Detour: Routes 57, 61, 62, 63, 74, 75, 87 during nightly Kichi Zībī Mīkan closures: May 07 2026 -
Until further notice, routes 57, 61, 62, 63, 74, 75, and 87 will detour on weeknights and weekends between 11:30 pm and 6 am in both directions around the Kichi Zībī Mīkan parkway, between Lincoln Fields station and Churchill Avenue.
Please allow extra time for your travels.
Affected stops
Bus Stop (560#) not in use · Routes · Alternate Stop
#3013 -- Dominion 2A · · 57 Tunney's Pasture · 61 Tunney's Pasture · 62 Tunney's Pasture · 63 Tunney's Pasture · 74 Tunney's Pasture · 75 Tunney's Pasture & N Rideau · 87 Tunney's Pasture · #4941 -- Richmond (south side) / Golden
#3013 -- Dominion 1A · · 57 Crystal Bay · 61 Stittsville · 62 Stittsville · 63 Innovation · 74 Nepean Woods · 75 Barrhaven · #4922 -- Richmond (north side) / Golden
#3014 -- Lincoln Fields 1A · · 61 Stittsville · 62 Stittsville · 63 Innovation · 74 Nepean Woods · 75 Barrhaven · 87 Baseline · #3014 -- Lincoln Fields 3B OR #3014 -- Lincoln Fields 5A
#4944 -- Woodroffe (west side) / Saunders* · · 87 Baseline · #6244 -- Woodroffe (west side) / Knightsbridge
#1832 -- Woodroffe (west side) / Richmond* · · 87 Baseline · #6244 -- Woodroffe (west side) / Knightsbridge
#4942 -- Woodroffe (east side) / Saunders* · · 87 Tunney's Pasture · #6472 -- Woodroffe (east side) / Knightsbridge
#2783 -- Woodroffe (east side) / Richmond* · · 87 Tunney's Pasture · #6472 -- Woodroffe (east side) / Knightsbridge
*These stops are already not in use due to the closure of Woodroffe Avenue (Byron/Richmond to Kichi Zībī Mīkan)
Detour routing
57 Tunney's Pasture: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing.
57 Bayshore: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe, right onto Carling, left onto J-Ramp, continue regular routing.
61 Tunney's Pasture: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing.
61 Stittsville / Terry Fox: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing.
62 Tunney's Pasture: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing.
62 Stittsville: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing.
63 Tunney's Pasture: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing.
63 Innovation/ Briarbrook: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing.
74 Tunney's Pasture: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing.
74 Limebank: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing.
75 Tunney's Pasture & N Rideau: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing.
75 Barrhaven Centre / Cambrian: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing.
87 Baseline: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe, right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing.
87 Tunney's Pasture: From Woodroffe and Byron, turn right onto Byron, continue on Richmond, left onto Churchill, right onto Scott to regular route.
Detour Map+2 more notice
No 74 trips cancelled now · 4 did not run in نومبرCancellations →
Previous measure: 83.1% of arrivals were within five minutes of the timetable (83,010 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.
74
مسیر 74: Limebank ⇄ Tunney's Pasture
هر 15 تا 30 دقیقه
به سمت Limebank1 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)
Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 8 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 16.
Trips needing investigation
9
9 of 712 trips with a usable feed window (1.3%) had no matching position.
These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.
703 with position · 9 to investigate · 0 excluded · 712 scheduled trips
Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 نومبر 2026، 23:56.
Coverage, exclusions and sources
0 of 2 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.
0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.
Published position coverage: 703 / 712 (98.7%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.
Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.
Historical calculation: 4 نومبر 2026، 22:38
Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.
What does the evidence show?
Predictions against the timetable
83.1%
of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.
Within five minutesOutside
Predictions in the source
83,010
Weekdays with evidence
19
Evidence window
6 اکتوبر 2026 – 3 نومبر 2026
The hours we have evidence for
00100% · 463 predictions · 14 days
0594% · 270 predictions · 10 days
0695% · 1,510 predictions · 12 days
0792% · 2,405 predictions · 14 days
0892% · 2,715 predictions · 14 days
0982% · 3,070 predictions · 14 days
1087% · 3,203 predictions · 14 days
1189% · 3,220 predictions · 14 days
1287% · 3,196 predictions · 14 days
1384% · 3,175 predictions · 14 days
1489% · 3,180 predictions · 14 days
1577% · 3,070 predictions · 14 days
1663% · 3,397 predictions · 14 days
1767% · 3,114 predictions · 14 days
1880% · 2,543 predictions · 14 days
1988% · 1,625 predictions · 14 days
2086% · 1,528 predictions · 14 days
2191% · 1,341 predictions · 14 days
2292% · 839 predictions · 14 days
2387% · 391 predictions · 13 days
Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.
These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.
Calculated: 5 نومبر 2026
2 partial-capture days not counted.
What about time of day?
20 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.
Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.
Last 28 days, 7 اکتوبر 2026 to 3 نومبر 2026: 26 days counted.
2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتوبر 2026, 15 اکتوبر 2026.
ساعات شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)1%
نیمروز (از 9 صبح تا 3 بعد از ظهر)1%
ازدحام بعد از ظهر (3 تا 6 بعد از ظهر)3%
شب (6 تا 10 شب)1%
شب (از ساعت 10 شب تا 4 صبح)0%
ارزشها و تفسیر
2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 1,109 of 69,734 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.
2% of pairs (1,076) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.
کارهای ساختمانی جاده و بسته شدن جادهها برای رویدادها که شهر اوتاوا اعلام کرده، بهعنوان نزدیک به مسیر این بس اندازهگیری شده است. نزدیک بودن ثابت نمیکند که بس مسیرش را تغییر داده است. برای این موضوع، لطفاً هشدارهای خود اپراتور را بررسی کنید.
فهرست کارهای ساختمانی سرکهای شهر در حال حاضر خوانده نشد.
A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.
منبع: رویدادهای ترافیکی شهر Ottawa (کار سرک و بسته شدن راهها). شامل معلوماتی که تحت جواز دولت باز، شهر Ottawa، جواز داده شده است. شهرداری میگوید این فهرست با بهترین تلاش تهیه شده و ممکن است ناقص باشد. نقشه ترافیک شهر اوتاوا ↗
Based on 83,010 eligible provider predictions over 27 measured days, from اکتوبر 6, 2026 to نومبر 3, 2026.
Updated 4 نومبر 2026، 22:32
پیشبینیها کجا و چه وقت بارها تفاوت داشتند؟
اینها تفاوتهای تکراری میان پیشبینی و جدول زمانی هستند، نه خرابیهای خدمات که جداگانه اندازهگیری شده باشند. این موارد از همان پیشبینیهای واجد شرایط نتیجهٔ بالا استفاده میکنند، اما به جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروهبندی میشوند. بنابراین ممکن است فهرستها سطر به سطر یکسان نباشند.
16–17: 37 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (3,397 predictions over 14 days).
17–18: 33 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (3,114 predictions over 14 days).
32 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,345 predictions over 30 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
اینها پیشبینیهای ارائهدهنده مخصوص همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شدهاند. آنها تفاوتهای تکراری پیشبینی را در یک مکان و زمان نشان میدهند، نه رسیدنهای اندازهگیریشده یا علت آن.
بررسی هر سفر و تاریخ
لطفاً یک دوره زمانی را باز کنید تا هر روز خدمات، هر سفر طبق جدول زمانی، هر وقفه در دادهها، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهدهشده و شمارشهای دقیق پشت این خلاصه را ببینید.
مسافران چه چیزی را میخواهند بدانند
آیا اکنون کدام سفر لغو شده است؟
0 of 2سفرهایی را که در 4 ساعت آینده از آغاز مسیر شروع میشوند بررسی میکند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
آیا پس از بررسی شکافهای داده، احتمال نیامدن وجود دارد؟
9 of 712 checked trips need a closer look9 of 712 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 712 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیشبینیهای ارائهدهنده با جدول زمانی چه تفاوتی داشت؟
پیشبینیهای ارائهکننده چه مدت انتظار را نشان میدادند؟
7.4 min average predicted wait1.2 min beyond the scheduled wait, based on 2,387 eligible predictions at 36 high-frequency stops over 15 days.
بررسی تغییر جدول زمانی
جدول زمانی منتشرشده: قبل و بعد
این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی نگهداریشده را با نسخه نگهداریشده قبلی مقایسه میکند. تغییرات برنامه زمانی حقایقی درباره چیزی هستند که برنامهریزی شده بود. این تغییرات ثابت نمیکنند که یک سفر انجام شده است.
Current published schedule began 30 اکتوبر 2026
روز خدمات انتخابشده از هر جدول زمانی نشر شده
ما اولین روز دوشنبه بعد از شروع جدول زمانی جدید و روز دوشنبه یک هفته پیش از آن را بررسی میکنیم. تمام ارقام از نسخههای رسمی و نگهداریشدهٔ GTFS که در زیر آمده است گرفته شدهاند.
دستکم یکی از تاریخهای انتخابشده خدمات افزودهشده یا حذفشده در تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به روز رخصتی یا خدمات ویژه بدانید، نه افزایش عادی روزهای کاری.
اثر انگشت دادهٔ منبع: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
آیا خدمات بعد از این تغییر بهتر شد؟
We will compare settled arrivals for the 14 days before and after the change. We publish the comparison only after both sides have at least 7 service days and 200 arrivals.
Still collecting: before has 44,155 arrivals over 14 days; after has 14,883 arrivals over 5 days. No improvement or decline is claimed yet.
مجموعهای کنترلی به هر کس اجازه میدهند که بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداریشده این شمارشها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سفر، تصمیم اپراتور یا تأثیر بر مسافران را مشخص نمیکند.
این خط چگونه ارزیابی میشود: خط عادی با توقف در همه توقفگاهها
ما آخرین پیشبینی واجد شرایط ارائهدهنده را برای هر رسیدن طبق جدول زمانی با جدول زمانی رسمی مقایسه میکنیم. اینها رسیدنهایی نیستند که بهطور مستقل اندازهگیری شده باشند. برای یک نتیجه دستکم 200 پیشبینی واجد شرایط لازم است. در محدوده 5 دقیقه، هدفی است که برای مسافران در اینجا استفاده میشود.
آنچه این دادهها نمیتوانند ثابت کنند
منبع عمومی دادهها شمار مسافران قابل اعتماد یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمیکند. نبود موقعیت بهتنهایی لغو شدن، نیامدن وسیله، بازگشت کوتاه یا علت را ثابت نمیکند.
تعریفها، آستانهها و ترتیب شواهد را ببینید
جریان رسمی کنونی: لغوهای صریح، توقفگاههای ردشده و اعلانهای فعال.
مشاهدات مطابق: موقعیت وسایط نقلیه و پیشبینیهای نهاییشده که با جدول زمانی رسمی مطابقت داده شدهاند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامهریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارشهای مسافران و اپراتور: نشانههایی دربارهٔ مسیرها، زمانها و جاهایی که باید بررسی شوند، نه بهتنهایی مدرک عددی.
نتایج موقت، شواهد منتشرشده
پیشبینیها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟
در هر ساعت، آخرین پیشبینی قابل قبول ارائهدهنده برای یک رسیدن طبق جدول با جدول زمانی مقایسه میشود. عبارت «در حدود 5 دقیقه» تفاوت همین پیشبینی را نشان میدهد. این عبارت رسیدن اندازهگیریشده یا دلیل حرکت بس نیست.
2 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.
بس در جدول زمانی هست، اما در زمان واقعی مشاهده نشده
703 / 712 scheduled trips published at least one position across 6 service days (98.7%).
09:002 / 48 trips without a position95.8%
15:002 / 48 trips without a position95.8%
08:001 / 47 trips without a position97.9%
12:001 / 48 trips without a position97.9%
13:001 / 48 trips without a position97.9%
17:001 / 48 trips without a position97.9%
این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت میتواند به معنای لغو یا از دست رفتن بس باشد، اما ممکن است به معنای شناسهٔ سفر تخصیصنیافته یا خلای فید اپراتور هم باشد. Otranspo این خلا را منتشر میکند چون برای مسافران مهم است، و نتیجهگیری را صادقانه نگه میدارد.
Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیتها.
Dated service
Trips scheduled that day
The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.
November 3, 2026 · 119 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified
In short: 116 with a matched position · 3 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.
05:45– 06:35
Trip 24265030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:26 a.m. EST / 6:50 a.m. EST; not actual start or end times.
05:50– 06:08
Trip 20698030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:04 a.m. EST / 6:22 a.m. EST; not actual start or end times.
06:05– 06:51
Trip 12024030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:43 a.m. EST / 7:20 a.m. EST; not actual start or end times.
06:09– 06:59
Trip 16977030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:46 a.m. EST / 6:59 a.m. EST; not actual start or end times.
06:23– 07:17
Trip 35549030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:23 a.m. EST / 7:14 a.m. EST; not actual start or end times.
06:39– 07:36
Trip 3055030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:18 a.m. EST / 7:44 a.m. EST; not actual start or end times.
06:40– 07:27
Trip 28502030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:41 a.m. EST / 7:32 a.m. EST; not actual start or end times.
06:52– 07:49
Trip 22401030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:38 a.m. EST / 7:49 a.m. EST; not actual start or end times.
07:07– 08:04
Trip 9947030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:46 a.m. EST / 8:04 a.m. EST; not actual start or end times.
07:10– 08:03
Trip 32035030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:14 a.m. EST / 8:10 a.m. EST; not actual start or end times.
07:17– 07:59
Trip 15301030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:32 a.m. EST / 7:57 a.m. EST; not actual start or end times.
07:19– 08:16
Trip 20998030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:21 a.m. EST / 8:20 a.m. EST; not actual start or end times.