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市民向け調査

ひとつの委任契約のもとで開示された金額は、1.16百万ドルです。

主な調査結果 · 確認済みの事実

市の三つの開示期間に、契約33523-92002-G01の下で四件の項目が記載されています。合計はCAD $1,157,794です。各項目には、非競争の理由としてSection 22 (1) (D)が付されています。開示の行には、契約の全文、期間、単価、実績結果、議会の討議記録は公表されていません。

最初の公開日
回収した公開根拠データには記録がありません
最新の主要な更新
2026年9月10日 · article-v2
作成者
Otranspo civic research
編集責任者
Otranspo civic research
根拠データの範囲
City of Ottawa delegated-contract disclosure rows for contract 33523-92002-G01 from January 1, 2023 through June 30, 2025. The STO comparison is a separate 2019 information-sharing record and is not treated as equivalent procurement scope.

市の開示資料からわかること

すべての金額に、開示期間、記録された措置、非競争的な理由、文書内の正確な場所が付いています。

契約
33523-92002-G01
ベンダー
9280-0366 Quebec Inc., doing business as Transit
開示された合計
CA$1,157,794
通貨
カナダドル (CAD)
  1. CA$282,000Monitoring services of the realtime bus location and arrival prediction data feed · 開示期間 January 1 to June 30, 2023Initial; Section 22 (1) (D) · Document 1, item 32, page 2 of 6未対応項目の出典
  2. CA$180,000Services to deploy Transit App Royale · 開示期間 January 1 to June 30, 2023Amendment; Section 22 (1) (D) · Document 1, item 75, page 5 of 6未対応項目の出典
  3. CA$462,000Transit app for customers, customer surveys, data quality analysis and performance benchmarking · 開示期間 July 1 to December 31, 2024Extension; Section 22 (1) (D) · Document 5, item 583, page 32 of 50未対応項目の出典
  4. CA$233,794Customer experience data monitoring through the Rate-My-Ride feature · 開示期間 January 1 to June 30, 2025Extension; Section 22 (1) (D) · Document 1, item 448, page 24 of 51未対応項目の出典

市の表では、業者はDBA TRANSIT（9280-0366 QUEBEC INC.）となっています。

これらの行からは分からないこと

分析

  • 契約の開始日と終了日の全体、更新の選択肢、または各金額が対象とする期間です。
  • Royaleの金額が、一回限りなのか、年額なのか、利用者ごとなのか、定額なのかという点です。
  • サービスレベル、単価、実績の結果、利用者の利用状況、または成果物の完全な説明です。
  • Whether the disclosed rows are the complete current value after June 30, 2025.

項目が欠けているため、乗客ごと、年ごと、またはコスト-パフォーマンスについて、根拠のある計算はできません。この記事は、契約条件の代わりに、小売の購読料金や人口の推計を使うことはしません。

原因についての主張は控えています

仮説

この開示の行は、記録された調達の項目を示すものです。市がなぜこの方法を選んだのか、別の方法ならより良い結果になったのか、この契約が運行上の結果を生んだのかは、示していません。

編集部の分析

分析

記録によると、第22条(1)(D)に基づき、委任された随意契約による調達が行われています。この記事は違法性を主張するものではありません。Otranspoの編集方針は、次の延長の前に、契約の全文、期間、価格の仕組み、実績を公に検証すべきだというものです。

ガティノーの記録は、同じ条件での費用の比較ではありません

分析

STO は、2019年にパートナーシップを結び、Transit を通じてリアルタイムの乗客向け情報を共有できるようになったと述べています。開始時の Le Droit の記事は、このパートナーシップについて STO の費用負担はないと伝えました。これらの記録からは、オタワが公開した期間、機能、調査、監視、購読の後援、実績に関する作業が同じだったとは確認できません。これは地域の参考情報です。同じ範囲での価格の比較ではありません。

おすすめ

  1. 次の延長の前に、契約の全文、現在の総額、期間、料金の仕組み、実績を公開し、Transit Commission で検討してください。
  2. 今後の利用者向け交通技術には、公開の競争プロセスを使ってください。文書化された例外が必要な場合は除きます。
  3. 第三者の利用者向けプラットフォームのために、アクセス、データ共有、説明責任の条件を含む、オープンな連携の枠組みを公開してください。

Otranspoの利害関係. 三つ目の推奨は、Otranspo の利益になる可能性があります。読者が、文書で確認できる支出の事実とは別にこの推奨を判断できるよう、この利害関係を開示しています。

返信と引用された返信

この記事とともに公表されている、オタワ市または業者からの引用できる回答はありません。ジェナ・ジェソップさんは、先の書簡を受け取った後、省かれていた2024年の延長に気づきました。この協力は九月10日の訂正として記録しています。この分析への支持を示すものではありません。

住民向けの手紙のひな形

住民向けの手紙には、記録された合計、証拠の限界、二つの提案が書かれています。これはひな形です。読む人は内容を確認し、自分の名前で送ってください。

住民向けの手紙を開く

改訂の記録

前の記載
Close to CAD $700,000 across the article and letter.
訂正後の内容
CAD $1,157,794 across four disclosed entries, including the previously omitted CAD $462,000 2024 extension.

The first publication omitted a $462,000 extension in the City’s July to December 2024 delegated-contract disclosure. The total and every affected article, letter and summary must retain the corrected amount and this revision record.

この改訂版を訂正の中央登録簿で開く

一次資料と裏付けとなる記録

情報源のタイトルは公開時のままです。市の公開 PDF は、調達に関する一次記録です。STO のページは、提携が存在することの一次情報です。Le Droit は、開始当時の費用についての報道内容の二次情報です。