No 71 trips cancelled now · 4 did not run in نومبرCancellations →

Previous measure: 91% of arrivals were within five minutes of the timetable (36,606 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

خط 71 STO: Davidson

به سمت Labrosse1 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

QUAI LOCAL de la CITÉ #71 min sched.
de la GAPPE/de ROUVILLE3 min sched.
de la GAPPE/de la CITÉ4 min sched.
de la CITÉ/de la GAPPE5 min sched.
du CARREFOUR/MONTÉE PAIEMENT6 min sched.
MONTÉE PAIEMENT/GRAVELINE7 min sched.
MONTÉE PAIEMENT/JEAN-GARDY-BIENVENU8 min sched.
MONTÉE PAIEMENT/SAINT-RENÉ OUEST9 min sched.
MONTÉE PAIEMENT/FILIATREAULT9 min sched.
MONTÉE PAIEMENT/la VÉRENDRYE OUEST10 min sched.
MONTÉE PAIEMENT/LAHAIE12 min sched.
NOBERT/MONTÉE PAIEMENT13 min sched.
NOBERT/de SAUTERNES14 min sched.
NOBERT/du PINOT15 min sched.
NOBERT/RADMORE15 min sched.
NOBERT/DAVIDSON16 min sched.
DAVIDSON/d'AOUST18 min sched.
DAVIDSON/de LANGELIER18 min sched.
DAVIDSON/MAIN19 min sched.
DAVIDSON/P.-LABINE19 min sched.
DAVIDSON/LARCHER20 min sched.
DAVIDSON/LABROSSE21 min sched.
DAVIDSON/de CASTAGNIER21 min sched.
DAVIDSON/de DUPARQUET22 min sched.
DAVIDSON/A.-GIBEAULT23 min sched.
DAVIDSON/de CHARNY24 min sched.
la VÉRENDRYE EST/de CANDIAC25 min sched.
LABROSSE/de CANDIAC26 min sched.
LABROSSE/MARQUETTE28 min sched.
LABROSSE/SAINT-RENÉ EST28 min sched.
Terminus Labrosse29 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 اکتوبر 2026 – 3 نومبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Trips with any notice: 2.

Trips needing investigation

5 of 404 trips with a usable feed window (1.2%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

399 with position · 5 to investigate · 75 excluded · 479 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 نومبر 2026، 13:58.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

75 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 399 / 479 (83.3%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 نومبر 2026، 12:49

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

91%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 36,606
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 اکتوبر 2026 – 3 نومبر 2026

The hours we have evidence for

00100% · 246 predictions · 8 days
0596% · 411 predictions · 7 days
0695% · 1,051 predictions · 7 days
0795% · 990 predictions · 9 days
0893% · 1,131 predictions · 10 days
0992% · 1,065 predictions · 11 days
1094% · 1,027 predictions · 11 days
1196% · 941 predictions · 12 days
1296% · 985 predictions · 12 days
1395% · 1,081 predictions · 12 days
1492% · 927 predictions · 12 days
1589% · 1,561 predictions · 12 days
1673% · 1,593 predictions · 13 days
1783% · 1,566 predictions · 12 days
1878% · 1,118 predictions · 11 days
1991% · 825 predictions · 10 days
2085% · 617 predictions · 10 days
2197% · 563 predictions · 10 days
2288% · 606 predictions · 10 days
2398% · 518 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 نومبر 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

20 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند

Last 28 days, 7 اکتوبر 2026 to 3 نومبر 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتوبر 2026, 12 اکتوبر 2026.

ارزش‌ها و تفسیر

1% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 139 of 20,959 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (25) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند
وقت روز	جفت‌های بررسی‌شده	بس‌های چسبیده	فاصلهٔ طولانی
صبح زود (4 تا 6 صبح)	45	13% (6)	0% (0)
ساعات شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	5,048	1% (40)	0% (9)
نیمروز (از 9 صبح تا 3 بعد از ظهر)	6,994	0% (3)	0% (5)
ازدحام بعد از ظهر (3 تا 6 بعد از ظهر)	6,686	1% (90)	0% (3)
شب (6 تا 10 شب)	2,186	0% (0)	0% (8)

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →How we got this numberپهلوی هم رسیدن بس‌ها و نقاط کند در هر مسیر →

جایی که این مسیر از همه کندتر است

Slowest: QUAI LOCAL de la CITÉ #7 to du CARREFOUR/MONTÉE PAIEMENT, 5.3 km/h actual against 13.5 km/h planned.

جایی که این مسیر از همه کندتر است
از	به	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
QUAI LOCAL de la CITÉ #7	du CARREFOUR/MONTÉE PAIEMENT	990 m	13.5 km/h	5.3 km/h	543	84%
Quai local LABROSSE #5	DAVIDSON/MAIN	3.5 km	21.8 km/h	11.9 km/h	498	64%
DAVIDSON/MAIN	Terminus Labrosse	3.4 km	21.5 km/h	20.7 km/h	531	2%
NOBERT/MONTÉE PAIEMENT	du CARREFOUR/ MONTÉE PAIEMENT	1.8 km	23.4 km/h	21.1 km/h	531	10%
du CARREFOUR/ MONTÉE PAIEMENT	QUAI LOCAL de la CITÉ arrivée	1.1 km	21.3 km/h	21.3 km/h	507	2%
DAVIDSON/NOBERT	NOBERT/MONTÉE PAIEMENT	890 m	25 km/h	22.2 km/h	550	6%
du CARREFOUR/MONTÉE PAIEMENT	NOBERT/MONTÉE PAIEMENT	1.9 km	24.2 km/h	23.1 km/h	557	5%
NOBERT/MONTÉE PAIEMENT	NOBERT/DAVIDSON	890 m	24.5 km/h	23.4 km/h	575	3%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر وقت پیش‌بینی‌شده طول کشیده باشد.

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →

لغوها در این خط

این کلمات چه معنی دارند →

6 partial-capture days not counted.

4 scheduled trips with counted cancellation notices from چهارشنبه, اکتوبر 7 to سه‌شنبه, نومبر 3.

Not counted: 1 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ساعت‌هایی که بیشترین لغو سفر را دارند: 08 (1), 12 (1), 16 (1)

آخرین سفرهای لغوشده

سه‌شنبه, نومبر 3, scheduled 17:01
جمعه, اکتوبر 30, scheduled 16:46
سه‌شنبه, اکتوبر 27, scheduled 08:18
پنجشنبه, اکتوبر 22, scheduled 12:30

علت تنها زمانی نشان داده می‌شود که هشدار خود STO برای آن سفر علتی بیان کرده باشد.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 4 of 404 trips we could check.

زمان‌هایی که این مسیر معمولاً پر ازدحام است

بر اساس سطح بار که بس‌های STO گزارش می‌دهند، در هشت هفته گذشته. وقتی دست‌کم نیمی از سفرهای دارای قرائت به ایستاده یا شلوغ‌تر رسیده باشد، آن زمان «معمولاً شلوغ» نشانه‌گذاری می‌شود.

در هشت هفته گذشته هیچ وقت روز معمولاً پرازدحام نبود.

زمان‌هایی که این مسیر معمولاً پر ازدحام است	روزهای کاری	شنبه‌ها	یکشنبه‌ها
پیش از ساعت 6 صبح	معمولاً جای نشستن هست0% of 121 trips	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست
6 تا 9 صبح	معمولاً جای نشستن هست3.5% of 626 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 24 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 27 trips
9 صبح تا 3 بعد از ظهر	معمولاً جای نشستن هست0.6% of 800 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 97 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 92 trips
3 تا 6 بعد از ظهر	معمولاً جای نشستن هست2.9% of 716 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 51 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 49 trips
6 تا 10 شب	معمولاً جای نشستن هست0.7% of 402 trips	معمولاً جای نشستن هست1.6% of 61 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 61 trips
بعد از ساعت 10 شب	معمولاً جای نشستن هست0% of 133 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 22 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 18 trips

Based on 56 computed days.

منبع: وضعیت ظرفیت در جریان داده‌های عمومی زمان واقعی وسایل نقلیهٔ STO. STO این وضعیت را از سنسور بار هر بس تعیین می‌کند (جای نشستن موجود: کمتر از 60% پر، جای ایستادن: کمتر از 90%، پر: بیشتر از 90%).
هر سفر در هر وقت روز یک بار شمرده می‌شود، با بیشترین تعداد مسافری که گزارش داده است.
گزارش‌های بس خالی کنار گذاشته شده‌اند، زیرا سوابق قدیمی نمی‌توانستند بس خالی را از بسی که حسگر ندارد تشخیص دهند.
برای نشان دادن هر وقت روز، باید حداقل 12 سفر در حداقل 4 روز مختلف ثبت شده باشد. روزهای رخصتی با روز هفته‌شان شمرده می‌شوند.

تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها را باز کنید

نتیجه‌گیری

What this route needs

16:00 has 73% of predictions within five minutes of the timetable, against 93% the rest of the day.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 20 hours with samples

00:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 246 predictions, typically 1.6 min late
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 95.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 411 predictions, typically 0.3 min late
06:00: 95.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,051 predictions, typically 0.4 min late
07:00: 94.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 990 predictions, typically 1.1 min late
08:00: 92.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,131 predictions, typically 1.7 min late
09:00: 91.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,065 predictions, typically 0.7 min late
10:00: 94.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,027 predictions, typically 0.7 min late
11:00: 95.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 941 predictions, typically 1 min late
12:00: 96.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 985 predictions, typically 1 min late
13:00: 94.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,081 predictions, typically 0.4 min late
14:00: 92.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 927 predictions, typically 0.5 min late
15:00: 88.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,561 predictions, typically 1.8 min late
16:00: 73% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,593 predictions, typically 2.9 min late
17:00: 83.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,566 predictions, typically 1.8 min late
18:00: 78.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,118 predictions, typically 2.2 min late
19:00: 91.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 825 predictions, typically 1.6 min late
20:00: 84.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 617 predictions, typically 0.9 min late
21:00: 97% of final predictions within five minutes of the timetable, 563 predictions, typically 1.4 min late
22:00: 88% of final predictions within five minutes of the timetable, 606 predictions, typically 1 min late
23:00: 97.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 518 predictions, typically 0.5 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه وقت	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemOne hour has a lower prediction match	16:00	73%	Operations, not the timetable

Measurements

One hour has a lower prediction match · 16:00: ساعت 16:00; به وقت 73%; Measured arrivals 1,593; Shortfall 20.4 pts; Route median on time 93.4%

باز کردن تاریخچه، اعتمادپذیری و تحلیل مسیر

بررسی مسیر

How route 71 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ بدهیم، آن را می‌گوییم.

خلاصه نهایی

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده در این نمونهٔ تاریخ‌دار معمولاً به جدول زمانی نزدیک بود.

91 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 36,606 predictions checked

اندازه نمونه پیش‌بینی: نمونهٔ بزرگ‌تر

Based on 36,606 eligible provider predictions over 22 measured days, from اکتوبر 6, 2026 to نومبر 3, 2026.

Updated 4 نومبر 2026، 13:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه وقت بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی‌های خدمات که جداگانه اندازه‌گیری شده باشند. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجهٔ بالا استفاده می‌کنند، اما به جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها سطر به سطر یکسان نباشند.

هنوز هیچ دورهٔ تکرارشوندهٔ اختلاف پیش‌بینی از آستانهٔ شواهد عبور نکرده است.

هیچ اطلاعیه رسمی فعلی با این مسیر مطابقت ندارد.

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

QUAI LOCAL de la CITÉ #7
54 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (656 predictions over 24 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
Quai local LABROSSE #5
49 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (626 predictions over 24 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید

اینها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده مخصوص همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آنها تفاوت‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند، نه رسیدن‌های اندازه‌گیری‌شده یا علت آن.

بررسی هر سفر و تاریخ

لطفاً یک دوره زمانی را باز کنید تا هر روز خدمات، هر سفر طبق جدول زمانی، هر وقفه در داده‌ها، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

مسافران چه چیزی را می‌خواهند بدانند

آیا اکنون کدام سفر لغو شده است؟: 0 of 12سفرهایی را که در 4 ساعت آینده از آغاز مسیر شروع می‌شوند بررسی می‌کند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
آیا پس از بررسی شکاف‌های داده، احتمال نیامدن وجود دارد؟: 5 of 404 checked trips need a closer look5 of 404 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 75 of 479 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده با جدول زمانی چه تفاوتی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 5.9 min (positive means later; negative means earlier)91 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌کننده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه در سطح مسیر به آستانه شواهد نمی‌رسد. این به این معنا نیست که وقفه‌ها رخ نداده‌اند.

بررسی تغییر جدول زمانی

جدول زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی نگهداری‌شده را با نسخه نگهداری‌شده قبلی مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی حقایقی درباره چیزی هستند که برنامه‌ریزی شده بود. این تغییرات ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 2 نومبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی نشر شده

ما اولین روز دوشنبه بعد از شروع جدول زمانی جدید و روز دوشنبه یک هفته پیش از آن را بررسی می‌کنیم. تمام ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS که در زیر آمده است گرفته شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده خدمات افزوده‌شده یا حذف‌شده در تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به روز رخصتی یا خدمات ویژه بدانید، نه افزایش عادی روزهای کاری.

قبل

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 26 اکتوبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 0
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 0
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 0
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: —–—

اثر انگشت دادهٔ منبع: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

جدول زمانی جدید

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 2 نومبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 83
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 61
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 2
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: 5:28–0:31 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

اثر انگشت دادهٔ منبع: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

آیا خدمات بعد از این تغییر بهتر شد؟

We will compare settled arrivals for the 14 days before and after the change. We publish the comparison only after both sides have at least 7 service days and 200 arrivals.

Still collecting: before has 20,217 arrivals over 13 days; after has 2,855 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

مجموع‌های کنترلی به هر کس اجازه می‌دهند که بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سفر، تصمیم اپراتور یا تأثیر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این خط چگونه ارزیابی می‌شود: خط عادی با توقف در همه توقفگاه‌ها

ما آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر رسیدن طبق جدول زمانی با جدول زمانی رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها رسیدن‌هایی نیستند که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشند. برای یک نتیجه دست‌کم 200 پیش‌بینی واجد شرایط لازم است. در محدوده 5 دقیقه، هدفی است که برای مسافران در اینجا استفاده می‌شود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

منبع عمومی داده‌ها شمار مسافران قابل اعتماد یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌کند. نبود موقعیت به‌تنهایی لغو شدن، نیامدن وسیله، بازگشت کوتاه یا علت را ثابت نمی‌کند.

تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

جریان رسمی کنونی: لغوهای صریح، توقفگاه‌های ردشده و اعلان‌های فعال.
مشاهدات مطابق: موقعیت وسایط نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که با جدول زمانی رسمی مطابقت داده شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: نشانه‌هایی دربارهٔ مسیرها، زمان‌ها و جاهایی که باید بررسی شوند، نه به‌تنهایی مدرک عددی.

نتایج موقت، شواهد منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی قابل قبول ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق جدول با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حدود 5 دقیقه» تفاوت همین پیش‌بینی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا دلیل حرکت بس نیست.

دورهٔ شواهد: 6 اکتوبر 2026 to 3 نومبر 2026

تا 5 دقیقه نسبت به زمان‌بندی: 91.0%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 36,606
روزهای کاری دارای معلومات: 17
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 5.9 min late

Patterns by hour (20)

Patterns by hour (20)
ساعت	به وقت	میانه	صدک 95	شواهد
00:00	100.0%	1.6 min late	3.8 min late	246 · 8 days
05:00	95.6%	0.3 min late	2.3 min late	411 · 7 days
06:00	95.1%	0.4 min late	3.1 min late	1,051 · 7 days
07:00	94.8%	1.1 min late	4.8 min late	990 · 9 days
08:00	92.6%	1.7 min late	5.3 min late	1,131 · 10 days
09:00	91.6%	0.7 min late	5.4 min late	1,065 · 11 days
10:00	94.2%	0.7 min late	4.8 min late	1,027 · 11 days
11:00	95.5%	1 min late	3.7 min late	941 · 12 days
12:00	96.4%	1 min late	4.4 min late	985 · 12 days
13:00	94.7%	0.4 min late	4.4 min late	1,081 · 12 days
14:00	92.1%	0.5 min late	5.2 min late	927 · 12 days
15:00	88.7%	1.8 min late	7.3 min late	1,561 · 12 days
16:00	73.0%	2.9 min late	10.7 min late	1,593 · 13 days
17:00	83.3%	1.8 min late	11.7 min late	1,566 · 12 days
18:00	78.4%	2.2 min late	10.4 min late	1,118 · 11 days
19:00	91.4%	1.6 min late	5.2 min late	825 · 10 days
20:00	84.6%	0.9 min late	6 min late	617 · 10 days
21:00	97.0%	1.4 min late	3.8 min late	563 · 10 days
22:00	88.0%	1 min late	7.8 min late	606 · 10 days
23:00	97.5%	0.5 min late	3.5 min late	518 · 10 days

تا حال هیچ الگوی تکراری زیر 70% در دست‌کم سه روز خدمات ثابت نشده است.

بس در جدول زمانی هست، اما در زمان واقعی مشاهده نشده

399 / 479 scheduled trips published at least one position across 5 service days (83.3%).

07:0014 / 32 trips without a position56.3%
21:005 / 14 trips without a position64.3%
06:0010 / 30 trips without a position66.7%
20:004 / 14 trips without a position71.4%
22:004 / 14 trips without a position71.4%
08:009 / 34 trips without a position73.5%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای لغو یا از دست رفتن بس باشد، اما ممکن است به معنای شناسهٔ سفر تخصیص‌نیافته یا خلای فید اپراتور هم باشد. Otranspo این خلا را منتشر می‌کند چون برای مسافران مهم است، و نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 83 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 56 with a matched position · 4 with no matching position (to investigate) · 23 with an unknown outcome.

05:28– 05:51
Trip sto:63296636Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:35– 05:57
Trip sto:63296610Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:57– 06:19
Trip sto:63296605Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:58– 06:21
Trip sto:63296644Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:12– 06:37
Trip sto:63296601Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:25– 06:48
Trip sto:63296635Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:32– 06:57
Trip sto:63296602Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:43– 07:06
Trip sto:63296645Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:52– 07:17
Trip sto:63296603Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:58– 07:23
Trip sto:63296640Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:06– 07:31
Trip sto:63296604Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:12– 07:37
Trip sto:63296646Insufficient coverage or identity; outcome unknown

· Open all evidence for this day