Stop impacts: #4036 -- Holly Acres (south-side) / Ramp temporary relocation: October 30 2026 - From 11:00 pm on Monday, November 2, until 11:00 pm on Friday, December 4, stop #4036 -- Holly Acres (south-side) / Ramp will be temporarily relocated 120 metres closer to Richmond Road due to construction work near the Highway 417 off-ramp. There will be no detours, but the routes below will be impacted by the stop relocation: 57 Carling Campus ~ Complexe Carling 60 Terry Fox / Tunney's Pasture 61 Tunney's Pasture & N Rideau 62 Tunney's Pasture 63 Tunney's Pasture 66 Tunneys Pasture 67 Terry Fox / Tunney's Pasture 88 Hurdman 261 Tunney's Pasture 262 Tunney's Pasture 263 Tunney's Pasture 265 Tunney's Pasture 266 Tunney's Pasture+1 more notice

No 67 trips cancelled now · 1 did not run in نوامبرCancellations →

Previous measure: 93% of arrivals were within five minutes of the timetable (33,418 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

مسیر 67: Terry Fox / Tunney's Pasture ⇄ Cope

هر ⁨30⁩ تا ⁨31⁩ دقیقه

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 29 اکتبر 2026 – 4 نوامبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 6 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 6.

Trips needing investigation

1 of 398 trips with a usable feed window (0.3%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

397 with position · 1 to investigate · 0 excluded · 398 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 5 نوامبر 2026، 3:10.

Coverage, exclusions and sources

0 of 6 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 397 / 398 (99.7%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 5 نوامبر 2026، 2:09

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

93%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 33,418
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 6 اکتبر 2026 – 3 نوامبر 2026

The hours we have evidence for

591% · 88 predictions · 11 days
693% · 789 predictions · 13 days
788% · 1,510 predictions · 15 days
895% · 1,330 predictions · 15 days
988% · 1,286 predictions · 15 days
1093% · 1,249 predictions · 15 days
1196% · 1,259 predictions · 15 days
1297% · 1,228 predictions · 15 days
1399% · 1,260 predictions · 15 days
1497% · 1,480 predictions · 15 days
1596% · 1,249 predictions · 15 days
1685% · 1,414 predictions · 15 days
1784% · 1,302 predictions · 15 days
1898% · 1,310 predictions · 15 days
1994% · 1,098 predictions · 15 days
2099% · 835 predictions · 13 days
2199% · 508 predictions · 13 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 5 نوامبر 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

17 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند

Last 28 days, 8 اکتبر 2026 to 4 نوامبر 2026: 25 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتبر 2026, 15 اکتبر 2026.

مقادیر و تفسیر

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 98 of 20,322 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (64) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند
ساعت روز	جفت‌های بررسی‌شده	متراکم	فاصله زیاد
ساعت شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	1,981	1% (29)	3% (62)
ظهر (9 صبح تا 3 بعدازظهر)	10,914	0% (2)	0% (1)
ساعت شلوغی بعدازظهر (3 تا 6 بعدازظهر)	4,147	1% (51)	0% (1)
عصر (6 تا 10 شب)	3,280	0% (16)	0% (0)

نحوه اندازه‌گیری →How we got this numberتجمع اتوبوس‌ها و نقاط کند در همهٔ مسیرها →

کندترین بخش‌های این خط

Slowest: TERRY FOX 3C to TERRY FOX / MAPLE GROVE, 17.3 km/h actual against 17.3 km/h planned.

کندترین بخش‌های این خط
از	مقصد	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
TERRY FOX 3C	TERRY FOX / MAPLE GROVE	2.3 km	17.3 km/h	17.3 km/h	543	5%
EAGLESON C	TERRY FOX / MAPLE GROVE	3.4 km	21.5 km/h	20.5 km/h	95	1%
TUNNEY'S PASTURE B	LINCOLN FIELDS 1A	5.7 km	22.9 km/h	22.3 km/h	91	2%
COPE / DEFENCE	COPE / ROUNCEY	510 m	16.4 km/h	23.1 km/h	506	3%
LINCOLN FIELDS 1A	BAYSHORE B	3.1 km	19 km/h	23.2 km/h	94	2%
417 RAMP / MOODIE (MOODIE A)	LINCOLN FIELDS 2A	6.1 km	25 km/h	24.3 km/h	94	1%
TERRY FOX / MAPLE GROVE	EAGLESON A	3.2 km	22.3 km/h	25.7 km/h	94	0%
COPE / ROUNCEY	TERRY FOX / MAPLE GROVE	3.8 km	28 km/h	26.2 km/h	701	2%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر زمان برنامه‌ریزی‌شده طول کشیده است.

نحوه اندازه‌گیری →

کار جاده‌ای شهر نزدیک این خط

کارهای راهسازی و بسته شدن جاده‌ها برای رویدادها که شهر اتاوا منتشر کرده و نزدیک مسیر این خط سنجیده شده است. نزدیک بودن دلیل بر تغییر مسیر اتوبوس نیست. برای این موضوع، لطفاً هشدارهای خود بهره‌بردار را ببینید.

کار جاده‌ای
417 W/B off ramp at Bayshore
29 آوریل 2026، 6:00 to 31 دسامبر 2026، 17:00
417 W/B off ramp at Bayshore left-turn lane to Richmond closed off-peak due to construction, from April 29th to December 31. Cyclists and pedestrians not affected.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 17 m from the route
City record updated 28 اوت 2026، 13:32.
کار جاده‌ای
Richmond E/B at Bayshore
20 سپتامبر 2026، 6:00 to 16 نوامبر 2026، 23:00
Richmond eastbound left-turn lanes closed at Bayshore due to construction. Staring Monday, 21 September until Monday, 16 November.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 5 m from the route
City record updated 20 سپتامبر 2026، 5:56.
کار جاده‌ای
417 E/B between March and Moodie
27 اکتبر 2026، 10:00 to 6 نوامبر 2026، 14:00
417 eastbound HOV lane closed between March and Moodie due to construction, from October 27th to November 6th between 10:00am and 2:00pm.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 3 نوامبر 2026، 7:08.
کار جاده‌ای
CARLING E/B between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH
30 اکتبر 2026، 0:00 to 13 نوامبر 2026، 15:00
CARLING eastbound reduced to 1 lane between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH due to construction, from November 2nd to 13th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 30 اکتبر 2026، 11:40.
کار جاده‌ای
Kichi Zibi Mikan between ISLAND PARK and WOODROFFE
30 اکتبر 2026، 9:30 to 20 نوامبر 2026، 15:00
Kichi Zibi Mikan reduced to 1 lane in each direction between ISLAND PARK and WOODROFFE due to construction, from November 2nd to 20th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 30 اکتبر 2026، 9:28.
کار جاده‌ای
CORKSTOWN between MOODIE and MARCH
31 اکتبر 2026، 9:30 to 5 نوامبر 2026، 19:00
CORKSTOWN closed between MOODIE and MARCH due to construction, from November 3rd to 5th between 9:30am and 7:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 31 اکتبر 2026، 9:28.
کار جاده‌ای
Moodie S/B at 417 overpass
2 نوامبر 2026، 6:00 to 9 نوامبر 2026، 14:30
Moodie southbound reduced to 1 lane at 417 overpass due to construction, from November 4th to 9th between 6:00 and 2:30pm.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 2 نوامبر 2026، 13:12.
کار جاده‌ای
COPE between TERRY FOX and TEMPLEFORD
3 نوامبر 2026، 7:00 to 16 نوامبر 2026، 17:00
COPE closed between TERRY FOX and TEMPLEFORD due to construction, from November 6th to 16th. Follow the signed detour.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 3 نوامبر 2026، 6:56.
کار جاده‌ای
Hazeldean E/B between Kincardine and Edgewater
تاریخ‌ها منتشر نشده است
Hazeldean eastbound reduced to 1 lane between Kincardine and Edgewater due to construction.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 4 سپتامبر 2026، 8:40.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

منبع: رویدادهای ترافیکی شهر اوتاوا (کار راهسازی و بسته شدن راه‌ها). شامل اطلاعاتی با مجوز Open Government Licence، شهر اوتاوا. شهر می‌گوید این فهرست با بهترین تلاش تهیه شده و ممکن است ناقص باشد. نقشه ترافیک شهر اتاوا ↗

لغوها در این خط

این واژه‌ها یعنی چه →

2 partial-capture days not counted.

در چهار هفته گذشته، لغو شمارش‌شده‌ای در این خط ثبت نشده است. اطلاعیه‌هایی که نتوانستیم بررسی کنیم، در زیر فهرست می‌شوند.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 1 of 398 trips we could check.

باز کردن تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها

جمع‌بندی

What this route needs

95% of predictions are within five minutes of the timetable in a typical sampled hour; the lowest sampled hour is 84%.

Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 17 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 90.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 88 predictions, typically 0.3 min early
06:00: 92.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 789 predictions, typically 0.9 min late
07:00: 88.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,510 predictions, typically 1 min late
08:00: 95% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,330 predictions, typically 0.7 min late
09:00: 88.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,286 predictions, typically 0.6 min late
10:00: 93.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,249 predictions, typically 0.7 min late
11:00: 95.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,259 predictions, typically 1 min late
12:00: 97.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,228 predictions, typically 0.4 min late
13:00: 98.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,260 predictions, typically 0.3 min late
14:00: 96.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,480 predictions, typically 0.7 min late
15:00: 96.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,249 predictions, typically 0.3 min late
16:00: 85.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,414 predictions, typically 0.9 min late
17:00: 84.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,302 predictions, typically 1.2 min late
18:00: 97.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,310 predictions, typically 0 min late
19:00: 94.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,098 predictions, typically 0.1 min late
20:00: 98.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 835 predictions, typically 1.1 min late
21:00: 99.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 508 predictions, typically 0 min early
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه زمانی	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
StrengthPredictions consistently close to timetable	05:00 to 22:00	95%	Keep what works
StrengthObserved-position lower bound	All measured hours	100%	Keep what works

Measurements

Predictions consistently close to timetable · 05:00 to 22:00: Measured arrivals 19,195; Hours measured 17; Worst hour on time 84.3%; Median hour on time 95%
Observed-position lower bound · All measured hours: هدف 99.5%; Trips with a matching position 99.7%; روزهای سرویس‌دهی 5; Trips with a matching position 397; سفرهای برنامه‌ریزی‌شده 398

سابقه، قابلیت اطمینان و تحلیل خط را باز کنید

بررسی خط

How route 67 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ دهیم، آن را اعلام می‌کنیم.

نتیجه‌گیری

در این نمونه تاریخ‌دار، پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده معمولاً به برنامه نزدیک بودند.

93 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 33,418 predictions checked

حجم نمونه پیش‌بینی: نمونه بزرگ‌تر

Based on 33,418 eligible provider predictions over 27 measured days, from 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026.

Updated 5 نوامبر 2026، 2:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه زمانی بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی سرویس که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشد. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجه بالا استفاده می‌کنند، اما به‌جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها خط به خط یکسان نباشند.

هنوز هیچ بازه تکرارشونده‌ای از اختلاف پیش‌بینی به آستانه شواهد نرسیده است.

2 current notices affect this route

• Stop impacts: #4036 -- Holly Acres (south-side) / Ramp temporary relocation
• Stop impacts: #3019 -- Pinecrest A and B relocation

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

DOMINION 1A
55 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (120 predictions over 20 days).
باز کردن این ایستگاه
WESTBORO A
48 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (120 predictions over 20 days).
باز کردن این ایستگاه

این‌ها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده برای همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آن‌ها اختلاف‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند. زمان‌های رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا علت آن‌ها را نشان نمی‌دهند.

بررسی همه سفرها و تاریخ‌ها

یک بازه زمانی را باز کنید تا هر روز سرویس، هر سفر طبق برنامه، هر وقفه داده، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

آنچه مسافران می‌خواهند بدانند

آیا اکنون سفری لغو شده است؟: 0 of 6سفرهایی را بررسی می‌کند که در 4 ساعت آینده از ابتدای خط یا انتهای خط شروع می‌شوند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
موارد احتمالی نیامدن، پس از بررسی شکاف‌های داده؟: 1 of 398 checked trips need a closer look1 of 398 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 398 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه تفاوتی با جدول زمانی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 5.8 min (positive means later; negative means earlier)93 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه‌ای در سطح خط به آستانه داده‌های لازم نمی‌رسد. این به معنای رخ‌ندادن وقفه‌ها نیست.

بررسی تغییر برنامه زمانی

برنامه زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی را با نسخه قبلی آن مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی فقط نشان می‌دهند چه چیزی برنامه‌ریزی شده بود. آن‌ها ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 30 اکتبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی منتشرشده

ما دوشنبهٔ اول پس از شروع برنامهٔ زمانی جدید و دوشنبهٔ یک هفته قبل از آن را بررسی می‌کنیم. همهٔ ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS است که در ادامه نام برده شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده، سرویسِ افزوده‌شده یا حذف‌شده بر اساس تاریخ تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به تعطیلات یا سرویس ویژه بدانید، نه رشد عادی روزهای هفته.

پیش از

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 26 اکتبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 62
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 67
مسیرهای منتشرشده متمایز: 6
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 5:51–21:50

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت منبع داده: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

برنامه‌ی زمانی جدید

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 2 نوامبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 62
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 67
مسیرهای منتشرشده متمایز: 6
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 5:51–21:50

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت منبع داده: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

آیا خدمات پس از این تغییر بهتر شد؟

ما رسیدن‌های نهایی‌شده را در 14 روز پیش و پس از تغییر مقایسه می‌کنیم. این مقایسه را فقط زمانی منتشر می‌کنیم که هر دو بازه دست‌کم 7 روز سرویس و 200 رسیدن داشته باشند.

Still collecting: before has 17,681 arrivals over 14 days; after has 7,493 arrivals over 6 days. No improvement or decline is claimed yet.

کد درهم‌سازی (چک‌سام) به هر فردی امکان می‌دهد بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سرویس، تصمیم بهره‌بردار یا اثر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این مسیر چگونه ارزیابی می‌شود: مسیر عادی با توقف در همه ایستگاه‌ها

آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر ورود طبق برنامه زمانی با برنامه رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها ورودهای اندازه‌گیری‌شده مستقل نیستند. هر نتیجه دست‌کم به 200 پیش‌بینی واجد شرایط نیاز دارد. «در محدوده 5 دقیقه» هدفی است که در اینجا برای مسافران به کار می‌رود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

داده‌های عمومی، شمارش قابل اتکای مسافران یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌دهند. نبودِ موقعیت وسیله به‌تنهایی لغو سفر، نیامدن وسیله، بازگشت زودهنگام یا علت آن را ثابت نمی‌کند.

لطفاً تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

خوراک رسمی فعلی: لغوهای صریح، ایستگاه‌های ردشده و اطلاعیه‌های فعال.
مشاهدات تطبیق‌یافته: موقعیت وسایل نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که به برنامه رسمی مربوط شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: سرنخ‌هایی درباره خط‌ها، زمان‌ها و مکان‌ها برای بررسی، نه مدرک عددی به‌تنهایی.

نتایج موقت، داده‌های منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی معتبر ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق برنامه با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حد 5 دقیقه» تفاوت میان همین پیش‌بینی و جدول زمانی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده نیست و ثابت نمی‌کند که اتوبوس حرکت کرده است.

بازه داده‌های مستند: 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026

حداکثر 5 دقیقه اختلاف با برنامه: 93.0%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 33,418
روزهای کاری دارای داده: 19
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 5.8 min late

Patterns by hour (17)

Patterns by hour (17)
ساعت	به‌موقع	میانه	صدک 95	شواهد
05:00	90.9%	0.3 min early	12.2 min late	88 · 11 days
06:00	92.8%	0.9 min late	6.1 min late	789 · 13 days
07:00	88.3%	1 min late	6.4 min late	1,510 · 15 days
08:00	95.0%	0.7 min late	5 min late	1,330 · 15 days
09:00	88.4%	0.6 min late	5.9 min late	1,286 · 15 days
10:00	93.4%	0.7 min late	5.5 min late	1,249 · 15 days
11:00	95.8%	1 min late	4.8 min late	1,259 · 15 days
12:00	97.4%	0.4 min late	4.1 min late	1,228 · 15 days
13:00	98.7%	0.3 min late	2.9 min late	1,260 · 15 days
14:00	96.5%	0.7 min late	4.4 min late	1,480 · 15 days
15:00	96.1%	0.3 min late	4.8 min late	1,249 · 15 days
16:00	85.4%	0.9 min late	9.7 min late	1,414 · 15 days
17:00	84.3%	1.2 min late	9.4 min late	1,302 · 15 days
18:00	97.9%	0 min late	3.9 min late	1,310 · 15 days
19:00	94.4%	0.1 min late	5.2 min late	1,098 · 15 days
20:00	98.8%	1.1 min late	3.5 min late	835 · 13 days
21:00	99.2%	0 min early	3 min late	508 · 13 days

هنوز هیچ الگوی تکرارشونده زیر 70% در دست‌کم سه روز خدمات‌رسانی مشخص نشده است.

اتوبوس در برنامه هست، اما در زمان واقعی دیده نشده است

397 / 398 scheduled trips published at least one position across 5 service days (99.7%).

05:001 / 5 trips without a position80.0%
06:000 / 16 trips without a position100.0%
07:000 / 29 trips without a position100.0%
08:000 / 26 trips without a position100.0%
09:000 / 27 trips without a position100.0%
10:000 / 28 trips without a position100.0%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای اتوبوس لغوشده یا از دست رفته باشد، اما ممکن است به معنای شناسه سفر تخصیص‌نیافته یا نقص در فید بهره‌بردار هم باشد. Otranspo این شکاف را منتشر می‌کند، چون برای مسافران مهم است، و در عین حال نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 4, 2026 November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026

November 4, 2026 · 62 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 62 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

05:51– 06:41
Trip 5723040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:34 a.m. EST / 6:41 a.m. EST; not actual start or end times.
06:27– 07:22
Trip 16222040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:59 a.m. EST / 7:24 a.m. EST; not actual start or end times.
06:38– 06:54
Trip 35732040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:43 a.m. EST / 6:57 a.m. EST; not actual start or end times.
06:58– 07:58
Trip 37007040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:29 a.m. EST / 8:09 a.m. EST; not actual start or end times.
07:07– 07:32
Trip 29493040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:46 a.m. EST / 7:56 a.m. EST; not actual start or end times.
07:08– 07:24
Trip 36225040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:48 a.m. EST / 7:23 a.m. EST; not actual start or end times.
07:24– 08:25
Trip 28463040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:24 a.m. EST / 9:33 a.m. EST; not actual start or end times.
07:38– 07:54
Trip 2940040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:34 a.m. EST / 7:56 a.m. EST; not actual start or end times.
07:56– 08:55
Trip 11518040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:57 a.m. EST / 9:12 a.m. EST; not actual start or end times.
08:09– 08:25
Trip 27840040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:09 a.m. EST / 8:25 a.m. EST; not actual start or end times.
08:27– 09:26
Trip 171040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:26 a.m. EST / 9:27 a.m. EST; not actual start or end times.
08:38– 08:54
Trip 2492040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:34 a.m. EST / 8:55 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day