Limebank Station: Passenger pick-up and drop-off area relocation: December 12 2025 -
At 10:00 am on Thursday, December 18, Town Square Road and the connector road at Limebank Station will re-open to general traffic. As a result, the temporarily-relocated passenger pick-up and drop-off zone will be moved back to its original location, on the north side of Limebank Station.
Customers are reminded to use the designated pedestrian crossing zones when travelling between the O-Train station and the passenger pick-up and drop-off area.
Routes 70, 73, 74, 99, 110, 198, 283, 299 will continue to follow a detour by entering and exiting Limebank Station via Limebank Road.
Detour routing
99 Limebank: From Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station).
99 Barrhaven Centre: From Limebank Station, loop around bus loop, right onto Connector Roadway, left onto Limebank, continue regular route.
110 Limebank: From Earl Armstrong, right onto Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station).
110 Innovation: No detour required.
70, 73, 74, 198, 283, 299 Limebank: From Earl Armstrong, right onto Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station).
70, 73, 74, 198, 283, 299 Outbound trips: From Limebank Station, loop around bus loop, right onto Connector Roadway, left onto Limebank, left onto Earl Armstrong, continue regular route.
Maps (effective December 18)+1 more notice
1 trip cancelled now · 0 did not run in نومبرCancellations →
No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.
Trips needing investigation
0
0 of 35 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.
These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.
35 with position · 0 to investigate · 0 excluded · 35 scheduled trips
Current feed. 1 distinct trips on this route are explicitly marked cancelled or deleted in the current feed. Observed: 5 نومبر 2026، 1:35.
Coverage, exclusions and sources
0 of 1 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.
0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.
Published position coverage: 35 / 35 (100%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.
Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.
Historical calculation: 5 نومبر 2026، 0:09
Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.
What does the evidence show?
Predictions against the timetable
No comparable percentage published
This service purpose needs a different method. A general percentage could give a misleading picture.
Predictions in the source
4,957
Weekdays with evidence
18
Evidence window
6 اکتوبر 2026 – 3 نومبر 2026
These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.
Calculated: 5 نومبر 2026
2 partial-capture days not counted.
What about time of day?
The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.
Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.
کارهای ساختمانی جاده و بسته شدن جادهها برای رویدادها که شهر اوتاوا اعلام کرده، بهعنوان نزدیک به مسیر این بس اندازهگیری شده است. نزدیک بودن ثابت نمیکند که بس مسیرش را تغییر داده است. برای این موضوع، لطفاً هشدارهای خود اپراتور را بررسی کنید.
کار جاده
Ralph Hennessy between Markdale and Earl Armstrong
6 اکتوبر 2026، 0:00 to 6 نومبر 2026، 17:00
Ralph Hennessy off-peak lane reductions between Markdale and Earl Armstrong due to construction, from October 6th to November 6th.
شهر این مورد را بهعنوان اثرگذار بر ترانزیت نشان کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 9 اکتوبر 2026، 10:24.
A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.
منبع: رویدادهای ترافیکی شهر Ottawa (کار سرک و بسته شدن راهها). شامل معلوماتی که تحت جواز دولت باز، شهر Ottawa، جواز داده شده است. شهرداری میگوید این فهرست با بهترین تلاش تهیه شده و ممکن است ناقص باشد. نقشه ترافیک شهر اوتاوا ↗
1 scheduled trips with counted cancellation notices from پنجشنبه, اکتوبر 8 to چهارشنبه, نومبر 4.
Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.
ساعتهایی که بیشترین لغو سفر را دارند: 17 (1)
آخرین سفرهای لغوشده
سهشنبه, اکتوبر 20, scheduled 17:31
OC Transpo برای سفرهای جداگانه دلیلی نمیدهد، بنابراین دلیلی نشان داده نمیشود.
نیامد (هیچ بس دیده نشد و هیچ اطلاعیهای نبود)، 7 روز گذشته: هیچکدام از سفرهایی که توانستیم بررسی کنیم.
تحلیل تاریخدار پیشبینیها را باز کنید
نتیجهگیری
What this route needs
Median provider predictions are 3.7 to 7.9 min later than the timetable in 4 hours of the day.
Predictions near the start are about 4.6 min later than the timetable; the difference grows by another 3.5 min along the route.
07:00 has 13% of predictions within five minutes of the timetable, against 64% the rest of the day.
Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.
Scenario: 4 min more running time on 40 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.
Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.
Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 7 hours with samples
00:00: not enough data00
01:00: not enough data01
02:00: not enough data02
03:00: not enough data03
04:00: not enough data04
05:00: 74.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 506 predictions, typically 2.5 min late05
06:00: 77.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 660 predictions, typically 1.1 min late06
07:00: 12.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 165 predictions, typically 7.9 min late07
08:00: not enough data08
09:00: not enough data09
10:00: not enough data10
11:00: not enough data11
12:00: not enough data12
13:00: not enough data13
14:00: not enough data14
15:00: not enough data15
16:00: 64.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 275 predictions, typically 3.7 min late16
17:00: 32.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 869 predictions, typically 7.5 min late17
18:00: 55.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 561 predictions, typically 3.7 min late18
19:00: 73.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 56 predictions, typically 2.7 min late19
20:00: not enough data20
21:00: not enough data21
22:00: not enough data22
23:00: not enough data23
90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data
Findings
What
چه وقت
اندازهگیری شده
Scenario or next investigation
Problem!Predictions later than timetable
07:00 · 16:00 to 19:00
7.9 min late · 3.7 min late
More running time
Problem!One hour has a lower prediction match
07:00
13%
Operations, not the timetable
Strength+Observed-position lower bound
All measured hours
100%
Keep what works
Measurements
Predictions later than timetable · 16:00 to 19:00
Measured arrivals 1,705
Hours affected 3
Spread 10.9 min
Median delay 3.7 min
Suggested running time change 3.7 min
Predictions later than timetable · 07:00
Measured arrivals 165
Hours affected 1
Spread 18.5 min
Median delay 7.9 min
Suggested running time change 7.9 min
One hour has a lower prediction match · 07:00
ساعت 07:00
به وقت 12.7%
Measured arrivals 165
Shortfall 51.7 pts
Route median on time 64.4%
Observed-position lower bound · All measured hours
هدف 99.5%
Trips with a matching position 100%
روزهای خدمات 5
Trips with a matching position 35
سفرهای برنامهریزیشده 35
16:00 57 → to 6117:00 39 → to 4318:00 39 → to 43
باز کردن تاریخچه، اعتمادپذیری و تحلیل مسیر
بررسی مسیر
How route 283 has been running
خلاصهای کوتاه از آنچه میدانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ بدهیم، آن را میگوییم.
خلاصه نهایی
پیش از آنکه این مسیر اکسپرس را ارزیابی کنیم، باید بدانیم مسافران را از کجا سوار میکند.
اندازه نمونه پیشبینی: نمونهٔ بزرگتر
Based on 4,957 eligible provider predictions over 18 measured days, from اکتوبر 6, 2026 to نومبر 3, 2026.
Updated 5 نومبر 2026، 0:33
پیشبینیها کجا و چه وقت بارها تفاوت داشتند؟
اینها تفاوتهای تکراری میان پیشبینی و جدول زمانی هستند، نه خرابیهای خدمات که جداگانه اندازهگیری شده باشند. این موارد از همان پیشبینیهای واجد شرایط نتیجهٔ بالا استفاده میکنند، اما به جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروهبندی میشوند. بنابراین ممکن است فهرستها سطر به سطر یکسان نباشند.
زمانهای دارای مشکل رتبهبندی نشدهاند، زیرا این خدمات به یک آزمایش ویژه برای همین هدف نیاز دارد.
2 current notices affect this route
• Limebank Station: Passenger pick-up and drop-off area relocation
• Detour: Routes entering and exiting Limebank Station
تفاوت پیشبینیها به تفکیک ایستگاه
هنوز سابقهٔ کافی مسیر به تفکیک توقفگاه نداریم تا یک توقفگاه با مشکل تکراری را نام ببریم. گزارشهای مسافران بهعنوان سرنخ استفاده میشوند، نه دلیل قطعی.
بررسی هر سفر و تاریخ
لطفاً یک دوره زمانی را باز کنید تا هر روز خدمات، هر سفر طبق جدول زمانی، هر وقفه در دادهها، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهدهشده و شمارشهای دقیق پشت این خلاصه را ببینید.
مسافران چه چیزی را میخواهند بدانند
آیا اکنون کدام سفر لغو شده است؟
0 of 1سفرهایی را که در 4 ساعت آینده از آغاز مسیر شروع میشوند بررسی میکند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
آیا پس از بررسی شکافهای داده، احتمال نیامدن وجود دارد؟
0 of 35 checked trips need a closer look0 of 35 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 35 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیشبینیهای ارائهدهنده با جدول زمانی چه تفاوتی داشت؟
پیشبینیهای ارائهکننده چه مدت انتظار را نشان میدادند؟
هنوز هیچ نتیجه در سطح مسیر به آستانه شواهد نمیرسد. این به این معنا نیست که وقفهها رخ ندادهاند.
بررسی تغییر جدول زمانی
جدول زمانی منتشرشده: قبل و بعد
این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی نگهداریشده را با نسخه نگهداریشده قبلی مقایسه میکند. تغییرات برنامه زمانی حقایقی درباره چیزی هستند که برنامهریزی شده بود. این تغییرات ثابت نمیکنند که یک سفر انجام شده است.
Current published schedule began 30 اکتوبر 2026
روز خدمات انتخابشده از هر جدول زمانی نشر شده
ما اولین روز دوشنبه بعد از شروع جدول زمانی جدید و روز دوشنبه یک هفته پیش از آن را بررسی میکنیم. تمام ارقام از نسخههای رسمی و نگهداریشدهٔ GTFS که در زیر آمده است گرفته شدهاند.
دستکم یکی از تاریخهای انتخابشده خدمات افزودهشده یا حذفشده در تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به روز رخصتی یا خدمات ویژه بدانید، نه افزایش عادی روزهای کاری.
اثر انگشت دادهٔ منبع: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
آیا خدمات بعد از این تغییر بهتر شد؟
We will compare settled arrivals for the 14 days before and after the change. We publish the comparison only after both sides have at least 7 service days and 200 arrivals.
امتیازدهی عادی برای «بهوقت بودن» با هدف خدماتی این لین مطابقت ندارد. شمار حرکتهای جدول زمانی همچنان نمایش داده میشود، اما نتیجه تا ارائه دادههای مربوط به این هدف که در ادامه توضیح شده است، منتظر میماند.
مجموعهای کنترلی به هر کس اجازه میدهند که بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداریشده این شمارشها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سفر، تصمیم اپراتور یا تأثیر بر مسافران را مشخص نمیکند.
این خط چگونه ارزیابی میشود: خط سریع / رفتوآمد روزانه
عملکرد ورودی باید در نقاط سوار کردن مسافر بررسی شود. حرکت زودتر در مسیر خروجی پس از ختم سوار کردن، مانند حرکت زود در یک خط عادی شمرده نمیشود.
آنچه این دادهها نمیتوانند ثابت کنند
منبع عمومی دادهها شمار مسافران قابل اعتماد یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمیکند. نبود موقعیت بهتنهایی لغو شدن، نیامدن وسیله، بازگشت کوتاه یا علت را ثابت نمیکند.
تعریفها، آستانهها و ترتیب شواهد را ببینید
جریان رسمی کنونی: لغوهای صریح، توقفگاههای ردشده و اعلانهای فعال.
مشاهدات مطابق: موقعیت وسایط نقلیه و پیشبینیهای نهاییشده که با جدول زمانی رسمی مطابقت داده شدهاند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامهریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارشهای مسافران و اپراتور: نشانههایی دربارهٔ مسیرها، زمانها و جاهایی که باید بررسی شوند، نه بهتنهایی مدرک عددی.
نتایج موقت، شواهد منتشرشده
دادههای پشت این نتیجه
برای این خدمات، بدون بررسی هدف آن، درجهٔ معمولی وقتشناسی مناسب نیست. بررسی مسیر در بالا توضیح میدهد که کدام شواهد برای سوار کردن مسافر، خدمات اجتماعی یا رویداد لازم است. شما هنوز میتوانید سفرهای ثبتشده و کمبود معلومات را در پایین ببینید.
بس در جدول زمانی هست، اما در زمان واقعی مشاهده نشده
35 / 35 scheduled trips published at least one position across 5 service days (100.0%).
05:000 / 5 trips without a position100.0%
06:000 / 10 trips without a position100.0%
16:000 / 10 trips without a position100.0%
17:000 / 5 trips without a position100.0%
18:000 / 5 trips without a position100.0%
این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت میتواند به معنای لغو یا از دست رفتن بس باشد، اما ممکن است به معنای شناسهٔ سفر تخصیصنیافته یا خلای فید اپراتور هم باشد. Otranspo این خلا را منتشر میکند چون برای مسافران مهم است، و نتیجهگیری را صادقانه نگه میدارد.
Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیتها.
Dated service
Trips scheduled that day
The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.
November 4, 2026 · 7 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified
In short: 7 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.
05:04– 05:57
Trip 21689040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:33 a.m. EST / 6:09 a.m. EST; not actual start or end times.
06:00– 06:54
Trip 12531040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:29 a.m. EST / 7:06 a.m. EST; not actual start or end times.
06:54– 07:30
Trip 29062040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:32 a.m. EST / 7:37 a.m. EST; not actual start or end times.
16:25– 17:22
Trip 12907040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:48 p.m. EST / 5:24 p.m. EST; not actual start or end times.
16:57– 17:54
Trip 27224040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:04 p.m. EST / 6:12 p.m. EST; not actual start or end times.
17:31– 18:10
Trip 12472040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:51 p.m. EST / 6:20 p.m. EST; not actual start or end times.
18:24– 19:03
Trip 33575040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:24 p.m. EST / 7:05 p.m. EST; not actual start or end times.