No 97 trips cancelled now · 0 did not run in نومبرCancellations →

Previous measure: 87.3% of arrivals were within five minutes of the timetable (45,849 arrivals over 21 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

خط 97 STO: Masson-Angers/Buckingham

به سمت Ar Masson2 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Next: 61.2 min after the pair

STATION LORRAIN7 min sched.
LORRAIN/SAINT-RENÉ EST8 min
LORRAIN/VINCENT-LEGRIS EST8 min
LORRAIN/MARLENE-GOYET9 min
LORRAIN/AUGUSTE-RENOIR9 min
LORRAIN/des FLEURS10 min
des LAURENTIDES/de NEUVILLE19 min
des LAURENTIDES/de GRANDPRÉ19 min
des LAURENTIDES/de CHERISY20 min
ROUTE 148/des LAURENTIDES20 min
ROUTE 148/du RUISSEAU21 min
ROUTE 148/ de SAINT-MARIN21 min
ROUTE 148/ des BALBUZARDS21 min
ROUTE 148/de la PAPETIÈRE22 min
ROUTE 148/de la FORTERESSE22 min
ROUTE 148/des HAUTS-BOIS22 min
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Brabant23 min
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Brabant23 min
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Brabant24 min
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Brabant25 min
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Brabant26 min
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Kendall27 min
PARC-O-BUS GEORGES/ROUTE 14828 min
GEORGES/JEAN-BAPTISTE-ROUTHIER28 min
ENCAN de MASSON30 min
GEORGES/des LIARDS30 min
GEORGES/de l'ÉCORCE31 min
GEORGES/de l'ÉCORCE32 min
GEORGES/FOUCAULT33 min
PARC-O-BUS GEORGES/FOUCAULT33 min
GEORGES/DAMIEN-CHARRON33 min
GEORGES/CARDINAL34 min
BERTRAND/ARTHUR-GRATTON35 min
BERTRAND/CHARETTE35 min
CHARETTE/RACAN36 min
CHARETTE/BOULADIER36 min
PIERRE-LAPORTE/ALBERT-FILLION37 min
PIERRE-LAPORTE/ARTHUR-GRATTON37 min
CURÉ-ROY/ELZÉAR-LAFLEUR38 min
CURÉ-ROY/L'ABBÉ39 min
l'ABBÉ/BERGERON39 min
BERGERON/GÉRARD-GAUTHIER40 min
BERGERON/BRIDGE40 min
KENNY/BRIDGE41 min
KENNY/SPENCER41 min
KENNY/MACLAREN42 min
MACLAREN OUEST/GEORGES42 min
Av. de BUCKINGHAM/JOSEPH44 min
Av. de BUCKINGHAM/JEAN-XXIII45 min
JEAN-XXIII/des PINS45 min
BÉLANGER/ROSS46 min
BÉLANGER/JOSEPH47 min
BÉLANGER/MACLAREN EST47 min
MACLAREN EST/JAMES48 min
MACLAREN EST/PAUL49 min
MACLAREN EST/LAFRAMBOISE49 min
ÉCOLE HORMISDAS-GAMELIN50 min
MACLAREN/SAUVÉ51 min
MACLAREN/MOISE-GAUTHIER52 min
MACLAREN/ELISABETH-CHAUVIN52 min
MACLAREN/ALPHONSE-LABELLE53 min
LÉPINE/MACLAREN EST53 min
LÉPINE54 min
LÉPINE/DOLLARD55 min
121, AVENUE LÉPINE55 min
LÉPINE/Av. de BUCKINGHAM55 min
AV. DE BUCKINGHAM/ODILE-DAOUST59 min
de MASSON/des CHUTES-RHÉAUME61 min
de MASSON/SAINT-CHARLES0 min
ROUTE 148/NAPOLÉON1 min
ROUTE 148/GUY-DUBUC1 min
ROUTE 148/DANIEL-KELLY1 min
ROUTE 148/LOMBARD2 min
de l'ARÉNA/LOMBARD arrivée2 min

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 اکتوبر 2026 – 2 نومبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

0 of 223 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

223 with position · 0 to investigate · 28 excluded · 251 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 نومبر 2026، 12:02.

Coverage, exclusions and sources

0 of 9 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

28 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 223 / 251 (88.8%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 نومبر 2026، 11:08

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

87.3%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 45,849
Weekdays with evidence: 16
Evidence window: 5 اکتوبر 2026 – 2 نومبر 2026

The hours we have evidence for

0098% · 678 predictions · 10 days
01100% · 60 predictions · 9 days
0695% · 608 predictions · 8 days
0785% · 1,244 predictions · 10 days
0894% · 1,256 predictions · 11 days
0998% · 1,379 predictions · 11 days
1090% · 1,463 predictions · 11 days
1190% · 1,541 predictions · 12 days
1285% · 1,559 predictions · 12 days
1389% · 1,701 predictions · 12 days
1493% · 1,472 predictions · 13 days
1578% · 1,467 predictions · 12 days
1657% · 1,363 predictions · 13 days
1773% · 1,470 predictions · 12 days
1877% · 1,779 predictions · 11 days
1984% · 1,819 predictions · 11 days
2087% · 1,419 predictions · 10 days
2188% · 1,403 predictions · 10 days
2294% · 1,455 predictions · 10 days
2393% · 761 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 3 نومبر 2026

7 partial-capture days not counted.

What about time of day?

20 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند

Last 28 days, 6 اکتوبر 2026 to 2 نومبر 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتوبر 2026, 12 اکتوبر 2026.

ارزش‌ها و تفسیر

No bunched buses were measured on this route in the last 28 days (1,548 pairs checked at stops).

0% of pairs (0) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند
وقت روز	جفت‌های بررسی‌شده	بس‌های چسبیده	فاصلهٔ طولانی
ساعات شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	181	0% (0)	0% (0)
شب (6 تا 10 شب)	1,367	0% (0)	0% (0)

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →How we got this numberپهلوی هم رسیدن بس‌ها و نقاط کند در هر مسیر →

جایی که این مسیر از همه کندتر است

Slowest: STATION LORRAIN to LORRAIN/des FLEURS, 8 km/h actual against 22.8 km/h planned.

جایی که این مسیر از همه کندتر است
از	به	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
STATION LORRAIN	LORRAIN/des FLEURS	1.2 km	22.8 km/h	8 km/h	303	79%
KENNY/MACLAREN	Av. de BUCKINGHAM/JOSEPH	640 m	14.6 km/h	14.3 km/h	329	7%
Av. de BUCKINGHAM/MACLAREN	KENNY/MACLAREN	580 m	13.6 km/h	15 km/h	282	8%
de l'ARÉNA/LOMBARD	130, AVENUE LÉPINE	4.8 km	33.6 km/h	18.6 km/h	272	66%
QUAI LOCAL de la CITÉ #6	Station LABROSSE #04	3.2 km	32.1 km/h	18.8 km/h	36	56%
130, AVENUE LÉPINE	Av. de BUCKINGHAM/MACLAREN	4.1 km	22.3 km/h	21.7 km/h	276	0%
KENNY/MACLAREN	CURÉ-ROY/PIERRE-LAPORTE	1.6 km	23.1 km/h	22.1 km/h	279	2%
CURÉ-ROY/ELZÉAR-LAFLEUR	KENNY/MACLAREN	1.5 km	22.1 km/h	22.1 km/h	323	1%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر وقت پیش‌بینی‌شده طول کشیده باشد.

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →

لغوها در این خط

این کلمات چه معنی دارند →

6 partial-capture days not counted.

در چهار هفتهٔ گذشته در این مسیر هیچ لغو شمرده‌شده‌ای نبوده است. اطلاعیه‌هایی را که نتوانستیم بررسی کنیم، در پایین فهرست می‌کنیم.

نیامد (هیچ بس دیده نشد و هیچ اطلاعیه‌ای نبود)، 7 روز گذشته: هیچ‌کدام از سفرهایی که توانستیم بررسی کنیم.

زمان‌هایی که این مسیر معمولاً پر ازدحام است

بر اساس سطح بار که بس‌های STO گزارش می‌دهند، در هشت هفته گذشته. وقتی دست‌کم نیمی از سفرهای دارای قرائت به ایستاده یا شلوغ‌تر رسیده باشد، آن زمان «معمولاً شلوغ» نشانه‌گذاری می‌شود.

در هشت هفته گذشته هیچ وقت روز معمولاً پرازدحام نبود.

زمان‌هایی که این مسیر معمولاً پر ازدحام است	روزهای کاری	شنبه‌ها	یکشنبه‌ها
پیش از ساعت 6 صبح	معمولاً جای نشستن هست0% of 16 trips	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست
6 تا 9 صبح	معمولاً جای نشستن هست28.4% of 169 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 28 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 21 trips
9 صبح تا 3 بعد از ظهر	معمولاً جای نشستن هست8.4% of 476 trips	معمولاً جای نشستن هست6.6% of 106 trips	معمولاً جای نشستن هست1% of 98 trips
3 تا 6 بعد از ظهر	معمولاً جای نشستن هست14.3% of 322 trips	معمولاً جای نشستن هست8.1% of 62 trips	معمولاً جای نشستن هست1.5% of 65 trips
6 تا 10 شب	معمولاً جای نشستن هست3% of 400 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 74 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 71 trips
بعد از ساعت 10 شب	معمولاً جای نشستن هست1.4% of 209 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 43 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 37 trips

Based on 56 computed days.

منبع: وضعیت ظرفیت در جریان داده‌های عمومی زمان واقعی وسایل نقلیهٔ STO. STO این وضعیت را از سنسور بار هر بس تعیین می‌کند (جای نشستن موجود: کمتر از 60% پر، جای ایستادن: کمتر از 90%، پر: بیشتر از 90%).
هر سفر در هر وقت روز یک بار شمرده می‌شود، با بیشترین تعداد مسافری که گزارش داده است.
گزارش‌های بس خالی کنار گذاشته شده‌اند، زیرا سوابق قدیمی نمی‌توانستند بس خالی را از بسی که حسگر ندارد تشخیص دهند.
برای نشان دادن هر وقت روز، باید حداقل 12 سفر در حداقل 4 روز مختلف ثبت شده باشد. روزهای رخصتی با روز هفته‌شان شمرده می‌شوند.

تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها را باز کنید

نتیجه‌گیری

What this route needs

Median provider predictions are 3.8 min later than the timetable in 1 hours of the day.

Predictions near the start are about 3.1 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

16:00 has 57% of predictions within five minutes of the timetable, against 89% the rest of the day.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 20 hours with samples

00:00: 98.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 678 predictions, typically 0.2 min late
01:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 60 predictions, typically 0.1 min early
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: 94.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 608 predictions, typically 0.2 min late
07:00: 84.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,244 predictions, typically 1.1 min late
08:00: 93.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,256 predictions, typically 1.1 min late
09:00: 97.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,379 predictions, typically 1.6 min late
10:00: 90.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,463 predictions, typically 1.3 min late
11:00: 90.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,541 predictions, typically 1.2 min late
12:00: 84.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,559 predictions, typically 1.4 min late
13:00: 88.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,701 predictions, typically 1.6 min late
14:00: 93.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,472 predictions, typically 1.3 min late
15:00: 77.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,467 predictions, typically 2.5 min late
16:00: 56.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,363 predictions, typically 3.8 min late
17:00: 72.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,470 predictions, typically 3 min late
18:00: 76.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,779 predictions, typically 1.6 min late
19:00: 84.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,819 predictions, typically 1.2 min late
20:00: 87.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,419 predictions, typically 2 min late
21:00: 87.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,403 predictions, typically 1.7 min late
22:00: 94% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,455 predictions, typically 1.1 min late
23:00: 92.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 761 predictions, typically 0.9 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه وقت	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	16:00	3.8 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	16:00	57%	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 16:00: Measured arrivals 1,363; Hours affected 1; Spread 8.9 min; Median delay 3.8 min; Suggested running time change 3.8 min
One hour has a lower prediction match · 16:00: ساعت 16:00; به وقت 56.5%; Measured arrivals 1,363; Shortfall 32.9 pts; Route median on time 89.4%

باز کردن تاریخچه، اعتمادپذیری و تحلیل مسیر

بررسی مسیر

How route 97 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ بدهیم، آن را می‌گوییم.

خلاصه نهایی

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده معمولاً به جدول زمانی نزدیک بود، اما لطفاً زمان‌های مشکل‌دار زیر را بررسی کنید.

87 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 45,849 predictions checked

اندازه نمونه پیش‌بینی: نمونهٔ بزرگ‌تر

Based on 45,849 eligible provider predictions over 21 measured days, from اکتوبر 5, 2026 to نومبر 2, 2026.

Updated 3 نومبر 2026، 11:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه وقت بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی‌های خدمات که جداگانه اندازه‌گیری شده باشند. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجهٔ بالا استفاده می‌کنند، اما به جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها سطر به سطر یکسان نباشند.

16–17: 44 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,363 predictions over 13 days).

هیچ اطلاعیه رسمی فعلی با این مسیر مطابقت ندارد.

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

de l'ARÉNA/LOMBARD
60 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (324 predictions over 24 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
STATION LORRAIN
45 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (369 predictions over 24 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید

اینها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده مخصوص همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آنها تفاوت‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند، نه رسیدن‌های اندازه‌گیری‌شده یا علت آن.

بررسی هر سفر و تاریخ

لطفاً یک دوره زمانی را باز کنید تا هر روز خدمات، هر سفر طبق جدول زمانی، هر وقفه در داده‌ها، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

مسافران چه چیزی را می‌خواهند بدانند

آیا اکنون کدام سفر لغو شده است؟: 0 of 9سفرهایی را که در 4 ساعت آینده از آغاز مسیر شروع می‌شوند بررسی می‌کند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
آیا پس از بررسی شکاف‌های داده، احتمال نیامدن وجود دارد؟: 0 of 223 checked trips need a closer look0 of 223 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 28 of 251 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده با جدول زمانی چه تفاوتی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 7.7 min (positive means later; negative means earlier)87 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌کننده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه در سطح مسیر به آستانه شواهد نمی‌رسد. این به این معنا نیست که وقفه‌ها رخ نداده‌اند.

بررسی تغییر جدول زمانی

جدول زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی نگهداری‌شده را با نسخه نگهداری‌شده قبلی مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی حقایقی درباره چیزی هستند که برنامه‌ریزی شده بود. این تغییرات ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 1 نومبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی نشر شده

ما اولین روز دوشنبه بعد از شروع جدول زمانی جدید و روز دوشنبه یک هفته پیش از آن را بررسی می‌کنیم. تمام ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS که در زیر آمده است گرفته شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده خدمات افزوده‌شده یا حذف‌شده در تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به روز رخصتی یا خدمات ویژه بدانید، نه افزایش عادی روزهای کاری.

قبل

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 26 اکتوبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 0
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 0
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 0
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: —–—

اثر انگشت دادهٔ منبع: ef904cebae995976 · cdda76b5-d299-4755-bb81-ca8cd4d16647

جدول زمانی جدید

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 2 نومبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 37
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 152
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 3
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: 5:59–1:03 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

اثر انگشت دادهٔ منبع: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

آیا خدمات بعد از این تغییر بهتر شد؟

We will compare settled arrivals for the 14 days before and after the change. We publish the comparison only after both sides have at least 7 service days and 200 arrivals.

Still collecting: before has 27,980 arrivals over 13 days; after has 2,613 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

مجموع‌های کنترلی به هر کس اجازه می‌دهند که بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سفر، تصمیم اپراتور یا تأثیر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این خط چگونه ارزیابی می‌شود: خط عادی با توقف در همه توقفگاه‌ها

ما آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر رسیدن طبق جدول زمانی با جدول زمانی رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها رسیدن‌هایی نیستند که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشند. برای یک نتیجه دست‌کم 200 پیش‌بینی واجد شرایط لازم است. در محدوده 5 دقیقه، هدفی است که برای مسافران در اینجا استفاده می‌شود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

منبع عمومی داده‌ها شمار مسافران قابل اعتماد یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌کند. نبود موقعیت به‌تنهایی لغو شدن، نیامدن وسیله، بازگشت کوتاه یا علت را ثابت نمی‌کند.

تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

جریان رسمی کنونی: لغوهای صریح، توقفگاه‌های ردشده و اعلان‌های فعال.
مشاهدات مطابق: موقعیت وسایط نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که با جدول زمانی رسمی مطابقت داده شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: نشانه‌هایی دربارهٔ مسیرها، زمان‌ها و جاهایی که باید بررسی شوند، نه به‌تنهایی مدرک عددی.

نتایج موقت، شواهد منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی قابل قبول ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق جدول با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حدود 5 دقیقه» تفاوت همین پیش‌بینی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا دلیل حرکت بس نیست.

دورهٔ شواهد: 5 اکتوبر 2026 to 2 نومبر 2026

تا 5 دقیقه نسبت به زمان‌بندی: 87.3%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 45,849
روزهای کاری دارای معلومات: 16
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 7.7 min late

Patterns by hour (20)

Patterns by hour (20)
ساعت	به وقت	میانه	صدک 95	شواهد
00:00	98.4%	0.2 min late	2.8 min late	678 · 10 days
01:00	100.0%	0.1 min early	3.5 min late	60 · 9 days
06:00	94.6%	0.2 min late	4.9 min late	608 · 8 days
07:00	84.8%	1.1 min late	8.1 min late	1,244 · 10 days
08:00	93.9%	1.1 min late	5.2 min late	1,256 · 11 days
09:00	97.5%	1.6 min late	4.3 min late	1,379 · 11 days
10:00	90.4%	1.3 min late	6.7 min late	1,463 · 11 days
11:00	90.3%	1.2 min late	6.1 min late	1,541 · 12 days
12:00	84.7%	1.4 min late	6.6 min late	1,559 · 12 days
13:00	88.6%	1.6 min late	6.8 min late	1,701 · 12 days
14:00	93.1%	1.3 min late	5.5 min late	1,472 · 13 days
15:00	77.6%	2.5 min late	9.5 min late	1,467 · 12 days
16:00	56.5%	3.8 min late	12.7 min late	1,363 · 13 days
17:00	72.9%	3 min late	13 min late	1,470 · 12 days
18:00	76.7%	1.6 min late	12.8 min late	1,779 · 11 days
19:00	84.4%	1.2 min late	7.7 min late	1,819 · 11 days
20:00	87.4%	2 min late	6.5 min late	1,419 · 10 days
21:00	87.6%	1.7 min late	6.3 min late	1,403 · 10 days
22:00	94.0%	1.1 min late	4.5 min late	1,455 · 10 days
23:00	92.8%	0.9 min late	6.4 min late	761 · 10 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

بس در جدول زمانی هست، اما در زمان واقعی مشاهده نشده

223 / 251 scheduled trips published at least one position across 7 service days (88.8%).

00:002 / 7 trips without a position71.4%
19:004 / 14 trips without a position71.4%
20:004 / 14 trips without a position71.4%
21:004 / 14 trips without a position71.4%
22:004 / 14 trips without a position71.4%
23:002 / 7 trips without a position71.4%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای لغو یا از دست رفتن بس باشد، اما ممکن است به معنای شناسهٔ سفر تخصیص‌نیافته یا خلای فید اپراتور هم باشد. Otranspo این خلا را منتشر می‌کند چون برای مسافران مهم است، و نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 37 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 20 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 17 with an unknown outcome.

05:59– 07:00
Trip sto:63296984Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:59 a.m. EST / 6:18 a.m. EST; not actual start or end times.
06:40– 07:39
Trip sto:63297001Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:57– 07:58
Trip sto:63296985Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:10– 08:13
Trip sto:63297002Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:08– 09:09
Trip sto:63296986Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:45 a.m. EST / 9:08 a.m. EST; not actual start or end times.
08:10– 09:07
Trip sto:63297003Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:45 a.m. EST / 9:19 a.m. EST; not actual start or end times.
09:10– 10:07
Trip sto:63297004Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:07 a.m. EST / 10:06 a.m. EST; not actual start or end times.
09:17– 10:18
Trip sto:63296987Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:21 a.m. EST / 10:20 a.m. EST; not actual start or end times.
10:10– 11:07
Trip sto:63297005Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:11 a.m. EST / 11:06 a.m. EST; not actual start or end times.
10:17– 11:17
Trip sto:63296988Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:08 a.m. EST / 11:14 a.m. EST; not actual start or end times.
11:10– 12:07
Trip sto:63297006Vehicle position matchedFirst / last feed position: 11:07 a.m. EST / 12:05 p.m. EST; not actual start or end times.
11:17– 12:17
Trip sto:63296989Vehicle position matchedFirst / last feed position: 11:07 a.m. EST / 12:18 p.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day