Ward 22 · Ottawa · Councillor: Steve Desroches

Riverside South-Findlay Creek

Riverside South-Findlay Creek: 85.1% of predictions within five minutes.

Partial data · 2 days partly captured

Sa loob ng limang minuto: 85.1%
Mga hintuan sa ward: 145
Mga rutang naglilingkod dito: 16
Mga kinanselang biyahe: Hindi pa available; Hindi pa binibilang kada ward

Kung saan pinakamabagal

80% pataas 5
60 hanggang 80% 4
Wala pang 60% 0
Kulang ang datos 6

Mga ruta na naglilingkod sa ward, ayon sa bahagi ng mga hula na nasa loob ng limang minuto. Sakop ng bawat resulta ng ruta ang buong ruta.

Mga ruta sa ward na ito

Mga ruta sa ward na ito, pinakamababa ang pagiging maaasahan muna
Ruta	Sa loob ng 5 min	Kinansela	Dami ng sakay
198	65.0%	Hindi inilathala	Hindi inilathala
70	71.6%	Hindi inilathala	Hindi inilathala
110	71.6%	Hindi inilathala	Hindi inilathala
73	75.8%	Hindi inilathala	Hindi inilathala
74	83.1%	Hindi inilathala	Hindi inilathala
99	83.5%	Hindi inilathala	Hindi inilathala
105	88.2%	Hindi inilathala	Hindi inilathala
94	91.9%	Hindi inilathala	Hindi inilathala

Cancellations and crowding are not published per route yet. 6 routes with too little data or a different service purpose are left out.

Lahat ng ruta at ang kanilang pinagmulan

Isang-pahinang buod

Isang buod na maaaring i-print ng ward na ito para sa konseho at mga pulong ng komunidad, na may parehong mga numero, ang pamamaraan sa simpleng salita at mga pinagmulang may petsa.

Buksan ang buod Ihambing sa ibang ward

What can be verified in Riverside South-Findlay Creek?

Mga prediksyon sa pagdating, ang inangkat na timetable, at mga abiso sa tren. Bawat isa ay may sariling pinagmulan.

Pagkakatugma ng hula ng provider

85.1%

ng mga karapat-dapat na hula sa loob ng limang minuto ng iskedyul

Paano ito ikinukumpara: Rank 1 of 22 · median 78.4%

Serbisyo, ayon sa na-import na timetable

Mga nakaiskedyul na biyahe sa mga hintuan ng ward: Hindi pa available
Mga ruta: 15
Mga linya ng tren: 1

Kasalukuyang serbisyo sa loob ng hangganang ito

Buksan ang live na mapa

Ang mga live na bus sa loob ng hangganang ito ay nasa tab na Map.

Sukat ng prediksyon, imbentaryo ng iskedyul, at mga pamamaraan

Paghahatid ng serbisyo · estado ng ebidensya

Okt 28, 2026 – Nob 3, 2026

Mga kanseladong biyahe sa mga hintuan sa quartier électoral na ito

Not publishable

No zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.

Mga prediksyon sa mga hintuan sa loob ng ward

85.1% within five minutes of the timetable across 128,887 eligible final provider predictions and 20 weekdays. These are not verified physical arrivals.

Predictions do not prove physical arrival.

Mga rutang susuriin

Okt 28, 2026 – Nob 3, 2026

Kung mayroon, ito ay mga tugma ng posisyon ng sasakyan sa buong ruta para sa mga rutang naglilingkod sa ward. Hindi nito matutukoy kung saan sa ward na ito nawala ang isang biyahe at hindi nito pinatutunayan ang pagkansela. Ang bawat paghahambing ay gumagamit ng mga nakaiskedyul na biyahe ng parehong ruta at panahon.

697
24 of 25 scheduled trips had a matched vehicle position
Suriin ang mga araw
105
662 of 682 scheduled trips had a matched vehicle position
Suriin ang mga araw
299
49 of 50 scheduled trips had a matched vehicle position
Suriin ang mga araw

Scheduled calls, sources and limits

16 routes · 145 stops. Listahan ito ng iskedyul, hindi ng mga biyaheng naihatid.

Mga kanseladong biyahe sa mga hintuan sa quartier électoral na ito

Local count cannot be published

Exact stop-call evidence could not be read for Okt 28, 2026 – Nob 3, 2026. No zero is assumed.

Dates, source versions and limits

Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.

The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.

Hatol

What would fix transit here

Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.

7 of 9 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.

Worst here: route 70, predictions later than timetable 15:00 to 19:00, 3.9 min late.

Best here: route 99, observed-position lower bound, 100%.

9 of 9 routes here had something measurable to report.

Arrivals within five minutes, by hour of day, across the 9 routes graded here, last 14 days

00:00: 90.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,664 predictions, typically 0.7 min late
01:00: 90.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,608 predictions, typically 1.3 min late
02:00: 92.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,402 predictions, typically 0.7 min late
03:00: 89.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,418 predictions, typically 0.3 min late
04:00: 86.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,939 predictions, typically 1.3 min late
05:00: 84.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 9,043 predictions, typically 1 min late
06:00: 87.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,523 predictions, typically 1.2 min late
07:00: 86.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 19,003 predictions, typically 1.1 min late
08:00: 78.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 17,686 predictions, typically 1.7 min late
09:00: 80.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 16,051 predictions, typically 1.6 min late
10:00: 85.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,509 predictions, typically 1.1 min late
11:00: 80.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,435 predictions, typically 1.4 min late
12:00: 81.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,546 predictions, typically 1.4 min late
13:00: 80.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,481 predictions, typically 1.9 min late
14:00: 80.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,338 predictions, typically 1.4 min late
15:00: 68.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,667 predictions, typically 3.1 min late
16:00: 66.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 18,791 predictions, typically 3.1 min late
17:00: 63% of final predictions within five minutes of the timetable, 19,853 predictions, typically 3.2 min late
18:00: 67.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 18,974 predictions, typically 2.9 min late
19:00: 83.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,571 predictions, typically 1.5 min late
20:00: 82% of final predictions within five minutes of the timetable, 13,270 predictions, typically 1.7 min late
21:00: 79.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 10,318 predictions, typically 1.8 min late
22:00: 79.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 6,375 predictions, typically 2 min late
23:00: 86.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,115 predictions, typically 1.5 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Kailan	Nasukat	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable70 110 74 73 198 93 997 routes	15:00 to 19:00 … 23:00	3.9 min late … 3.1 min late	More running time
ProblemOne hour has a lower prediction match70 74 73 93 105 198 947 routes	15:00 … 17:00	52% … 71%	Operations, not the timetable
ProblemWide prediction spread105 1982 routes	17:00 · 18:00	25.1 min swing · 20.2 min swing	Operations, not the timetable
ProblemPredictions earlier than timetable110 942 routes	21:00 · 18:00	1.6 min early · 1.3 min early	Less running time, or holding points
StrengthObserved-position lower bound99 93 73 94 1985 routes	All measured hours	100%	Keep what works
CaveatCoverage gap105 70 74 1104 routes	All measured hours	97% · 99%	More observation, not a service change

Ebidensya ng O-Train

Ang alam natin tungkol sa serbisyo ng tren dito

Buksan ang ulat ng obserbasyon sa tren

Wala ang mga tren sa pampublikong data feed

Inihahambing ng mga ulat sa pagiging nasa oras ng bus ang mga naka-archive na hula ng pagdating sa mga inilathalang iskedyul. Hindi nito binibilang ang mga pisikal na pagdating na sinukat nang hiwalay. Walang katulad na pampublikong datos ng posisyon ng tren ang Otranspo para sa mga ulat na ito, kaya hindi maipapakita ng mga bilang ng bus kung nasaan ang tren o kung nasa oras ang Line 1, 2 at 4.

Makakatulong po ang paglalathala ng mga posisyon ng tren, ng oras ng mga ito, at ng paraan ng pagsukat. Makakabuo ito ng hiwalay at mabeberipikang talaan ng serbisyo ng tren. Hindi napapatunayan ng nawawalang dataset kung paano tumakbo ang mga tren.

Mga kamakailang ibinahaging obserbasyon sa tren

Ito ay mga namataan ng mga sakay na inaprubahan ng moderator. Ipinapakita nila ang iniulat na oras at lugar. Hindi ito opisyal na posisyon ng tren, kumpletong bilang ng tren, o patunay ng sanhi.

Walang aprubadong obserbasyon ng pasahero na tumutugma sa lugar o linyang ito sa nakaraang 31 araw. Hindi ito nangangahulugang walang tren na tumakbo o walang naganap na problema.

Ibahagi po ang inyong naobserbahan Tingnan po ang lahat ng opisyal na abiso sa serbisyo Buksan ang pananaliksik at kasaysayan ng tren

Opisyal na timetable

Hindi naglalathala ang OC Transpo ng mga posisyon ng O-Train o hula sa pagdating sa pampublikong feed na natatanggap ng Otranspo. Magkakahiwalay na ipinapakita ang mga iskedyul, opisyal na abiso, at obserbasyon ng mga sakay, para hindi mapagkamalang iba ang isang pinagmulan.

Ask for this data

Turn this gap into a public-data request

OC Transpo does not publish live O-Train positions in the public feed Otranspo can use. You can ask the City to publish them in a stable, reusable format.

This is your message. Edit it before opening your own email app. Otranspo does not send it, track delivery, or speak for you. Write to one relevant recipient; do not use this tool for mass email, harassment, or personal or sensitive information.

How do you want to address this draft?

Choose an official recipientEnter another recipient email

Subject

Message

Choose an official recipient or enter one valid other email address to open an email draft.

Check the official councillor directory Send through OC Transpo’s official feedback form Official contact sources

How RIVERSIDE SOUTH-FINDLAY CREEK is doing

Ipinapakita ng mga indikador na ito ang pagkakaiba ng paulit-ulit na pagkaantala at ng pagbabago sa mga prediksyon ng operator sa pagdating. Nagbibigay ang mga ito ng mga tanong para sa mga tagaplano at kawani ng operasyon. Hindi nito pinatutunayan ang sanhi o kung kailan dumating ang mga bus. Ipinapakita ng bawat bilang ang sample nito ng ruta kada oras.

Measured over 155 route-hours. 3 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

Pag-iiskedyul

Ang paulit-ulit na huling prediksyon ay maaaring senyales na dapat repasuhin ang iskedyul. Tingnan po ang aktuwal na talaan ng pagdating at pag-alis bago magpasya kung kailangang baguhin ang oras ng biyahe.

Sino ang maaaring umayos nito: Isang tagaplano ng serbisyo
Magkano ang gastos: Hindi available ang gastos hangga't hindi pa nasusubukan ang epekto sa mga sasakyan, manggagawa, recovery time, at paglipat.

Mga prediksyon na malapit sa iskedyul

85.2%

Mga oras ng ruta kung saan ang median ng tinatayang pagdating na kwalipikado ay wala pang isang minutong maaga at wala pang tatlong minutong huli.

Mga oras ng ruta na paulit-ulit na huli ang mga hula

21of 155

Mga oras ng ruta kung saan ang median ng karapat-dapat na hula sa pagdating ay huli nang hindi bababa sa tatlong minuto. Suriin po ang oras ng biyahe laban sa aktwal na talaan ng operasyon.

Oras ng ruta na may maagang hula

2of 155

Mga oras ng ruta kung saan ang median ng mga karapat-dapat na tinatayang pagdating ay hindi bababa sa isang minutong maaga. Hindi nito napapatunayan na maagang umalis ang mga bus.

Karaniwang inaasahang pagkaantala

3.9min

Ang karaniwang median na predicted na pagkaantala sa mga naka-flag na oras ng route. Hindi po ito napatunayang halagang idadagdag sa timetable.

Operasyon

Ang malawak na pagkakaiba sa mga tantiya ng pagdating ay nangangailangan ng pagsusuri sa operasyon. Maaaring may kinalaman ang trapiko, dispatch, pagsakay, at disenyo ng iskedyul. Hindi matutukoy ng mga tantiyang ito lamang ang sanhi o ang lunas.

Sino ang maaaring umayos nito: Operasyon, at madalas ang mismong kalsada
Magkano ang gastos: Hindi pa po available ang gastos hangga't hindi pa natutukoy ang sanhi sa operasyon at ang lunas.

Agwat ng prediksyon na mas mababa sa dalawampung minuto

98.7%

Mga oras ng ruta kung saan ang 95th percentile ng karapat-dapat na tantiya ay wala pang dalawampung minutong mas huli kaysa sa median.

Mga oras ng ruta na malaki ang agwat ng hula

2of 155

Mga oras ng ruta kung saan ang tinatayang oras sa ika-95 na percentile ay hindi bababa sa dalawampung minutong mas huli kaysa sa median. Kailangang suriin ang sanhi.

Karaniwang agwat ng prediksyon

22.6min

Ang karaniwang agwat ng hula sa ika-95 percentile na kwalipikado at ng median sa mga oras ng ruta na namarkahan.

Serbisyo, ayon sa na-import na timetable

Naka-iskedyul na transit, pagkakatugma ng prediksyon ng provider sa timetable, at mga pampublikong serbisyo sa ward na ito.

16
Mga ruta: 145
Mga hintayan: 6
Mga banyo: 3
Mga lokasyon ng tubig

Sukat ng hula ng tagapagbigay ng datos85.1%prediction ng provider na nasa loob ng limang minuto ng timetable

Pagkakatugma ng hula ng provider

85.1% of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable. 109,648 of 128,887 settled trip-stop predictions at stops inside this ward matched that range across 20 weekdays with feed evidence, from Okt 3, 2026 to Nob 3, 2026. These are provider predictions, not independently observed arrivals.

2 partial-capture days not counted.

Mga hulang nasa loob ng limang minuto: 109,648
Mga kwalipikadong hula sa biyahe at hintuan: 128,887
Mga naobserbahang araw: 20 weekdays

Paano ito ikinukumpara

Ranked 1 of 22 measured wards. 6.7 points above the city median of 78.4%.

Highest: ward 22 at 85.1%. Lowest: ward 21 at 60.3%.

Ang mga ward lamang na ang ebidensya ay umaabot sa threshold ng publikasyon ang nirarango. Parehong yugto ng panahon at parehong paraan para sa bawat isa.

Aling mga ruta ang kailangang suriing mabuti

9 of the 15 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.

198Open route
65.0%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
6,081 eligible predictions across the whole route
70Open route
71.6%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
150,278 eligible predictions across the whole route
110Open route
71.6%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
113,377 eligible predictions across the whole route
73Open route
75.8%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
39,126 eligible predictions across the whole route
74Open route
83.1%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
83,010 eligible predictions across the whole route
99Open route
83.5%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
41,425 eligible predictions across the whole route
105Open route
88.2%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
67,367 eligible predictions across the whole route
94Open route
91.9%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
2,369 eligible predictions across the whole route
93Open route
92.5%Mga hulang nasa loob ng limang minuto
35,681 eligible predictions across the whole route

6 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.

Visibility ng sasakyan na dapat imbestigahan

Pitong araw ang ginagamit sa kasalukuyang buod. Sa bawat ruta, maaari ninyo ring buksan ang kahapon, ang huling 7 araw, o ang huling 30 araw. Makikita ninyo ang araw, ang nakatakdang biyahe, ang mga hindi isinamang puwang sa feed, at ang bawat naobserbahang pampublikong ID ng sasakyan. Ang kawalan ng sasakyan ay hindi patunay ng sira ng sasakyan o ng desisyon ng operator.

Visibility ng sasakyan na dapat imbestigahan
Ruta	Mga biyaheng nakatakda sa iskedyul	May posisyon	Walang tugmang posisyon	Saklaw	Kasaysayan
697	25	24	1	96.0%	Araw 7 30
105	682	662	20	97.1%	Araw 7 30
299	50	49	1	98.0%	Araw 7 30
70	623	614	9	98.6%	Araw 7 30
110	346	341	5	98.6%	Araw 7 30
74	712	703	9	98.7%	Araw 7 30
73	335	334	1	99.7%	Araw 7 30
99	501	500	1	99.8%	Araw 7 30
93	490	490	0	100.0%	Araw 7 30
94	60	60	0	100.0%	Araw 7 30
198	55	55	0	100.0%	Araw 7 30
283	35	35	0	100.0%	Araw 7 30
680	35	35	0	100.0%	Araw 7 30
676	20	20	0	100.0%	Araw 7 30
304	2	2	0	100.0%	Araw 7 30

Mga ruta na naglilingkod sa ward

16 scheduled routes

Bus routes · 15

Train lines · 1

2Tren

Map & current service

Current service inside this boundary

Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.

Evidence & sources

Imported municipal polygon · 46 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported Ago 4, 2026

Route

━ 15 bus routes═ 1 train lines● 145 stops

Loading live feed

Public amenity record for this ward

Mga pampublikong banyo at inuming tubig

Choose a category to check which location details are available.

Mga pampublikong banyo (datos ng Lungsod) 6

Inilalathala ng pampublikong snapshot ng quartier ang bilang pero hindi ang mga indibidwal na lokasyon para sa quartier na ito. Walang gawa-gawang lokasyon.

Inuming tubig (datos ng Lungsod) 3

Inilalathala ng pampublikong snapshot ng quartier ang bilang pero hindi ang mga indibidwal na lokasyon para sa quartier na ito. Walang gawa-gawang lokasyon.

Prepare an email for City Hall

Choose one current office or enter one other recipient, edit the neutral draft, then review it in your own email app.

Otranspo never sends this message and cannot see whether it was sent, received, or answered.

Send only to the relevant office. Avoid mass email, harassment, report receipts, account details, health information, phone numbers, or an exact personal location. Remove anything you do not want the recipient or email provider to retain.

If no email app opens, copy the draft below and paste it into the email service you choose.

How do you want to address this draft?

Choose an official City recipientEnter another recipient email

Subject

Your editable message

Evidence included with the draft

Canonical Otranspo evidence link: https://otranspo.ca/tl/city/wards/22
Sources and time: Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
Limitations: Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.

Mag-rate o mag-ulat ng problema

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

Maikling ulat ng ebidensya para sa mamamayan

Ang pagkakakilanlan, hangganan, mga contact, saklaw ng serbisyo at mga petsa ng ebidensya sa likod ng ulat ng ward na ito, pinagsama para maaaring banggitin ang pahina nang hindi nawawala ang mga limitasyon nito.

Munisipalidad: Lungsod ng Ottawa, Ontario
Yunit na heograpiko: Official City of Ottawa municipal ward 22: RIVERSIDE SOUTH-FINDLAY CREEK
Hangganan at taon ng datos: City ward layer · effective hindi inilathala · imported Agosto 4, 2026
Mga opisyal na contact ng lungsod: Steve Desroches · Konsehal · mas luma ang pagsusuri ng pinagmulan kaysa sa takdang limitasyon sa paglalathala · source checked Agosto 4, 2026 · opisyal na mapagkukunan ng contact ng Lungsod
Mark Sutcliffe · Alkalde · mas luma ang pagsusuri ng pinagmulan kaysa sa takdang limitasyon sa paglalathala · source checked Agosto 4, 2026 · opisyal na mapagkukunan ng contact ng Lungsod
Kaugnay na naka-iskedyul na serbisyo: 16 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
Petsa ng ebidensya ng transit: Timetable import: hindi inilathala · reliability window: Okt 3, 2026 – Nob 3, 2026

A ward boundary, route inventory, destination list, population count or employment count supplies civic context. None of those values alone measures passenger demand, household trip effects, transfers or daily attendance.

Ang mga ward ng Ottawa ay mga ward ng munisipyo. Hindi po sila mga distrito ng halalan sa Gatineau, at hindi maaaring ipagpalit ang mga resulta ng dalawang sistema ng hangganan.

Ebidensya sa likod ng pahinang itoBuksan ang kahulugan, paraan, mga source, mga petsa, saklaw, at mga kilalang limitasyon.

Ano ang ipinapakita

Imbentaryo sa antas ng ward ng nakaiskedyul na transit, pampublikong banyo, lugar ng inuming tubig, at kwalipikadong huling hula ng provider ng OC Transpo sa mga hintuan sa loob ng ward.

How it was produced

Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.

Na-import: Agosto 4, 2026 nang 10:43 AM
Kinalkula o binuo: Nobyembre 4, 2026 nang 12:17 PM
Sample: 128,887 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
Bersyon ng pamamaraan o datos: ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
Checksum ng source: ward-reliability:e2fd407f151a6135a32a2324796619bf848d25b8dc2b1229fc8739e1ebb8531e

Mga pinagmulan

Mga limitasyong dapat tandaan

Inilalarawan ng mga bilang ang inilathalang imbentaryo sa loob ng hangganan. Hindi nito sinasabi ang kalidad ng serbisyo o ang daan mula sa bawat tirahan.
Sakop ng fiabilidad ang huling hula ng provider ng OC Transpo sa mga hintuan na itinalaga ayon sa lokasyon. Hindi nasusukat nang hiwalay ang aktwal na pagdating. Hindi kasama ang tren at mga biyahe na walang karapat-dapat na datos ng hula.
Ang bilang na hindi available ay mananatiling hindi available. Hindi ito ginagawang zero.

Magmungkahi ng pagwawasto ng katotohanan

Paano namin ito sinusukat

Para sa bawat biyahe, hintuan at petsa ng serbisyo sa mga hintuan sa loob ng ward, itinatabi namin ang huling karapat-dapat na prediksyon ng OC Transpo at inihahambing ito sa timetable. Itinuturing itong nasa loob ng limang minuto kapag hindi hihigit sa limang minuto ang pagitan ng dalawa. Hindi po ito aktwal na pagdating.

Ang saklaw ay ang pinakahuling 28 natapos na araw ng serbisyo. May nailalathalang resulta lamang kapag may 20 weekday ng ebidensya ng prediksyon at 500 kwalipikadong prediksyon. Sakop ng resulta ng ruta ang buong ruta, hindi lang ang bahaging nasa loob ng ward.

Read the full method

Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.