3 trips cancelled now · 3 did not run in نومبرCancellations →

Previous measure: 77% of arrivals were within five minutes of the timetable (150,538 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

مسیر 25: Blair / Wateridge ⇄ Millennium

هر ⁨15⁩ تا ⁨30⁩ دقیقه

به سمت Wateridge0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

MILLENNIUM B59 min sched.
MILLENNIUM / TRIM59 min sched.
TRIM / SALZBURG60 min sched.
INNES / TRIM61 min sched.
INNES / PROVENCE62 min sched.
INNES / PORTOBELLO63 min sched.
INNES / AD. 483163 min sched.
INNES / ORCHARDVIEW64 min sched.
INNES / DORIMA64 min sched.
4509 INNES65 min sched.
INNES / TENTH LINE65 min sched.
INNES / PRESTWICK66 min sched.
INNES / AD. 427066 min sched.
INNES / DU GRAND BOIS67 min sched.
INNES / WILDFLOWER67 min sched.
INNES / JEANNE D'ARC68 min sched.
INNES / AD. 392768 min sched.
INNES / FRANK BENDER68 min sched.
INNES / VISENEAU69 min sched.
INNES / BOYER PATHWAY70 min sched.
INNES / PAGÉ71 min sched.
INNES / ORLÉANS71 min sched.
INNES / DU CLAIRVAUX PATHWAY72 min sched.
INNES / BLACKBURN HAMLET73 min sched.
INNES / CLÉROUX74 min sched.
INNES / CLÉROUX74 min sched.
INNES / EASTPARK75 min sched.
INNES / EASTPARK75 min sched.
INNES / ORIENT PARK76 min sched.
INNES / BEARBROOK76 min sched.
INNES / BEARBROOK76 min sched.
INNES / GRAVELLE77 min sched.
INNES / TAUVETTE78 min sched.
INNES / OCDC79 min sched.
INNES / ANDERSON80 min sched.
BLAIR / INNES82 min sched.
BLAIR / INNES82 min sched.
BLAIR / BEAVERPOND82 min sched.
BLAIR / AD. 147183 min sched.
BLAIR / MEADOWBROOK84 min sched.
BLAIR A86 min sched.
CITY PARK / AD. 2280
CITY PARK / HARPER
CITY PARK / JOBIN
BATHGATE / OGILVIE
BATHGATE / RAINBOW
BATHGATE / MATHESON
BATHGATE / PLUMBER
BATHGATE / DEN HAAG
DEN HAAG / BATHGATE
DEN HAAG / MERGANSER
DEN HAAG / BOREALIS
DEN HAAG / CARWOOD
DEN HAAG / MONTRÉAL
MONTRÉAL / DEN HAAG
MONTRÉAL / CARSONS
MONTRÉAL / HOCHELAGA
WANAKI / PROVENDER
WANAKI / MIKINAK

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 29 اکتوبر 2026 – 4 نومبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 6 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 9.

Trips needing investigation

4 of 760 trips with a usable feed window (0.5%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

756 with position · 4 to investigate · 0 excluded · 760 scheduled trips

Current feed. 3 distinct trips on this route are explicitly marked cancelled or deleted in the current feed. Observed: 5 نومبر 2026، 3:25.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 756 / 760 (99.5%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 5 نومبر 2026، 2:08

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

77%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 150,538
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 6 اکتوبر 2026 – 3 نومبر 2026

The hours we have evidence for

0097% · 1,363 predictions · 14 days
0195% · 584 predictions · 12 days
04100% · 488 predictions · 11 days
0593% · 1,578 predictions · 13 days
0687% · 3,623 predictions · 13 days
0775% · 4,145 predictions · 15 days
0869% · 4,508 predictions · 15 days
0974% · 5,534 predictions · 15 days
1081% · 5,755 predictions · 15 days
1180% · 5,677 predictions · 15 days
1277% · 5,716 predictions · 15 days
1375% · 5,701 predictions · 15 days
1473% · 5,580 predictions · 15 days
1568% · 4,949 predictions · 15 days
1658% · 5,191 predictions · 15 days
1767% · 5,855 predictions · 15 days
1871% · 4,564 predictions · 15 days
1971% · 3,457 predictions · 15 days
2081% · 3,223 predictions · 15 days
2183% · 3,119 predictions · 15 days
2286% · 3,139 predictions · 15 days
2392% · 2,736 predictions · 15 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 5 نومبر 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

22 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند

Last 28 days, 8 اکتوبر 2026 to 4 نومبر 2026: 25 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتوبر 2026, 15 اکتوبر 2026.

ارزش‌ها و تفسیر

2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 2,138 of 123,349 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

1% of pairs (1,297) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند
وقت روز	جفت‌های بررسی‌شده	بس‌های چسبیده	فاصلهٔ طولانی
صبح زود (4 تا 6 صبح)	1,282	0% (6)	0% (0)
ساعات شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	14,359	2% (341)	2% (231)
نیمروز (از 9 صبح تا 3 بعد از ظهر)	51,293	2% (1,009)	1% (681)
ازدحام بعد از ظهر (3 تا 6 بعد از ظهر)	23,760	3% (654)	1% (327)
شب (6 تا 10 شب)	21,588	1% (128)	0% (58)
شب (از ساعت 10 شب تا 4 صبح)	11,067	0% (0)	0% (0)

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →How we got this numberپهلوی هم رسیدن بس‌ها و نقاط کند در هر مسیر →

جایی که این مسیر از همه کندتر است

Slowest: BLAIR A to DEN HAAG / BATHGATE, 14.8 km/h actual against 18.9 km/h planned.

جایی که این مسیر از همه کندتر است
از	به	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
BLAIR A	DEN HAAG / BATHGATE	2.4 km	18.9 km/h	14.8 km/h	1,138	14%
MILLENNIUM B	INNES / TRIM	790 m	20.7 km/h	16.8 km/h	1,090	28%
DEN HAAG / LA CITÉ	BLAIR D	2.6 km	20.7 km/h	20.3 km/h	1,088	1%
WANAKI / MIKINAK	DEN HAAG / LA CITÉ	2.2 km	26.4 km/h	23.1 km/h	792	10%
CARSONS / MONTRÉAL	DEN HAAG / LA CITÉ	560 m	16.7 km/h	23.5 km/h	189	4%
BLAIR D	INNES / RONDEL	5.5 km	28.2 km/h	25.2 km/h	1,223	8%
INNES / AD. 3927	INNES / TRIM	4.5 km	27.5 km/h	26.2 km/h	1,225	1%
INNES / RONDEL	INNES / AD. 3927	4.1 km	26.4 km/h	26.3 km/h	1,226	1%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر وقت پیش‌بینی‌شده طول کشیده باشد.

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →

کار سرک شهری نزدیک این مسیر

کارهای ساختمانی جاده و بسته شدن جاده‌ها برای رویدادها که شهر اوتاوا اعلام کرده، به‌عنوان نزدیک به مسیر این بس اندازه‌گیری شده است. نزدیک بودن ثابت نمی‌کند که بس مسیرش را تغییر داده است. برای این موضوع، لطفاً هشدارهای خود اپراتور را بررسی کنید.

فهرست کارهای ساختمانی سرک‌های شهر در حال حاضر خوانده نشد.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

منبع: رویدادهای ترافیکی شهر Ottawa (کار سرک و بسته شدن راه‌ها). شامل معلوماتی که تحت جواز دولت باز، شهر Ottawa، جواز داده شده است. شهرداری می‌گوید این فهرست با بهترین تلاش تهیه شده و ممکن است ناقص باشد. نقشه ترافیک شهر اوتاوا ↗

لغوها در این خط

این کلمات چه معنی دارند →

2 partial-capture days not counted.

20 scheduled trips with counted cancellation notices from پنجشنبه, اکتوبر 8 to چهارشنبه, نومبر 4.

Not counted: 14 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ساعت‌هایی که بیشترین لغو سفر را دارند: 14 (5), 10 (3), 13 (3)

آخرین سفرهای لغوشده

سه‌شنبه, نومبر 3, scheduled 18:10
سه‌شنبه, نومبر 3, scheduled 14:31
پنجشنبه, اکتوبر 29, scheduled 13:54
چهارشنبه, اکتوبر 28, scheduled 18:11
چهارشنبه, اکتوبر 28, scheduled 15:42

OC Transpo برای سفرهای جداگانه دلیلی نمی‌دهد، بنابراین دلیلی نشان داده نمی‌شود.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 3 of 760 trips we could check.

تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها را باز کنید

نتیجه‌گیری

What this route needs

Median provider predictions are 3 to 3.6 min later than the timetable in 3 hours of the day.

Predictions near the start are about 2.1 min later than the timetable; the difference grows by another 4.1 min along the route.

16:00 has 58% of predictions within five minutes of the timetable, against 78% the rest of the day.

Only 100% of scheduled trips were seen; the rest are not counted as missed.

Scenario: 3 to 4 min more running time on 228 trips. The schedule-block model estimates 16 additional buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 22 hours with samples

00:00: 96.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,363 predictions, typically 1.1 min late
01:00: 94.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 584 predictions, typically 0.4 min early
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 488 predictions, typically 1.7 min late
05:00: 93.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,578 predictions, typically 1.3 min late
06:00: 86.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,623 predictions, typically 1.4 min late
07:00: 75% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,145 predictions, typically 2.3 min late
08:00: 68.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,508 predictions, typically 2.9 min late
09:00: 73.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,534 predictions, typically 1.8 min late
10:00: 81.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,755 predictions, typically 1.9 min late
11:00: 80.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,677 predictions, typically 2.1 min late
12:00: 76.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,716 predictions, typically 2.4 min late
13:00: 74.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,701 predictions, typically 2.4 min late
14:00: 72.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,580 predictions, typically 2.2 min late
15:00: 68.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,949 predictions, typically 2.9 min late
16:00: 57.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,191 predictions, typically 4 min late
17:00: 66.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,855 predictions, typically 3.2 min late
18:00: 70.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,564 predictions, typically 2.6 min late
19:00: 71.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,457 predictions, typically 3 min late
20:00: 80.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,223 predictions, typically 2.1 min late
21:00: 82.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,119 predictions, typically 2 min late
22:00: 86.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,139 predictions, typically 1.1 min late
23:00: 92.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,736 predictions, typically 0.5 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه وقت	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	16:00 to 18:00 · 19:00	3.6 min late · 3 min late	More running time
ProblemOne hour has a lower prediction match	16:00	58%	Operations, not the timetable
CaveatCoverage gap	All measured hours	100%	More observation, not a service change

Measurements

Predictions later than timetable · 16:00 to 18:00: Measured arrivals 11,046; Hours affected 2; Spread 9.4 min; Median delay 3.6 min; Suggested running time change 3.6 min
Predictions later than timetable · 19:00: Measured arrivals 3,457; Hours affected 1; Spread 8.6 min; Median delay 3 min; Suggested running time change 3 min
One hour has a lower prediction match · 16:00: ساعت 16:00; به وقت 57.8%; Measured arrivals 5,191; Shortfall 20.6 pts; Route median on time 78.4%
Coverage gap · All measured hours: هدف 99.5%; Trips with a matching position 99.5%; روزهای خدمات 7; Trips with a matching position 756; سفرهای برنامه‌ریزی‌شده 760

باز کردن تاریخچه، اعتمادپذیری و تحلیل مسیر

بررسی مسیر

How route 25 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ بدهیم، آن را می‌گوییم.

خلاصه نهایی

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده اغلب با جدول زمانی فرق داشت؛ رسیدن واقعی به‌طور مستقل اندازه‌گیری نشد.

77 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 150,538 predictions checked

اندازه نمونه پیش‌بینی: نمونهٔ بزرگ‌تر

Based on 150,538 eligible provider predictions over 27 measured days, from اکتوبر 6, 2026 to نومبر 3, 2026.

Updated 5 نومبر 2026، 2:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه وقت بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی‌های خدمات که جداگانه اندازه‌گیری شده باشند. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجهٔ بالا استفاده می‌کنند، اما به جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها سطر به سطر یکسان نباشند.

16–17: 42 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (5,191 predictions over 15 days).
17–18: 33 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (5,855 predictions over 15 days).
15–16: 32 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (4,949 predictions over 15 days).
08–09: 31 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (4,508 predictions over 15 days).

هیچ اطلاعیه رسمی فعلی با این مسیر مطابقت ندارد.

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

CITY PARK / AD. 2280
57 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,355 predictions over 29 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
CITY PARK / HARPER
48 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,354 predictions over 29 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
INNES / DORIMA
41 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,434 predictions over 29 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید
4510 INNES
40 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,436 predictions over 29 days).
لطفاً این توقفگاه را باز کنید

اینها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده مخصوص همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آنها تفاوت‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند، نه رسیدن‌های اندازه‌گیری‌شده یا علت آن.

بررسی هر سفر و تاریخ

لطفاً یک دوره زمانی را باز کنید تا هر روز خدمات، هر سفر طبق جدول زمانی، هر وقفه در داده‌ها، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

مسافران چه چیزی را می‌خواهند بدانند

آیا اکنون کدام سفر لغو شده است؟: 0 of 12سفرهایی را که در 4 ساعت آینده از آغاز مسیر شروع می‌شوند بررسی می‌کند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
آیا پس از بررسی شکاف‌های داده، احتمال نیامدن وجود دارد؟: 4 of 760 checked trips need a closer look4 of 760 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 760 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده با جدول زمانی چه تفاوتی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 10.5 min (positive means later; negative means earlier)77 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌کننده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: 7.1 min average predicted wait0.5 min beyond the scheduled wait, based on 495 eligible predictions at 10 high-frequency stops over 12 days.

بررسی تغییر جدول زمانی

جدول زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی نگهداری‌شده را با نسخه نگهداری‌شده قبلی مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی حقایقی درباره چیزی هستند که برنامه‌ریزی شده بود. این تغییرات ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 30 اکتوبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی نشر شده

ما اولین روز دوشنبه بعد از شروع جدول زمانی جدید و روز دوشنبه یک هفته پیش از آن را بررسی می‌کنیم. تمام ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS که در زیر آمده است گرفته شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده خدمات افزوده‌شده یا حذف‌شده در تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به روز رخصتی یا خدمات ویژه بدانید، نه افزایش عادی روزهای کاری.

قبل

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 26 اکتوبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 123
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 116
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 5
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: 4:25–1:22 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت دادهٔ منبع: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

جدول زمانی جدید

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 2 نومبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 123
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 116
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 5
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: 4:25–1:22 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت دادهٔ منبع: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

آیا خدمات بعد از این تغییر بهتر شد؟

We will compare settled arrivals for the 14 days before and after the change. We publish the comparison only after both sides have at least 7 service days and 200 arrivals.

Still collecting: before has 79,856 arrivals over 14 days; after has 33,825 arrivals over 6 days. No improvement or decline is claimed yet.

مجموع‌های کنترلی به هر کس اجازه می‌دهند که بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سفر، تصمیم اپراتور یا تأثیر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این خط چگونه ارزیابی می‌شود: خط عادی با توقف در همه توقفگاه‌ها

ما آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر رسیدن طبق جدول زمانی با جدول زمانی رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها رسیدن‌هایی نیستند که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشند. برای یک نتیجه دست‌کم 200 پیش‌بینی واجد شرایط لازم است. در محدوده 5 دقیقه، هدفی است که برای مسافران در اینجا استفاده می‌شود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

منبع عمومی داده‌ها شمار مسافران قابل اعتماد یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌کند. نبود موقعیت به‌تنهایی لغو شدن، نیامدن وسیله، بازگشت کوتاه یا علت را ثابت نمی‌کند.

تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

جریان رسمی کنونی: لغوهای صریح، توقفگاه‌های ردشده و اعلان‌های فعال.
مشاهدات مطابق: موقعیت وسایط نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که با جدول زمانی رسمی مطابقت داده شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: نشانه‌هایی دربارهٔ مسیرها، زمان‌ها و جاهایی که باید بررسی شوند، نه به‌تنهایی مدرک عددی.

نتایج موقت، شواهد منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی قابل قبول ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق جدول با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حدود 5 دقیقه» تفاوت همین پیش‌بینی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا دلیل حرکت بس نیست.

دورهٔ شواهد: 6 اکتوبر 2026 to 3 نومبر 2026

تا 5 دقیقه نسبت به زمان‌بندی: 77.0%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 150,538
روزهای کاری دارای معلومات: 19
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 10.5 min late

Patterns by hour (22)

Patterns by hour (22)
ساعت	به وقت	میانه	صدک 95	شواهد
00:00	96.6%	1.1 min late	3.9 min late	1,363 · 14 days
01:00	94.5%	0.4 min early	3.9 min late	584 · 12 days
04:00	100.0%	1.7 min late	3.3 min late	488 · 11 days
05:00	93.3%	1.3 min late	5.9 min late	1,578 · 13 days
06:00	86.8%	1.4 min late	6.9 min late	3,623 · 13 days
07:00	75.0%	2.3 min late	12.6 min late	4,145 · 15 days
08:00	68.7%	2.9 min late	14.6 min late	4,508 · 15 days
09:00	73.6%	1.8 min late	12.5 min late	5,534 · 15 days
10:00	81.3%	1.9 min late	8.7 min late	5,755 · 15 days
11:00	80.1%	2.1 min late	8.8 min late	5,677 · 15 days
12:00	76.7%	2.4 min late	9.5 min late	5,716 · 15 days
13:00	74.9%	2.4 min late	11.1 min late	5,701 · 15 days
14:00	72.5%	2.2 min late	11.1 min late	5,580 · 15 days
15:00	68.2%	2.9 min late	13.3 min late	4,949 · 15 days
16:00	57.8%	4 min late	13.3 min late	5,191 · 15 days
17:00	66.6%	3.2 min late	12.7 min late	5,855 · 15 days
18:00	70.6%	2.6 min late	11.7 min late	4,564 · 15 days
19:00	71.3%	3 min late	11.7 min late	3,457 · 15 days
20:00	80.9%	2.1 min late	9.4 min late	3,223 · 15 days
21:00	82.5%	2 min late	7.6 min late	3,119 · 15 days
22:00	86.3%	1.1 min late	7.1 min late	3,139 · 15 days
23:00	92.3%	0.5 min late	5.7 min late	2,736 · 15 days

4 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

بس در جدول زمانی هست، اما در زمان واقعی مشاهده نشده

756 / 760 scheduled trips published at least one position across 7 service days (99.5%).

21:001 / 28 trips without a position96.4%
13:001 / 48 trips without a position97.9%
00:000 / 20 trips without a position100.0%
04:000 / 10 trips without a position100.0%
05:000 / 27 trips without a position100.0%
06:000 / 32 trips without a position100.0%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای لغو یا از دست رفتن بس باشد، اما ممکن است به معنای شناسهٔ سفر تخصیص‌نیافته یا خلای فید اپراتور هم باشد. Otranspo این خلا را منتشر می‌کند چون برای مسافران مهم است، و نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 4, 2026 November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026

November 4, 2026 · 123 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 123 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

04:25– 04:52
Trip 3674040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:00 a.m. EST / 4:50 a.m. EST; not actual start or end times.
04:55– 05:22
Trip 13206040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:27 a.m. EST / 5:46 a.m. EST; not actual start or end times.
05:25– 05:53
Trip 24600040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:57 a.m. EST / 6:06 a.m. EST; not actual start or end times.
05:38– 06:25
Trip 34775040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:09 a.m. EST / 6:27 a.m. EST; not actual start or end times.
05:41– 06:15
Trip 16559040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:48 a.m. EST / 6:20 a.m. EST; not actual start or end times.
05:55– 06:45
Trip 16554040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:11 a.m. EST / 6:55 a.m. EST; not actual start or end times.
05:57– 06:45
Trip 15834040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:35 a.m. EST / 6:49 a.m. EST; not actual start or end times.
06:10– 07:02
Trip 18666040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:40 a.m. EST / 7:26 a.m. EST; not actual start or end times.
06:25– 07:19
Trip 27809040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:21 a.m. EST / 7:24 a.m. EST; not actual start or end times.
06:29– 07:20
Trip 11683040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:28 a.m. EST / 7:23 a.m. EST; not actual start or end times.
06:40– 07:36
Trip 8751040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:14 a.m. EST / 7:32 a.m. EST; not actual start or end times.
06:54– 07:51
Trip 23777040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:50 a.m. EST / 7:54 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day