No 85 trips cancelled now · 0 did not run in نومبرCancellations →

Previous measure: 74.1% of arrivals were within five minutes of the timetable (10,175 arrivals over 17 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

خط 85 STO: Côte-Des-Neiges

به سمت CôteNeiges0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 اکتوبر 2026 – 3 نومبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Trips with any notice: 1.

Trips needing investigation

0 of 82 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

82 with position · 0 to investigate · 23 excluded · 105 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 نومبر 2026، 13:43.

Coverage, exclusions and sources

0 of 10 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

23 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 82 / 105 (78.1%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 نومبر 2026، 12:49

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

74.1%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 10,175
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 اکتوبر 2026 – 3 نومبر 2026

The hours we have evidence for

0599% · 254 predictions · 7 days
06100% · 615 predictions · 7 days
0792% · 598 predictions · 6 days
0875% · 393 predictions · 7 days
1564% · 653 predictions · 9 days
1662% · 991 predictions · 10 days
1749% · 1,034 predictions · 9 days
1886% · 463 predictions · 8 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 نومبر 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

8 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند

Last 28 days, 7 اکتوبر 2026 to 3 نومبر 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتوبر 2026, 12 اکتوبر 2026.

ارزش‌ها و تفسیر

3% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 238 of 7,364 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

3% of pairs (250) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند
وقت روز	جفت‌های بررسی‌شده	بس‌های چسبیده	فاصلهٔ طولانی
صبح زود (4 تا 6 صبح)	99	0% (0)	0% (0)
ساعات شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	2,918	0% (7)	1% (24)
ازدحام بعد از ظهر (3 تا 6 بعد از ظهر)	3,738	6% (218)	5% (191)
شب (6 تا 10 شب)	609	2% (13)	6% (35)

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →How we got this numberپهلوی هم رسیدن بس‌ها و نقاط کند در هر مسیر →

جایی که این مسیر از همه کندتر است

Slowest: CENTRE RIDEAU to KENT / SPARKS, 6.6 km/h actual against 12.1 km/h planned.

جایی که این مسیر از همه کندتر است
از	به	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
CENTRE RIDEAU	KENT / SPARKS	1.2 km	12.1 km/h	6.6 km/h	110	59%
de l'OASIS/de la CITÉ	HÔPITAL DE GATINEAU	590 m	17.8 km/h	10 km/h	80	29%
de l'HÔPITAL/de l'OASIS	de la CITÉ/la VÉRENDRYE OUEST	560 m	8.6 km/h	10.5 km/h	119	0%
KENT / SPARKS	PLACE d'ACCUEIL est	1.1 km	10.6 km/h	11.3 km/h	124	2%
PLACE d'ACCUEIL ouest	CENTRE RIDEAU	2.5 km	12 km/h	12.7 km/h	78	1%
GRÉBER/de POINTE-GATINEAU	d'ORLÉANS/GRÉBER	1.6 km	15.2 km/h	15.4 km/h	132	3%
ERNEST-GABOURY/SAINT-RENÉ OUEST	d'ORLÉANS/GRÉBER	1.3 km	16.5 km/h	17.9 km/h	100	0%
ERNEST-GABOURY/SAINT-RENÉ OUEST	de l'HÔPITAL/de l'OASIS	2.3 km	18 km/h	17.9 km/h	130	3%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر وقت پیش‌بینی‌شده طول کشیده باشد.

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →

کار سرک شهری نزدیک این مسیر

کارهای ساختمانی جاده و بسته شدن جاده‌ها برای رویدادها که شهر اوتاوا اعلام کرده، به‌عنوان نزدیک به مسیر این بس اندازه‌گیری شده است. نزدیک بودن ثابت نمی‌کند که بس مسیرش را تغییر داده است. برای این موضوع، لطفاً هشدارهای خود اپراتور را بررسی کنید.

کار جاده
ALBERT between ELGIN and METCALFE
29 اکتوبر 2026، 0:00 to 26 جنو 2027، 17:00
ALBERT lane reduction between ELGIN and METCALFE due to construction, from October 29th to January 26th.
شهر این مورد را به‌عنوان اثرگذار بر ترانزیت نشان کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 2 نومبر 2026، 12:44.
کار جاده
Slater between Bay and Lyon
30 اکتوبر 2026، 0:00 to 6 نومبر 2026، 17:00
Slater lane reduction between Bay and Lyon due to construction, from November 2nd to 6th.
about 0 m from the route
City record updated 30 اکتوبر 2026، 13:28.
کار جاده
ALBERT at LYON
تاریخ‌ها منتشر نشده است
Albert and Lyon off-peak lane reductions at the intersection due to construction.
about 2 m from the route
City record updated 9 سپتمبر 2026، 18:32.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

منبع: رویدادهای ترافیکی شهر Ottawa (کار سرک و بسته شدن راه‌ها). شامل معلوماتی که تحت جواز دولت باز، شهر Ottawa، جواز داده شده است. شهرداری می‌گوید این فهرست با بهترین تلاش تهیه شده و ممکن است ناقص باشد. نقشه ترافیک شهر اوتاوا ↗

لغوها در این خط

این کلمات چه معنی دارند →

6 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from چهارشنبه, اکتوبر 7 to سه‌شنبه, نومبر 3.

Not counted: 1 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ساعت‌هایی که بیشترین لغو سفر را دارند: 15 (1)

آخرین سفرهای لغوشده

جمعه, اکتوبر 30, scheduled 15:07

علت تنها زمانی نشان داده می‌شود که هشدار خود STO برای آن سفر علتی بیان کرده باشد.

نیامد (هیچ بس دیده نشد و هیچ اطلاعیه‌ای نبود)، 7 روز گذشته: هیچ‌کدام از سفرهایی که توانستیم بررسی کنیم.

زمان‌هایی که این مسیر معمولاً پر ازدحام است

بر اساس سطح بار که بس‌های STO گزارش می‌دهند، در هشت هفته گذشته. وقتی دست‌کم نیمی از سفرهای دارای قرائت به ایستاده یا شلوغ‌تر رسیده باشد، آن زمان «معمولاً شلوغ» نشانه‌گذاری می‌شود.

زمان‌هایی که این مسیر معمولاً پر ازدحام است	روزهای کاری	شنبه‌ها	یکشنبه‌ها
پیش از ساعت 6 صبح	معمولاً جای نشستن هست6.1% of 66 trips	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست
6 تا 9 صبح	معمولاً شلوغ62.8% of 277 trips	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست
9 صبح تا 3 بعد از ظهر	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست
3 تا 6 بعد از ظهر	معمولاً جای نشستن هست43% of 321 trips	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست
6 تا 10 شب	معمولاً جای نشستن هست4.6% of 65 trips	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست
بعد از ساعت 10 شب	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست

Based on 56 computed days.

منبع: وضعیت ظرفیت در جریان داده‌های عمومی زمان واقعی وسایل نقلیهٔ STO. STO این وضعیت را از سنسور بار هر بس تعیین می‌کند (جای نشستن موجود: کمتر از 60% پر، جای ایستادن: کمتر از 90%، پر: بیشتر از 90%).
هر سفر در هر وقت روز یک بار شمرده می‌شود، با بیشترین تعداد مسافری که گزارش داده است.
گزارش‌های بس خالی کنار گذاشته شده‌اند، زیرا سوابق قدیمی نمی‌توانستند بس خالی را از بسی که حسگر ندارد تشخیص دهند.
برای نشان دادن هر وقت روز، باید حداقل 12 سفر در حداقل 4 روز مختلف ثبت شده باشد. روزهای رخصتی با روز هفته‌شان شمرده می‌شوند.

تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها را باز کنید

نتیجه‌گیری

What this route needs

Median provider predictions are 3.6 to 5.1 min later than the timetable in 2 hours of the day.

Predictions near the start are about 9 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

17:00 has 49% of predictions within five minutes of the timetable, against 81% the rest of the day.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 8 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 98.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 254 predictions, typically 0.7 min late
06:00: 99.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 615 predictions, typically 0.5 min late
07:00: 92.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 598 predictions, typically 0.7 min late
08:00: 75.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 393 predictions, typically 2.8 min late
09:00: not enough data
10:00: not enough data
11:00: not enough data
12:00: not enough data
13:00: not enough data
14:00: not enough data
15:00: 63.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 653 predictions, typically 3.6 min late
16:00: 61.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 991 predictions, typically 2.8 min late
17:00: 49% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,034 predictions, typically 5.1 min late
18:00: 86.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 463 predictions, typically 1 min late
19:00: not enough data
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه وقت	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	15:00 · 17:00	3.6 min late · 5.1 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	17:00	49%	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 17:00: Measured arrivals 1,034; Hours affected 1; Spread 15.5 min; Median delay 5.1 min; Suggested running time change 5.1 min
Predictions later than timetable · 15:00: Measured arrivals 653; Hours affected 1; Spread 5.3 min; Median delay 3.6 min; Suggested running time change 3.6 min
One hour has a lower prediction match · 17:00: ساعت 17:00; به وقت 49%; Measured arrivals 1,034; Shortfall 31.7 pts; Route median on time 80.7%

باز کردن تاریخچه، اعتمادپذیری و تحلیل مسیر

بررسی مسیر

How route 85 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ بدهیم، آن را می‌گوییم.

خلاصه نهایی

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده اغلب با جدول زمانی فرق داشت؛ رسیدن واقعی به‌طور مستقل اندازه‌گیری نشد.

74 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 10,175 predictions checked

اندازه نمونه پیش‌بینی: نمونهٔ بزرگ‌تر

Based on 10,175 eligible provider predictions over 17 measured days, from اکتوبر 6, 2026 to نومبر 3, 2026.

Updated 4 نومبر 2026، 13:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه وقت بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی‌های خدمات که جداگانه اندازه‌گیری شده باشند. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجهٔ بالا استفاده می‌کنند، اما به جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها سطر به سطر یکسان نباشند.

17–18: 51 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,034 predictions over 9 days).
16–17: 38 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (991 predictions over 10 days).
15–16: 36 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (653 predictions over 9 days).

هیچ اطلاعیه رسمی فعلی با این مسیر مطابقت ندارد.

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

MAISONNEUVE/SACRÉ-COEUR
50 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (162 predictions over 18 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
MAISONNEUVE/VERDUN
48 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (160 predictions over 18 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
FOURNIER/HENRI-GAUTHIER
46 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (161 predictions over 18 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
FOURNIER/BÉRIAULT
45 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (161 predictions over 18 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید

اینها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده مخصوص همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آنها تفاوت‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند، نه رسیدن‌های اندازه‌گیری‌شده یا علت آن.

بررسی هر سفر و تاریخ

لطفاً یک دوره زمانی را باز کنید تا هر روز خدمات، هر سفر طبق جدول زمانی، هر وقفه در داده‌ها، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

مسافران چه چیزی را می‌خواهند بدانند

آیا اکنون کدام سفر لغو شده است؟: 0 of 10سفرهایی را که در 4 ساعت آینده از آغاز مسیر شروع می‌شوند بررسی می‌کند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
آیا پس از بررسی شکاف‌های داده، احتمال نیامدن وجود دارد؟: 0 of 82 checked trips need a closer look0 of 82 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 23 of 105 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده با جدول زمانی چه تفاوتی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 13.9 min (positive means later; negative means earlier)74 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌کننده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه در سطح مسیر به آستانه شواهد نمی‌رسد. این به این معنا نیست که وقفه‌ها رخ نداده‌اند.

بررسی تغییر جدول زمانی

جدول زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی نگهداری‌شده را با نسخه نگهداری‌شده قبلی مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی حقایقی درباره چیزی هستند که برنامه‌ریزی شده بود. این تغییرات ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 2 نومبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی نشر شده

ما اولین روز دوشنبه بعد از شروع جدول زمانی جدید و روز دوشنبه یک هفته پیش از آن را بررسی می‌کنیم. تمام ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS که در زیر آمده است گرفته شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده خدمات افزوده‌شده یا حذف‌شده در تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به روز رخصتی یا خدمات ویژه بدانید، نه افزایش عادی روزهای کاری.

قبل

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 26 اکتوبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 0
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 0
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 0
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: —–—

اثر انگشت دادهٔ منبع: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

جدول زمانی جدید

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 2 نومبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 21
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 80
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 2
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: 5:23–18:35

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

اثر انگشت دادهٔ منبع: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

آیا خدمات بعد از این تغییر بهتر شد؟

We will compare settled arrivals for the 14 days before and after the change. We publish the comparison only after both sides have at least 7 service days and 200 arrivals.

Still collecting: before has 5,487 arrivals over 10 days; after has 679 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

مجموع‌های کنترلی به هر کس اجازه می‌دهند که بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سفر، تصمیم اپراتور یا تأثیر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این خط چگونه ارزیابی می‌شود: خط عادی با توقف در همه توقفگاه‌ها

ما آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر رسیدن طبق جدول زمانی با جدول زمانی رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها رسیدن‌هایی نیستند که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشند. برای یک نتیجه دست‌کم 200 پیش‌بینی واجد شرایط لازم است. در محدوده 5 دقیقه، هدفی است که برای مسافران در اینجا استفاده می‌شود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

منبع عمومی داده‌ها شمار مسافران قابل اعتماد یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌کند. نبود موقعیت به‌تنهایی لغو شدن، نیامدن وسیله، بازگشت کوتاه یا علت را ثابت نمی‌کند.

تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

جریان رسمی کنونی: لغوهای صریح، توقفگاه‌های ردشده و اعلان‌های فعال.
مشاهدات مطابق: موقعیت وسایط نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که با جدول زمانی رسمی مطابقت داده شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: نشانه‌هایی دربارهٔ مسیرها، زمان‌ها و جاهایی که باید بررسی شوند، نه به‌تنهایی مدرک عددی.

نتایج موقت، شواهد منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی قابل قبول ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق جدول با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حدود 5 دقیقه» تفاوت همین پیش‌بینی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا دلیل حرکت بس نیست.

دورهٔ شواهد: 6 اکتوبر 2026 to 3 نومبر 2026

تا 5 دقیقه نسبت به زمان‌بندی: 74.1%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 10,175
روزهای کاری دارای معلومات: 17
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 13.9 min late

Patterns by hour (8)

Patterns by hour (8)
ساعت	به وقت	میانه	صدک 95	شواهد
05:00	98.8%	0.7 min late	2.1 min late	254 · 7 days
06:00	99.7%	0.5 min late	3 min late	615 · 7 days
07:00	92.1%	0.7 min late	7 min late	598 · 6 days
08:00	75.1%	2.8 min late	12 min late	393 · 7 days
15:00	63.6%	3.6 min late	9 min late	653 · 9 days
16:00	61.8%	2.8 min late	19.4 min late	991 · 10 days
17:00	49.0%	5.1 min late	20.6 min late	1,034 · 9 days
18:00	86.2%	1 min late	13.4 min late	463 · 8 days

3 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

بس در جدول زمانی هست، اما در زمان واقعی مشاهده نشده

82 / 105 scheduled trips published at least one position across 5 service days (78.1%).

06:006 / 15 trips without a position60.0%
07:008 / 20 trips without a position60.0%
05:002 / 10 trips without a position80.0%
08:001 / 5 trips without a position80.0%
17:003 / 15 trips without a position80.0%
15:003 / 20 trips without a position85.0%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای لغو یا از دست رفتن بس باشد، اما ممکن است به معنای شناسهٔ سفر تخصیص‌نیافته یا خلای فید اپراتور هم باشد. Otranspo این خلا را منتشر می‌کند چون برای مسافران مهم است، و نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 21 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 11 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 10 with an unknown outcome.

05:23– 05:58
Trip sto:63294688Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:51– 06:29
Trip sto:63295030Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:15– 06:56
Trip sto:63295585Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:30– 07:11
Trip sto:63295085Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:46– 07:30
Trip sto:63296377Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:00– 07:45
Trip sto:63294824Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:16– 08:03
Trip sto:63296166Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:32– 08:19
Trip sto:63295083Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:46– 08:33
Trip sto:63296375Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:06– 08:53
Trip sto:63295689Insufficient coverage or identity; outcome unknown
15:07– 15:58
Trip sto:63296379Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:08 p.m. EST / 4:01 p.m. EST; not actual start or end times.
15:23– 16:11
Trip sto:63295495Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:16 p.m. EST / 4:05 p.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day