Detour Route 38 South: Route 38 diverted from Laval to Station Lyon.

No 38 trips cancelled now · 5 did not run in نومبرCancellations →

Previous measure: 83.1% of arrivals were within five minutes of the timetable (41,020 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

خط 38 STO: Freeman

به سمت Freeman2 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

CENTRE RIDEAU11 min sched.
ALBERT/METCALFE14 min sched.
ALBERT/BANK15 min sched.
KENT / SPARKS17 min sched.
WELLINGTON/LYON18 min sched.
du PORTAGE/AUBRY3 min sched.
du PORTAGE/LAVAL4 min sched.
EDDY/WELLINGTON6 min sched.
MONTCALM/WRIGHT7 min sched.
MONTCALM/GAGNON8 min sched.
Station MONTCALM #310 min sched.
MONTCALM/LOIS12 min sched.
SAINT-JOSEPH/DALPÉ13 min sched.
SAINT-JOSEPH/WìGWÀS14 min sched.
SAINT-JOSEPH/BRODEUR15 min sched.
SAINT-JOSEPH/NICOLET16 min sched.
SAINT-JOSEPH/SAINTE-MARIE17 min sched.
SAINT-JOSEPH/GAMELIN18 min sched.
SAINT-JOSEPH/CHARLES-CHURCH20 min sched.
SAINT-JOSEPH/RENÉ-MARENGÈRE0 min sched.
SAINT-JOSEPH/CURÉ-ROBERT0 min sched.
SAINT-JOSEPH/VALIN1 min sched.
SAINT-JOSEPH/CHARRON2 min sched.
SAINT-JOSEPH/MEUNIER3 min sched.
SAINT-JOSEPH/du MONT-BLEU4 min sched.
SAINT-JOSEPH/JEAN-PROULX5 min sched.
SAINT-JOSEPH/JEAN-PROULX6 min sched.
SAINT-JOSEPH/JEAN-PROULX7 min sched.
TERMINUS FREEMAN9 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 اکتوبر 2026 – 3 نومبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 1 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 4.

Trips needing investigation

6 of 480 trips with a usable feed window (1.3%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

474 with position · 6 to investigate · 72 excluded · 552 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 نومبر 2026، 14:22.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

72 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 474 / 552 (85.9%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 نومبر 2026، 12:48

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

83.1%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 41,020
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 اکتوبر 2026 – 3 نومبر 2026

The hours we have evidence for

0097% · 289 predictions · 8 days
0698% · 404 predictions · 7 days
0791% · 900 predictions · 9 days
0889% · 1,020 predictions · 10 days
0983% · 1,396 predictions · 11 days
1085% · 1,557 predictions · 11 days
1190% · 1,625 predictions · 12 days
1285% · 1,627 predictions · 12 days
1384% · 1,693 predictions · 12 days
1484% · 1,436 predictions · 13 days
1583% · 1,207 predictions · 12 days
1674% · 1,052 predictions · 13 days
1770% · 1,222 predictions · 12 days
1885% · 1,228 predictions · 11 days
1979% · 1,066 predictions · 11 days
2082% · 1,061 predictions · 10 days
2188% · 1,090 predictions · 10 days
2292% · 985 predictions · 10 days
2391% · 777 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 نومبر 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

19 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند

Last 28 days, 7 اکتوبر 2026 to 3 نومبر 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتوبر 2026, 12 اکتوبر 2026.

ارزش‌ها و تفسیر

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 93 of 28,649 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (31) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند
وقت روز	جفت‌های بررسی‌شده	بس‌های چسبیده	فاصلهٔ طولانی
ساعات شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	2,728	0% (1)	0% (1)
نیمروز (از 9 صبح تا 3 بعد از ظهر)	13,384	1% (68)	0% (24)
ازدحام بعد از ظهر (3 تا 6 بعد از ظهر)	4,007	0% (17)	0% (1)
شب (6 تا 10 شب)	5,642	0% (5)	0% (3)
شب (از ساعت 10 شب تا 4 صبح)	2,888	0% (2)	0% (2)

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →How we got this numberپهلوی هم رسیدن بس‌ها و نقاط کند در هر مسیر →

جایی که این مسیر از همه کندتر است

Slowest: TERMINUS FREEMAN to SAINT-JOSEPH/JEAN-PROULX, 4.2 km/h actual against 16.6 km/h planned.

جایی که این مسیر از همه کندتر است
از	به	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
TERMINUS FREEMAN	SAINT-JOSEPH/JEAN-PROULX	490 m	16.6 km/h	4.2 km/h	487	72%
CENTRE RIDEAU	KENT / SPARKS	1.2 km	12.8 km/h	8.3 km/h	586	30%
KENT / SPARKS	du PORTAGE/AUBRY	1.2 km	12.4 km/h	9.5 km/h	656	31%
du PORTAGE/AUBRY	EDDY/WELLINGTON	450 m	10.5 km/h	11.7 km/h	680	5%
TERRASSES de la CHAUDIÈRE	de l'HÔTEL-de-VILLE/LAURIER	750 m	15.1 km/h	11.9 km/h	590	32%
MONTCALM/HANSON	de l'HÔTEL-de-VILLE/LAURIER	1.6 km	12.5 km/h	12.3 km/h	71	7%
SAINT-JOSEPH/WìGWÀS	MONTCALM/HANSON	590 m	13 km/h	12.6 km/h	653	10%
SAINT-JOSEPH/SAINTE-MARIE	SAINT-JOSEPH/NICOLET	410 m	10.1 km/h	12.6 km/h	662	3%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر وقت پیش‌بینی‌شده طول کشیده باشد.

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →

کار سرک شهری نزدیک این مسیر

کارهای ساختمانی جاده و بسته شدن جاده‌ها برای رویدادها که شهر اوتاوا اعلام کرده، به‌عنوان نزدیک به مسیر این بس اندازه‌گیری شده است. نزدیک بودن ثابت نمی‌کند که بس مسیرش را تغییر داده است. برای این موضوع، لطفاً هشدارهای خود اپراتور را بررسی کنید.

کار جاده
ALBERT between ELGIN and METCALFE
29 اکتوبر 2026، 0:00 to 26 جنو 2027، 17:00
ALBERT lane reduction between ELGIN and METCALFE due to construction, from October 29th to January 26th.
شهر این مورد را به‌عنوان اثرگذار بر ترانزیت نشان کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 2 نومبر 2026، 12:44.
کار جاده
Slater between Bay and Lyon
30 اکتوبر 2026، 0:00 to 6 نومبر 2026، 17:00
Slater lane reduction between Bay and Lyon due to construction, from November 2nd to 6th.
about 0 m from the route
City record updated 30 اکتوبر 2026، 13:28.
کار جاده
ALBERT at LYON
تاریخ‌ها منتشر نشده است
Albert and Lyon off-peak lane reductions at the intersection due to construction.
about 2 m from the route
City record updated 9 سپتمبر 2026، 18:32.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

منبع: رویدادهای ترافیکی شهر Ottawa (کار سرک و بسته شدن راه‌ها). شامل معلوماتی که تحت جواز دولت باز، شهر Ottawa، جواز داده شده است. شهرداری می‌گوید این فهرست با بهترین تلاش تهیه شده و ممکن است ناقص باشد. نقشه ترافیک شهر اوتاوا ↗

لغوها در این خط

این کلمات چه معنی دارند →

6 partial-capture days not counted.

5 scheduled trips with counted cancellation notices from چهارشنبه, اکتوبر 7 to سه‌شنبه, نومبر 3.

Not counted: 1 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ساعت‌هایی که بیشترین لغو سفر را دارند: 17 (2), 12 (1), 14 (1)

آخرین سفرهای لغوشده

سه‌شنبه, نومبر 3, scheduled 12:15
جمعه, اکتوبر 30, scheduled 14:35
پنجشنبه, اکتوبر 29, scheduled 17:37
پنجشنبه, اکتوبر 22, scheduled 18:18
جمعه, اکتوبر 16, scheduled 17:36

علت تنها زمانی نشان داده می‌شود که هشدار خود STO برای آن سفر علتی بیان کرده باشد.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 5 of 480 trips we could check.

زمان‌هایی که این مسیر معمولاً پر ازدحام است

بر اساس سطح بار که بس‌های STO گزارش می‌دهند، در هشت هفته گذشته. وقتی دست‌کم نیمی از سفرهای دارای قرائت به ایستاده یا شلوغ‌تر رسیده باشد، آن زمان «معمولاً شلوغ» نشانه‌گذاری می‌شود.

در هشت هفته گذشته هیچ وقت روز معمولاً پرازدحام نبود.

زمان‌هایی که این مسیر معمولاً پر ازدحام است	روزهای کاری	شنبه‌ها	یکشنبه‌ها
پیش از ساعت 6 صبح	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست	قرائت‌های کافی نیست
6 تا 9 صبح	معمولاً جای نشستن هست15.6% of 409 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 55 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 54 trips
9 صبح تا 3 بعد از ظهر	معمولاً جای نشستن هست1.8% of 1,297 trips	معمولاً جای نشستن هست3.7% of 191 trips	معمولاً جای نشستن هست2.7% of 185 trips
3 تا 6 بعد از ظهر	معمولاً جای نشستن هست19.3% of 544 trips	معمولاً جای نشستن هست8.3% of 109 trips	معمولاً جای نشستن هست1% of 105 trips
6 تا 10 شب	معمولاً جای نشستن هست3.8% of 604 trips	معمولاً جای نشستن هست2.1% of 142 trips	معمولاً جای نشستن هست1.6% of 124 trips
بعد از ساعت 10 شب	معمولاً جای نشستن هست0% of 288 trips	معمولاً جای نشستن هست8.2% of 61 trips	معمولاً جای نشستن هست0% of 49 trips

Based on 56 computed days.

منبع: وضعیت ظرفیت در جریان داده‌های عمومی زمان واقعی وسایل نقلیهٔ STO. STO این وضعیت را از سنسور بار هر بس تعیین می‌کند (جای نشستن موجود: کمتر از 60% پر، جای ایستادن: کمتر از 90%، پر: بیشتر از 90%).
هر سفر در هر وقت روز یک بار شمرده می‌شود، با بیشترین تعداد مسافری که گزارش داده است.
گزارش‌های بس خالی کنار گذاشته شده‌اند، زیرا سوابق قدیمی نمی‌توانستند بس خالی را از بسی که حسگر ندارد تشخیص دهند.
برای نشان دادن هر وقت روز، باید حداقل 12 سفر در حداقل 4 روز مختلف ثبت شده باشد. روزهای رخصتی با روز هفته‌شان شمرده می‌شوند.

تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها را باز کنید

نتیجه‌گیری

What this route needs

Median provider predictions are 3.1 min later than the timetable in 1 hours of the day.

Predictions near the start are about 2.8 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 19 hours with samples

00:00: 96.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 289 predictions, typically 2.6 min late
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: 97.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 404 predictions, typically 0.8 min late
07:00: 91% of final predictions within five minutes of the timetable, 900 predictions, typically 1.1 min late
08:00: 89.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,020 predictions, typically 1.1 min late
09:00: 83.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,396 predictions, typically 1.2 min late
10:00: 85% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,557 predictions, typically 1.4 min late
11:00: 89.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,625 predictions, typically 0.7 min late
12:00: 84.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,627 predictions, typically 1.1 min late
13:00: 84.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,693 predictions, typically 1.1 min late
14:00: 84.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,436 predictions, typically 0.9 min late
15:00: 83.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,207 predictions, typically 0.4 min late
16:00: 73.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,052 predictions, typically 2.3 min late
17:00: 70.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,222 predictions, typically 2.4 min late
18:00: 85% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,228 predictions, typically 2.3 min late
19:00: 79.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,066 predictions, typically 3.1 min late
20:00: 81.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,061 predictions, typically 2.2 min late
21:00: 88.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,090 predictions, typically 1.1 min late
22:00: 91.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 985 predictions, typically 1.2 min late
23:00: 90.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 777 predictions, typically 0.7 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه وقت	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	19:00	3.1 min late	Recovery time at the terminal

Measurements

Predictions later than timetable · 19:00: Measured arrivals 1,066; Hours affected 1; Spread 4 min; Median delay 3.1 min; Suggested running time change 3.1 min

باز کردن تاریخچه، اعتمادپذیری و تحلیل مسیر

بررسی مسیر

How route 38 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ بدهیم، آن را می‌گوییم.

خلاصه نهایی

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده در این نمونهٔ تاریخ‌دار معمولاً به جدول زمانی نزدیک بود.

83 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 41,020 predictions checked

اندازه نمونه پیش‌بینی: نمونهٔ بزرگ‌تر

Based on 41,020 eligible provider predictions over 22 measured days, from اکتوبر 6, 2026 to نومبر 3, 2026.

Updated 4 نومبر 2026، 13:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه وقت بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی‌های خدمات که جداگانه اندازه‌گیری شده باشند. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجهٔ بالا استفاده می‌کنند، اما به جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها سطر به سطر یکسان نباشند.

هنوز هیچ دورهٔ تکرارشوندهٔ اختلاف پیش‌بینی از آستانهٔ شواهد عبور نکرده است.

1 current notice affects this route

• Detour Route 38 South

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

TERMINUS FREEMAN
50 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (740 predictions over 24 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
CENTRE RIDEAU
31 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (529 predictions over 24 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
MONTCALM/WRIGHT
30 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (795 predictions over 24 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید

اینها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده مخصوص همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آنها تفاوت‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند، نه رسیدن‌های اندازه‌گیری‌شده یا علت آن.

بررسی هر سفر و تاریخ

لطفاً یک دوره زمانی را باز کنید تا هر روز خدمات، هر سفر طبق جدول زمانی، هر وقفه در داده‌ها، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

مسافران چه چیزی را می‌خواهند بدانند

آیا اکنون کدام سفر لغو شده است؟: 0 of 12سفرهایی را که در 4 ساعت آینده از آغاز مسیر شروع می‌شوند بررسی می‌کند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
آیا پس از بررسی شکاف‌های داده، احتمال نیامدن وجود دارد؟: 6 of 480 checked trips need a closer look6 of 480 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 72 of 552 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده با جدول زمانی چه تفاوتی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 8.1 min (positive means later; negative means earlier)83 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌کننده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه در سطح مسیر به آستانه شواهد نمی‌رسد. این به این معنا نیست که وقفه‌ها رخ نداده‌اند.

بررسی تغییر جدول زمانی

جدول زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی نگهداری‌شده را با نسخه نگهداری‌شده قبلی مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی حقایقی درباره چیزی هستند که برنامه‌ریزی شده بود. این تغییرات ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 2 نومبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی نشر شده

ما اولین روز دوشنبه بعد از شروع جدول زمانی جدید و روز دوشنبه یک هفته پیش از آن را بررسی می‌کنیم. تمام ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS که در زیر آمده است گرفته شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده خدمات افزوده‌شده یا حذف‌شده در تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به روز رخصتی یا خدمات ویژه بدانید، نه افزایش عادی روزهای کاری.

قبل

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 26 اکتوبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 0
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 0
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 0
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: —–—

اثر انگشت دادهٔ منبع: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

جدول زمانی جدید

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 2 نومبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 84
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 60
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 3
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: 6:10–0:33 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

اثر انگشت دادهٔ منبع: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

آیا خدمات بعد از این تغییر بهتر شد؟

We will compare settled arrivals for the 14 days before and after the change. We publish the comparison only after both sides have at least 7 service days and 200 arrivals.

Still collecting: before has 22,819 arrivals over 13 days; after has 3,126 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

مجموع‌های کنترلی به هر کس اجازه می‌دهند که بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سفر، تصمیم اپراتور یا تأثیر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این خط چگونه ارزیابی می‌شود: خط عادی با توقف در همه توقفگاه‌ها

ما آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر رسیدن طبق جدول زمانی با جدول زمانی رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها رسیدن‌هایی نیستند که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشند. برای یک نتیجه دست‌کم 200 پیش‌بینی واجد شرایط لازم است. در محدوده 5 دقیقه، هدفی است که برای مسافران در اینجا استفاده می‌شود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

منبع عمومی داده‌ها شمار مسافران قابل اعتماد یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌کند. نبود موقعیت به‌تنهایی لغو شدن، نیامدن وسیله، بازگشت کوتاه یا علت را ثابت نمی‌کند.

تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

جریان رسمی کنونی: لغوهای صریح، توقفگاه‌های ردشده و اعلان‌های فعال.
مشاهدات مطابق: موقعیت وسایط نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که با جدول زمانی رسمی مطابقت داده شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: نشانه‌هایی دربارهٔ مسیرها، زمان‌ها و جاهایی که باید بررسی شوند، نه به‌تنهایی مدرک عددی.

نتایج موقت، شواهد منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی قابل قبول ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق جدول با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حدود 5 دقیقه» تفاوت همین پیش‌بینی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا دلیل حرکت بس نیست.

دورهٔ شواهد: 6 اکتوبر 2026 to 3 نومبر 2026

تا 5 دقیقه نسبت به زمان‌بندی: 83.1%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 41,020
روزهای کاری دارای معلومات: 17
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 8.1 min late

Patterns by hour (19)

Patterns by hour (19)
ساعت	به وقت	میانه	صدک 95	شواهد
00:00	96.9%	2.6 min late	4.7 min late	289 · 8 days
06:00	97.5%	0.8 min late	4 min late	404 · 7 days
07:00	91.0%	1.1 min late	6.3 min late	900 · 9 days
08:00	89.4%	1.1 min late	5.5 min late	1,020 · 10 days
09:00	83.3%	1.2 min late	8.5 min late	1,396 · 11 days
10:00	85.0%	1.4 min late	6.7 min late	1,557 · 11 days
11:00	89.7%	0.7 min late	5.9 min late	1,625 · 12 days
12:00	84.8%	1.1 min late	6.5 min late	1,627 · 12 days
13:00	84.1%	1.1 min late	7.7 min late	1,693 · 12 days
14:00	84.3%	0.9 min late	7.8 min late	1,436 · 13 days
15:00	83.1%	0.4 min late	8.5 min late	1,207 · 12 days
16:00	73.5%	2.3 min late	13.8 min late	1,052 · 13 days
17:00	70.4%	2.4 min late	11.8 min late	1,222 · 12 days
18:00	85.0%	2.3 min late	7.5 min late	1,228 · 11 days
19:00	79.1%	3.1 min late	7 min late	1,066 · 11 days
20:00	81.7%	2.2 min late	7 min late	1,061 · 10 days
21:00	88.2%	1.1 min late	6.7 min late	1,090 · 10 days
22:00	91.7%	1.2 min late	5.4 min late	985 · 10 days
23:00	90.9%	0.7 min late	5.5 min late	777 · 10 days

تا حال هیچ الگوی تکراری زیر 70% در دست‌کم سه روز خدمات ثابت نشده است.

بس در جدول زمانی هست، اما در زمان واقعی مشاهده نشده

474 / 552 scheduled trips published at least one position across 5 service days (85.9%).

06:007 / 20 trips without a position65.0%
19:009 / 28 trips without a position67.9%
20:009 / 28 trips without a position67.9%
21:009 / 28 trips without a position67.9%
22:007 / 23 trips without a position69.6%
07:0010 / 33 trips without a position69.7%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای لغو یا از دست رفتن بس باشد، اما ممکن است به معنای شناسهٔ سفر تخصیص‌نیافته یا خلای فید اپراتور هم باشد. Otranspo این خلا را منتشر می‌کند چون برای مسافران مهم است، و نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 84 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 68 with a matched position · 4 with no matching position (to investigate) · 12 with an unknown outcome.

06:10– 06:45
Trip sto:63295651Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:35– 07:11
Trip sto:63295372Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:38– 07:17
Trip sto:63290335Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:54– 07:30
Trip sto:63295833Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:07– 07:47
Trip sto:63295609Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:25– 08:01
Trip sto:63295731Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:26– 08:10
Trip sto:63296389Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:44– 08:28
Trip sto:63295831Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:55– 08:31
Trip sto:63296354Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:07– 08:51
Trip sto:63295281Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:25– 09:01
Trip sto:63296149Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:37– 09:21
Trip sto:63296097Insufficient coverage or identity; outcome unknown

· Open all evidence for this day