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Compilato: stazione 3031 · 18:48 · scelga una voce

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Autobus ora:in orarioin ritardoLei

OC Transpo station · 3031

Smyth

Buses at Smyth · liveaggiornato 30 s fa
Ogni 9-19 min · poi 8 · 26 orario
88
88Hurdman · platform 2A · every 9 to 19 min
Non ancora misurato
Orain diretta
poi 8 · 26 orario
Ogni 60 min · poi 60 orario
49
49Elmvale · platform 1A · every 60 to 60 min
Non ancora misurato
1minin diretta
poi 60 orario
Ogni 19-21 min · poi 26 · 42 orario
88
88Bayshore · platform 1A · every 19 to 21 min
Non ancora misurato
2minin diretta
poi 26 · 42 orario
98
98South Keys / Hunt Club Loop ~ South Keys / Boucle Hunt Club
platform 1A
Non ancora misurato
3minin diretta
Ogni 30 min · poi 33 · 62 orario
90
90Greenboro · platform 1A · every 30 to 30 min
Non ancora misurato
8minin diretta
poi 33 · 62 orario
Ogni 26-30 min · poi 38 · 68 orario
98
98Hurdman · platform 2A · every 26 to 30 min
Non ancora misurato
9minin diretta
poi 38 · 68 orario
Ogni 25-30 min · poi 41 · 66 orario
98
98Hawthorne · platform 1A · every 25 to 30 min
Non ancora misurato
11minin diretta
poi 41 · 66 orario
Ogni 22-31 min · poi 53 · 75 orario
10
10Hurdman · platform 2A · every 22 to 31 min
Non ancora misurato
22minin diretta
poi 53 · 75 orario
Ogni 30-32 min · poi 57 · 87 orario
90
90Hurdman · platform 2A · every 30 to 32 min
Non ancora misurato
24minin diretta
poi 57 · 87 orario
Ogni 30 min · poi 54 · 84 orario
10
10Main · platform 1A · every 30 to 30 min
Non ancora misurato
25minin diretta
poi 54 · 84 orario
Ogni 25-30 min · poi 52 · 82 orario
105
105Uplands · platform 1A · every 25 to 30 min
Non ancora misurato
26minin diretta
poi 52 · 82 orario
Ogni 26-30 min · poi 53 · 83 orario
105
105St-Laurent · platform 2A · every 26 to 30 min
Non ancora misurato
27minin diretta
poi 53 · 83 orario
49
49Hurdman
platform 2A
Non ancora misurato
32minin diretta
Entrances and elevators

Al momento non possiamo confermare lo stato degli ascensori.

83,7% previsto entro cinque minuti dall'orario. 4,830 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
Perché →

More at this station

Save, plan, shareSave the station, plan a trip from it, or share it
Pianificare da qui
Bike parking hereParking for 4 bikes · 1 min a piediBike parking: OpenStreetMap, data as of 1 giu 2026. The walk is an estimate.
Details →
Print this stationA print sheet with the page link at the foot
Station dataDownload the station as JSON or CSV
JSON · CSV
Report a station problemSent to our station log and counted on this page
Senza JavaScriptBoards and departures still show without JavaScript

Station details

Step-free route

Non è possibile confermare la copertura degli avvisi attuali. Gli avvisi conservati qui sotto possono avere orari o dati probanti della fonte non confermati. Controlli con l'operatore prima di partire.

All elevators in the network

Buses from here

Tap a route for live buses and how full they are.

In the station

No published source lists amenities here yet.

Prestazioni

Servizio offerto · stato dei dati probanti

Service at SMYTH

Cancellations at this station

Local count cannot be published

Exact stop-call evidence could not be read for 27 ott 2026 – 2 nov 2026. No zero is assumed.

Dates, source versions and limits

Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.

The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.

    Departure-board snapshot
    40 listed departures · 21 live provider predictions

    Server snapshot assembled 3 nov 2026, 18:48; open Departures for a refreshed board. This is not a cancellation count.

    Prediction agreement
    83,7% previsto entro cinque minuti dall'orario. 4,830 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
    Affidabilità delle previsioni degli autobus in questa stazione

    Verdetto

    Affidabilità delle previsioni degli autobus in questa stazione

    Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.

    83,7% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 4830 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 17:00 at 77%.

    Median predicted difference from the timetable: 1 min in ritardo. At the 95th percentile: 8 min in ritardo.

    Previsioni finali dell'operatore per gli arrivi degli autobus convenzionali nelle stazioni di OC Transpo e STO. Gli arrivi fisici non sono verificati in modo indipendente. Le linee espresse (200/500), per la spesa e la comunità (300), per eventi (400) e scolastiche (600) sono escluse, perché ognuna richiede una misura specifica per il proprio scopo. Le linee STO sono incluse e valutate in base alle proprie famiglie di linee: le linee Rapibus 100, 200, 400 e 800 sono conteggiate, mentre le corse scolastiche STO con numero da 300 in su sono escluse, come le linee 600 di OC Transpo. Ogni gestore è misurato rispetto al proprio servizio, mai rispetto a quello dell'altro.

    We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

    Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays
    1. 00:00: 90,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 76 predictions, typically 0,6 min late
    2. 01:00: 89,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 48 predictions, typically 0,9 min late
    3. 02:00: not enough data
    4. 03:00: not enough data
    5. 04:00: 95,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 62 predictions, typically 0,5 min late
    6. 05:00: 89,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 106 predictions, typically 1,5 min late
    7. 06:00: 85% of final predictions within five minutes of the timetable, 214 predictions, typically 1,5 min late
    8. 07:00: 80,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 305 predictions, typically 1,7 min late
    9. 08:00: 80,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 321 predictions, typically 1,6 min late
    10. 09:00: 82,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 286 predictions, typically 1,4 min late
    11. 10:00: 83% of final predictions within five minutes of the timetable, 276 predictions, typically 1,4 min late
    12. 11:00: 84,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 259 predictions, typically 1,2 min late
    13. 12:00: 86,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 277 predictions, typically 1,3 min late
    14. 13:00: 86,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 266 predictions, typically 1,4 min late
    15. 14:00: 86,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 288 predictions, typically 1,3 min late
    16. 15:00: 83,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 344 predictions, typically 1,6 min late
    17. 16:00: 78,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 334 predictions, typically 1,8 min late
    18. 17:00: 77,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 332 predictions, typically 1,9 min late
    19. 18:00: 83,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 236 predictions, typically 1,4 min late
    20. 19:00: 85,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 177 predictions, typically 1,1 min late
    21. 20:00: 85,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 152 predictions, typically 0,8 min late
    22. 21:00: 84,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 152 predictions, typically 1,4 min late
    23. 22:00: 87,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 147 predictions, typically 1,5 min late
    24. 23:00: 83,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 127 predictions, typically 1 min late
    • 90% or more of predictions within five minutes
    • 80 to 90% of predictions within five minutes
    • under 80% of predictions within five minutes
    • not enough data

    How SMYTH is doing

    Questi indicatori distinguono i ritardi ripetuti dalla variazione nelle previsioni di arrivo dell'esercente. Suggeriscono domande per i pianificatori e il personale operativo. Non stabiliscono la causa e non provano quando sono arrivati gli autobus. Ogni cifra mostra il suo campione di ora e linea.

    Measured over 22 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

    Programmazione

    Previsioni in ritardo ripetute possono indicare un orario da rivedere. Controlli i registri degli arrivi effettivi e delle partenze prima di decidere se il tempo di percorrenza deve cambiare.

    Chi può risolvere
    Un pianificatore del servizio
    Quanto costa
    Costo non disponibile finché non saranno verificati gli effetti su flotta, personale, recupero e coincidenze.

    Previsioni vicine all'orario

    100%

    Ore di linea in cui la mediana delle previsioni di arrivo idonee è in anticipo di meno di un minuto e in ritardo di meno di tre minuti.

    Ore di ligne con ripetute previsioni in ritardo

    0of 22

    Ore-linea in cui la mediana delle previsioni di arrivo idonee ha almeno tre minuti di ritardo. Confronti il tempo di percorrenza con le registrazioni operative effettive.

    Ore-linea con previsioni in anticipo

    0of 22

    Ore-linea in cui la previsione mediana di arrivo idonea è in anticipo di almeno un minuto. Ciò non dimostra che gli autobus siano partiti in anticipo.

    Ritardo previsto tipico

    Questo mese non ci sono prove sufficienti per pubblicare questo indicatore.

    Il ritardo mediano previsto tipico nelle ore di linea segnalate; non è un valore convalidato da aggiungere all'orario.

    Operazioni: not measurable here

    Questo sito registra un ritardo mediano per ogni ora a una fermata. Non registra alcun percentile. Per questo non si può calcolare la differenza tra un viaggio normale e un viaggio andato male. È un limite della nostra misurazione. Non è un risultato che riguarda questo luogo.

    Measurements

    Calcolato: · Metodo: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

    Station evidence and sources
    Français
    Valutare o segnalare un problema

    Rider evidence

    Community reports

    Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

    You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

    Report a specific problem

    Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

    Dati probanti alla base di questa paginaAprire la definizione, il metodo, le fonti, le date, la copertura e i limiti noti.

    Che cosa viene mostrato

    Un tabellone aggiornato della stazione, creato con l'orario importato e con ogni previsione utilizzabile dell'operatore per ciascuna corsa.

    How it was produced

    Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

    Date delle prove

    Calcolato o assemblato
    Campione
    40 departures across 2 published platform records in the current four-hour board.
    Copertura
    21 departures have a published live prediction; 19 are timetable-only.

    Fonti

    Limiti da tenere presenti

    • OC Transpo non pubblica le posizioni né le previsioni in tempo reale dei treni nel flusso usato qui. Gli orari dei treni sono quindi solo quelli previsti dall'orario.
    • La fonte delle fermate non pubblica una catena completa di accessibilità della stazione, gli ingressi o i percorsi interni.
    Suggerire una correzione basata sui fatti

    Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.