Ward 7 · Ottawa · Councillor: Theresa Kavanagh
Bay
Bay: 75.4% of predictions within five minutes.
- Sa loob ng limang minuto
- 75.4%
- Mga hintuan sa ward
- 288
- Mga rutang naglilingkod dito
- 37
- Mga kinanselang biyahe
- Hindi pa available
- Hindi pa binibilang kada ward
Kung saan pinakamabagal
- 80% pataas 13
- 60 hanggang 80% 7
- Wala pang 60% 0
- Kulang ang datos 17
Mga ruta na naglilingkod sa ward, ayon sa bahagi ng mga hula na nasa loob ng limang minuto. Sakop ng bawat resulta ng ruta ang buong ruta.
Mga ruta sa ward na ito
| Ruta | Sa loob ng 5 min | Kinansela | Dami ng sakay |
|---|---|---|---|
| 11 | 63.3% | Hindi inilathala | Hindi inilathala |
| 51 | 65.2% | Hindi inilathala | Hindi inilathala |
| 81 | 70.6% | Hindi inilathala | Hindi inilathala |
| 57 | 72.7% | Hindi inilathala | Hindi inilathala |
| 62 | 75.5% | Hindi inilathala | Hindi inilathala |
| 73 | 75.8% | Hindi inilathala | Hindi inilathala |
| 158 | 77.0% | Hindi inilathala | Hindi inilathala |
| 85 | 81.1% | Hindi inilathala | Hindi inilathala |
Cancellations and crowding are not published per route yet. 17 routes with too little data or a different service purpose are left out.
Lahat ng ruta at ang kanilang pinagmulanIsang-pahinang buod
Isang buod na maaaring i-print ng ward na ito para sa konseho at mga pulong ng komunidad, na may parehong mga numero, ang pamamaraan sa simpleng salita at mga pinagmulang may petsa.
What can be verified in Bay?
Mga prediksyon sa pagdating, ang inangkat na timetable, at mga abiso sa tren. Bawat isa ay may sariling pinagmulan.
Pagkakatugma ng hula ng provider
75.4%
ng mga karapat-dapat na hula sa loob ng limang minuto ng iskedyul
- Paano ito ikinukumpara
- Rank 15 of 22 · median 78.4%
Serbisyo, ayon sa na-import na timetable
- Mga nakaiskedyul na biyahe sa mga hintuan ng ward
- Hindi pa available
- Mga ruta
- 37
- Mga linya ng tren
- 0
Kasalukuyang serbisyo sa loob ng hangganang ito
Ang mga live na bus sa loob ng hangganang ito ay nasa tab na Map.
Sukat ng prediksyon, imbentaryo ng iskedyul, at mga pamamaraan
Paghahatid ng serbisyo · estado ng ebidensya
Mga kanseladong biyahe sa mga hintuan sa quartier électoral na ito
Not publishableNo zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.
Mga prediksyon sa mga hintuan sa loob ng ward
75.4% within five minutes of the timetable across 472,079 eligible final provider predictions and 20 weekdays. These are not verified physical arrivals.
Predictions do not prove physical arrival.
Mga rutang susuriin
Okt 28, 2026 – Nob 3, 2026Kung mayroon, ito ay mga tugma ng posisyon ng sasakyan sa buong ruta para sa mga rutang naglilingkod sa ward. Hindi nito matutukoy kung saan sa ward na ito nawala ang isang biyahe at hindi nito pinatutunayan ang pagkansela. Ang bawat paghahambing ay gumagamit ng mga nakaiskedyul na biyahe ng parehong ruta at panahon.
- 3011 of 2 scheduled trips had a matched vehicle positionSuriin ang mga araw
- 56518 of 20 scheduled trips had a matched vehicle positionSuriin ang mga araw
- 15819 of 20 scheduled trips had a matched vehicle positionSuriin ang mga araw
Scheduled calls, sources and limits
37 routes · 288 stops. Listahan ito ng iskedyul, hindi ng mga biyaheng naihatid.
Mga kanseladong biyahe sa mga hintuan sa quartier électoral na ito
Local count cannot be published
Exact stop-call evidence could not be read for Okt 28, 2026 – Nob 3, 2026. No zero is assumed.
Dates, source versions and limits
Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.
The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.
Hatol
What would fix transit here
Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.
13 of 20 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.
Worst here: route 11, predictions later than timetable 14:00 to 23:00, 4.1 min late.
Best here: route 67, predictions consistently close to timetable, 96%.
20 of 20 routes here had something measurable to report.
- 00:00: 90% of final predictions within five minutes of the timetable, 16,867 predictions, typically 0.7 min late
- 01:00: 90.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 6,735 predictions, typically 0.7 min late
- 02:00: 83.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,220 predictions, typically 0.9 min late
- 03:00: 91.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,491 predictions, typically 0.1 min late
- 04:00: 93.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 6,139 predictions, typically 0.5 min late
- 05:00: 90.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,984 predictions, typically 1.1 min late
- 06:00: 90% of final predictions within five minutes of the timetable, 38,552 predictions, typically 1.1 min late
- 07:00: 84.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 51,550 predictions, typically 1.4 min late
- 08:00: 76.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 54,460 predictions, typically 1.9 min late
- 09:00: 79.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 53,575 predictions, typically 1.7 min late
- 10:00: 82.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 53,865 predictions, typically 1.4 min late
- 11:00: 81.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 53,136 predictions, typically 1.6 min late
- 12:00: 80.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 53,426 predictions, typically 1.7 min late
- 13:00: 79.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 52,600 predictions, typically 1.6 min late
- 14:00: 80.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 54,190 predictions, typically 1.6 min late
- 15:00: 73.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 56,888 predictions, typically 2.1 min late
- 16:00: 66.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 59,672 predictions, typically 2.9 min late
- 17:00: 66.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 59,387 predictions, typically 3 min late
- 18:00: 73.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 55,092 predictions, typically 2.1 min late
- 19:00: 78.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 45,832 predictions, typically 1.8 min late
- 20:00: 81% of final predictions within five minutes of the timetable, 41,253 predictions, typically 1.8 min late
- 21:00: 82.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 38,736 predictions, typically 1.7 min late
- 22:00: 82.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 32,981 predictions, typically 1.5 min late
- 23:00: 86% of final predictions within five minutes of the timetable, 25,342 predictions, typically 1.2 min late
- 90% or more of predictions within five minutes
- 80 to 90% of predictions within five minutes
- under 80% of predictions within five minutes
- not enough data
| What | Kailan | Nasukat | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| ProblemPredictions later than timetable115181576274738287586615315813 routes | 14:00 to 23:00 … 07:00 | 4.1 min late … 4.4 min late | More running time |
| ProblemWide prediction spread111 routes | 18:00 to 20:00 | 25 min swing | Operations, not the timetable |
| StrengthPredictions consistently close to timetable671 routes | 05:00 to 22:00 | 96% | Keep what works |
| ProblemOne hour has a lower prediction match5774628251877358606615311 routes | 16:00 … 18:00 | 46% … 74% | Operations, not the timetable |
| ProblemPredictions earlier than timetable1531 routes | 18:00 | 1.3 min early | Less running time, or holding points |
| StrengthObserved-position lower bound7511616357516760731536611 routes | All measured hours | 100% | Keep what works |
| CaveatCoverage gap62748885878158821589 routes | All measured hours | 98% … 95% | More observation, not a service change |
How BAY is doing
Ipinapakita ng mga indikador na ito ang pagkakaiba ng paulit-ulit na pagkaantala at ng pagbabago sa mga prediksyon ng operator sa pagdating. Nagbibigay ang mga ito ng mga tanong para sa mga tagaplano at kawani ng operasyon. Hindi nito pinatutunayan ang sanhi o kung kailan dumating ang mga bus. Ipinapakita ng bawat bilang ang sample nito ng ruta kada oras.
Measured over 371 route-hours. 8 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
Pag-iiskedyul
Ang paulit-ulit na huling prediksyon ay maaaring senyales na dapat repasuhin ang iskedyul. Tingnan po ang aktuwal na talaan ng pagdating at pag-alis bago magpasya kung kailangang baguhin ang oras ng biyahe.
- Sino ang maaaring umayos nito
- Isang tagaplano ng serbisyo
- Magkano ang gastos
- Hindi available ang gastos hangga't hindi pa nasusubukan ang epekto sa mga sasakyan, manggagawa, recovery time, at paglipat.
Mga prediksyon na malapit sa iskedyul
85.7%
Mga oras ng ruta kung saan ang median ng tinatayang pagdating na kwalipikado ay wala pang isang minutong maaga at wala pang tatlong minutong huli.
Mga oras ng ruta na paulit-ulit na huli ang mga hula
52of 371
Mga oras ng ruta kung saan ang median ng karapat-dapat na hula sa pagdating ay huli nang hindi bababa sa tatlong minuto. Suriin po ang oras ng biyahe laban sa aktwal na talaan ng operasyon.
Oras ng ruta na may maagang hula
1of 371
Mga oras ng ruta kung saan ang median ng mga karapat-dapat na tinatayang pagdating ay hindi bababa sa isang minutong maaga. Hindi nito napapatunayan na maagang umalis ang mga bus.
Karaniwang inaasahang pagkaantala
3.6min
Ang karaniwang median na predicted na pagkaantala sa mga naka-flag na oras ng route. Hindi po ito napatunayang halagang idadagdag sa timetable.
Operasyon
Ang malawak na pagkakaiba sa mga tantiya ng pagdating ay nangangailangan ng pagsusuri sa operasyon. Maaaring may kinalaman ang trapiko, dispatch, pagsakay, at disenyo ng iskedyul. Hindi matutukoy ng mga tantiyang ito lamang ang sanhi o ang lunas.
- Sino ang maaaring umayos nito
- Operasyon, at madalas ang mismong kalsada
- Magkano ang gastos
- Hindi pa po available ang gastos hangga't hindi pa natutukoy ang sanhi sa operasyon at ang lunas.
Agwat ng prediksyon na mas mababa sa dalawampung minuto
99.5%
Mga oras ng ruta kung saan ang 95th percentile ng karapat-dapat na tantiya ay wala pang dalawampung minutong mas huli kaysa sa median.
Mga oras ng ruta na malaki ang agwat ng hula
2of 371
Mga oras ng ruta kung saan ang tinatayang oras sa ika-95 na percentile ay hindi bababa sa dalawampung minutong mas huli kaysa sa median. Kailangang suriin ang sanhi.
Karaniwang agwat ng prediksyon
25min
Ang karaniwang agwat ng hula sa ika-95 percentile na kwalipikado at ng median sa mga oras ng ruta na namarkahan.
Serbisyo, ayon sa na-import na timetable
Naka-iskedyul na transit, pagkakatugma ng prediksyon ng provider sa timetable, at mga pampublikong serbisyo sa ward na ito.
- 37
- Mga ruta
- 288
- Mga hintayan
Pagkakatugma ng hula ng provider
75.4% of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable. 356,035 of 472,079 settled trip-stop predictions at stops inside this ward matched that range across 20 weekdays with feed evidence, from Okt 3, 2026 to Nob 3, 2026. These are provider predictions, not independently observed arrivals.
2 partial-capture days not counted.
- Mga hulang nasa loob ng limang minuto
- 356,035
- Mga kwalipikadong hula sa biyahe at hintuan
- 472,079
- Mga naobserbahang araw
- 20 weekdays
Paano ito ikinukumpara
Ranked 15 of 22 measured wards. 3 points below the city median of 78.4%.
Highest: ward 22 at 85.1%. Lowest: ward 21 at 60.3%.
Ang mga ward lamang na ang ebidensya ay umaabot sa threshold ng publikasyon ang nirarango. Parehong yugto ng panahon at parehong paraan para sa bawat isa.
Aling mga ruta ang kailangang suriing mabuti
20 of the 37 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.
- 11Open route 63.3%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
179,840 eligible predictions across the whole route
- 51Open route 65.2%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
95,892 eligible predictions across the whole route
- 81Open route 70.6%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
146,779 eligible predictions across the whole route
- 57Open route 72.7%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
101,116 eligible predictions across the whole route
- 62Open route 75.5%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
87,323 eligible predictions across the whole route
- 73Open route 75.8%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
39,126 eligible predictions across the whole route
- 158Open route 77.0%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
178 eligible predictions across the whole route
- 85Open route 81.1%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
211,402 eligible predictions across the whole route
- 74Open route 83.1%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
83,010 eligible predictions across the whole route
- 88Open route 83.2%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
164,119 eligible predictions across the whole route
17 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.
Visibility ng sasakyan na dapat imbestigahan
Visibility ng sasakyan na dapat imbestigahan
Pitong araw ang ginagamit sa kasalukuyang buod. Sa bawat ruta, maaari ninyo ring buksan ang kahapon, ang huling 7 araw, o ang huling 30 araw. Makikita ninyo ang araw, ang nakatakdang biyahe, ang mga hindi isinamang puwang sa feed, at ang bawat naobserbahang pampublikong ID ng sasakyan. Ang kawalan ng sasakyan ay hindi patunay ng sira ng sasakyan o ng desisyon ng operator.
| Ruta | Mga biyaheng nakatakda sa iskedyul | May posisyon | Walang tugmang posisyon | Saklaw | Kasaysayan |
|---|---|---|---|---|---|
| 301 | 2 | 1 | 1 | 50.0% | |
| 565 | 20 | 18 | 2 | 90.0% | |
| 158 | 20 | 19 | 1 | 95.0% | |
| 566 | 135 | 130 | 5 | 96.3% | |
| 266 | 40 | 39 | 1 | 97.5% | |
| 262 | 45 | 44 | 1 | 97.8% | |
| 62 | 502 | 492 | 10 | 98.0% | |
| 74 | 712 | 703 | 9 | 98.7% | |
| 88 | 1,043 | 1,034 | 9 | 99.1% | |
| 81 | 468 | 464 | 4 | 99.1% | |
| 87 | 615 | 610 | 5 | 99.2% | |
| 85 | 894 | 888 | 6 | 99.3% | |
| 58 | 443 | 440 | 3 | 99.3% | |
| 82 | 486 | 483 | 3 | 99.4% | |
| 63 | 651 | 648 | 3 | 99.5% | |
| 75 | 1,283 | 1,278 | 5 | 99.6% | |
| 11 | 797 | 794 | 3 | 99.6% | |
| 61 | 756 | 753 | 3 | 99.6% | |
| 51 | 453 | 451 | 2 | 99.6% | |
| 57 | 601 | 599 | 2 | 99.7% | |
| 67 | 398 | 397 | 1 | 99.7% | |
| 73 | 335 | 334 | 1 | 99.7% | |
| 60 | 350 | 350 | 0 | 100.0% | |
| 153 | 101 | 101 | 0 | 100.0% | |
| 256 | 95 | 95 | 0 | 100.0% | |
| 66 | 95 | 95 | 0 | 100.0% | |
| 275 | 70 | 70 | 0 | 100.0% | |
| 277 | 70 | 70 | 0 | 100.0% | |
| 265 | 70 | 70 | 0 | 100.0% | |
| 261 | 40 | 40 | 0 | 100.0% | |
| 279 | 35 | 35 | 0 | 100.0% | |
| 263 | 35 | 35 | 0 | 100.0% | |
| 561 | 15 | 15 | 0 | 100.0% | |
| 691 | 15 | 15 | 0 | 100.0% | |
| 303 | 2 | 2 | 0 | 100.0% | |
| 305 | 2 | 2 | 0 | 100.0% | |
| 404 | 2 | 2 | 0 | 100.0% |
Mga ruta na naglilingkod sa ward
37 scheduled routesBus routes · 37
Train lines · 0
Walang linya ng tren na may hintuan sa ward na ito sa na-import na iskedyul.
Map & current service
Current service inside this boundary
Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.
Evidence & sources
Imported municipal polygon · 33 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported Ago 4, 2026
Public amenity record for this ward
Mga pampublikong banyo at inuming tubig
Choose a category to check which location details are available.Mga pampublikong banyo (datos ng Lungsod) 13
Inilalathala ng pampublikong snapshot ng quartier ang bilang pero hindi ang mga indibidwal na lokasyon para sa quartier na ito. Walang gawa-gawang lokasyon.
Inuming tubig (datos ng Lungsod) 6
Inilalathala ng pampublikong snapshot ng quartier ang bilang pero hindi ang mga indibidwal na lokasyon para sa quartier na ito. Walang gawa-gawang lokasyon.
Prepare an email for City Hall
Choose one current office or enter one other recipient, edit the neutral draft, then review it in your own email app.
Otranspo never sends this message and cannot see whether it was sent, received, or answered.
Send only to the relevant office. Avoid mass email, harassment, report receipts, account details, health information, phone numbers, or an exact personal location. Remove anything you do not want the recipient or email provider to retain.
If no email app opens, copy the draft below and paste it into the email service you choose.
Evidence included with the draft
- Canonical Otranspo evidence link
- https://otranspo.ca/tl/city/wards/7
- Sources and time
- Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
- Limitations
- Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.
Mag-rate o mag-ulat ng problema
Rider evidence
Community reports
Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.
You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.
Report a specific problem
- Graffiti
- Cleanliness
- Lighting
- Snow or ice
- Washroom unavailable
- Water unavailable
- Accessibility barrier
- Other issue
Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.
Maikling ulat ng ebidensya para sa mamamayan
Ang pagkakakilanlan, hangganan, mga contact, saklaw ng serbisyo at mga petsa ng ebidensya sa likod ng ulat ng ward na ito, pinagsama para maaaring banggitin ang pahina nang hindi nawawala ang mga limitasyon nito.
- Munisipalidad
- Lungsod ng Ottawa, Ontario
- Yunit na heograpiko
- Official City of Ottawa municipal ward 7: BAY
- Hangganan at taon ng datos
- City ward layer · effective hindi inilathala · imported Agosto 4, 2026
- Mga opisyal na contact ng lungsod
- Theresa Kavanagh · Konsehal · mas luma ang pagsusuri ng pinagmulan kaysa sa takdang limitasyon sa paglalathala · source checked Agosto 4, 2026 · opisyal na mapagkukunan ng contact ng Lungsod
- Mark Sutcliffe · Alkalde · mas luma ang pagsusuri ng pinagmulan kaysa sa takdang limitasyon sa paglalathala · source checked Agosto 4, 2026 · opisyal na mapagkukunan ng contact ng Lungsod
- Kaugnay na naka-iskedyul na serbisyo
- 37 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
- Petsa ng ebidensya ng transit
- Timetable import: hindi inilathala · reliability window: Okt 3, 2026 – Nob 3, 2026
A ward boundary, route inventory, destination list, population count or employment count supplies civic context. None of those values alone measures passenger demand, household trip effects, transfers or daily attendance.
Ang mga ward ng Ottawa ay mga ward ng munisipyo. Hindi po sila mga distrito ng halalan sa Gatineau, at hindi maaaring ipagpalit ang mga resulta ng dalawang sistema ng hangganan.
Ebidensya sa likod ng pahinang itoBuksan ang kahulugan, paraan, mga source, mga petsa, saklaw, at mga kilalang limitasyon.
Ano ang ipinapakita
Imbentaryo sa antas ng ward ng nakaiskedyul na transit, pampublikong banyo, lugar ng inuming tubig, at kwalipikadong huling hula ng provider ng OC Transpo sa mga hintuan sa loob ng ward.
How it was produced
Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.
Mga petsa ng evidence
- Na-import
- Kinalkula o binuo
- Sample
- 472,079 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
- Bersyon ng pamamaraan o datos
- ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
- Checksum ng source
- ward-reliability:225a7d46477342ca36d2bf7fb40c798cfe8a009839b28b4c3dd8ee1417825ae5
Mga pinagmulan
Mga limitasyong dapat tandaan
- Inilalarawan ng mga bilang ang inilathalang imbentaryo sa loob ng hangganan. Hindi nito sinasabi ang kalidad ng serbisyo o ang daan mula sa bawat tirahan.
- Sakop ng fiabilidad ang huling hula ng provider ng OC Transpo sa mga hintuan na itinalaga ayon sa lokasyon. Hindi nasusukat nang hiwalay ang aktwal na pagdating. Hindi kasama ang tren at mga biyahe na walang karapat-dapat na datos ng hula.
- Ang bilang na hindi available ay mananatiling hindi available. Hindi ito ginagawang zero.
Paano namin ito sinusukat
Para sa bawat biyahe, hintuan at petsa ng serbisyo sa mga hintuan sa loob ng ward, itinatabi namin ang huling karapat-dapat na prediksyon ng OC Transpo at inihahambing ito sa timetable. Itinuturing itong nasa loob ng limang minuto kapag hindi hihigit sa limang minuto ang pagitan ng dalawa. Hindi po ito aktwal na pagdating.
Ang saklaw ay ang pinakahuling 28 natapos na araw ng serbisyo. May nailalathalang resulta lamang kapag may 20 weekday ng ebidensya ng prediksyon at 500 kwalipikadong prediksyon. Sakop ng resulta ng ruta ang buong ruta, hindi lang ang bahaging nasa loob ng ward.
Read the full methodContains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.