Detour: Route N39 around Cummings Avenue closure (Ogilvie to Cyrville): October 23 2026 - From 7:00 am on Tuesday, October 27, until 6:00 pm on Friday, December 18, the southbound lane of Cummings Avenue will be closed between Ogilvie Road and Cyrville Road for a roadway widening project. Route 39 Blair & N Rideau will be detoured around the closure. Please allow extra time for your travels. Affected stops Bus Stop (560#) not in use · Routes · Alternate Stop #3026 -- Cyrville C · · 39 Blair & N Rideau · #3026 -- Cyrville D #1769 -- Cummings (west-side) / Ogilvie · · 39 Blair & N Rideau · #6699 -- Ogilvie (north-side) / Cummings Detour routing 39 Blair & N Rideau: From Ogilvie westbound, do not turn onto Cummings, continue on Ogilvie, left onto Cyrville, left onto Cummings, left onto Ogilvie, then continue to regular route. Detour map+2 more notice

No 39 trips cancelled now · 14 did not run in نومبرCancellations →

Previous measure: 81.2% of arrivals were within five minutes of the timetable (87,961 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

مسیر 39: Blair & N Rideau ⇄ Millennium

هر ⁨15⁩ دقیقه

به سمت Blair2 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 اکتوبر 2026 – 2 نومبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 18 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 24.

Trips needing investigation

17 of 1,126 trips with a usable feed window (1.5%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

1,109 with position · 17 to investigate · 2 excluded · 1,128 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 نومبر 2026، 14:02.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

2 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 1,109 / 1,128 (98.3%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 نومبر 2026، 12:08

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

81.2%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 87,961
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 5 اکتوبر 2026 – 2 نومبر 2026

The hours we have evidence for

0092% · 770 predictions · 14 days
0186% · 1,489 predictions · 14 days
0283% · 1,889 predictions · 14 days
0379% · 1,887 predictions · 15 days
0478% · 2,028 predictions · 15 days
0585% · 1,720 predictions · 15 days
0692% · 2,237 predictions · 15 days
0777% · 2,171 predictions · 14 days
0882% · 2,370 predictions · 14 days
0984% · 2,202 predictions · 14 days
1091% · 2,122 predictions · 14 days
1190% · 2,099 predictions · 14 days
1284% · 2,095 predictions · 14 days
1384% · 2,097 predictions · 14 days
1490% · 2,090 predictions · 14 days
1582% · 2,490 predictions · 14 days
1665% · 2,460 predictions · 14 days
1769% · 2,442 predictions · 14 days
1876% · 2,330 predictions · 14 days
1964% · 1,948 predictions · 14 days
2075% · 1,933 predictions · 14 days
2184% · 1,845 predictions · 14 days
2292% · 1,297 predictions · 14 days
2388% · 435 predictions · 14 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 3 نومبر 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

24 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند

Last 28 days, 6 اکتوبر 2026 to 2 نومبر 2026: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتوبر 2026, 15 اکتوبر 2026.

ارزش‌ها و تفسیر

1% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 734 of 67,951 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

1% of pairs (721) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند
وقت روز	جفت‌های بررسی‌شده	بس‌های چسبیده	فاصلهٔ طولانی
صبح زود (4 تا 6 صبح)	4,583	1% (27)	0% (20)
ساعات شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	9,366	1% (122)	2% (169)
نیمروز (از 9 صبح تا 3 بعد از ظهر)	18,841	0% (76)	0% (50)
ازدحام بعد از ظهر (3 تا 6 بعد از ظهر)	12,534	3% (352)	2% (239)
شب (6 تا 10 شب)	13,829	1% (157)	2% (241)
شب (از ساعت 10 شب تا 4 صبح)	8,798	0% (0)	0% (2)

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →How we got this numberپهلوی هم رسیدن بس‌ها و نقاط کند در هر مسیر →

جایی که این مسیر از همه کندتر است

Slowest: RIDEAU B to HURDMAN A, 14.8 km/h actual against 14.2 km/h planned.

جایی که این مسیر از همه کندتر است
از	به	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
RIDEAU B	HURDMAN A	3.1 km	14.2 km/h	14.8 km/h	228	1%
ST-LAURENT C	ST-LAURENT / OC TRANSPO	990 m	19.8 km/h	16.8 km/h	159	12%
ST-LAURENT C	ST-LAURENT / BELFAST	1.2 km	23.7 km/h	17.2 km/h	26	19%
TRIM 1A	LACOLLE / AD.570	1.2 km	27.2 km/h	18.9 km/h	598	49%
LACOLLE / AD.570	TRIM 2A	850 m	17 km/h	19.1 km/h	24	0%
BLAIR G	ST-LAURENT C	3 km	21.4 km/h	19.9 km/h	251	4%
ST-LAURENT C	HURDMAN A	3 km	17.9 km/h	20.4 km/h	63	0%
HURDMAN A	ST-LAURENT C	3 km	20.3 km/h	21.5 km/h	113	4%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر وقت پیش‌بینی‌شده طول کشیده باشد.

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →

کار سرک شهری نزدیک این مسیر

کارهای ساختمانی جاده و بسته شدن جاده‌ها برای رویدادها که شهر اوتاوا اعلام کرده، به‌عنوان نزدیک به مسیر این بس اندازه‌گیری شده است. نزدیک بودن ثابت نمی‌کند که بس مسیرش را تغییر داده است. برای این موضوع، لطفاً هشدارهای خود اپراتور را بررسی کنید.

فهرست کارهای ساختمانی سرک‌های شهر در حال حاضر خوانده نشد.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

منبع: رویدادهای ترافیکی شهر Ottawa (کار سرک و بسته شدن راه‌ها). شامل معلوماتی که تحت جواز دولت باز، شهر Ottawa، جواز داده شده است. شهرداری می‌گوید این فهرست با بهترین تلاش تهیه شده و ممکن است ناقص باشد. نقشه ترافیک شهر اوتاوا ↗

لغوها در این خط

این کلمات چه معنی دارند →

2 partial-capture days not counted.

27 scheduled trips with counted cancellation notices from سه‌شنبه, اکتوبر 6 to دوشنبه, نومبر 2.

Not counted: 78 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ساعت‌هایی که بیشترین لغو سفر را دارند: 17 (4), 07 (3), 08 (3)

آخرین سفرهای لغوشده

یکشنبه, نومبر 1, scheduled 26:00
یکشنبه, نومبر 1, scheduled 25:08
چهارشنبه, اکتوبر 28, scheduled 21:37
چهارشنبه, اکتوبر 28, scheduled 13:40
چهارشنبه, اکتوبر 28, scheduled 08:12

OC Transpo برای سفرهای جداگانه دلیلی نمی‌دهد، بنابراین دلیلی نشان داده نمی‌شود.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 14 of 1,126 trips we could check.

تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها را باز کنید

نتیجه‌گیری

What this route needs

Median provider predictions are 3.1 to 3.2 min later than the timetable in 2 hours of the day.

Predictions near the start are about 2.1 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

Only 98% of scheduled trips were seen; the rest are not counted as missed.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 24 hours with samples

00:00: 91.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 770 predictions, typically 0.8 min late
01:00: 86.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,489 predictions, typically 1.1 min late
02:00: 82.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,889 predictions, typically 0.9 min late
03:00: 79.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,887 predictions, typically 1.5 min late
04:00: 77.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,028 predictions, typically 1.4 min late
05:00: 85.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,720 predictions, typically 0.7 min late
06:00: 91.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,237 predictions, typically 1.2 min late
07:00: 77.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,171 predictions, typically 2 min late
08:00: 81.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,370 predictions, typically 1.8 min late
09:00: 83.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,202 predictions, typically 1.8 min late
10:00: 90.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,122 predictions, typically 1.4 min late
11:00: 90.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,099 predictions, typically 1.3 min late
12:00: 83.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,095 predictions, typically 2.1 min late
13:00: 83.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,097 predictions, typically 2.1 min late
14:00: 89.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,090 predictions, typically 1.2 min late
15:00: 81.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,490 predictions, typically 2.4 min late
16:00: 65.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,460 predictions, typically 3.2 min late
17:00: 68.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,442 predictions, typically 3 min late
18:00: 75.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,330 predictions, typically 2.2 min late
19:00: 64.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,948 predictions, typically 3.1 min late
20:00: 75.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,933 predictions, typically 1.9 min late
21:00: 83.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,845 predictions, typically 1.2 min late
22:00: 91.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,297 predictions, typically 0.9 min late
23:00: 88% of final predictions within five minutes of the timetable, 435 predictions, typically 1.1 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه وقت	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	16:00 · 19:00	3.2 min late · 3.1 min late	Recovery time at the terminal
CaveatCoverage gap	All measured hours	98%	More observation, not a service change

Measurements

Predictions later than timetable · 16:00: Measured arrivals 2,460; Hours affected 1; Spread 11 min; Median delay 3.2 min; Suggested running time change 3.2 min
Predictions later than timetable · 19:00: Measured arrivals 1,948; Hours affected 1; Spread 9.7 min; Median delay 3.1 min; Suggested running time change 3.1 min
Coverage gap · All measured hours: هدف 99.5%; Trips with a matching position 98.3%; روزهای خدمات 7; Trips with a matching position 1,109; سفرهای برنامه‌ریزی‌شده 1,128

باز کردن تاریخچه، اعتمادپذیری و تحلیل مسیر

بررسی مسیر

How route 39 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ بدهیم، آن را می‌گوییم.

خلاصه نهایی

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده معمولاً به جدول زمانی نزدیک بود، اما لطفاً زمان‌های مشکل‌دار زیر را بررسی کنید.

81 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 87,961 predictions checked

اندازه نمونه پیش‌بینی: نمونهٔ بزرگ‌تر

Based on 87,961 eligible provider predictions over 27 measured days, from اکتوبر 5, 2026 to نومبر 2, 2026.

Updated 3 نومبر 2026، 12:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه وقت بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی‌های خدمات که جداگانه اندازه‌گیری شده باشند. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجهٔ بالا استفاده می‌کنند، اما به جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها سطر به سطر یکسان نباشند.

19–20: 36 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,948 predictions over 14 days).
16–17: 35 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2,460 predictions over 14 days).
17–18: 32 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2,442 predictions over 14 days).

3 current notices affect this route

• Detour: Route N39 around Cummings Avenue closure (Ogilvie to Cyrville)
• Stop impacts: Blair Station stop I relocation (UPDATED)
• Relocation notice: Trim Station bus loop

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

UOTTAWA A
50 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (258 predictions over 30 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
KING EDWARD / OSGOODE
48 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (258 predictions over 30 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
KING EDWARD / TEMPLETON
48 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (258 predictions over 30 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
ST-LAURENT / BELFAST
47 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (133 predictions over 30 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید

اینها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده مخصوص همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آنها تفاوت‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند، نه رسیدن‌های اندازه‌گیری‌شده یا علت آن.

بررسی هر سفر و تاریخ

لطفاً یک دوره زمانی را باز کنید تا هر روز خدمات، هر سفر طبق جدول زمانی، هر وقفه در داده‌ها، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

مسافران چه چیزی را می‌خواهند بدانند

آیا اکنون کدام سفر لغو شده است؟: 0 of 12سفرهایی را که در 4 ساعت آینده از آغاز مسیر شروع می‌شوند بررسی می‌کند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
آیا پس از بررسی شکاف‌های داده، احتمال نیامدن وجود دارد؟: 17 of 1,126 checked trips need a closer look17 of 1,126 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 2 of 1,128 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده با جدول زمانی چه تفاوتی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 10.1 min (positive means later; negative means earlier)81 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌کننده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: 7.0 min average predicted wait0.7 min beyond the scheduled wait, based on 856 eligible predictions at 8 high-frequency stops over 13 days.

بررسی تغییر جدول زمانی

جدول زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی نگهداری‌شده را با نسخه نگهداری‌شده قبلی مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی حقایقی درباره چیزی هستند که برنامه‌ریزی شده بود. این تغییرات ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 30 اکتوبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی نشر شده

ما اولین روز دوشنبه بعد از شروع جدول زمانی جدید و روز دوشنبه یک هفته پیش از آن را بررسی می‌کنیم. تمام ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS که در زیر آمده است گرفته شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده خدمات افزوده‌شده یا حذف‌شده در تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به روز رخصتی یا خدمات ویژه بدانید، نه افزایش عادی روزهای کاری.

قبل

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 26 اکتوبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 163
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 145
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 14
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: 3:23–3:54 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت دادهٔ منبع: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

جدول زمانی جدید

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 2 نومبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 163
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 144
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 14
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: 3:23–3:54 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت دادهٔ منبع: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

آیا خدمات بعد از این تغییر بهتر شد؟

We will compare settled arrivals for the 14 days before and after the change. We publish the comparison only after both sides have at least 7 service days and 200 arrivals.

Still collecting: before has 46,032 arrivals over 14 days; after has 12,659 arrivals over 4 days. No improvement or decline is claimed yet.

مجموع‌های کنترلی به هر کس اجازه می‌دهند که بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سفر، تصمیم اپراتور یا تأثیر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این خط چگونه ارزیابی می‌شود: خط عادی با توقف در همه توقفگاه‌ها

ما آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر رسیدن طبق جدول زمانی با جدول زمانی رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها رسیدن‌هایی نیستند که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشند. برای یک نتیجه دست‌کم 200 پیش‌بینی واجد شرایط لازم است. در محدوده 5 دقیقه، هدفی است که برای مسافران در اینجا استفاده می‌شود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

منبع عمومی داده‌ها شمار مسافران قابل اعتماد یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌کند. نبود موقعیت به‌تنهایی لغو شدن، نیامدن وسیله، بازگشت کوتاه یا علت را ثابت نمی‌کند.

تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

جریان رسمی کنونی: لغوهای صریح، توقفگاه‌های ردشده و اعلان‌های فعال.
مشاهدات مطابق: موقعیت وسایط نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که با جدول زمانی رسمی مطابقت داده شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: نشانه‌هایی دربارهٔ مسیرها، زمان‌ها و جاهایی که باید بررسی شوند، نه به‌تنهایی مدرک عددی.

نتایج موقت، شواهد منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی قابل قبول ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق جدول با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حدود 5 دقیقه» تفاوت همین پیش‌بینی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا دلیل حرکت بس نیست.

دورهٔ شواهد: 5 اکتوبر 2026 to 2 نومبر 2026

تا 5 دقیقه نسبت به زمان‌بندی: 81.2%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 87,961
روزهای کاری دارای معلومات: 19
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 10.1 min late

Patterns by hour (24)

Patterns by hour (24)
ساعت	به وقت	میانه	صدک 95	شواهد
00:00	91.7%	0.8 min late	5.7 min late	770 · 14 days
01:00	86.3%	1.1 min late	8.5 min late	1,489 · 14 days
02:00	82.6%	0.9 min late	7.6 min late	1,889 · 14 days
03:00	79.3%	1.5 min late	8.7 min late	1,887 · 15 days
04:00	77.9%	1.4 min late	12.6 min late	2,028 · 15 days
05:00	85.4%	0.7 min late	16.5 min late	1,720 · 15 days
06:00	91.5%	1.2 min late	6.5 min late	2,237 · 15 days
07:00	77.2%	2 min late	10.3 min late	2,171 · 14 days
08:00	81.6%	1.8 min late	9.6 min late	2,370 · 14 days
09:00	83.6%	1.8 min late	7.4 min late	2,202 · 14 days
10:00	90.5%	1.4 min late	6.9 min late	2,122 · 14 days
11:00	90.2%	1.3 min late	6.4 min late	2,099 · 14 days
12:00	83.5%	2.1 min late	7.6 min late	2,095 · 14 days
13:00	83.7%	2.1 min late	8.1 min late	2,097 · 14 days
14:00	89.5%	1.2 min late	6.1 min late	2,090 · 14 days
15:00	81.9%	2.4 min late	9.6 min late	2,490 · 14 days
16:00	65.1%	3.2 min late	14.1 min late	2,460 · 14 days
17:00	68.5%	3 min late	10 min late	2,442 · 14 days
18:00	75.9%	2.2 min late	14.2 min late	2,330 · 14 days
19:00	64.4%	3.1 min late	12.7 min late	1,948 · 14 days
20:00	75.1%	1.9 min late	12.6 min late	1,933 · 14 days
21:00	83.5%	1.2 min late	8 min late	1,845 · 14 days
22:00	91.5%	0.9 min late	6.2 min late	1,297 · 14 days
23:00	88.0%	1.1 min late	6.1 min late	435 · 14 days

3 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

بس در جدول زمانی هست، اما در زمان واقعی مشاهده نشده

1,109 / 1,128 scheduled trips published at least one position across 7 service days (98.3%).

01:004 / 28 trips without a position85.7%
02:003 / 24 trips without a position87.5%
04:001 / 23 trips without a position95.7%
17:002 / 56 trips without a position96.4%
18:002 / 56 trips without a position96.4%
19:002 / 56 trips without a position96.4%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای لغو یا از دست رفتن بس باشد، اما ممکن است به معنای شناسهٔ سفر تخصیص‌نیافته یا خلای فید اپراتور هم باشد. Otranspo این خلا را منتشر می‌کند چون برای مسافران مهم است، و نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 163 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 162 with a matched position · 1 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

03:23– 04:09
Trip 37314020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:00 a.m. EST / 4:11 a.m. EST; not actual start or end times.
03:27– 04:11
Trip 27770020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:00 a.m. EST / 4:12 a.m. EST; not actual start or end times.
03:48– 04:34
Trip 18359020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:00 a.m. EST / 4:31 a.m. EST; not actual start or end times.
03:57– 04:41
Trip 2455020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:00 a.m. EST / 4:50 a.m. EST; not actual start or end times.
04:15– 05:02
Trip 7382020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:00 a.m. EST / 4:58 a.m. EST; not actual start or end times.
04:22– 05:06
Trip 27913020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:10 a.m. EST / 6:34 a.m. EST; not actual start or end times.
04:39– 05:21
Trip 2388020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:13 a.m. EST / 6:21 a.m. EST; not actual start or end times.
05:09– 05:29
Trip 1736020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:50 a.m. EST / 5:28 a.m. EST; not actual start or end times.
05:31– 06:04
Trip 7953020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:26 a.m. EST / 6:20 a.m. EST; not actual start or end times.
05:34– 05:54
Trip 33667020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:12 a.m. EST / 5:58 a.m. EST; not actual start or end times.
05:35– 06:10
Trip 36230020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:59 a.m. EST / 6:08 a.m. EST; not actual start or end times.
05:50– 06:25
Trip 23971020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:20 a.m. EST / 6:35 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day