No 49 trips cancelled now · 2 did not run in نومبرCancellations →

Previous measure: 85.1% of arrivals were within five minutes of the timetable (64,037 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

خط 49 STO: Cégep G-Roy/Des Cèdres

به سمت Cégep GRoy0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES2 min sched.
FRONT/des ALLUMETTIÈRES5 min sched.
FRONT/de la TERRASSE-EARDLEY6 min sched.
FRONT/PEARSON7 min sched.
FRONT/d'AIGUILLON8 min sched.
FRONT/DERWIN8 min sched.
FRONT/CATHCART9 min sched.
PRINCIPALE/TIBERIUS10 min sched.
PRINCIPALE/JUBILEE10 min sched.
PRINCIPALE/PARKER11 min sched.
PRINCIPALE/BROAD11 min sched.
PRINCIPALE/WASHINGTON12 min sched.
PRINCIPALE/WILFRID-LAVIGNE12 min sched.
chemin d'AYLMER/du BORDEAUX13 min sched.
chemin d'AYLMER/de la COLLINE14 min sched.
chemin d'AYLMER/BELMONT14 min sched.
chemin d'AYLMER/FRASER16 min sched.
chemin d'AYLMER/VICTOR-BEAUDRY17 min sched.
chemin d'AYLMER/MAPLE GROVE18 min sched.
chemin d'AYLMER/HAYDON18 min sched.
VANIER/ARTHUR-GRAVELINE19 min sched.
VANIER/ATTIKAMEKS22 min sched.
VANIER/des ALLUMETTIÈRES23 min sched.
VANIER/de SETO24 min sched.
VANIER/du PLATEAU25 min sched.
du PLATEAU/KATIMAVIK26 min sched.
du PLATEAU/de la BOUSSOLE26 min sched.
du PLATEAU/du MARIGOT27 min sched.
du PLATEAU/des SCOUTS27 min sched.
du PLATEAU/de LIVERPOOL28 min sched.
du PLATEAU/MARGUERITE-MAILLÉ29 min sched.
du PLATEAU/de l'AMÉRIQUE-FRANÇAISE29 min sched.
du PLATEAU/du PRADO30 min sched.
PLATEAU/EUROPE31 min sched.
AGORA31 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/du TROPIQUE32 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de L'ÉTÉ33 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de l'ÉTÉ34 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/des GRIVES34 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/du FIRMAMENT35 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de la GRAVITÉ36 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de l'ÉCLIPSE37 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de la SAPINIÈRE37 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de l'ASTROLABE38 min sched.
du PLATEAU/de l'ATMOSPHÈRE39 min sched.
du PLATEAU/des CÈDRES39 min sched.
du PLATEAU/SAINT-RAYMOND39 min sched.
SAINT-RAYMOND/du PLATEAU40 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/SAINT-RAYMOND43 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/GAMELIN43 min sched.
LIONEL-ÉMOND/GAMELIN44 min sched.
SAINT-RAYMOND/LIONEL-ÉMOND45 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/SAINT-RAYMOND46 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD47 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES48 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/THÉRIEN49 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS50 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS50 min sched.
CEGEP GABRIELLE-ROY/arrivée51 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 اکتوبر 2026 – 3 نومبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Trips with any notice: 1.

Trips needing investigation

3 of 365 trips with a usable feed window (0.8%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

362 with position · 3 to investigate · 63 excluded · 428 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 نومبر 2026، 20:21.

Coverage, exclusions and sources

0 of 8 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

63 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 362 / 428 (84.6%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 نومبر 2026، 19:08

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

85.1%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 64,037
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 اکتوبر 2026 – 3 نومبر 2026

The hours we have evidence for

0064% · 684 predictions · 8 days
0175% · 77 predictions · 7 days
0587% · 76 predictions · 7 days
0693% · 958 predictions · 7 days
0787% · 2,639 predictions · 9 days
0880% · 1,802 predictions · 10 days
0985% · 2,079 predictions · 11 days
1095% · 1,935 predictions · 11 days
1192% · 2,106 predictions · 12 days
1286% · 2,224 predictions · 12 days
1378% · 2,206 predictions · 12 days
1489% · 2,019 predictions · 13 days
1582% · 2,713 predictions · 12 days
1683% · 1,968 predictions · 13 days
1783% · 2,175 predictions · 12 days
1877% · 1,918 predictions · 11 days
1982% · 1,303 predictions · 11 days
2080% · 1,053 predictions · 10 days
2191% · 970 predictions · 10 days
2288% · 1,142 predictions · 10 days
2392% · 1,097 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 5 نومبر 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

21 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند

Last 28 days, 7 اکتوبر 2026 to 3 نومبر 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتوبر 2026, 12 اکتوبر 2026.

ارزش‌ها و تفسیر

2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 543 of 29,570 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

1% of pairs (397) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند
وقت روز	جفت‌های بررسی‌شده	بس‌های چسبیده	فاصلهٔ طولانی
ساعات شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	5,628	9% (524)	7% (379)
نیمروز (از 9 صبح تا 3 بعد از ظهر)	13,098	0% (9)	0% (11)
ازدحام بعد از ظهر (3 تا 6 بعد از ظهر)	8,180	0% (5)	0% (7)
شب (6 تا 10 شب)	2,664	0% (5)	0% (0)

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →How we got this numberپهلوی هم رسیدن بس‌ها و نقاط کند در هر مسیر →

جایی که این مسیر از همه کندتر است

Slowest: CEGEP GABRIELLE-ROY to de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS, 4.4 km/h actual against 24.5 km/h planned.

جایی که این مسیر از همه کندتر است
از	به	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
CEGEP GABRIELLE-ROY	de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS	410 m	24.5 km/h	4.4 km/h	287	76%
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES	FRONT/de la TERRASSE-EARDLEY	1 km	16.6 km/h	6.4 km/h	371	69%
du PLATEAU/du MARIGOT	VANIER/ATTIKAMEKS	1.1 km	9.8 km/h	11 km/h	472	3%
de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD	LIONEL-ÉMOND/SAINT-RAYMOND	560 m	8.4 km/h	12.1 km/h	471	1%
LIONEL-ÉMOND/GAMELIN	de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD	740 m	12.4 km/h	12.4 km/h	520	9%
VANIER/ATTIKAMEKS	VANIER/du PLATEAU	830 m	11.4 km/h	15.3 km/h	541	1%
FRONT/CORMIER	PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES arrêt d'arrivée	1.3 km	16.4 km/h	17.2 km/h	418	4%
chemin d'AYLMER/GRIMES	PRINCIPALE/du BORDEAUX	1.4 km	15.6 km/h	17.2 km/h	482	3%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر وقت پیش‌بینی‌شده طول کشیده باشد.

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →

لغوها در این خط

این کلمات چه معنی دارند →

6 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from چهارشنبه, اکتوبر 7 to سه‌شنبه, نومبر 3.

Not counted: 0 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ساعت‌هایی که بیشترین لغو سفر را دارند: 18 (1)

آخرین سفرهای لغوشده

سه‌شنبه, نومبر 3, scheduled 18:05

علت تنها زمانی نشان داده می‌شود که هشدار خود STO برای آن سفر علتی بیان کرده باشد.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 2 of 365 trips we could check.

زمان‌هایی که این مسیر معمولاً پر ازدحام است

بر اساس سطح بار که بس‌های STO گزارش می‌دهند، در هشت هفته گذشته. وقتی دست‌کم نیمی از سفرهای دارای قرائت به ایستاده یا شلوغ‌تر رسیده باشد، آن زمان «معمولاً شلوغ» نشانه‌گذاری می‌شود.

در هشت هفته گذشته هیچ وقت روز معمولاً پرازدحام نبود.

زمان‌هایی که این مسیر معمولاً پر ازدحام است	روزهای کاری	شنبه‌ها	یکشنبه‌ها
پیش از ساعت 6 صبح	معمولاً جای نشستن هست0% of 31 trips	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست
6 تا 9 صبح	معمولاً جای نشستن هست22.6% of 645 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 41 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 37 trips
9 صبح تا 3 بعد از ظهر	معمولاً جای نشستن هست18.5% of 978 trips	معمولاً جای نشستن هست1% of 100 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 90 trips
3 تا 6 بعد از ظهر	معمولاً جای نشستن هست39.7% of 584 trips	معمولاً جای نشستن هست8.8% of 57 trips	معمولاً جای نشستن هست1.7% of 59 trips
6 تا 10 شب	معمولاً جای نشستن هست8.6% of 418 trips	معمولاً جای نشستن هست6.3% of 80 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 70 trips
بعد از ساعت 10 شب	معمولاً جای نشستن هست0% of 226 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 38 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 31 trips

Based on 56 computed days.

منبع: وضعیت ظرفیت در جریان داده‌های عمومی زمان واقعی وسایل نقلیهٔ STO. STO این وضعیت را از سنسور بار هر بس تعیین می‌کند (جای نشستن موجود: کمتر از 60% پر، جای ایستادن: کمتر از 90%، پر: بیشتر از 90%).
هر سفر در هر وقت روز یک بار شمرده می‌شود، با بیشترین تعداد مسافری که گزارش داده است.
گزارش‌های بس خالی کنار گذاشته شده‌اند، زیرا سوابق قدیمی نمی‌توانستند بس خالی را از بسی که حسگر ندارد تشخیص دهند.
برای نشان دادن هر وقت روز، باید حداقل 12 سفر در حداقل 4 روز مختلف ثبت شده باشد. روزهای رخصتی با روز هفته‌شان شمرده می‌شوند.

تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها را باز کنید

نتیجه‌گیری

What this route needs

Median provider predictions are 3.7 min later than the timetable in 1 hours of the day.

00:00 has 64% of predictions within five minutes of the timetable, against 85% the rest of the day.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 21 hours with samples

00:00: 64.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 684 predictions, typically 2.9 min late
01:00: 75.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 77 predictions, typically 3.7 min late
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 86.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 76 predictions, typically 2.3 min late
06:00: 93% of final predictions within five minutes of the timetable, 958 predictions, typically 0.3 min late
07:00: 86.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,639 predictions, typically 1.5 min late
08:00: 79.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,802 predictions, typically 1.6 min late
09:00: 85.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,079 predictions, typically 1.3 min late
10:00: 95% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,935 predictions, typically 1 min late
11:00: 92.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,106 predictions, typically 0.8 min late
12:00: 86.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,224 predictions, typically 0.6 min late
13:00: 77.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,206 predictions, typically 1.9 min late
14:00: 89.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,019 predictions, typically 1.4 min late
15:00: 81.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,713 predictions, typically 1.1 min late
16:00: 82.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,968 predictions, typically 0.7 min late
17:00: 82.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,175 predictions, typically 2 min late
18:00: 77% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,918 predictions, typically 2.7 min late
19:00: 81.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,303 predictions, typically 1.5 min late
20:00: 80.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,053 predictions, typically 2.1 min late
21:00: 90.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 970 predictions, typically 1.6 min late
22:00: 88.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,142 predictions, typically 1.3 min late
23:00: 91.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,097 predictions, typically 1.1 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه وقت	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	01:00	3.7 min late	More running time
ProblemOne hour has a lower prediction match	00:00	64%	Overnight operations

Measurements

Predictions later than timetable · 01:00: Measured arrivals 77; Hours affected 1; Spread 2.5 min; Median delay 3.7 min; Suggested running time change 3.7 min
One hour has a lower prediction match · 00:00: ساعت 00:00; به وقت 64.3%; Measured arrivals 684; Shortfall 20.8 pts; Route median on time 85.1%

باز کردن تاریخچه، اعتمادپذیری و تحلیل مسیر

بررسی مسیر

How route 49 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ بدهیم، آن را می‌گوییم.

خلاصه نهایی

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده معمولاً به جدول زمانی نزدیک بود، اما لطفاً زمان‌های مشکل‌دار زیر را بررسی کنید.

85 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 64,037 predictions checked

اندازه نمونه پیش‌بینی: نمونهٔ بزرگ‌تر

Based on 64,037 eligible provider predictions over 22 measured days, from اکتوبر 6, 2026 to نومبر 3, 2026.

Updated 4 نومبر 2026، 19:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه وقت بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی‌های خدمات که جداگانه اندازه‌گیری شده باشند. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجهٔ بالا استفاده می‌کنند، اما به جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها سطر به سطر یکسان نباشند.

00–01: 36 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (684 predictions over 8 days).

هیچ اطلاعیه رسمی فعلی با این مسیر مطابقت ندارد.

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

CEGEP GABRIELLE-ROY
59 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (551 predictions over 24 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES
56 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (513 predictions over 24 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید

اینها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده مخصوص همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آنها تفاوت‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند، نه رسیدن‌های اندازه‌گیری‌شده یا علت آن.

بررسی هر سفر و تاریخ

لطفاً یک دوره زمانی را باز کنید تا هر روز خدمات، هر سفر طبق جدول زمانی، هر وقفه در داده‌ها، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

مسافران چه چیزی را می‌خواهند بدانند

آیا اکنون کدام سفر لغو شده است؟: 0 of 8سفرهایی را که در 4 ساعت آینده از آغاز مسیر شروع می‌شوند بررسی می‌کند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
آیا پس از بررسی شکاف‌های داده، احتمال نیامدن وجود دارد؟: 3 of 365 checked trips need a closer look3 of 365 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 63 of 428 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده با جدول زمانی چه تفاوتی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 7.8 min (positive means later; negative means earlier)85 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌کننده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: میانگین انتظار اضافی پیش‌بینی‌شده در توقفگاه نمونه کمتر از 30 ثانیه بود0.1 min beyond the scheduled wait, based on 3,261 eligible predictions at 46 high-frequency stops over 11 days.

بررسی تغییر جدول زمانی

جدول زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی نگهداری‌شده را با نسخه نگهداری‌شده قبلی مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی حقایقی درباره چیزی هستند که برنامه‌ریزی شده بود. این تغییرات ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 2 نومبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی نشر شده

ما اولین روز دوشنبه بعد از شروع جدول زمانی جدید و روز دوشنبه یک هفته پیش از آن را بررسی می‌کنیم. تمام ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS که در زیر آمده است گرفته شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده خدمات افزوده‌شده یا حذف‌شده در تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به روز رخصتی یا خدمات ویژه بدانید، نه افزایش عادی روزهای کاری.

قبل

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 26 اکتوبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 0
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 0
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 0
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: —–—

اثر انگشت دادهٔ منبع: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

جدول زمانی جدید

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 2 نومبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 72
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 118
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 3
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: 5:50–1:07 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

اثر انگشت دادهٔ منبع: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

آیا خدمات بعد از این تغییر بهتر شد؟

We will compare settled arrivals for the 14 days before and after the change. We publish the comparison only after both sides have at least 7 service days and 200 arrivals.

Still collecting: before has 35,741 arrivals over 13 days; after has 4,546 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

مجموع‌های کنترلی به هر کس اجازه می‌دهند که بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سفر، تصمیم اپراتور یا تأثیر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این خط چگونه ارزیابی می‌شود: خط عادی با توقف در همه توقفگاه‌ها

ما آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر رسیدن طبق جدول زمانی با جدول زمانی رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها رسیدن‌هایی نیستند که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشند. برای یک نتیجه دست‌کم 200 پیش‌بینی واجد شرایط لازم است. در محدوده 5 دقیقه، هدفی است که برای مسافران در اینجا استفاده می‌شود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

منبع عمومی داده‌ها شمار مسافران قابل اعتماد یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌کند. نبود موقعیت به‌تنهایی لغو شدن، نیامدن وسیله، بازگشت کوتاه یا علت را ثابت نمی‌کند.

تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

جریان رسمی کنونی: لغوهای صریح، توقفگاه‌های ردشده و اعلان‌های فعال.
مشاهدات مطابق: موقعیت وسایط نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که با جدول زمانی رسمی مطابقت داده شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: نشانه‌هایی دربارهٔ مسیرها، زمان‌ها و جاهایی که باید بررسی شوند، نه به‌تنهایی مدرک عددی.

نتایج موقت، شواهد منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی قابل قبول ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق جدول با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حدود 5 دقیقه» تفاوت همین پیش‌بینی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا دلیل حرکت بس نیست.

دورهٔ شواهد: 6 اکتوبر 2026 to 3 نومبر 2026

تا 5 دقیقه نسبت به زمان‌بندی: 85.1%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 64,037
روزهای کاری دارای معلومات: 17
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 7.8 min late

Patterns by hour (21)

Patterns by hour (21)
ساعت	به وقت	میانه	صدک 95	شواهد
00:00	64.3%	2.9 min late	8.7 min late	684 · 8 days
01:00	75.3%	3.7 min late	6.2 min late	77 · 7 days
05:00	86.8%	2.3 min late	7.2 min late	76 · 7 days
06:00	93.0%	0.3 min late	5.3 min late	958 · 7 days
07:00	86.6%	1.5 min late	7.7 min late	2,639 · 9 days
08:00	79.7%	1.6 min late	13.8 min late	1,802 · 10 days
09:00	85.1%	1.3 min late	7.5 min late	2,079 · 11 days
10:00	95.0%	1 min late	4.7 min late	1,935 · 11 days
11:00	92.4%	0.8 min late	5.8 min late	2,106 · 12 days
12:00	86.4%	0.6 min late	7.3 min late	2,224 · 12 days
13:00	77.9%	1.9 min late	7.3 min late	2,206 · 12 days
14:00	89.3%	1.4 min late	5.9 min late	2,019 · 13 days
15:00	81.5%	1.1 min late	8.4 min late	2,713 · 12 days
16:00	82.6%	0.7 min late	10 min late	1,968 · 13 days
17:00	82.9%	2 min late	7.3 min late	2,175 · 12 days
18:00	77.0%	2.7 min late	8.7 min late	1,918 · 11 days
19:00	81.6%	1.5 min late	7.8 min late	1,303 · 11 days
20:00	80.3%	2.1 min late	7.7 min late	1,053 · 10 days
21:00	90.5%	1.6 min late	8.3 min late	970 · 10 days
22:00	88.3%	1.3 min late	7.8 min late	1,142 · 10 days
23:00	91.6%	1.1 min late	5.7 min late	1,097 · 10 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

بس در جدول زمانی هست، اما در زمان واقعی مشاهده نشده

362 / 428 scheduled trips published at least one position across 5 service days (84.6%).

21:006 / 14 trips without a position57.1%
06:0014 / 35 trips without a position60.0%
07:0016 / 44 trips without a position63.6%
20:004 / 14 trips without a position71.4%
22:004 / 14 trips without a position71.4%
23:004 / 14 trips without a position71.4%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای لغو یا از دست رفتن بس باشد، اما ممکن است به معنای شناسهٔ سفر تخصیص‌نیافته یا خلای فید اپراتور هم باشد. Otranspo این خلا را منتشر می‌کند چون برای مسافران مهم است، و نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 72 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 52 with a matched position · 2 with no matching position (to investigate) · 18 with an unknown outcome.

05:50– 06:49
Trip sto:63294682Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:17– 07:11
Trip sto:63295759Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:35– 07:36
Trip sto:63294842Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:43– 07:29
Trip sto:63295509Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:46– 07:32
Trip sto:63296192Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:48– 07:46
Trip sto:63296196Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:50– 07:36
Trip sto:63294856Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:56– 07:43
Trip sto:63296191Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:01– 07:51
Trip sto:63296195Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:05– 08:07
Trip sto:63295665Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:05– 07:55
Trip sto:63296194Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:10– 08:00
Trip sto:63296193Insufficient coverage or identity; outcome unknown

· Open all evidence for this day