Extra trips on Route 256 Tunney’s Pasture: September 25 2026 - We’ve added weekday trips on Route 256 Tunney’s Pasture (from Bridlewood) at 6:30 am and 6:58 am. These will help reduce crowding and make your ride more comfortable.

No 256 trips cancelled now · 0 did not run in نومبرCancellations →

مسیر 256: Tunney's Pasture ⇄ Bridlewood

هر ⁨16⁩ تا ⁨27⁩ دقیقه

به سمت Tunney's Pasture0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 اکتوبر 2026 – 2 نومبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 1 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 1.

Trips needing investigation

0 of 95 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

95 with position · 0 to investigate · 0 excluded · 95 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 نومبر 2026، 18:52.

Coverage, exclusions and sources

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 95 / 95 (100%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 نومبر 2026، 17:38

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

No comparable percentage published

This service purpose needs a different method. A general percentage could give a misleading picture.

Predictions in the source: 14,827
Weekdays with evidence: 18
Evidence window: 5 اکتوبر 2026 – 2 نومبر 2026

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 3 نومبر 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند

Last 28 days, 6 اکتوبر 2026 to 2 نومبر 2026: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتوبر 2026, 15 اکتوبر 2026.

ارزش‌ها و تفسیر

2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 181 of 9,616 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

3% of pairs (312) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

بس‌هایی که دسته‌جمعی می‌رسند
وقت روز	جفت‌های بررسی‌شده	بس‌های چسبیده	فاصلهٔ طولانی
ساعات شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	5,822	3% (153)	5% (268)
نیمروز (از 9 صبح تا 3 بعد از ظهر)	37	0% (0)	0% (0)
ازدحام بعد از ظهر (3 تا 6 بعد از ظهر)	2,436	1% (27)	2% (44)
شب (6 تا 10 شب)	1,321	0% (1)	0% (0)

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →How we got this numberپهلوی هم رسیدن بس‌ها و نقاط کند در هر مسیر →

جایی که این مسیر از همه کندتر است

Slowest: COPE / TEMPLEFORD to BRIDGESTONE / FOXHALL, 24.8 km/h actual against 29 km/h planned.

جایی که این مسیر از همه کندتر است
از	به	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
COPE / TEMPLEFORD	BRIDGESTONE / FOXHALL	5 km	29 km/h	24.8 km/h	149	6%
BRIDGESTONE / FOXHALL	OLD RICHMOND / WEST HUNT CLUB	5.1 km	27.6 km/h	26.5 km/h	165	0%
TUNNEY'S PASTURE A	BRIDGESTONE / FOXHALL	20.5 km	23.4 km/h	28.2 km/h	133	0%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر وقت پیش‌بینی‌شده طول کشیده باشد.

این چگونه اندازه‌گیری می‌شود →

کار سرک شهری نزدیک این مسیر

کارهای ساختمانی جاده و بسته شدن جاده‌ها برای رویدادها که شهر اوتاوا اعلام کرده، به‌عنوان نزدیک به مسیر این بس اندازه‌گیری شده است. نزدیک بودن ثابت نمی‌کند که بس مسیرش را تغییر داده است. برای این موضوع، لطفاً هشدارهای خود اپراتور را بررسی کنید.

کار جاده
Moodie between Hadley cir and Roberston
15 اکتوبر 2026، 0:00 to 13 نومبر 2026، 17:00
Moodie off-peak lane reductions between Hadley cir and Roberston due to construction, from October 15th to November 13th.
شهر این مورد را به‌عنوان اثرگذار بر ترانزیت نشان کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 16 اکتوبر 2026، 13:08.
کار جاده
CARLING E/B between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH
30 اکتوبر 2026، 0:00 to 13 نومبر 2026، 15:00
CARLING eastbound reduced to 1 lane between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH due to construction, from November 2nd to 13th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 30 اکتوبر 2026، 11:40.
کار جاده
Kichi Zibi Mikan between ISLAND PARK and WOODROFFE
30 اکتوبر 2026، 9:30 to 20 نومبر 2026، 15:00
Kichi Zibi Mikan reduced to 1 lane in each direction between ISLAND PARK and WOODROFFE due to construction, from November 2nd to 20th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 30 اکتوبر 2026، 9:28.
کار جاده
Moodie S/B at 417 overpass
2 نومبر 2026، 6:00 to 9 نومبر 2026، 14:30
Moodie southbound reduced to 1 lane at 417 overpass due to construction, from November 4th to 9th between 6:00 and 2:30pm.
شهر این مورد را به‌عنوان اثرگذار بر ترانزیت نشان کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 2 نومبر 2026، 13:12.
کار جاده
COPE between TERRY FOX and TEMPLEFORD
3 نومبر 2026، 7:00 to 16 نومبر 2026، 17:00
COPE closed between TERRY FOX and TEMPLEFORD due to construction, from November 6th to 16th. Follow the signed detour.
شهر این مورد را به‌عنوان اثرگذار بر ترانزیت نشان کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 3 نومبر 2026، 6:56.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

منبع: رویدادهای ترافیکی شهر Ottawa (کار سرک و بسته شدن راه‌ها). شامل معلوماتی که تحت جواز دولت باز، شهر Ottawa، جواز داده شده است. شهرداری می‌گوید این فهرست با بهترین تلاش تهیه شده و ممکن است ناقص باشد. نقشه ترافیک شهر اوتاوا ↗

لغوها در این خط

این کلمات چه معنی دارند →

2 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from سه‌شنبه, اکتوبر 6 to دوشنبه, نومبر 2.

Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ساعت‌هایی که بیشترین لغو سفر را دارند: 15 (1)

آخرین سفرهای لغوشده

سه‌شنبه, اکتوبر 20, scheduled 15:30

OC Transpo برای سفرهای جداگانه دلیلی نمی‌دهد، بنابراین دلیلی نشان داده نمی‌شود.

نیامد (هیچ بس دیده نشد و هیچ اطلاعیه‌ای نبود)، 7 روز گذشته: هیچ‌کدام از سفرهایی که توانستیم بررسی کنیم.

تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها را باز کنید

نتیجه‌گیری

What this route needs

Median provider predictions are 4.8 to 5 min later than the timetable in 2 hours of the day.

Predictions near the start are about 3.4 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

Provider predictions are about 6.8 min earlier than the timetable, 15:00 to 20:00.

19:00 has 2% of predictions within five minutes of the timetable, against 41% the rest of the day.

Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 9 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 52.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 746 predictions, typically 4.8 min late
06:00: 84.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,462 predictions, typically 2.2 min late
07:00: 82.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,633 predictions, typically 1.3 min late
08:00: 49.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 826 predictions, typically 5 min late
09:00: not enough data
10:00: not enough data
11:00: not enough data
12:00: not enough data
13:00: not enough data
14:00: not enough data
15:00: 25.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 459 predictions, typically 6.8 min early
16:00: 40.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 946 predictions, typically 4.8 min early
17:00: 31.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,152 predictions, typically 6.8 min early
18:00: 31.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 801 predictions, typically 6.7 min early
19:00: 2.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 265 predictions, typically 13.3 min early
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه وقت	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions earlier than timetable	15:00 to 20:00	6.8 min early	Less running time, or holding points
ProblemPredictions later than timetable	05:00 · 08:00	4.8 min late · 5 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	19:00	2%	Operations, not the timetable
StrengthObserved-position lower bound	All measured hours	100%	Keep what works

Measurements

Predictions earlier than timetable · 15:00 to 20:00: Measured arrivals 3,623; Hours affected 5; Spread 10.8 min; Median delay ‎−6.8 min; Suggested running time change ‎−6.8 min
Predictions later than timetable · 08:00: Measured arrivals 826; Hours affected 1; Spread 15.4 min; Median delay 5 min; Suggested running time change 5 min
Predictions later than timetable · 05:00: Measured arrivals 746; Hours affected 1; Spread 4.7 min; Median delay 4.8 min; Suggested running time change 4.8 min
One hour has a lower prediction match · 19:00: ساعت 19:00; به وقت 2.3%; Measured arrivals 265; Shortfall 38.6 pts; Route median on time 40.9%
Observed-position lower bound · All measured hours: هدف 99.5%; Trips with a matching position 100%; روزهای خدمات 5; Trips with a matching position 95; سفرهای برنامه‌ریزی‌شده 95

باز کردن تاریخچه، اعتمادپذیری و تحلیل مسیر

بررسی مسیر

How route 256 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ بدهیم، آن را می‌گوییم.

خلاصه نهایی

پیش از آنکه این مسیر اکسپرس را ارزیابی کنیم، باید بدانیم مسافران را از کجا سوار می‌کند.

اندازه نمونه پیش‌بینی: نمونهٔ بزرگ‌تر

Based on 14,827 eligible provider predictions over 18 measured days, from اکتوبر 5, 2026 to نومبر 2, 2026.

Updated 3 نومبر 2026، 17:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه وقت بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی‌های خدمات که جداگانه اندازه‌گیری شده باشند. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجهٔ بالا استفاده می‌کنند، اما به جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها سطر به سطر یکسان نباشند.

زمان‌های دارای مشکل رتبه‌بندی نشده‌اند، زیرا این خدمات به یک آزمایش ویژه برای همین هدف نیاز دارد.

1 current notice affects this route

• Extra trips on Route 256 Tunney’s Pasture

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

هنوز سابقهٔ کافی مسیر به تفکیک توقفگاه نداریم تا یک توقفگاه با مشکل تکراری را نام ببریم. گزارش‌های مسافران به‌عنوان سرنخ استفاده می‌شوند، نه دلیل قطعی.

بررسی هر سفر و تاریخ

لطفاً یک دوره زمانی را باز کنید تا هر روز خدمات، هر سفر طبق جدول زمانی، هر وقفه در داده‌ها، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

مسافران چه چیزی را می‌خواهند بدانند

آیا اکنون کدام سفر لغو شده است؟: در 4 ساعت آینده هیچ سفری آغاز نمی‌شودسفرهایی را که در 4 ساعت آینده از آغاز مسیر شروع می‌شوند بررسی می‌کند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
آیا پس از بررسی شکاف‌های داده، احتمال نیامدن وجود دارد؟: 0 of 95 checked trips need a closer look0 of 95 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 95 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده با جدول زمانی چه تفاوتی داشت؟: هنوز شواهد کافی نیست
پیش‌بینی‌های ارائه‌کننده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه در سطح مسیر به آستانه شواهد نمی‌رسد. این به این معنا نیست که وقفه‌ها رخ نداده‌اند.

بررسی تغییر جدول زمانی

جدول زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی نگهداری‌شده را با نسخه نگهداری‌شده قبلی مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی حقایقی درباره چیزی هستند که برنامه‌ریزی شده بود. این تغییرات ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 30 اکتوبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی نشر شده

ما اولین روز دوشنبه بعد از شروع جدول زمانی جدید و روز دوشنبه یک هفته پیش از آن را بررسی می‌کنیم. تمام ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS که در زیر آمده است گرفته شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده خدمات افزوده‌شده یا حذف‌شده در تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به روز رخصتی یا خدمات ویژه بدانید، نه افزایش عادی روزهای کاری.

قبل

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 26 اکتوبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 19
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 93
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 2
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: 5:14–19:38

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت دادهٔ منبع: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

جدول زمانی جدید

تاریخ خدمات بررسی‌شده: 2 نومبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 19
توقفگاه‌های مجزای برنامه‌ریزی‌شده: 93
مسیرهای متفاوت منتشرشده: 2
ساعات رسمی خدمات اعلام‌شده: 5:14–19:38

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت دادهٔ منبع: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

آیا خدمات بعد از این تغییر بهتر شد؟

We will compare settled arrivals for the 14 days before and after the change. We publish the comparison only after both sides have at least 7 service days and 200 arrivals.

امتیازدهی عادی برای «به‌وقت بودن» با هدف خدماتی این لین مطابقت ندارد. شمار حرکت‌های جدول زمانی همچنان نمایش داده می‌شود، اما نتیجه تا ارائه داده‌های مربوط به این هدف که در ادامه توضیح شده است، منتظر می‌ماند.

مجموع‌های کنترلی به هر کس اجازه می‌دهند که بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سفر، تصمیم اپراتور یا تأثیر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این خط چگونه ارزیابی می‌شود: خط سریع / رفت‌وآمد روزانه

عملکرد ورودی باید در نقاط سوار کردن مسافر بررسی شود. حرکت زودتر در مسیر خروجی پس از ختم سوار کردن، مانند حرکت زود در یک خط عادی شمرده نمی‌شود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

منبع عمومی داده‌ها شمار مسافران قابل اعتماد یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌کند. نبود موقعیت به‌تنهایی لغو شدن، نیامدن وسیله، بازگشت کوتاه یا علت را ثابت نمی‌کند.

تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

جریان رسمی کنونی: لغوهای صریح، توقفگاه‌های ردشده و اعلان‌های فعال.
مشاهدات مطابق: موقعیت وسایط نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که با جدول زمانی رسمی مطابقت داده شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: نشانه‌هایی دربارهٔ مسیرها، زمان‌ها و جاهایی که باید بررسی شوند، نه به‌تنهایی مدرک عددی.

نتایج موقت، شواهد منتشرشده

داده‌های پشت این نتیجه

برای این خدمات، بدون بررسی هدف آن، درجهٔ معمولی وقت‌شناسی مناسب نیست. بررسی مسیر در بالا توضیح می‌دهد که کدام شواهد برای سوار کردن مسافر، خدمات اجتماعی یا رویداد لازم است. شما هنوز می‌توانید سفرهای ثبت‌شده و کمبود معلومات را در پایین ببینید.

دورهٔ شواهد: 5 اکتوبر 2026 to 2 نومبر 2026

پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 14,827
روزهای کاری دارای معلومات: 18

بس در جدول زمانی هست، اما در زمان واقعی مشاهده نشده

95 / 95 scheduled trips published at least one position across 5 service days (100.0%).

05:000 / 10 trips without a position100.0%
06:000 / 20 trips without a position100.0%
07:000 / 15 trips without a position100.0%
08:000 / 5 trips without a position100.0%
14:000 / 5 trips without a position100.0%
15:000 / 5 trips without a position100.0%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای لغو یا از دست رفتن بس باشد، اما ممکن است به معنای شناسهٔ سفر تخصیص‌نیافته یا خلای فید اپراتور هم باشد. Otranspo این خلا را منتشر می‌کند چون برای مسافران مهم است، و نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 19 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 19 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

05:14– 06:08
Trip 6850020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:18 a.m. EST / 6:16 a.m. EST; not actual start or end times.
05:50– 06:38
Trip 30198020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:07 a.m. EST / 6:42 a.m. EST; not actual start or end times.
06:17– 07:08
Trip 2518020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:15 a.m. EST / 7:08 a.m. EST; not actual start or end times.
06:30– 07:25
Trip 19650020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:04 a.m. EST / 7:19 a.m. EST; not actual start or end times.
06:43– 07:38
Trip 5633020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:37 a.m. EST / 7:38 a.m. EST; not actual start or end times.
06:58– 07:53
Trip 17366020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:16 a.m. EST / 7:47 a.m. EST; not actual start or end times.
07:13– 08:08
Trip 14874020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:45 a.m. EST / 8:14 a.m. EST; not actual start or end times.
07:42– 08:39
Trip 169020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:09 a.m. EST / 8:40 a.m. EST; not actual start or end times.
07:50– 08:43
Trip 28008020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:14 a.m. EST / 8:43 a.m. EST; not actual start or end times.
08:17– 09:10
Trip 7684020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:10 a.m. EST / 9:13 a.m. EST; not actual start or end times.
14:59– 15:54
Trip 17023020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 2:29 p.m. EST / 3:51 p.m. EST; not actual start or end times.
15:30– 16:33
Trip 27575020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 2:50 p.m. EST / 4:30 p.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day