Lumaktaw sa pangunahing nilalaman

Susunod na bus

Mag-ulat ng problema

Napunan na: istasyon 3037 · 2:50 PM · pumili ng isa

Ano ang nangyari
Buong ulat Hindi kailangan ng account

Mga bus ngayon:nasa orashuliikaw

2O-Train Line 2 · station 3037

Greenboro

Trains · timetablenasa orashuliwalang datos
Bawat 12 min · iskedyul, tapos 2:59
2
2Limebank · platform GREENBORO O-TRAIN
Hindi pa nasusukat
2:47
iskedyul, tapos 2:59
Bawat 12 min · iskedyul, tapos 3:03
2
2Bayview · platform GREENBORO O-TRAIN
Hindi pa nasusukat
2:51
iskedyul, tapos 3:03
Buses at Greenboro · livena-update 30 s na ang nakalipas
Bawat 30 min · pagkatapos 28 ayon sa iskedyul
105
105St-Laurent · platform A · every 30 to 30 min
Hindi pa nasusukat
Ngayonlive
pagkatapos 28 ayon sa iskedyul
Bawat 14 hanggang 17 min · pagkatapos 17 · 34 ayon sa iskedyul
40
40St-Laurent · platform B · every 14 to 17 min
Hindi pa nasusukat
Ngayonlive
pagkatapos 17 · 34 ayon sa iskedyul
Bawat 30 min · pagkatapos 32 ayon sa iskedyul
105
105Uplands · platform B · every 30 to 30 min
Hindi pa nasusukat
1minlive
pagkatapos 32 ayon sa iskedyul
116
116Greenboro
platform C
Hindi pa nasusukat
2:48
mula sa iskedyul
116
116Baseline
platform B
Hindi pa nasusukat
1minlive
Bawat 15 min · iskedyul, tapos 3:05
6
6Greenboro · platform C · every 15 to 15 min
Hindi pa nasusukat
2:50
iskedyul, tapos 3:05
Bawat 15 min · pagkatapos 22 · 37 ayon sa iskedyul
90
90Hurdman · platform B · every 15 to 15 min
Hindi pa nasusukat
3minlive
pagkatapos 22 · 37 ayon sa iskedyul
43
43Greenboro
platform A
Hindi pa nasusukat
2:51
mula sa iskedyul
Bawat 14 hanggang 17 min · pagkatapos 29 · 36 ayon sa iskedyul
98
98Hurdman · platform A · every 14 to 17 min
Hindi pa nasusukat
5minlive
pagkatapos 29 · 36 ayon sa iskedyul
698
698Blohm
platform B
Hindi pa nasusukat
7minlive
pagkatapos 8 · 14 ayon sa iskedyul
Bawat 17 min · iskedyul, tapos 3:12
90
90Greenboro · platform C · every 17 to 17 min
Hindi pa nasusukat
2:55
iskedyul, tapos 3:12
43
43Karsh
platform B
Hindi pa nasusukat
9minlive
Bawat 15 min · pagkatapos 21 ayon sa iskedyul
98
98Hawthorne · platform B · every 15 to 15 min
Hindi pa nasusukat
10minlive
pagkatapos 21 ayon sa iskedyul
Bawat 15 min · pagkatapos 25 ayon sa iskedyul
6
6Rockcliffe · platform B · every 15 to 15 min
Hindi pa nasusukat
10minlive
pagkatapos 25 ayon sa iskedyul
92
92Walkley
platform B
Hindi pa nasusukat
18minlive
40
40Greenboro
platform A
Hindi pa nasusukat
3:11
mula sa iskedyul
197
197Greenboro
platform B
Hindi pa nasusukat
26minlive
98
98South Keys / Hunt Club Loop ~ South Keys / Boucle Hunt Club
platform B
Hindi pa nasusukat
30minlive
697
697Conroy
platform B
Hindi pa nasusukat
3:25
mula sa iskedyul
Entrances and elevators

Hindi po namin makumpirma ngayon ang kalagayan ng elevator.

88.9% hinulaang dating sa loob ng limang minuto mula sa iskedyul. 3,400 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
Bakit →

More at this station

Save, plan, shareSave the station, plan a trip from it, or share it
Magplano mula rito
Bike parking here2 places within 5 min · nearest: Parking for 7 bikes, 4 min na lakadBike parking: OpenStreetMap, data as of Hun 1, 2026. The walk is an estimate.
Details →
Print this stationA print sheet with the page link at the foot
Station dataDownload the station as JSON or CSV
JSON · CSV
Report a station problemSent to our station log and counted on this page
Kung walang JavaScriptBoards and departures still show without JavaScript

Station details

Step-free route

Hindi po makumpirma ang saklaw ng mga kasalukuyang abiso. Ang mga naitalang abiso sa ibaba ay maaaring may hindi pa nakukumpirmang oras o ebidensya ng source. Mangyaring kumonsulta po sa operator bago maglakbay.

All elevators in the network

Buses from here

Tap a route for live buses and how full they are.

In the station

No published source lists amenities here yet.

Pagganap

Paghahatid ng serbisyo · estado ng ebidensya

Service at GREENBORO

Cancellations at this station

Local count cannot be published

Exact stop-call evidence could not be read for Okt 27, 2026 – Nob 2, 2026. No zero is assumed.

Dates, source versions and limits

Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.

The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.

    Departure-board snapshot
    40 listed departures · 24 live provider predictions

    Server snapshot assembled Nob 3, 2026, 2:47 PM; open Departures for a refreshed board. This is not a cancellation count.

    Prediction agreement
    88.9% hinulaang dating sa loob ng limang minuto mula sa iskedyul. 3,400 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
    Pagkamaaasahan ng prediksyon ng bus sa istasyong ito

    Hatol

    Pagkamaaasahan ng prediksyon ng bus sa istasyong ito

    Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.

    88.9% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 3,400 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 17:00 at 75%.

    Median predicted difference from the timetable: 2 min huli. At the 95th percentile: 7 min huli.

    Ito po ang huling hula ng provider para sa pagdating ng mga regular na bus sa mga istasyon ng OC Transpo at STO. Hindi po independiyenteng napatunayan ang aktwal na pagdating. Hindi kasama ang mga route na express (200/500), pamilihan/komunidad (300), event (400), at paaralan (600) dahil bawat isa ay nangangailangan ng sukat na akma sa layunin nito. Kasama ang mga ruta ng STO at sinusukat ayon sa sarili nilang pamilya ng ruta: bilang ang Rapibus 100, 200, 400 at 800, at hindi isinasama ang mga biyahe ng STO para sa paaralan na may bilang na 300 pataas, tulad ng 600s ng OC Transpo. Sinusukat ang bawat operator ayon sa sarili nitong serbisyo, hindi kailanman sa serbisyo ng iba. This station also has 1 O-Train line. This line is not included because OC Transpo does not publish realtime rail data.

    We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

    Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays
    1. 00:00: 94.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 52 predictions, typically 0.2 min late
    2. 01:00: 96.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 31 predictions, typically 1.9 min late
    3. 02:00: not enough data
    4. 03:00: not enough data
    5. 04:00: 97.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 45 predictions, typically 0.9 min late
    6. 05:00: 91.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 144 predictions, typically 1.4 min late
    7. 06:00: 92.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 209 predictions, typically 1.7 min late
    8. 07:00: 89.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 230 predictions, typically 1.9 min late
    9. 08:00: 88.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 224 predictions, typically 1.8 min late
    10. 09:00: 87.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 198 predictions, typically 2 min late
    11. 10:00: 91.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 179 predictions, typically 1.6 min late
    12. 11:00: 89.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 187 predictions, typically 2 min late
    13. 12:00: 89.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 193 predictions, typically 2.1 min late
    14. 13:00: 94.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 192 predictions, typically 1.6 min late
    15. 14:00: 87.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 178 predictions, typically 1.8 min late
    16. 15:00: 84% of final predictions within five minutes of the timetable, 194 predictions, typically 2.2 min late
    17. 16:00: 83.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 196 predictions, typically 2.1 min late
    18. 17:00: 75% of final predictions within five minutes of the timetable, 196 predictions, typically 3 min late
    19. 18:00: 89.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 159 predictions, typically 1.9 min late
    20. 19:00: 92.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 125 predictions, typically 1.7 min late
    21. 20:00: 92.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 123 predictions, typically 1.4 min late
    22. 21:00: 93.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 113 predictions, typically 1.7 min late
    23. 22:00: 90.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 103 predictions, typically 1.7 min late
    24. 23:00: 84.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 78 predictions, typically 2.5 min late
    • 90% or more of predictions within five minutes
    • 80 to 90% of predictions within five minutes
    • under 80% of predictions within five minutes
    • not enough data
    Findings
    WhatKailanNasukatScenario or next investigation
    ProblemPredictions later than timetable17:003 min lateRunning time on the routes here
    ProblemOne hour has a lower prediction match17:0075%Operations in that hour

    How GREENBORO is doing

    Ipinapakita ng mga indikador na ito ang pagkakaiba ng paulit-ulit na pagkaantala at ng pagbabago sa mga prediksyon ng operator sa pagdating. Nagbibigay ang mga ito ng mga tanong para sa mga tagaplano at kawani ng operasyon. Hindi nito pinatutunayan ang sanhi o kung kailan dumating ang mga bus. Ipinapakita ng bawat bilang ang sample nito ng ruta kada oras.

    Measured over 22 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

    Pag-iiskedyul

    Ang paulit-ulit na huling prediksyon ay maaaring senyales na dapat repasuhin ang iskedyul. Tingnan po ang aktuwal na talaan ng pagdating at pag-alis bago magpasya kung kailangang baguhin ang oras ng biyahe.

    Sino ang maaaring umayos nito
    Isang tagaplano ng serbisyo
    Magkano ang gastos
    Hindi available ang gastos hangga't hindi pa nasusubukan ang epekto sa mga sasakyan, manggagawa, recovery time, at paglipat.

    Mga prediksyon na malapit sa iskedyul

    95.5%

    Mga oras ng ruta kung saan ang median ng tinatayang pagdating na kwalipikado ay wala pang isang minutong maaga at wala pang tatlong minutong huli.

    Mga oras ng ruta na paulit-ulit na huli ang mga hula

    1of 22

    Mga oras ng ruta kung saan ang median ng karapat-dapat na hula sa pagdating ay huli nang hindi bababa sa tatlong minuto. Suriin po ang oras ng biyahe laban sa aktwal na talaan ng operasyon.

    Oras ng ruta na may maagang hula

    0of 22

    Mga oras ng ruta kung saan ang median ng mga karapat-dapat na tinatayang pagdating ay hindi bababa sa isang minutong maaga. Hindi nito napapatunayan na maagang umalis ang mga bus.

    Karaniwang inaasahang pagkaantala

    3min

    Ang karaniwang median na predicted na pagkaantala sa mga naka-flag na oras ng route. Hindi po ito napatunayang halagang idadagdag sa timetable.

    Operasyon: not measurable here

    Itinatala ng site na ito ang median na pagkaantala sa bawat oras sa isang hintuan, at walang percentile. Kaya hindi makukuwenta ang agwat ng karaniwang biyahe at ng masamang biyahe. Limitasyon ito ng sarili naming pagsukat, hindi natuklasan tungkol sa lugar na ito.

    Measurements

    Kinalkula: · Paraan: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

    Predictions later than timetable · 17:00
    Median delay 3 min
    Measured arrivals 196
    Nasa oras 75%
    One hour has a lower prediction match · 17:00
    Nasa oras 75%
    Other hours on time 90.3%
    Measured arrivals 196

    Ebidensya ng O-Train

    Ang alam natin tungkol sa serbisyo ng tren dito

    Buksan ang ulat ng obserbasyon sa tren

    Wala ang mga tren sa pampublikong data feed

    Inihahambing ng mga ulat sa pagiging nasa oras ng bus ang mga naka-archive na hula ng pagdating sa mga inilathalang iskedyul. Hindi nito binibilang ang mga pisikal na pagdating na sinukat nang hiwalay. Walang katulad na pampublikong datos ng posisyon ng tren ang Otranspo para sa mga ulat na ito, kaya hindi maipapakita ng mga bilang ng bus kung nasaan ang tren o kung nasa oras ang Line 1, 2 at 4.

    Makakatulong po ang paglalathala ng mga posisyon ng tren, ng oras ng mga ito, at ng paraan ng pagsukat. Makakabuo ito ng hiwalay at mabeberipikang talaan ng serbisyo ng tren. Hindi napapatunayan ng nawawalang dataset kung paano tumakbo ang mga tren.

    Mga kamakailang ibinahaging obserbasyon sa tren

    Ito ay mga namataan ng mga sakay na inaprubahan ng moderator. Ipinapakita nila ang iniulat na oras at lugar. Hindi ito opisyal na posisyon ng tren, kumpletong bilang ng tren, o patunay ng sanhi.

    Walang aprubadong obserbasyon ng pasahero na tumutugma sa lugar o linyang ito sa nakaraang 31 araw. Hindi ito nangangahulugang walang tren na tumakbo o walang naganap na problema.

    Ibahagi po ang inyong naobserbahanTingnan po ang lahat ng opisyal na abiso sa serbisyoBuksan ang pananaliksik at kasaysayan ng tren
    Station evidence and sources
    Français
    Mag-rate o mag-ulat ng problema

    Rider evidence

    Community reports

    Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

    You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

    Report a specific problem

    Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

    Ebidensya sa likod ng pahinang itoBuksan ang kahulugan, paraan, mga source, mga petsa, saklaw, at mga kilalang limitasyon.

    Ano ang ipinapakita

    Kasalukuyang board ng istasyon na binuo mula sa na-import na iskedyul at anumang magagamit na hula ng operator para sa bawat biyahe.

    How it was produced

    Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

    Mga petsa ng evidence

    Kinalkula o binuo
    Sample
    40 departures across 4 published platform records in the current four-hour board.
    Saklaw
    24 departures have a published live prediction; 16 are timetable-only.

    Mga pinagmulan

    Mga limitasyong dapat tandaan

    • Hindi naglalathala ang OC Transpo ng live na posisyon o hula ng tren sa feed na ginagamit dito. Kaya iskedyul lamang ang mga oras ng tren.
    • Hindi inilalathala ng pinagmulan ng hintuan ang kumpletong ugnayan ng accessibility ng istasyon, mga pasukan, o mga daan sa loob.
    Magmungkahi ng pagwawasto ng katotohanan

    Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.