78,9 % des prédictions d’arrivée des bus étaient à moins de cinq minutes.

Jour par jour

Cette série quotidienne couvre les deux exploitants, même lorsqu’un seul est sélectionné ci-dessus. Chaque barre est une journée civile. Un mois réduit à un seul pourcentage ne peut pas dire s’il a été uniformément moyen ou bon sauf pendant une mauvaise semaine.

Meilleure journée

2 nov. 2026 · 82,5 %

Pire journée

3 nov. 2026 · 76,5 %

Météo ce jour-là : Non disponible.

La météo est présentée comme contexte. Elle ne sert pas à ajuster, excuser ni noter un chiffre de cette page.

Source : Environnement et Changement climatique Canada, données climatiques quotidiennes et horaires pour l’aéroport international d’Ottawa (identifiant climatologique 6106001). Un jour climatologique va de minuit à minuit, heure normale locale; il peut donc différer d’une heure du jour de service en été. Données climatiques historiques ↗

Ce qui devrait changer

Établi à partir des prédictions admissibles du transporteur pour ce mois et classé selon l’échantillon touché. Chaque ligne indique ce que montrent les données du flux, quand, et quel exploitant peut l’examiner.

Le diagnostic de ce mois n’a pas encore été publié. Il est produit une seule fois, à la clôture du mois, car il relit chaque dernière prédiction admissible du transporteur pour le mois.

Non couvert ici

• Si les trajets planifiés ont réellement été effectués. Les prédictions du transporteur ne l’établissent pas; il faut des données distinctes sur la prestation des trajets.
• Si les prédictions admissibles impliquent un espacement régulier ou groupé sur les lignes fréquentes. Évalué sur une fenêtre mobile récente qui ne peut être reconstituée pour ce mois clos.

Par rapport aux autres mois · les deux exploitants

Les plus éloignées de l’horaire en novembre 2026

Les lignes affichant la plus faible proportion de dernières prédictions admissibles à cinq minutes ou moins de l’horaire. Un faible résultat n’établit pas la cause; consultez les données de la ligne avant de tirer une conclusion.

• 2334,7 %652 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 2 jours sur 3
• 27STO40,4 %334 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 2 jours sur 3
• 29STO40,9 %208 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 2 jours sur 3
• 40STO46,2 %558 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 2 jours sur 3
• 85STO47,7 %679 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 2 jours sur 3
• 1348,9 %1 998 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 2 jours sur 3
• 25STO49 %400 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 2 jours sur 3
• 1749,4 %883 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 2 jours sur 3
• 47STO50,5 %220 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 2 jours sur 3
• 41STO50,6 %409 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 2 jours sur 3

Les plus proches de l’horaire en novembre 2026

Les lignes affichant la plus forte proportion de dernières prédictions admissibles du fournisseur à cinq minutes ou moins de l’horaire. Toutes suivent la même catégorie de ligne, le même seuil de données et la même période. Il s’agit d’un classement relatif, non d’une cible de transporteur ni d’un taux d’arrivées mesurées.

• 17397,9 %5 441 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 3 jours sur 3
• 78STO97,2 %2 008 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 3 jours sur 3
• 77STO96,5 %1 285 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 3 jours sur 3
• 50STO96,1 %231 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 2 jours sur 3
• 69STO95,9 %1 882 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 3 jours sur 3
• 6795,9 %3 654 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 3 jours sur 3
• 79STO95,8 %453 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 2 jours sur 3
• 8495,6 %272 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 2 jours sur 3
• 9395,5 %4 043 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 3 jours sur 3
• 62STO94,3 %2 070 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 2 jours sur 3

Échantillon de prédictions insuffisant pour le mois

Ces lignes ont des prédictions admissibles pendant moins de la moitié des jours avec données de prédictions ce mois-ci. Ces prédictions comptent dans le chiffre du réseau ci-dessus, mais les lignes restent exclues des classements parce que leur échantillon ne couvre qu’une partie du mois.

• 98STO96,3 %163 prédictions admissibles par passage à un arrêt · 1 jours sur 3

Jours derrière ces chiffres

Jours mesurés

3 sur 30

Jours sans prédiction admissible établie

0

Jours sans relevé

0

Autobus seulement. Le flux utilisé ici ne fournit ni prédictions d’arrivée ni positions en direct de l’O‑Train; le rail est exclu de tous les chiffres de cette page.