Stop impacts: #4036 -- Holly Acres (south-side) / Ramp temporary relocation: October 30 2026 - From 11:00 pm on Monday, November 2, until 11:00 pm on Friday, December 4, stop #4036 -- Holly Acres (south-side) / Ramp will be temporarily relocated 120 metres closer to Richmond Road due to construction work near the Highway 417 off-ramp. There will be no detours, but the routes below will be impacted by the stop relocation: 57 Carling Campus ~ Complexe Carling 60 Terry Fox / Tunney's Pasture 61 Tunney's Pasture & N Rideau 62 Tunney's Pasture 63 Tunney's Pasture 66 Tunneys Pasture 67 Terry Fox / Tunney's Pasture 88 Hurdman 261 Tunney's Pasture 262 Tunney's Pasture 263 Tunney's Pasture 265 Tunney's Pasture 266 Tunney's Pasture+2 more notice

No 62 trips cancelled now · 2 did not run in نومبرCancellations →

Previous measure: 93.6% of arrivals were within five minutes of the timetable (24,687 arrivals over 17 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

خط 62 STO: GRÉBER nord

به سمت La Cité1 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Quai local de la GAPPE #66 min sched.
de SILLERY/de PIERREFONDS9 min sched.
de SILLERY/de MONTFORT10 min sched.
PIERRE-LAFONTAINE/de TRACY10 min sched.
PIERRE-LAFONTAINE/VASSAL11 min sched.
PIERRE-LAFONTAINE/ÉMILE-D'AURAY11 min sched.
du BARRY/MATAPÉDIA12 min sched.
du BARRY/GRÉBER13 min sched.
d'ORLÉANS/GRÉBER14 min sched.
d'ORLÉANS/NELLIGAN15 min sched.
NELLIGAN/d'ORLÉANS15 min sched.
NELLIGAN/de la DRAVE16 min sched.
NELLIGAN/LOUIS-HÉMON16 min sched.
ERNEST-GABOURY/NELLIGAN17 min sched.
SAINT-RENÉ OUEST/ERNEST-GABOURY18 min sched.
SAINT-RENÉ OUEST/GRÉBER18 min sched.
GRÉBER/la VÉRENDRYE OUEST18 min sched.
GRÉBER/de VARENNES19 min sched.
GRÉBER/de VARENNES20 min sched.
775, GRÉBER20 min sched.
GRÉBER/de la CÔTE-DES-NEIGES21 min sched.
GRÉBER/d'OUTREMONT22 min sched.
1061, GRÉBER23 min sched.
GRÉBER/du MUSÉE23 min sched.
GRÉBER/DUGAS24 min sched.
GRÉBER/DUGAS25 min sched.
DUGAS/GRÉBER25 min sched.
LEMAY/TROTTIER26 min sched.
NOBERT/LEBOEUF26 min sched.
NOBERT/MONTÉE PAIEMENT27 min sched.
MONTÉE PAIEMENT/LAHAIE28 min sched.
MONTÉE PAIEMENT/FILIATREAULT0 min sched.
MONTÉE PAIEMENT/JEAN-GARDY-BIENVENU1 min sched.
MONTÉE PAIEMENT/SAINT-LUC1 min sched.
du CARREFOUR/ MONTÉE PAIEMENT2 min sched.
du CARREFOUR/de la CITÉ3 min sched.
de la CITÉ/de la GAPPE3 min sched.
de la GAPPE/de la CITÉ4 min sched.
de la GAPPE/de ROUVILLE4 min sched.
QUAI LOCAL de la CITÉ arrivée5 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 اکتوبر 2026 – 3 نومبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

2 of 195 trips with a usable feed window (1%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

193 with position · 2 to investigate · 35 excluded · 230 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 نومبر 2026، 15:07.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

35 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 193 / 230 (83.9%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 نومبر 2026، 13:38

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

93.6%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 24,687
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 اکتوبر 2026 – 3 نومبر 2026

The hours we have evidence for

0598% · 606 predictions · 7 days
0699% · 922 predictions · 7 days
0798% · 748 predictions · 6 days
0893% · 681 predictions · 7 days
0999% · 582 predictions · 8 days
1096% · 579 predictions · 8 days
1198% · 655 predictions · 9 days
1299% · 639 predictions · 9 days
1399% · 631 predictions · 9 days
14100% · 561 predictions · 10 days
1591% · 1,092 predictions · 9 days
1669% · 1,060 predictions · 9 days
1788% · 1,198 predictions · 9 days
1887% · 661 predictions · 8 days
1991% · 579 predictions · 8 days
2095% · 604 predictions · 8 days
2193% · 576 predictions · 8 days
2298% · 216 predictions · 8 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 نومبر 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

18 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند

Last 28 days, 7 اکتوبر 2026 to 3 نومبر 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتوبر 2026, 12 اکتوبر 2026.

ارزش‌ها و تفسیر

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 5 of 8,168 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (1) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند
وقت روز	جفت‌های بررسی‌شده	بس‌های چسبیده	فاصلهٔ طولانی
صبح زود (4 تا 6 صبح)	324	0% (0)	0% (0)
ساعات شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	3,203	0% (4)	0% (0)
نیمروز (از 9 صبح تا 3 بعد از ظهر)	131	0% (0)	0% (0)
ازدحام بعد از ظهر (3 تا 6 بعد از ظهر)	4,058	0% (1)	0% (1)
شب (6 تا 10 شب)	452	0% (0)	0% (0)

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →How we got this numberپهلوی هم رسیدن بس‌ها و نقاط کند در هر مسیر →

جایی که این مسیر از همه کندتر است

Slowest: QUAI LOCAL de la CITÉ #7 to du CARREFOUR/MONTÉE PAIEMENT, 5.6 km/h actual against 11.9 km/h planned.

جایی که این مسیر از همه کندتر است
از	به	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
QUAI LOCAL de la CITÉ #7	du CARREFOUR/MONTÉE PAIEMENT	990 m	11.9 km/h	5.6 km/h	256	66%
Quai local de la GAPPE #6	du BARRY/MATAPÉDIA	2 km	22.8 km/h	11.2 km/h	257	77%
d'ORLÉANS/GRÉBER	du BARRY/MATAPÉDIA	320 m	9.7 km/h	12.2 km/h	274	4%
du BARRY/MATAPÉDIA	d'ORLÉANS/GRÉBER	320 m	9.5 km/h	13.2 km/h	275	1%
du CARREFOUR/MONTÉE PAIEMENT	NOBERT/MONTÉE PAIEMENT	2 km	20.8 km/h	21 km/h	277	1%
du BARRY/MATAPÉDIA	STATION DE LA GAPPE	1.9 km	23.1 km/h	22.3 km/h	261	1%
du CARREFOUR/ MONTÉE PAIEMENT	QUAI LOCAL de la CITÉ arrivée	1.1 km	22.6 km/h	22.3 km/h	257	3%
SAINT-RENÉ OUEST/GRÉBER	d'ORLÉANS/GRÉBER	1.6 km	24 km/h	23.1 km/h	272	1%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر وقت پیش‌بینی‌شده طول کشیده باشد.

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →

لغوها در این خط

این کلمات چه معنی دارند →

6 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from چهارشنبه, اکتوبر 7 to سه‌شنبه, نومبر 3.

Not counted: 0 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ساعت‌هایی که بیشترین لغو سفر را دارند: 17 (1)

آخرین سفرهای لغوشده

پنجشنبه, اکتوبر 22, scheduled 17:15

علت تنها زمانی نشان داده می‌شود که هشدار خود STO برای آن سفر علتی بیان کرده باشد.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 2 of 195 trips we could check.

زمان‌هایی که این مسیر معمولاً پر ازدحام است

بر اساس سطح بار که بس‌های STO گزارش می‌دهند، در هشت هفته گذشته. وقتی دست‌کم نیمی از سفرهای دارای قرائت به ایستاده یا شلوغ‌تر رسیده باشد، آن زمان «معمولاً شلوغ» نشانه‌گذاری می‌شود.

در هشت هفته گذشته هیچ وقت روز معمولاً پرازدحام نبود.

زمان‌هایی که این مسیر معمولاً پر ازدحام است	روزهای کاری	شنبه‌ها	یکشنبه‌ها
پیش از ساعت 6 صبح	معمولاً جای نشستن هست0% of 96 trips	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست
6 تا 9 صبح	معمولاً جای نشستن هست0.5% of 384 trips	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست
9 صبح تا 3 بعد از ظهر	معمولاً جای نشستن هست0% of 416 trips	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست
3 تا 6 بعد از ظهر	معمولاً جای نشستن هست0.3% of 389 trips	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست
6 تا 10 شب	معمولاً جای نشستن هست0% of 296 trips	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست
بعد از ساعت 10 شب	معمولاً جای نشستن هست0% of 62 trips	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست

Based on 56 computed days.

منبع: وضعیت ظرفیت در جریان داده‌های عمومی زمان واقعی وسایل نقلیهٔ STO. STO این وضعیت را از سنسور بار هر بس تعیین می‌کند (جای نشستن موجود: کمتر از 60% پر، جای ایستادن: کمتر از 90%، پر: بیشتر از 90%).
هر سفر در هر وقت روز یک بار شمرده می‌شود، با بیشترین تعداد مسافری که گزارش داده است.
گزارش‌های بس خالی کنار گذاشته شده‌اند، زیرا سوابق قدیمی نمی‌توانستند بس خالی را از بسی که حسگر ندارد تشخیص دهند.
برای نشان دادن هر وقت روز، باید حداقل 12 سفر در حداقل 4 روز مختلف ثبت شده باشد. روزهای رخصتی با روز هفته‌شان شمرده می‌شوند.

تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها را باز کنید

نتیجه‌گیری

What this route needs

16:00 has 69% of predictions within five minutes of the timetable, against 97% the rest of the day.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 18 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 98.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 606 predictions, typically 0.3 min early
06:00: 99.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 922 predictions, typically 0.4 min late
07:00: 98.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 748 predictions, typically 1.7 min late
08:00: 93.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 681 predictions, typically 1.9 min late
09:00: 99% of final predictions within five minutes of the timetable, 582 predictions, typically 2 min late
10:00: 95.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 579 predictions, typically 1.4 min late
11:00: 97.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 655 predictions, typically 1 min late
12:00: 98.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 639 predictions, typically 1.2 min late
13:00: 99.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 631 predictions, typically 1.1 min late
14:00: 99.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 561 predictions, typically 0 min early
15:00: 90.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,092 predictions, typically 1.1 min late
16:00: 69.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,060 predictions, typically 2.3 min late
17:00: 88.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,198 predictions, typically 1.6 min late
18:00: 87.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 661 predictions, typically 1.2 min late
19:00: 91.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 579 predictions, typically 1.8 min late
20:00: 95% of final predictions within five minutes of the timetable, 604 predictions, typically 1.9 min late
21:00: 92.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 576 predictions, typically 0.9 min late
22:00: 98.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 216 predictions, typically 0.2 min late
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه وقت	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemOne hour has a lower prediction match	16:00	69%	Operations, not the timetable

Measurements

One hour has a lower prediction match · 16:00: ساعت 16:00; به وقت 69.2%; Measured arrivals 1,060; Shortfall 27.6 pts; Route median on time 96.8%

باز کردن تاریخچه، اعتمادپذیری و تحلیل مسیر

بررسی مسیر

How route 62 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ بدهیم، آن را می‌گوییم.

خلاصه نهایی

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده معمولاً به جدول زمانی نزدیک بود، اما لطفاً زمان‌های مشکل‌دار زیر را بررسی کنید.

94 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 24,687 predictions checked

اندازه نمونه پیش‌بینی: نمونهٔ بزرگ‌تر

Based on 24,687 eligible provider predictions over 17 measured days, from اکتوبر 6, 2026 to نومبر 3, 2026.

Updated 4 نومبر 2026، 14:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه وقت بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی‌های خدمات که جداگانه اندازه‌گیری شده باشند. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجهٔ بالا استفاده می‌کنند، اما به جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها سطر به سطر یکسان نباشند.

16–17: 31 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,060 predictions over 9 days).

هیچ اطلاعیه رسمی فعلی با این مسیر مطابقت ندارد.

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

QUAI LOCAL de la CITÉ #7
38 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (313 predictions over 18 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
Quai local de la GAPPE #6
33 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (318 predictions over 18 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید

اینها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده مخصوص همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آنها تفاوت‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند، نه رسیدن‌های اندازه‌گیری‌شده یا علت آن.

بررسی هر سفر و تاریخ

لطفاً یک دوره زمانی را باز کنید تا هر روز خدمات، هر سفر طبق جدول زمانی، هر وقفه در داده‌ها، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

مسافران چه چیزی را می‌خواهند بدانند

آیا اکنون کدام سفر لغو شده است؟: 0 of 12سفرهایی را که در 4 ساعت آینده از آغاز مسیر شروع می‌شوند بررسی می‌کند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
آیا پس از بررسی شکاف‌های داده، احتمال نیامدن وجود دارد؟: 2 of 195 checked trips need a closer look2 of 195 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 35 of 230 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده با جدول زمانی چه تفاوتی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 5.2 min (positive means later; negative means earlier)94 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌کننده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه در سطح مسیر به آستانه شواهد نمی‌رسد. این به این معنا نیست که وقفه‌ها رخ نداده‌اند.

بررسی تغییر جدول زمانی

جدول زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی نگهداری‌شده را با نسخه نگهداری‌شده قبلی مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی حقایقی درباره چیزی هستند که برنامه‌ریزی شده بود. این تغییرات ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 2 نومبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی نشر شده

ما اولین روز دوشنبه بعد از شروع جدول زمانی جدید و روز دوشنبه یک هفته پیش از آن را بررسی می‌کنیم. تمام ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS که در زیر آمده است گرفته شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده خدمات افزوده‌شده یا حذف‌شده در تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به روز رخصتی یا خدمات ویژه بدانید، نه افزایش عادی روزهای کاری.

قبل

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 26 اکتوبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 0
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 0
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 0
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: —–—

اثر انگشت دادهٔ منبع: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

جدول زمانی جدید

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 2 نومبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 46
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 82
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 2
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: 5:10–22:11

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

اثر انگشت دادهٔ منبع: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

آیا خدمات بعد از این تغییر بهتر شد؟

We will compare settled arrivals for the 14 days before and after the change. We publish the comparison only after both sides have at least 7 service days and 200 arrivals.

Still collecting: before has 13,566 arrivals over 10 days; after has 2,070 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

مجموع‌های کنترلی به هر کس اجازه می‌دهند که بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سفر، تصمیم اپراتور یا تأثیر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این خط چگونه ارزیابی می‌شود: خط عادی با توقف در همه توقفگاه‌ها

ما آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر رسیدن طبق جدول زمانی با جدول زمانی رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها رسیدن‌هایی نیستند که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشند. برای یک نتیجه دست‌کم 200 پیش‌بینی واجد شرایط لازم است. در محدوده 5 دقیقه، هدفی است که برای مسافران در اینجا استفاده می‌شود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

منبع عمومی داده‌ها شمار مسافران قابل اعتماد یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌کند. نبود موقعیت به‌تنهایی لغو شدن، نیامدن وسیله، بازگشت کوتاه یا علت را ثابت نمی‌کند.

تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

جریان رسمی کنونی: لغوهای صریح، توقفگاه‌های ردشده و اعلان‌های فعال.
مشاهدات مطابق: موقعیت وسایط نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که با جدول زمانی رسمی مطابقت داده شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: نشانه‌هایی دربارهٔ مسیرها، زمان‌ها و جاهایی که باید بررسی شوند، نه به‌تنهایی مدرک عددی.

نتایج موقت، شواهد منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی قابل قبول ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق جدول با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حدود 5 دقیقه» تفاوت همین پیش‌بینی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا دلیل حرکت بس نیست.

دورهٔ شواهد: 6 اکتوبر 2026 to 3 نومبر 2026

تا 5 دقیقه نسبت به زمان‌بندی: 93.6%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 24,687
روزهای کاری دارای معلومات: 17
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 5.2 min late

Patterns by hour (18)

Patterns by hour (18)
ساعت	به وقت	میانه	صدک 95	شواهد
05:00	98.3%	0.3 min early	2.2 min late	606 · 7 days
06:00	99.1%	0.4 min late	2.2 min late	922 · 7 days
07:00	98.1%	1.7 min late	4.4 min late	748 · 6 days
08:00	93.2%	1.9 min late	5.2 min late	681 · 7 days
09:00	99.0%	2 min late	4.2 min late	582 · 8 days
10:00	95.7%	1.4 min late	4.6 min late	579 · 8 days
11:00	97.9%	1 min late	3.2 min late	655 · 9 days
12:00	98.9%	1.2 min late	3.6 min late	639 · 9 days
13:00	99.2%	1.1 min late	3.1 min late	631 · 9 days
14:00	99.6%	0 min early	2.2 min late	561 · 10 days
15:00	90.9%	1.1 min late	6.5 min late	1,092 · 9 days
16:00	69.2%	2.3 min late	10.4 min late	1,060 · 9 days
17:00	88.3%	1.6 min late	6.4 min late	1,198 · 9 days
18:00	87.4%	1.2 min late	16.4 min late	661 · 8 days
19:00	91.2%	1.8 min late	5.2 min late	579 · 8 days
20:00	95.0%	1.9 min late	4.7 min late	604 · 8 days
21:00	92.9%	0.9 min late	5.5 min late	576 · 8 days
22:00	98.1%	0.2 min late	4.3 min late	216 · 8 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

بس در جدول زمانی هست، اما در زمان واقعی مشاهده نشده

193 / 230 scheduled trips published at least one position across 5 service days (83.9%).

07:008 / 20 trips without a position60.0%
06:007 / 20 trips without a position65.0%
08:005 / 15 trips without a position66.7%
19:003 / 10 trips without a position70.0%
05:003 / 15 trips without a position80.0%
18:002 / 10 trips without a position80.0%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای لغو یا از دست رفتن بس باشد، اما ممکن است به معنای شناسهٔ سفر تخصیص‌نیافته یا خلای فید اپراتور هم باشد. Otranspo این خلا را منتشر می‌کند چون برای مسافران مهم است، و نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 46 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 31 with a matched position · 1 with no matching position (to investigate) · 14 with an unknown outcome.

05:10– 05:39
Trip sto:63296426Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:40– 06:09
Trip sto:63296435Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:45– 06:12
Trip sto:63296440Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:10– 06:39
Trip sto:63296455Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:15– 06:42
Trip sto:63296458Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:40– 07:09
Trip sto:63296449Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:45– 07:12
Trip sto:63296441Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:10– 07:39
Trip sto:63296428Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:14– 07:41
Trip sto:63296456Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:42– 08:11
Trip sto:63296427Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:45– 08:12
Trip sto:63296447Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:11– 08:40
Trip sto:63296425Insufficient coverage or identity; outcome unknown

· Open all evidence for this day