Bike parking here8 places within 5 min · nearest: Racks for 4 bikes, covered, 徒歩2分Bike parking: OpenStreetMap, data as of 2026/06/01. The walk is an estimate.

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Report a station problemSent to our station log and counted on this page

ジャバスクリプトを使わない場合Boards and departures still show without JavaScript

Station details

Step-free route

現在のお知らせの対象範囲を確認できません。以下の保存されたお知らせは、時刻や情報源の根拠データが確認できていない場合があります。移動する前に、運行事業者に確認してください。

All elevators in the network

Buses from here

Tap a route for live buses and how full they are.

In the station

No published source lists amenities here yet.

Platforms and wayfinding (8)

Each row is an individual platform stop. Open it for departures from that platform; use Departures for every platform together.

Station sources can include entrances and indoor paths. Check Transfers and paths for what this station’s source actually contains. A published path does not verify an entrance is open, a step-free route is usable, or how to reach a bay from the street.

The platform list above is the structured text alternative to the station-centre map link. It includes every linked platform record that the current imported feed provides.

Open the station centre in OpenStreetMap

Transfers and paths

Official paths inside the station

Otranspo reads the optional GTFS station files separately from the timetable. A linked platform does not prove that a physical path exists, is open, or is step-free.

No step-by-step guide for this station yet. This feed version contains no published station path or transfer rule that can support a platform-to-platform guide.

A published path is not a verified accessible path. It does not prove that elevators are operating, every entrance is represented, or the route is suitable for a particular rider.

Source details

What this feed version includes

Imported source observed 2026/10/30 1:00:32

Station levels: The operator omitted this optional file from the feed
Indoor paths: The operator omitted this optional file from the feed
乗り換えの規則: The operator omitted this optional file from the feed

Feed version: 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
パーサーのバージョン: 2026-09-30.1
Combined source checksum: 9dab83885aa6a062266d9c0ed51438abb5dc132976ed117ebec8e69762ee6db9

Find your way through this station

Start with what we know for sure. Open any row for platforms, transfers, accessibility and nearby services.

Published entrances and exits

No entrance record is published. Approach routes and exits remain unknown.

The operator may publish a station map or guide outside its machine-readable transit feed.

Open OC Transpo station information

アクセシビリティ

Imported boarding information is shown separately when available. It does not verify a complete accessible route or current operating condition. Missing information is not a confirmation.

Complete accessible route: Unverified. The imported station record does not confirm a complete accessible route.
Current operating condition: Unknown. Current alerts cannot be matched completely to every entrance, elevator, pathway, and platform.

No verified accessible alternative is available in current data.

公開されている乗車情報

これは、取り込んだGTFSの時刻表にある、車いすでの乗車に関する固定の情報です。現在のエレベーターの稼働、通行できる経路、利用できる車両は確認できません。

この記録について、元データのバージョンと取り込み時刻は確認されていません。

公表されている駅の記録: 駅の記録には、車いすでの乗車について書かれていません。

すべてのホームに共通する乗車の案内は、決められません。

ホーム 1: このホームは、車いすでの乗車について情報がありません。
ホーム 2: このホームは、車いすでの乗車について情報がありません。
ホーム A: このホームは、車いすでの乗車について情報がありません。
ホーム B: このホームは、車いすでの乗車について情報がありません。
ホーム C: このホームは、車いすでの乗車について情報がありません。
ホーム D: このホームは、車いすでの乗車について情報がありません。
ホーム G: このホームは、車いすでの乗車について情報がありません。
ホーム H: このホームは、車いすでの乗車について情報がありません。

アクセシビリティの連鎖

不明です。利用できる情報源では、アクセシブルな trip 全体は確認できません。

All 8 links are unverified. Review the element list before relying on this station for an accessible trip.

情報源: 現在取り込まれている事業者の GTFS。取り込まれた時刻表からは、駅の詳しいバリアフリー情報は確認されていません。

Review 8 unverified links

Path to the station不明
Station entrance不明
Fare gate or paid-area entry不明
Path to the platform不明
Required elevators不明
Boarding at 8 platform(s)不明
Transfer links不明
Destination-side exit不明

エレベーターとエスカレーター

データ評価日時: 2026/11/05 17:00

エレベーター · 現在の状況は未確認です
Elevator: Blair Station & shuttle bus
October 09 2026 - Work is underway to install two new elevators at the Blair Station north tower as part of the Blair Station Elevator Replacement Project. To assist customers with accessing the station, shuttle buses will operate 24/7 between Gloucester Centre Mall, Blair stop B and Blair stop G. During the hours of midnight and 6 am, the shuttle bus service will extend to Telesat Court. Detour routing Para Transpo shuttle bus (6 am to midnight): From Blair Station stop G, continue on Transitway, turn right onto Gloucester Mall Roadway, service Gloucester Centre Roadway temp stop, right onto Blair Station Roadway, right onto Transitway, service Blair Station stop G, left onto Transitway to south platform, service stop B, continue on Transitway, left onto roadway, left onto roadway, right onto Transitway, service stop G. Shuttle bus (midnight to 6 am): From Telesat shuttle stop, loop Telesat and continue on Telesat, left onto Meadowbrook, left onto Blair, left onto Gloucester Mall Roadway, left onto Transitway, right onto Blair Station, service stop G, continue on Transitway, right onto Gloucester Mall Roadway, service Gloucester Centre Roadway stop, right onto Blair, right onto Meadowbrook, right onto Telesat. Continue on Telesat to shuttle stop. Map
Source: OC Transpo alert
事業者の受領を確認済み: 2026-11-05T21:59:12.290Z
お知らせの確認時刻:: 2026-11-05T21:59:12.290Z
運行事業者の情報源のタイムスタンプ: 2026-11-04T18:46:00.000Z
公式のお知らせを読む
エレベーター · 現在の状況は未確認です
Stop impacts: Blair Station stop I relocation (UPDATED)
October 10 2025 - Updated on October 9, 2026 Until further notice, stop I at Blair Station will be temporarily closed. This closure is due to construction work being performed on the north bus platform, as part of the Blair Station Elevator Replacement Project. Impacts Service for routes 12, 15, 23, 24, 26, 39, N39, and 42 will be relocated two stops east to stop G during the work period. No pedestrian access to north bus platform from the west side of the station. Use the accessible walkway along north platform East. To assist customers with accessing the station, shuttle buses will operate 24/7 between Gloucester Centre Mall, stop B and stop H. During the hours of midnight and 6 am, the shuttle bus service will extend to Telesat Court. What else to expect Customers should expect a heavier presence of construction activity along the pedestrian walkway at the station. Starting March 2, 2026, part of the north bus platform and the lower level east doors will be closed for several months to allow work on the new elevator system. Customers will use the adjacent south doors to access stops F, G, and H using a temporary platform installed next to the existing platform. This will not affect the stop locations or service. Other minor impacts to platforms and walkways on certain workdays may occur. Construction crews and flaggers will guide customers as required. Affected stops Bus Stop (560#) not in use · Routes · Alternate Stop #3027 -- Blair I · · 12 Tunney's Pasture · 15 Parliament · 23 Rothwell Heights & Blair · 24 Chapel Hill · 26 Pineview · 39 Millennium · 39 Blair & N Rideau · 42 Hurdman · #3027 -- Blair G Stop relocation map
Source: OC Transpo alert
事業者の受領を確認済み: 2026-11-05T21:59:12.290Z
お知らせの確認時刻:: 2026-11-05T21:59:12.290Z
運行事業者の情報源のタイムスタンプ: 2026-11-04T18:46:00.000Z
公式のお知らせを読む

An elevator or escalator alert was posted on 30 of the last 30 days we have. Last seen November 5, 2026.

OC TranspoとSTOは、エレベーターのリアルタイム情報を公開していません。運休や故障の一部だけを、サービス警報として掲載しています。警報がなくても、エレベーターやエスカレーターが動いているとは限りません。

すべての駅を見る

サービス提供 · 証拠の状態

Service at BLAIR

Cancellations at this station

Local count cannot be published

Exact stop-call evidence could not be read for 2026/10/29 – 2026/11/04. No zero is assumed.

Dates, source versions and limits

Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.

The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.

Departure-board snapshot: 40 listed departures · 12 live provider predictions
Prediction agreement: 78.5% 予定時刻から五分以内と予測. 4,540 eligible provider predictions; arrivals not independently measured

この駅でのバス予測の信頼性

結論

この駅でのバス予測の信頼性

Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.

78.5% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 4,540 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 16:00 at 57%.

Median predicted difference from the timetable: 2 min 遅れ. At the 95th percentile: 9 min 遅れ.

OC TranspoとSTOの駅に到着する一般路線バスについて、事業者が出した最終の予測です。実際の到着は、独自に確認していません。 急行 (200/500)、買い物・地域 (300)、イベント (400)、スクール (600) の路線は除きます。それぞれに目的に合った別の指標が必要だからです。 STOの路線も含まれ、それぞれの系統ごとに評価されます。Rapibusの100、200、400、800は対象です。300以上のSTOのスクールトリップは、OC Transpoの600番台と同じように対象外です。各運行会社は、それぞれの自社のサービスだけで評価され、相手の会社とは比べません。 This station also has 1 O-Train line. This line is not included because OC Transpo does not publish realtime rail data.

We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-29 to 2026-11-05. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays

00:00: 82.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 39 predictions, typically 2.8 min late
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: 90.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 61 predictions, typically 1.1 min late
05:00: 90.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 71 predictions, typically 1.7 min late
06:00: 86.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 260 predictions, typically 1.5 min late
07:00: 71.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 294 predictions, typically 1.7 min late
08:00: 65.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 387 predictions, typically 2.6 min late
09:00: 83.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 249 predictions, typically 2.2 min late
10:00: 82.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 251 predictions, typically 1.8 min late
11:00: 88.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 246 predictions, typically 2.4 min late
12:00: 88.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 244 predictions, typically 2 min late
13:00: 88.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 235 predictions, typically 2.4 min late
14:00: 90% of final predictions within five minutes of the timetable, 229 predictions, typically 2.1 min late
15:00: 73.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 331 predictions, typically 2.9 min late
16:00: 57.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 313 predictions, typically 3.7 min late
17:00: 66% of final predictions within five minutes of the timetable, 306 predictions, typically 3.5 min late
18:00: 72.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 266 predictions, typically 2.7 min late
19:00: 81.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 185 predictions, typically 2.5 min late
20:00: 83.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 174 predictions, typically 2.1 min late
21:00: 87.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 155 predictions, typically 1.9 min late
22:00: 86.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 98 predictions, typically 2 min late
23:00: 90.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 76 predictions, typically 1 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	いつ	測定済み	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	16:00 to 18:00	3.6 min late	Running time on the routes here
ProblemOne hour has a lower prediction match	16:00	57%	Operations in that hour

How BLAIR is doing

これらの指標は、くり返される遅れと、事業者の到着予測のばらつきを分けて示します。計画担当者や運行担当者への問いかけの手がかりになります。原因を示すものではなく、バスがいつ到着したかを証明するものでもありません。各数値には、路線と時間帯ごとのサンプル数を示しています。

Measured over 21 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

スケジュール

遅れの予測が何度も出る場合は、時刻表の見直しが必要かもしれません。運行時間を変えるかどうか決める前に、実際の到着と出発の記録を確認してください。

対応できる担当: サービス計画担当者
かかる費用: 車両、人手、回復時間、乗り換えへの影響を検証するまで、費用はわかりません。

時刻表に近い予測

90.5%

対象となる到着予測の中央値が、一分未満の早着で、三分未満の遅れである路線の時間帯です。

遅れの予測が何度も出た路線の時間帯

2of 21

路線と時間帯のうち、対象となる到着予測の中央値が三分以上遅れているものです。所要時間を実際の運行記録と比べて見直してください。

早発の予測がある路線の時間数

0of 21

路線-時間のうち、対象となる到着予測の中央値が一分以上早いものです。これは、バスが早く出発したことを示すものではありません。

一般的な予測遅延

3.6min

注意が必要な路線の時間帯で、予測遅れ時間の典型的な中央値です。時刻表に加える時間として確認された値ではありません。

運行: not measurable here

このサイトは、停留所ごとに各時間帯の遅延の中央値を記録しています。パーセンタイルは記録していません。そのため、通常の便と悪い便の差は計算できません。これは当サイトの測定の限界です。この場所についての調査結果ではありません。

Measurements

計算日時: 2026-11-05T20:03:29.714Z · 方法: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

Predictions later than timetable · 16:00 to 18:00: Median delay 3.6 min; Measured arrivals 619; 定刻通り 61.6%
One hour has a lower prediction match · 16:00: 定刻通り 57.2%; Other hours on time 85.3%; Measured arrivals 313

O-Trainのデータ

ここでの列車の運行についてわかっていること

列車観察レポートを開く

列車は公開データフィードにありません

バスの定時性報告は、保存した到着予測と公表された時刻表を比べています。独自に測った実際の到着は数えていません。Otranspoには、これらの報告に使える同等の列車位置の公開データがありません。そのため、バスの数値では、列車の位置や、1号線、2号線、4号線が定時かどうかは分かりません。

列車の位置、その時刻、測定方法を公開すると、鉄道の運行について、別の確認できる記録をつくる助けになります。データがないため、列車の運行状況は分かりません。

最近共有された列車の観測

これらは、モデレーターが承認した利用者の目撃情報です。報告された時刻と場所を示します。公式の列車位置ではなく、列車数の全数でもなく、原因の証拠でもありません。

過去31日間に、この場所や路線に一致する承認済みの利用者の観察はありません。列車が走らなかった、または問題がなかったという意味ではありません。

見たことを共有する公式のサービスアラートをすべて確認する鉄道の調査と歴史を見る

公式時刻表

OC Transpo は、Otranspo が受け取る公開フィードで O-Train の位置情報や到着予測を公表していません。時刻表、公式の alerts、利用者の観察は別々に表示します。ひとつの情報源が別の情報源のふりをすることはありません。

Ask for this data

Turn this gap into a public-data request

OC Transpo does not publish live O-Train positions in the public feed Otranspo can use. You can ask the City to publish them in a stable, reusable format.

This is your message. Edit it before opening your own email app. Otranspo does not send it, track delivery, or speak for you. Write to one relevant recipient; do not use this tool for mass email, harassment, or personal or sensitive information.

How do you want to address this draft?

Choose an official recipientEnter another recipient email

Subject

Message

Choose an official recipient or enter one valid other email address to open an email draft.

Check the official councillor directory Send through OC Transpo’s official feedback form Official contact sources

Lines served (25)

OC Transpo does not publish live train positions or predictions for O-Train lines. Train times shown here therefore come from the timetable.

Nearby amenities

Nearby municipal washrooms and drinking fountains are shown separately from station-owned amenities. The source does not establish that they are inside the station, open now, or reachable by a step-free path.

屋根とベンチ

The City publishes 8 records with stop code 3027. None is attached here because choosing one would be a guess.

Method and limitations

近くの公衆トイレ

The City publishes 209 locations; none is within 400 m.

Drinking water nearby

The City publishes 133 locations with drinking water across Ottawa; none is within 400 m of here.

Nearby amenities

Loading after departures…

Station evidence and sources

Français

評価または問題の報告

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

このページの根拠データ定義、方法、情報源、日付、対象範囲、既知の限界を開きます。

表示している内容

取り込んだ時刻表と、各便で使える事業者の予測から作る、現在の駅の発車案内です。

How it was produced

Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

計算または編集した日時: 2026年11月5日 17:00
サンプル: 40 departures across 8 published platform records in the current four-hour board.
対象範囲: 12 departures have a published live prediction; 28 are timetable-only.

ソース

注意しておきたい限界

ここで使っているフィードでは、OC Transpo は鉄道のリアルタイムの位置や予測を公開していません。そのため、鉄道の時刻は時刻表のみです。
停留所の情報源には、駅のアクセシビリティの全経路、出入口、屋内の通路についての完全な情報がありません。

事実に関する訂正を提案する

Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.

Blair

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In the station

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Published entrances and exits

アクセシビリティ

公開されている乗車情報

エレベーターとエスカレーター

運行実績

Service at BLAIR

この駅でのバス予測の信頼性

How BLAIR is doing

スケジュール

運行: not measurable here

ここでの列車の運行についてわかっていること

最近共有された列車の観測

Station information

屋根とベンチ

近くの公衆トイレ

Drinking water nearby

Nearby amenities

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表示している内容

How it was produced

根拠の日付

ソース

注意しておきたい限界

エレベーターとエスカレーター

屋根とベンチ

近くの公衆トイレ

Drinking water nearby