نقشہ
Previous measure: 69.8% of arrivals were within five minutes of the timetable (191,362 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.
ہر 6 سے 28 منٹ بعد
Scheduled service and available evidence
Evidence period: 27 اکتوبر، 2026 – 2 نومبر، 2026
6
Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 8 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 14.
17
17 of 1,007 trips with a usable feed window (1.7%) had no matching position.
These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.
990 with position · 17 to investigate · 0 excluded · 1,007 scheduled trips
Current feed. 2 distinct trips on this route are explicitly marked cancelled or deleted in the current feed. Observed: 3 نومبر، 2026، 2:58 PM.
0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.
0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.
Published position coverage: 990 / 1,007 (98.3%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.
Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.
Historical calculation: 3 نومبر، 2026، 12:38 PM
Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.
Predictions against the timetable
69.8%
of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.
Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.
These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.
Calculated: 3 نومبر، 2026
2 partial-capture days not counted.
23 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.
Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.
Last 28 days, 6 اکتوبر، 2026 to 2 نومبر، 2026: 26 days counted.
2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتوبر، 2026, 15 اکتوبر، 2026.
5% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 7,848 of 162,800 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.
3% of pairs (5,040) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.
| دن کا وقت | جانچی گئی جوڑیاں | اکٹھی آئی بسیں | طویل وقفہ |
|---|---|---|---|
| صبح سویرے (صبح 4 سے 6 بجے) | 524 | 0% (0) | 0% (0) |
| صبح کا رش (صبح 6 سے 9 بجے) | 21,873 | 4% (885) | 4% (840) |
| دوپہر (صبح 9 بجے سے سہ پہر 3 بجے تک) | 64,407 | 4% (2,379) | 2% (1,490) |
| سہ پہر کا رش (3 سے 6 بجے شام) | 28,452 | 9% (2,651) | 5% (1,561) |
| شام (6 سے 10 بجے) | 34,069 | 6% (1,902) | 3% (1,112) |
| رات (رات 10 بجے سے صبح 4 بجے تک) | 13,475 | 0% (31) | 0% (37) |
Slowest: ST PATRICK / COBOURG to MAPLE LANE / SPRINGFIELD, 7.4 km/h actual against 8.3 km/h planned.
| کہاں سے | کہاں تک | فاصلہ | منصوبہ بند رفتار | اصل رفتار | ناپے گئے سفر | سست سفر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ST PATRICK / COBOURG | MAPLE LANE / SPRINGFIELD | 1.3 km | 8.3 km/h | 7.4 km/h | 31 | 23% |
| BILLINGS BRIDGE 4B | BANK / TRANSITWAY | 310 m | 14.5 km/h | 7.9 km/h | 1,357 | 54% |
| RIDEAU A | PARLIAMENT B | 940 m | 9.1 km/h | 8.6 km/h | 1,743 | 11% |
| PARLIAMENT A | RIDEAU B | 770 m | 11.4 km/h | 9.4 km/h | 1,356 | 16% |
| PARLIAMENT B | BANK / GLADSTONE | 1.2 km | 11 km/h | 9.9 km/h | 1,771 | 6% |
| RIDEAU B | ST PATRICK / COBOURG | 1.7 km | 12 km/h | 10.3 km/h | 1,335 | 10% |
| BEECHWOOD / MACKAY | RIDEAU A | 2.2 km | 11.6 km/h | 10.5 km/h | 1,298 | 4% |
| BANK / GLADSTONE | PARLIAMENT A | 1.2 km | 10.1 km/h | 10.5 km/h | 1,819 | 1% |
سست سفر وہ ہے جس میں منصوبہ بند وقت سے کم از کم 1.5 گنا وقت لگا۔
سٹی آف اوٹاوا کی شائع کردہ سڑک کی تعمیر اور تقریبات کی وجہ سے سڑک بندش، جو اس لائن کے راستے کے قریب ناپی گئی ہو۔ قریب ہونے کا مطلب یہ نہیں کہ بس کا راستہ بدلا گیا ہے۔ اس کے لیے براہ کرم آپریٹر کے اپنے الرٹس دیکھیں۔
شہر کی سڑکوں کے کام کی فہرست اس وقت پڑھی نہیں جا سکی۔
A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.
ماخذ: سٹی آف اوٹاوا کے ٹریفک واقعات (سڑک کا کام اور بندشیں)۔ اس میں اوپن گورنمنٹ لائسنس، سٹی آف اوٹاوا کے تحت دی گئی معلومات شامل ہیں۔ سٹی کا کہنا ہے کہ یہ فہرست بہترین کوشش پر مبنی ہے اور نامکمل ہو سکتی ہے۔ شہر اوٹاوا کا ٹریفک نقشہ ↗
2 partial-capture days not counted.
23 scheduled trips with counted cancellation notices from منگل، 6 اکتوبر to پیر، 2 نومبر.
Not counted: 29 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.
سب سے زیادہ منسوخیوں والے گھنٹے: 3 PM (4), 8 AM (3), 4 PM (3)
OC Transpo انفرادی سفر کی کوئی وجہ نہیں بتاتا، اس لیے کوئی نہیں دکھائی گئی۔
Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 11 of 1,007 trips we could check.
نتیجہ
Median provider predictions are 3.5 to 4 min later than the timetable in 6 hours of the day.
Predictions near the start are about 2.3 min later than the timetable; the difference grows by another 4.6 min along the route.
Wide prediction spread 00:00, 02:00: the 95th percentile is 37.8 min later than the median.
Predicted waits All measured hours are 1.9 min longer than scheduled waits.
17:00 has 48% of predictions within five minutes of the timetable, against 74% the rest of the day.
Only 98% of scheduled trips were seen; the rest are not counted as missed.
Scenario: 4 min more running time on 636 trips. The schedule-block model estimates 2 additional buses; fleet and workforce feasibility are unverified.
Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.
| What | کب | ناپا گیا | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| ProblemPredictions later than timetable | 04:00 · 12:00 · 15:00 to 19:00 | 3.8 min late … 4 min late | More running time |
| ProblemLong predicted waits on a frequent route | All measured hours | 1.9 min extra wait | Manage the headway |
| ProblemOne hour has a lower prediction match | 17:00 | 48% | Operations, not the timetable |
| ProblemWide prediction spread | 00:00 · 02:00 | 20.6 min swing · 37.8 min swing | Overnight operations |
| CaveatCoverage gap | All measured hours | 98% | More observation, not a service change |
روٹ کی جانچ
جو ہم جانتے ہیں اس کا مختصر خلاصہ۔ جب کسی سوال کا جواب ہمارے پاس نہ ہو تو ہم بتا دیتے ہیں۔
خلاصہ
فراہم کنندہ کی پیش گوئیاں اکثر ٹائم ٹیبل سے مختلف رہیں؛ اصل آمد کی آزادانہ پیمائش نہیں کی گئی۔
70 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 191,362 predictions checkedپیش گوئی کے نمونے کا حجم: بڑا نمونہ
Based on 191,362 eligible provider predictions over 27 measured days, from 5 اکتوبر، 2026 to 2 نومبر، 2026.
Updated 3 نومبر، 2026، 1:32 PM
یہ پیش گوئی اور ٹائم ٹیبل کے درمیان بار بار آنے والے فرق ہیں۔ یہ آزادانہ طور پر ناپی گئی سروس کی خرابیاں نہیں ہیں۔ ان میں وہی اہل پیش گوئیاں استعمال ہوئی ہیں جو اوپر کے نتیجے میں ہیں، لیکن گروپ بندی گھنٹے کے بجائے اسٹاپ کے لحاظ سے ہے۔ اس لیے فہرستوں کا سطر بہ سطر ایک جیسا ہونا ضروری نہیں۔
اس روٹ سے ملتا کوئی موجودہ سرکاری نوٹس نہیں ہے۔
اسٹاپ کے لحاظ سے پیش گوئی کے فرق
60 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,532 predictions over 30 days).
یہ اسٹاپ کھولیں58 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,533 predictions over 30 days).
یہ اسٹاپ کھولیں57 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,532 predictions over 30 days).
یہ اسٹاپ کھولیں57 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,533 predictions over 30 days).
یہ اسٹاپ کھولیںیہ روٹ کے مخصوص فراہم کنندہ کی پیش گوئیاں ہیں جن کا ٹائم ٹیبل سے موازنہ کیا گیا ہے۔ یہ کسی جگہ اور وقت پر بار بار پیش گوئی کے فرق کی نشاندہی کرتی ہیں۔ یہ ناپی گئی آمد یا اس کی وجہ نہیں بتاتیں۔
کوئی وقت کی مدت کھولیں تاکہ ہر سروس کا دن، شیڈول کیا گیا سفر، فیڈ کا وقفہ، مشاہدہ شدہ عوامی گاڑی کی شناخت، اور اس خلاصے کے پیچھے درست تعداد نظر آئے۔
شیڈول میں تبدیلی کی جانچ
یہ موجودہ برقرار رکھے گئے سرکاری شیڈول کا پچھلے برقرار رکھے گئے ورژن سے موازنہ کرتا ہے۔ شیڈول کی تبدیلیاں اس بارے میں حقائق ہیں کہ کیا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ ان سے یہ ثابت نہیں ہوتا کہ کوئی سفر چلا تھا۔
Current published schedule began 30 اکتوبر، 2026
ہم نئے شیڈول کے آغاز کے بعد پہلے پیر کو اور اس سے ایک ہفتہ پہلے کے پیر کو دیکھتے ہیں۔ ہر عدد نیچے دیے گئے محفوظ شدہ سرکاری GTFS ورژنز سے لیا گیا ہے۔
کم از کم ایک منتخب تاریخ پر کیلنڈر کی تاریخ کے مطابق اضافی یا ہٹائی گئی سروس ہے۔ براہ کرم اسے چھٹی یا خصوصی سروس کا پس منظر سمجھیں۔ یہ عام ہفتے کے دن کی سروس میں اضافہ نہیں ہے۔
جانچی گئی سروس کی تاریخ: 26 اکتوبر، 2026
Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed
فیڈ کی شناختی علامت: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad
جانچی گئی سروس کی تاریخ: 2 نومبر، 2026
Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed
فیڈ کی شناختی علامت: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
ہم تبدیلی سے پہلے اور بعد کے 14 دن کی حتمی آمد کا موازنہ کریں گے۔ ہم یہ موازنہ صرف اس وقت شائع کریں گے جب دونوں طرف کم از کم 7 سروس کے دن اور 200 آمدیں ہو جائیں۔
Still collecting: before has 101,346 arrivals over 14 days; after has 27,787 arrivals over 4 days. No improvement or decline is claimed yet.
چیک سم کے ذریعے کوئی بھی شخص تصدیق کر سکتا ہے کہ محفوظ کردہ کس ٹائم ٹیبل سے یہ گنتی حاصل ہوئی۔ گنتی میں تبدیلی سے وجہ، منسوخی، آپریٹر کے فیصلے یا مسافروں پر اثر کا پتا نہیں چلتا۔
ہم ہر شیڈول شدہ آمد کے لیے فراہم کنندہ کی آخری اہل پیش گوئی کا سرکاری شیڈول سے موازنہ کرتے ہیں۔ یہ آزادانہ طور پر ناپی گئی آمد نہیں ہیں۔ نتیجے کے لیے کم از کم 200 اہل پیش گوئیاں چاہئیں۔ 5 منٹ کے اندر وہ ہدف ہے جو یہاں مسافروں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
عوامی ڈیٹا فیڈ مسافروں کی قابل اعتماد گنتی نہیں دیتی۔ یہ ان مسافروں کے واقعات بھی نہیں دیتی جنہیں بس چھوڑ کر آگے چلی گئی۔ کسی بس کی پوزیشن نہ ملنے سے خود بخود یہ ثابت نہیں ہوتا کہ سروس منسوخ ہوئی۔ اس سے یہ بھی ثابت نہیں ہوتا کہ بس نہیں آئی یا راستہ چھوٹا کیا گیا۔ اس سے وجہ بھی ثابت نہیں ہوتی۔
عارضی نتائج، شائع شدہ شواہد
ہر گھنٹے میں، طے شدہ آمد کے لیے فراہم کنندہ کی آخری قابلِ قبول پیش گوئی کا موازنہ ٹائم ٹیبل سے کیا جاتا ہے۔ "5 منٹ کے اندر" اس پیش گوئی کے فرق کو ظاہر کرتا ہے۔ یہ ناپی گئی آمد نہیں ہے اور اس بات کا ثبوت بھی نہیں کہ بس چلی۔
شواہد کی مدت: 5 اکتوبر، 2026 to 2 نومبر، 2026
| گھنٹہ | وقت پر | درمیانی قدر | 95واں پرسنٹائل | شواہد |
|---|---|---|---|---|
| 00:00 | 79.9% | 1.5 min late | 22.1 min late | 1,605 · 14 days |
| 01:00 | 74.3% | 1.8 min late | 16.7 min late | 1,167 · 14 days |
| 02:00 | 89.6% | 2.1 min late | 39.9 min late | 260 · 11 days |
| 04:00 | 70.6% | 3.8 min late | 7.9 min late | 479 · 13 days |
| 05:00 | 88.9% | 1.8 min late | 9.1 min late | 1,978 · 13 days |
| 06:00 | 89.8% | 0.8 min late | 6.8 min late | 3,605 · 15 days |
| 07:00 | 81.5% | 1.8 min late | 7.7 min late | 5,241 · 14 days |
| 08:00 | 74.1% | 2.3 min late | 10 min late | 6,768 · 14 days |
| 09:00 | 75.9% | 1.6 min late | 10.2 min late | 6,101 · 14 days |
| 10:00 | 77.6% | 1.6 min late | 9.6 min late | 6,372 · 14 days |
| 11:00 | 68.4% | 2.3 min late | 10.7 min late | 6,064 · 14 days |
| 12:00 | 62.7% | 3.5 min late | 14.5 min late | 6,044 · 14 days |
| 13:00 | 66.8% | 2.7 min late | 14.1 min late | 6,364 · 14 days |
| 14:00 | 67.7% | 2.4 min late | 13.9 min late | 5,485 · 14 days |
| 15:00 | 57.3% | 3.5 min late | 15.5 min late | 4,914 · 14 days |
| 16:00 | 54.2% | 4.4 min late | 19.6 min late | 5,519 · 14 days |
| 17:00 | 48.1% | 5.3 min late | 22.5 min late | 7,382 · 14 days |
| 18:00 | 58.1% | 3.7 min late | 17.5 min late | 7,568 · 14 days |
| 19:00 | 65.8% | 2.2 min late | 18.9 min late | 5,340 · 14 days |
| 20:00 | 75.9% | 1 min late | 16.7 min late | 4,076 · 14 days |
| 21:00 | 76.5% | 1.1 min late | 11.3 min late | 3,212 · 14 days |
| 22:00 | 78.5% | 2.1 min late | 12.2 min late | 3,232 · 14 days |
| 23:00 | 78.0% | 2.1 min late | 12.1 min late | 3,037 · 14 days |
9 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.
990 / 1,007 scheduled trips published at least one position across 7 service days (98.3%).
یہ تصدیق شدہ غیر حاضری نہیں ہے۔ مقام کا نہ ملنا منسوخ یا چھوٹی ہوئی بس کی علامت ہو سکتا ہے، لیکن اس کا مطلب غیر تفویض شدہ سفر کی شناخت یا آپریٹر کی فیڈ میں خلا بھی ہو سکتا ہے۔ Otranspo یہ خلا شائع کرتا ہے کیونکہ یہ مسافروں کے لیے اہم ہے، اور نتیجہ دیانت دار رکھتا ہے۔
Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. ماخذ اور حدود.
Dated service
The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.
November 2, 2026 · 148 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified
In short: 146 with a matched position · 2 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.