変更前
確認したサービス日: 2026年10月26日
- 予定の便
- 184
- 予定されている停留所の数(重複なし)
- 18
- 公開されている異なる経路
- 8
- 公表されている運行時間帯
- 6:00–0:35 next day
Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed
フィードのフィンガープリント: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad
Scheduled service and available evidence
Evidence period: 2026/10/27 – 2026/11/02
—
No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.
Not published
OC Transpo publishes no train positions, so train trips cannot be checked here.
These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.
Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 2026/11/03 18:46.
0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.
OC Transpo publishes no train positions; no position check is made for this route.
Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.
Historical calculation: 2026/11/03 17:47
Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.
Predictions against the timetable
No comparable percentage published
The public feed received does not provide train arrival predictions from which to calculate this result.
These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.
The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.
Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.
オタワ市が公表した道路工事とイベントによる道路閉鎖のうち、この路線の経路の近くにあるものです。近くにあっても、バスが迂回するとは限りません。迂回については、事業者の運行情報をご確認ください。
道路工事
Place Hintonburg Place between Bayswater and dead end
2026/08/09 7:00 to 2026/12/31 17:00
Place Hintonburg Place reduced to 1 lane with alternating traffic between Bayswater and dead end due to construction. Flagpersons present. From 7:00am, 09/08/26 to 5:00pm, 31/12/26
市は、これを交通に影響するものとしています。
about 16 m from the route
City record updated 2026/09/04 16:12.
道路工事
Heron between Bronson and Data Centre rd
2026/10/15 0:00 to 2026/11/13 17:00
Heron off-peak lane reductions between Bronson and Data Centre rd due to construction, from October 15th to November 13th.
市は、これを交通に影響するものとしています。
about 0 m from the route
City record updated 2026/10/16 13:00.
A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.
情報源:オタワ市の交通イベント情報(道路工事と通行止め)。オタワ市のオープンガバメントライセンスに基づく情報を含みます。市によると、この一覧は可能な範囲でまとめたもので、すべてを含まない場合があります。 オタワ市の交通マップ ↗
2 partial-capture days not counted.
この路線では、直近の四週間に数えられた運休はありません。確認できなかったお知らせがあれば、下に表示されます。
路線チェック
わかっていることの短いまとめです。答えられない質問には、そのとおりに示します。
結論
公開データでは、この鉄道路線の状況をリアルタイムで評価できません。公式のサービス警報と、下の利用者の報告を確認してください。
使える情報は、公式の時刻表、公式の運行情報、列車の調査、日付つきの利用者の観察です。どれもリアルタイムの列車位置としては示しません。
ダイヤ変更の確認
これは、現在保存している公式の時刻表と、以前に保存した版を比べたものです。時刻表の変更は、計画された内容についての事実です。トリップが実際に運行されたことを示すものではありません。
Current published schedule began 2026年10月30日
新しい時刻表が始まった後の最初の月曜日と、その一週間前の月曜日を調べます。すべての数値は、下に記載した、保管されている公式のGTFSバージョンから取得しています。
選択した日付の少なくとも一つに、カレンダー-日付による運行の追加または削除があります。これは通常の平日の増加ではなく、祝日または特別運行の状況として扱ってください。
確認したサービス日: 2026年10月26日
Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed
フィードのフィンガープリント: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad
確認したサービス日: 2026年11月2日
Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed
フィードのフィンガープリント: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
変更の前後それぞれ14日間について、確定した到着を比較します。比較は、前後の両方でサービス日が7日以上、到着が200件以上になってから公開します。
公開フィードには、O-Trainのライブの位置情報も予測情報もありません。時刻表の比較は見られます。しかし、リアルタイムの鉄道データがないため、列車の信頼性について変更前と変更後のスコアは出せません。
チェックサムを使うと、保存された時刻表のどれから件数が出たかを、誰でも確認できます。件数が変わっても、原因、運休、事業者の判断、乗客への影響は分かりません。
ライブの評価は公表していません。OC Transpo が信頼できるリアルタイムの鉄道データを公開するまで、公式アラート、時刻表、調査、日付つきの観測結果は、分けたまま確認できる形で示します。
公開フィードには、列車のリアルタイム位置、到着予測、信頼できる乗客数、予定の列車が走った証拠は含まれません。時刻表の記載は、リアルタイムの観測ではありません。
O-Trainのデータ
列車は公開データフィードにありません
バスの定時性報告は、保存した到着予測と公表された時刻表を比べています。独自に測った実際の到着は数えていません。Otranspoには、これらの報告に使える同等の列車位置の公開データがありません。そのため、バスの数値では、列車の位置や、1号線、2号線、4号線が定時かどうかは分かりません。
列車の位置、その時刻、測定方法を公開すると、鉄道の運行について、別の確認できる記録をつくる助けになります。データがないため、列車の運行状況は分かりません。
これらは、モデレーターが承認した利用者の目撃情報です。報告された時刻と場所を示します。公式の列車位置ではなく、列車数の全数でもなく、原因の証拠でもありません。
過去31日間に、この場所や路線に一致する承認済みの利用者の観察はありません。列車が走らなかった、または問題がなかったという意味ではありません。