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Station OC Transpo · 3035

Heron

Autobus à Heron · en directmis à jour il y a 30 s
Aux 30 min · puis 27 prévu
105
105Uplands · quai 1A · aux 30 à 30 min
Pas encore mesuré
2minen direct
puis 27 prévu
Aux 32 min · puis 35 prévu
105
105St-Laurent · quai 2A · aux 32 à 32 min
Pas encore mesuré
3minen direct
puis 35 prévu
Aux 15 min · puis 19 · 34 prévu
98
98Hawthorne · quai 1A · aux 15 à 15 min
Pas encore mesuré
4minen direct
puis 19 · 34 prévu
Aux 15 min · puis 19 · 34 prévu
90
90Greenboro · quai 3A · aux 15 à 15 min
Pas encore mesuré
4minen direct
puis 19 · 34 prévu
Aux 15 min · puis 30 · 34 prévu
44
44Billings Bridge · quai 2A · aux 15 à 15 min
Pas encore mesuré
4minen direct
puis 30 · 34 prévu
Aux 30 min · puis 35 prévu
111
111Carleton · quai 4A · aux 30 à 30 min
Pas encore mesuré
5minen direct
puis 35 prévu
Aux 30 min · puis 35 prévu
88
88Bayshore · quai 3A · aux 30 à 30 min
Pas encore mesuré
6minen direct
puis 35 prévu
Aux 15 min · puis 14 · 33 prévu
44
44Hurdman · quai 1A · aux 15 à 15 min
Pas encore mesuré
6minen direct
puis 14 · 33 prévu
Aux 14 à 15 min · puis 15 · 28 prévu
10
10Hurdman · quai 4A · aux 14 à 15 min
Pas encore mesuré
6minen direct
puis 15 · 28 prévu
Aux 30 min · puis 36 prévu
10
10Lyon · quai 3A · aux 30 à 30 min
Pas encore mesuré
6minen direct
puis 36 prévu
Aux 15 min · puis 22 · 37 prévu
90
90Hurdman · quai 4A · aux 15 à 15 min
Pas encore mesuré
7minen direct
puis 22 · 37 prévu
Aux 30 min · puis 37 prévu
112
112Billings Bridge · quai 4A · aux 30 à 30 min
Pas encore mesuré
7minen direct
puis 37 prévu
Aux 15 min · puis 26 prévu
98
98Hurdman · quai 2A · aux 15 à 15 min
Pas encore mesuré
10minen direct
puis 26 prévu
Aux 15 min · puis 23 prévu
111
111Baseline · quai 3A · aux 15 à 15 min
Pas encore mesuré
10minen direct
puis 23 prévu
Aux 15 min · puis 23 prévu
88
88Hurdman · quai 4A · aux 15 à 15 min
Pas encore mesuré
11minen direct
puis 23 prévu
112
112Baseline
quai 3A
Pas encore mesuré
18minen direct
88
88Baseline
quai 3A
Pas encore mesuré
20minen direct
111
111Billings Bridge
quai 4A
Pas encore mesuré
21minen direct
10
10Main
quai 3A
Pas encore mesuré
24minen direct
Entrées et ascenseurs

Nous ne pouvons pas confirmer l’état des ascenseurs en ce moment.

84,7 % prévues à moins de cinq minutes de l’horaire. 6 535 prédictions admissibles du fournisseur; arrivées non mesurées indépendamment
Pourquoi →

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Détails de la station

Parcours sans marche

La couverture des avis actuels n’est pas confirmée. Les avis conservés ci-dessous peuvent avoir des périodes ou des données source non confirmées. Vérifiez auprès de l’exploitant avant de partir.

Tous les ascenseurs du réseau

Autobus d’ici

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Dans la station

Aucune source publiée n’indique encore de commodités ici.

Rendement

Service rendu · état des données

Service à HERON

Annulations à cette station

Décompte local indisponible

La lecture des passages exacts n’a pas abouti dans le délai de cette page. Aucun zéro, annulation ou passage manqué n’est déduit.

Aperçu du tableau des départs
40 départs affichés · 39 prévisions en direct du transporteur

Aperçu du serveur assemblé le 4 nov. 2026, 12 h 14; ouvrez Départs pour actualiser le tableau. Ce n’est pas un nombre d’annulations.

Concordance des prévisions
84,7 % prévues à moins de cinq minutes de l’horaire. 6 535 prédictions admissibles du fournisseur; arrivées non mesurées indépendamment
Fiabilité des prévisions d’autobus à cette station

Verdict

Fiabilité des prévisions d’autobus à cette station

Données préliminaires : 6 jours ouvrables sur 20 avec des prévisions finales admissibles du transporteur. Mise à jour chaque heure; davantage de fiches stabiliseront l’estimation.

84,7 % des dernières prédictions du fournisseur à 5 minutes ou moins de l’horaire, sur 6 535 prédictions en 6 jours de semaine. L’heure échantillonnée la plus faible est 17 h à 79 %.

Écart prévu médian par rapport à l’horaire : 1 min de retard. Au 95e centile : 8 min de retard.

Prévisions finales du transporteur pour les arrivées d’autobus conventionnels aux stations d’OC Transpo et de la STO; les arrivées physiques ne sont pas vérifiées indépendamment. Les lignes express (200/500), magasinage ou communautaires (300), d’événement (400) et scolaires (600) sont exclues, car chacune exige une mesure adaptée à son rôle. Les lignes de la STO sont incluses et évaluées selon leurs propres familles : les Rapibus 100, 200, 400 et 800 comptent, et les trajets scolaires de la STO numérotés 300 et plus sont exclus comme le sont les 600 d’OC Transpo. Chaque exploitant est mesuré selon son propre service, jamais selon celui de l’autre.

Nous utilisons la dernière prévision du transporteur dans les dix minutes avant chaque arrivée prévue. 6 jours ouvrables avec des prévisions admissibles, du 2026-10-28 au 2026-11-04. « À moins de cinq minutes » signifie que la prévision finale diffère de l’horaire d’au plus cinq minutes.

Dernières prédictions du fournisseur à cinq minutes ou moins de l’horaire, par heure, 6 jours de semaine
  1. 00:00 : 97,5 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 118 prédictions, généralement 0,5 min de retard
  2. 01:00 : 90,6 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 53 prédictions, généralement 1,2 min de retard
  3. 02:00 : données insuffisantes
  4. 03:00 : données insuffisantes
  5. 04:00 : 98,2 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 56 prédictions, généralement 0,1 min de retard
  6. 05:00 : 86,9 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 176 prédictions, généralement 1,7 min de retard
  7. 06:00 : 87,4 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 325 prédictions, généralement 1,4 min de retard
  8. 07:00 : 87,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 417 prédictions, généralement 1,6 min de retard
  9. 08:00 : 79,9 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 417 prédictions, généralement 1,9 min de retard
  10. 09:00 : 82 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 422 prédictions, généralement 1,3 min de retard
  11. 10:00 : 87,5 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 391 prédictions, généralement 1,5 min de retard
  12. 11:00 : 85,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 402 prédictions, généralement 1,3 min de retard
  13. 12:00 : 88,1 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 353 prédictions, généralement 1,4 min de retard
  14. 13:00 : 85,8 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 352 prédictions, généralement 1,4 min de retard
  15. 14:00 : 81,2 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 373 prédictions, généralement 1,7 min de retard
  16. 15:00 : 79,6 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 378 prédictions, généralement 1,7 min de retard
  17. 16:00 : 79,5 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 376 prédictions, généralement 1,9 min de retard
  18. 17:00 : 78,6 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 359 prédictions, généralement 2,1 min de retard
  19. 18:00 : 84,4 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 326 prédictions, généralement 1,2 min de retard
  20. 19:00 : 82,1 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 274 prédictions, généralement 1,5 min de retard
  21. 20:00 : 86,1 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 259 prédictions, généralement 1,2 min de retard
  22. 21:00 : 87 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 262 prédictions, généralement 1,2 min de retard
  23. 22:00 : 89,9 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 217 prédictions, généralement 1,4 min de retard
  24. 23:00 : 90,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 185 prédictions, généralement 0,7 min de retard
  • 90 % ou plus de prédictions à cinq minutes ou moins
  • 80 à 90 % de prédictions à cinq minutes ou moins
  • moins de 80 % de prédictions à cinq minutes ou moins
  • données insuffisantes

Où en est HERON

Ces indicateurs distinguent le retard répété de la variation des prédictions d’arrivée du transporteur. Ils suggèrent des questions à examiner; ils ne prouvent ni la cause ni les heures d’arrivée réelles. Chaque chiffre indique son échantillon d’heures-ligne.

Mesuré sur 22 heures-ligne. 0 autres ont été observées trop faiblement pour compter, et sont exclues plutôt que présumées bonnes.

Planification

Des prédictions souvent en retard peuvent indiquer un horaire à examiner. Vérifiez les arrivées réelles et les registres de répartition avant de modifier le temps de parcours.

Qui peut le corriger
Un planificateur de service
Ce que ça coûte
Coût indisponible avant de tester les effets sur le parc, la main-d’œuvre, le battement et les correspondances.

Prédictions proches de l’horaire

100 %

Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible a moins d’une minute d’avance et moins de trois minutes de retard.

Heures-ligne avec des prédictions souvent en retard

0sur 22

Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible accuse au moins trois minutes de retard. Vérifiez le temps de parcours dans les registres d’exploitation.

Heures-ligne avec des prédictions en avance

0sur 22

Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible a au moins une minute d’avance. Cela ne prouve pas que les autobus sont partis en avance.

Retard prédit typique

Pas assez de preuves ce mois-ci pour publier cet indicateur.

Retard médian prédit typique des heures-ligne signalées; ce n’est pas une durée validée à ajouter à l’horaire.

Exploitation : non mesurable ici

Ce site enregistre un retard médian par heure à un arrêt, et aucun percentile; l’écart entre un passage normal et un mauvais passage ne peut donc pas être calculé. C’est une limite de notre propre mesure, pas un constat sur ce lieu.

Mesures

Calculé: · Méthode: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

Preuves et sources de la station
English
Évaluer ou signaler un problème

Données des usagers

Signalements communautaires

Les signaux ci-dessous sont des regroupements communautaires modérés, non des avis officiels ni des notes de fiabilité.

Vous pouvez signaler sans vous connecter. Les signalements anonymes comptent un peu moins dans le calcul des tendances publiques. Vous pouvez ajouter un compte après l’envoi.

Signaler un problème précis

Urgence : composez le 9-1-1. Vérifiez les avis officiels d’OC Transpo ou de la STO avant de voyager.

Données probantes de cette pageOuvrez la définition, la méthode, les sources, les dates, la couverture et les limites connues.

Ce qui est présenté

Tableau de station actuel assemblé à partir de l’horaire importé et de toute prévision utilisable de l’exploitant pour chaque trajet.

Méthode de production

Les quais qui partagent le code d’arrêt de la station sont regroupés, les trajets planifiés proviennent du GTFS actuel et une heure en direct est utilisée seulement lorsque l’exploitant publie une prévision correspondante.

Dates des données probantes

Calcul ou assemblage
Échantillon
40 départs pour 4 fiches de quai publiées dans le tableau actuel de quatre heures.
Couverture
39 départs ont une prévision publiée en direct; 1 proviennent uniquement de l’horaire.

Sources

Limites à retenir

  • OC Transpo ne publie pas les positions ni les prévisions ferroviaires en direct dans le flux utilisé ici. Les heures des trains proviennent donc uniquement de l’horaire.
  • La source des arrêts ne publie pas une chaîne d’accessibilité complète de la station, les entrées ni les parcours intérieurs.
Proposer une correction factuelle

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