Scheduled service and available evidence
Evidence period: 28 اکتوبر، 2026 – 3 نومبر، 2026
—
No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.
1
1 of 50 trips with a usable feed window (2%) had no matching position.
These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.
49 with position · 1 to investigate · 10 excluded · 60 scheduled trips
Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 نومبر، 2026، 7:06 PM.
10 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.
Published position coverage: 49 / 60 (81.7%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.
Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.
Historical calculation: 4 نومبر، 2026، 5:38 PM
Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.
Predictions against the timetable
75.8%
of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.
Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.
These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.
Calculated: 4 نومبر، 2026
6 partial-capture days not counted.
8 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.
Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.
Last 28 days, 7 اکتوبر، 2026 to 3 نومبر، 2026: 21 days counted.
2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتوبر، 2026, 12 اکتوبر، 2026.
1% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 38 of 4,106 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.
4% of pairs (153) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.
| دن کا وقت | جانچی گئی جوڑیاں | اکٹھی آئی بسیں | طویل وقفہ |
|---|---|---|---|
| صبح کا رش (صبح 6 سے 9 بجے) | 1,672 | 0% (1) | 0% (0) |
| سہ پہر کا رش (3 سے 6 بجے شام) | 2,109 | 2% (37) | 4% (92) |
| شام (6 سے 10 بجے) | 325 | 0% (0) | 19% (61) |
Slowest: BANK/QUEEN to PLACE d'ACCUEIL est, 8.5 km/h actual against 10.8 km/h planned.
| کہاں سے | کہاں تک | فاصلہ | منصوبہ بند رفتار | اصل رفتار | ناپے گئے سفر | سست سفر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BANK/QUEEN | PLACE d'ACCUEIL est | 1.4 km | 10.8 km/h | 8.5 km/h | 63 | 17% |
| PLACE d'ACCUEIL est | Station MONTCALM bretelle dir nord #2 | 1.3 km | 9.8 km/h | 10.5 km/h | 79 | 0% |
| PLACE d'ACCUEIL ouest | STATION LYON | 1.6 km | 16.6 km/h | 13 km/h | 48 | 25% |
| de l'ARÉNA/LOMBARD | PARC-O-BUS GEORGES/ROUTE 148 | 2 km | 23.8 km/h | 14.5 km/h | 48 | 50% |
| PARC-O-BUS GEORGES/ROUTE 148 | de l'ARÉNA/LOMBARD arrivée | 2.1 km | 20.5 km/h | 17.6 km/h | 78 | 15% |
| Station CASINO #2 | Station LAC LEAMY #2 | 800 m | 17.5 km/h | 17.9 km/h | 83 | 7% |
| du PROGRÈS/de GENÈVE | de NEUVILLE/de CHAVILLE | 2.8 km | 19.3 km/h | 18.6 km/h | 42 | 0% |
| Station MONTCALM bretelle dir sud #1 | PLACE d'ACCUEIL ouest | 2 km | 17.3 km/h | 19.4 km/h | 54 | 0% |
سست سفر وہ ہے جس میں منصوبہ بند وقت سے کم از کم 1.5 گنا وقت لگا۔
6 partial-capture days not counted.
پچھلے چار ہفتوں میں اس روٹ پر کوئی گنی گئی منسوخی نہیں ہے۔ جن اطلاعات کی ہم جانچ نہ کر سکے، وہ نیچے درج ہوں گی۔
Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 1 of 50 trips we could check.
STO کی بسوں کی رپورٹ کردہ بھیڑ کی سطح سے، پچھلے آٹھ ہفتوں کے دوران۔ کسی وقت کو عموماً مصروف تب نشان زد کیا جاتا ہے جب ریڈنگ والے کم از کم آدھے سفروں میں کھڑے ہونے کی جگہ یا اس سے زیادہ رش ہو۔
| یہ روٹ عموماً کب مصروف ہوتا ہے | ہفتے کے دن | ہفتے کے دن | اتوار کو |
|---|---|---|---|
| صبح 6 بجے سے پہلے | عموماً نشستیں مل جاتی ہیں0% of 31 trips | کافی ریڈنگز نہیں | کافی ریڈنگز نہیں |
| صبح 6 سے 9 بجے تک | عموماً رش ہوتا ہے68.8% of 144 trips | کافی ریڈنگز نہیں | کافی ریڈنگز نہیں |
| صبح 9 بجے سے سہ پہر 3 بجے تک | عموماً نشستیں مل جاتی ہیں7.7% of 13 trips | کافی ریڈنگز نہیں | کافی ریڈنگز نہیں |
| شام 3 سے 6 بجے تک | عموماً نشستیں مل جاتی ہیں23.9% of 188 trips | کافی ریڈنگز نہیں | کافی ریڈنگز نہیں |
| شام 6 سے 10 بجے | عموماً نشستیں مل جاتی ہیں0% of 44 trips | کافی ریڈنگز نہیں | کافی ریڈنگز نہیں |
| رات 10 بجے کے بعد | کافی ریڈنگز نہیں | کافی ریڈنگز نہیں | کافی ریڈنگز نہیں |
Based on 56 computed days.
نتیجہ
Median provider predictions are 3.2 min later than the timetable in 2 hours of the day.
Wide prediction spread 17:00: the 95th percentile is 29.6 min later than the median.
18:00 has 59% of predictions within five minutes of the timetable, against 90% the rest of the day.
Scenario: 3 min more running time on 8 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.
Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.
| What | کب | ناپا گیا | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| ProblemPredictions later than timetable | 16:00 · 18:00 | 3.2 min late | More running time |
| ProblemWide prediction spread | 17:00 | 29.6 min swing | Operations, not the timetable |
| ProblemOne hour has a lower prediction match | 18:00 | 59% | Operations, not the timetable |
روٹ کی جانچ
جو ہم جانتے ہیں اس کا مختصر خلاصہ۔ جب کسی سوال کا جواب ہمارے پاس نہ ہو تو ہم بتا دیتے ہیں۔
خلاصہ
فراہم کنندہ کی پیش گوئیاں اکثر ٹائم ٹیبل سے مختلف رہیں؛ اصل آمد کی آزادانہ پیمائش نہیں کی گئی۔
76 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 6,918 predictions checkedپیش گوئی کے نمونے کا حجم: بڑا نمونہ
Based on 6,918 eligible provider predictions over 17 measured days, from 6 اکتوبر، 2026 to 3 نومبر، 2026.
Updated 4 نومبر، 2026، 5:32 PM
یہ پیش گوئی اور ٹائم ٹیبل کے درمیان بار بار آنے والے فرق ہیں۔ یہ آزادانہ طور پر ناپی گئی سروس کی خرابیاں نہیں ہیں۔ ان میں وہی اہل پیش گوئیاں استعمال ہوئی ہیں جو اوپر کے نتیجے میں ہیں، لیکن گروپ بندی گھنٹے کے بجائے اسٹاپ کے لحاظ سے ہے۔ اس لیے فہرستوں کا سطر بہ سطر ایک جیسا ہونا ضروری نہیں۔
اس روٹ سے ملتا کوئی موجودہ سرکاری نوٹس نہیں ہے۔
اسٹاپ کے لحاظ سے پیش گوئی کے فرق
57 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (61 predictions over 14 days).
یہ اسٹاپ کھولیں52 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (96 predictions over 18 days).
یہ اسٹاپ کھولیں49 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (99 predictions over 18 days).
یہ اسٹاپ کھولیں48 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (98 predictions over 18 days).
یہ اسٹاپ کھولیںیہ روٹ کے مخصوص فراہم کنندہ کی پیش گوئیاں ہیں جن کا ٹائم ٹیبل سے موازنہ کیا گیا ہے۔ یہ کسی جگہ اور وقت پر بار بار پیش گوئی کے فرق کی نشاندہی کرتی ہیں۔ یہ ناپی گئی آمد یا اس کی وجہ نہیں بتاتیں۔
کوئی وقت کی مدت کھولیں تاکہ ہر سروس کا دن، شیڈول کیا گیا سفر، فیڈ کا وقفہ، مشاہدہ شدہ عوامی گاڑی کی شناخت، اور اس خلاصے کے پیچھے درست تعداد نظر آئے۔
شیڈول میں تبدیلی کی جانچ
یہ موجودہ برقرار رکھے گئے سرکاری شیڈول کا پچھلے برقرار رکھے گئے ورژن سے موازنہ کرتا ہے۔ شیڈول کی تبدیلیاں اس بارے میں حقائق ہیں کہ کیا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ ان سے یہ ثابت نہیں ہوتا کہ کوئی سفر چلا تھا۔
Current published schedule began 2 نومبر، 2026
ہم نئے شیڈول کے آغاز کے بعد پہلے پیر کو اور اس سے ایک ہفتہ پہلے کے پیر کو دیکھتے ہیں۔ ہر عدد نیچے دیے گئے محفوظ شدہ سرکاری GTFS ورژنز سے لیا گیا ہے۔
کم از کم ایک منتخب تاریخ پر کیلنڈر کی تاریخ کے مطابق اضافی یا ہٹائی گئی سروس ہے۔ براہ کرم اسے چھٹی یا خصوصی سروس کا پس منظر سمجھیں۔ یہ عام ہفتے کے دن کی سروس میں اضافہ نہیں ہے۔
جانچی گئی سروس کی تاریخ: 26 اکتوبر، 2026
فیڈ کی شناختی علامت: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f
جانچی گئی سروس کی تاریخ: 2 نومبر، 2026
Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed
فیڈ کی شناختی علامت: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74
ہم تبدیلی سے پہلے اور بعد کے 14 دن کی حتمی آمد کا موازنہ کریں گے۔ ہم یہ موازنہ صرف اس وقت شائع کریں گے جب دونوں طرف کم از کم 7 سروس کے دن اور 200 آمدیں ہو جائیں۔
Still collecting: before has 3,849 arrivals over 10 days; after has 379 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.
چیک سم کے ذریعے کوئی بھی شخص تصدیق کر سکتا ہے کہ محفوظ کردہ کس ٹائم ٹیبل سے یہ گنتی حاصل ہوئی۔ گنتی میں تبدیلی سے وجہ، منسوخی، آپریٹر کے فیصلے یا مسافروں پر اثر کا پتا نہیں چلتا۔
ہم ہر شیڈول شدہ آمد کے لیے فراہم کنندہ کی آخری اہل پیش گوئی کا سرکاری شیڈول سے موازنہ کرتے ہیں۔ یہ آزادانہ طور پر ناپی گئی آمد نہیں ہیں۔ نتیجے کے لیے کم از کم 200 اہل پیش گوئیاں چاہئیں۔ 5 منٹ کے اندر وہ ہدف ہے جو یہاں مسافروں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
عوامی ڈیٹا فیڈ مسافروں کی قابل اعتماد گنتی نہیں دیتی۔ یہ ان مسافروں کے واقعات بھی نہیں دیتی جنہیں بس چھوڑ کر آگے چلی گئی۔ کسی بس کی پوزیشن نہ ملنے سے خود بخود یہ ثابت نہیں ہوتا کہ سروس منسوخ ہوئی۔ اس سے یہ بھی ثابت نہیں ہوتا کہ بس نہیں آئی یا راستہ چھوٹا کیا گیا۔ اس سے وجہ بھی ثابت نہیں ہوتی۔
عارضی نتائج، شائع شدہ شواہد
ہر گھنٹے میں، طے شدہ آمد کے لیے فراہم کنندہ کی آخری قابلِ قبول پیش گوئی کا موازنہ ٹائم ٹیبل سے کیا جاتا ہے۔ "5 منٹ کے اندر" اس پیش گوئی کے فرق کو ظاہر کرتا ہے۔ یہ ناپی گئی آمد نہیں ہے اور اس بات کا ثبوت بھی نہیں کہ بس چلی۔
شواہد کی مدت: 6 اکتوبر، 2026 to 3 نومبر، 2026
| گھنٹہ | وقت پر | درمیانی قدر | 95واں پرسنٹائل | شواہد |
|---|---|---|---|---|
| 05:00 | 99.4% | 1.4 min late | 3.6 min late | 158 · 7 days |
| 06:00 | 95.3% | 0.7 min late | 4.6 min late | 662 · 7 days |
| 07:00 | 91.3% | 2.1 min late | 5.5 min late | 516 · 6 days |
| 08:00 | 88.2% | 0.2 min late | 7.2 min late | 187 · 6 days |
| 14:00 | 100.0% | 0 min late | 2.2 min late | 20 · 7 days |
| 15:00 | 94.8% | 0.1 min late | 3.9 min late | 459 · 9 days |
| 16:00 | 62.2% | 3.2 min late | 20.7 min late | 664 · 10 days |
| 17:00 | 79.5% | 0.8 min late | 30.4 min late | 546 · 9 days |
| 18:00 | 59.4% | 3.2 min late | 14.7 min late | 217 · 7 days |
2 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.
49 / 60 scheduled trips published at least one position across 5 service days (81.7%).
یہ تصدیق شدہ غیر حاضری نہیں ہے۔ مقام کا نہ ملنا منسوخ یا چھوٹی ہوئی بس کی علامت ہو سکتا ہے، لیکن اس کا مطلب غیر تفویض شدہ سفر کی شناخت یا آپریٹر کی فیڈ میں خلا بھی ہو سکتا ہے۔ Otranspo یہ خلا شائع کرتا ہے کیونکہ یہ مسافروں کے لیے اہم ہے، اور نتیجہ دیانت دار رکھتا ہے۔
Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. ماخذ اور حدود.
Dated service
The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.
November 3, 2026 · 12 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified
In short: 6 with a matched position · 1 with no matching position (to investigate) · 5 with an unknown outcome.