ 95 trễ hơn ít nhất hai mươi phút so với trung vị. Cần điều tra nguyên nhân.
Độ chênh dự đoán thông thường
25,1min
Mức chênh thường gặp giữa dự đoán hợp lệ ở phân vị thứ 95 và trung vị trong các giờ của tuyến bị gắn cờ.
Dịch vụ theo lịch chạy đã nhập
Phương tiện công cộng theo lịch, mức độ khớp giữa dự đoán của nhà cung cấp với lịch trình, và các dịch vụ công trong quận này.
Mức khớp với dự đoán của nhà cung cấp
66,3% of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable. 201.629 of 304.271 settled trip-stop predictions at stops inside this ward matched that range across 20 weekdays with feed evidence, from 3 thg 10, 2026 to 3 thg 11, 2026. These are provider predictions, not independently observed arrivals.
2 partial-capture days not counted.
- Dự báo trong vòng năm phút
- 201.629
- Dự đoán đủ điều kiện theo chuyến và trạm dừng
- 304.271
- Số ngày quan sát
- 20 weekdays
So sánh ra sao
Ranked 20 of 22 measured wards. 12,1 points below the city median of 78,4%.
Highest: ward 22 at 85,1%. Lowest: ward 21 at 60,3%.
Chỉ những quartier électoral có dữ liệu đạt ngưỡng công bố mới được xếp hạng. Cùng khoảng thời gian và cùng phương pháp cho mỗi nơi.
Những tuyến nào cần được xem xét kỹ hơn
18 of the 26 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.
- 23Open route 42,8%Dự báo trong vòng năm phút
5.797 eligible predictions across the whole route
- 17Open route 47,3%Dự báo trong vòng năm phút
7.876 eligible predictions across the whole route
- 7Open route 63,2%Dự báo trong vòng năm phút
211.314 eligible predictions across the whole route
- 12Open route 63,9%Dự báo trong vòng năm phút
205.036 eligible predictions across the whole route
- 19Open route 64,2%Dự báo trong vòng năm phút
78.053 eligible predictions across the whole route
- 20Open route 65,1%Dự báo trong vòng năm phút
89.859 eligible predictions across the whole route
- 18Open route 65,8%Dự báo trong vòng năm phút
96.916 eligible predictions across the whole route
- 15Open route 67,1%Dự báo trong vòng năm phút
29.259 eligible predictions across the whole route
- 14Open route 69,2%Dự báo trong vòng năm phút
147.871 eligible predictions across the whole route
- 6Open route 69,4%Dự báo trong vòng năm phút
191.599 eligible predictions across the whole route
8 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.
Khả năng nhìn thấy xe cần xem xét
Khả năng nhìn thấy xe cần xem xét
Bản tóm tắt hiện tại dùng bảy ngày. Với mỗi tuyến, bạn cũng có thể mở hôm qua, 7 ngày qua hoặc 30 ngày qua. Bạn có thể xem ngày đó, chuyến theo lịch, các khoảng trống dữ liệu bị loại ra và mọi mã xe công khai đã quan sát được. Việc không thấy xe không chứng minh xe bị lỗi hay nhà điều hành đã quyết định như vậy.
| Tuyến | Các chuyến theo lịch | Có vị trí | Không có vị trí khớp | Phạm vi bao phủ | Lịch sử |
|---|---|---|---|---|---|
| 302 | 2 | 0 | 2 | 0,0% | |
| 616 | 15 | 14 | 1 | 93,3% | |
| 15 | 240 | 232 | 8 | 96,7% | |
| 105 | 682 | 662 | 20 | 97,1% | |
| 14 | 763 | 745 | 18 | 97,6% | |
| 39 | 1.128 | 1.106 | 22 | 98,0% | |
| 7 | 931 | 912 | 19 | 98,0% | |
| 6 | 1.007 | 992 | 15 | 98,5% | |
| 12 | 1.006 | 991 | 15 | 98,5% | |
| 17 | 65 | 64 | 1 | 98,5% | |
| 41 | 770 | 761 | 9 | 98,8% | |
| 25 | 760 | 754 | 6 | 99,2% | |
| 9 | 472 | 468 | 4 | 99,2% | |
| 20 | 448 | 445 | 3 | 99,3% | |
| 24 | 618 | 614 | 4 | 99,4% | |
| 40 | 804 | 800 | 4 | 99,5% | |
| 18 | 498 | 496 | 2 | 99,6% | |
| 19 | 483 | 482 | 1 | 99,8% | |
| 47 | 84 | 84 | 0 | 100,0% | |
| 23 | 40 | 40 | 0 | 100,0% | |
| 609 | 20 | 20 | 0 | 100,0% | |
| 633 | 10 | 10 | 0 | 100,0% | |
| 624 | 10 | 10 | 0 | 100,0% | |
| 606 | 10 | 10 | 0 | 100,0% | |
| 620 | 5 | 5 | 0 | 100,0% | |
| 615 | 5 | 5 | 0 | 100,0% |
Các tuyến phục vụ quartier này
27 scheduled routesMap & current service
Current service inside this boundary
Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.
Evidence & sources
Imported municipal polygon · 35 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 4 thg 8, 2026
Public amenity record for this ward
Nhà vệ sinh công cộng và nước uống
Choose a category to check which location details are available.Nhà vệ sinh công cộng (dữ liệu của Thành phố) 3
Dữ liệu công khai của quận bầu cử này chỉ cho biết số lượng, không cho biết từng vị trí. Chúng tôi không tự thêm vị trí nào.
Nước uống (dữ liệu của Thành phố) 4
Dữ liệu công khai của quận bầu cử này chỉ cho biết số lượng, không cho biết từng vị trí. Chúng tôi không tự thêm vị trí nào.
Prepare an email for City Hall
Choose one current office or enter one other recipient, edit the neutral draft, then review it in your own email app.
Otranspo never sends this message and cannot see whether it was sent, received, or answered.
Send only to the relevant office. Avoid mass email, harassment, report receipts, account details, health information, phone numbers, or an exact personal location. Remove anything you do not want the recipient or email provider to retain.
If no email app opens, copy the draft below and paste it into the email service you choose.
Evidence included with the draft
- Canonical Otranspo evidence link
- https://otranspo.ca/vi/city/wards/13
- Sources and time
- Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
- Limitations
- Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.
Đánh giá hoặc báo cáo sự cố
Rider evidence
Community reports
Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.
You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.
Report a specific problem
- Graffiti
- Cleanliness
- Lighting
- Snow or ice
- Washroom unavailable
- Water unavailable
- Accessibility barrier
- Other issue
Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.
Tóm tắt dữ liệu về dịch vụ cho cộng đồng
Danh tính, ranh giới, thông tin liên hệ, phạm vi dịch vụ và ngày của bằng chứng đằng sau báo cáo khu vực bầu cử này, được giữ chung để có thể trích dẫn trang mà không mất các điều kiện kèm theo.
- Thành phố
- Thành phố Ottawa, Ontario
- Đơn vị địa lý
- Official City of Ottawa municipal ward 13: RIDEAU-ROCKCLIFFE
- Ranh giới và năm áp dụng
- City ward layer · effective chưa công bố · imported 4 tháng 8, 2026
- Liên hệ chính thức của thành phố
- Rawlson King · Ủy viên hội đồng · lần kiểm tra nguồn đã cũ hơn ngưỡng công bố · source checked 4 tháng 8, 2026 · nguồn liên hệ chính thức của Thành phố
- Mark Sutcliffe · Thị trưởng · lần kiểm tra nguồn đã cũ hơn ngưỡng công bố · source checked 4 tháng 8, 2026 · nguồn liên hệ chính thức của Thành phố
- Dịch vụ theo lịch liên quan
- 27 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
- Thời điểm của dữ liệu vận chuyển
- Timetable import: chưa công bố · reliability window: 3 thg 10, 2026 – 3 thg 11, 2026
Ranh giới khu vực bầu cử, danh sách tuyến, danh sách điểm đến, số dân hoặc số việc làm chỉ cho biết bối cảnh của địa phương. Riêng từng số liệu này không đo được nhu cầu của hành khách. Chúng cũng không đo được ảnh hưởng đến chuyến đi của hộ gia đình, việc chuyển tuyến hay lượng người đến mỗi ngày.
Các quartier électoral của Ottawa là các khu bầu cử của thành phố. Chúng không phải là các district bầu cử của Gatineau. Kết quả của hai hệ thống ranh giới này không thể dùng thay cho nhau.
Dữ liệu làm cơ sở cho trang nàyMở phần định nghĩa, phương pháp, nguồn, ngày tháng, phạm vi và các giới hạn đã biết.
Nội dung đang hiển thị
Bảng kê theo quý của lịch trình vận chuyển công cộng, nhà vệ sinh công cộng, điểm nước uống và các dự báo cuối cùng đủ điều kiện của OC Transpo tại các trạm dừng trong quý đó.
How it was produced
Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.
Ngày của dữ liệu
- Đã nhập
- Được tính toán hoặc tổng hợp
- Mẫu
- 304.271 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
- Phương pháp hoặc phiên bản dữ liệu
- ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
- Mã kiểm tra nguồn
- ward-reliability:14da2c1aa13eb98c4ef15b281dae67d21a67834398c7cc28c35526bff5e03dac
Nguồn
Những giới hạn cần lưu ý
- Các con số mô tả danh mục đã công bố trong ranh giới, không phải chất lượng dịch vụ hay khả năng tiếp cận từ mọi địa chỉ.
- Độ tin cậy dựa trên các dự đoán cuối cùng của OC Transpo tại những điểm dừng được gán theo vị trí địa lý. Giờ xe thực tế đến không được đo riêng. Tàu điện và các chuyến không có dữ liệu dự đoán đủ điều kiện sẽ không được thể hiện.
- Số đếm không khả dụng vẫn là không khả dụng. Số đó không bị đổi thành số không.
Cách chúng tôi đo lường
Với mỗi chuyến, trạm dừng và ngày phục vụ tại các trạm trong quận, chúng tôi giữ lại dự báo OC Transpo hợp lệ cuối cùng và so với lịch chạy. Chuyến được tính là trong vòng năm phút khi hai mốc giờ lệch nhau không quá năm phút. Đây không phải là giờ xe đến thực tế.
Khoảng thời gian là 28 ngày phục vụ đã hoàn tất gần nhất. Kết quả chỉ được công bố khi có bằng chứng dự báo của 20 ngày trong tuần và 500 dự báo hợp lệ. Kết quả theo tuyến tính cho toàn tuyến, không chỉ phần nằm trong khu vực bầu cử.
Read the full methodContains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.