وضعیت حمل‌ونقل عمومی · اتاوا و گاتینو
هشت تعهد
هر قول یک هدف، یک رقم و یک نمره دارد. نمره همان فاصله تا هدف است، بنابراین هر کسی می‌تواند آن را محاسبه کند.
هدف‌ها پیشنهادی هستند. پس از تصویب، هدف عمومی می‌شوند.
اتوبوس می‌آید
سفرهای انجام‌شده
هدف 99.5%
هنوز اندازه‌گیری نشده استهدف 99.5%
هنوز اندازه‌گیری نشده استبهموقع
از 1 دقیقه زودتر تا 5 دقیقه دیرتر
هدف 85%
هنوز اندازه‌گیری نشده استهدف 85%
هنوز اندازه‌گیری نشده استانتظار کوتاه
انتظار اضافه، خطوط شلوغ
هدف +2.0 دقیقه
هنوز اندازه‌گیری نشده استهدف +2.0 دقیقه
هنوز اندازه‌گیری نشده استقطارها حرکت می‌کنند
خدمات انجام‌شده O-Train
هدف 99.0%
هنوز اندازه‌گیری نشده استهدف 99.0%
هنوز اندازه‌گیری نشده استجا برای سوار شدن
سفرهای بسیار شلوغ که سوار شدن ممکن نبود
0.0%هدف 3.0%
عمل شدهتعویض خط به‌خوبی کار می‌کند
انتقال‌هایی که انجام شد
هدف 95.0%
هنوز اندازه‌گیری نشده استهدف 95.0%
هنوز اندازه‌گیری نشده استشمارش معکوس درست است
ظرف 2 دقیقه
هدف 90%
هنوز اندازه‌گیری نشده استهدف 90%
هنوز اندازه‌گیری نشده استهمه می‌توانند سوار شوند
Para Transpo به‌موقع
هدف 95.0%
هنوز اندازه‌گیری نشده استهدف 95.0%
هنوز اندازه‌گیری نشده است
این رقم بر چه چیزی استوار است
| تعهد | درباره این تعهد | این دوره | هدف | نمره | شش ماه گذشته |
|---|---|---|---|---|---|
| اتوبوس می‌آید | سفرهای انجام‌شده چرا این هنوز اندازه‌گیری نمی‌شود
| هنوز اندازه‌گیری نشده است | 99.5%هدف پیشنهادی | هنوز اندازه‌گیری نشده است | |
| به‌موقع | از 1 دقیقه زودتر تا 5 دقیقه دیرتر چرا این هنوز اندازه‌گیری نمی‌شود
| هنوز اندازه‌گیری نشده است | 85%هدف پیشنهادی | هنوز اندازه‌گیری نشده است | |
| انتظار کوتاه | انتظار اضافه، خطوط شلوغ چرا این هنوز اندازه‌گیری نمی‌شود
| هنوز اندازه‌گیری نشده است | +2.0 دقیقههدف پیشنهادی | هنوز اندازه‌گیری نشده است | |
| قطارها حرکت می‌کنند | خدمات انجام‌شده O-Train چرا این هنوز اندازه‌گیری نمی‌شود
| هنوز اندازه‌گیری نشده است | 99.0%هدف پیشنهادی | هنوز اندازه‌گیری نشده است | |
| جا برای سوار شدن | سفرهای بسیار شلوغ که سوار شدن ممکن نبود این رقم بر چه چیزی استوار است
| 0.0% | 3.0%هدف پیشنهادی | ||
| تعویض خط به‌خوبی کار می‌کند | انتقال‌هایی که انجام شد چرا این هنوز اندازه‌گیری نمی‌شود
| هنوز اندازه‌گیری نشده است | 95.0%هدف پیشنهادی | هنوز اندازه‌گیری نشده است | |
| شمارش معکوس درست است | ظرف 2 دقیقه چرا این هنوز اندازه‌گیری نمی‌شود
| هنوز اندازه‌گیری نشده است | 90%هدف پیشنهادی | هنوز اندازه‌گیری نشده است | |
| همه می‌توانند سوار شوند | Para Transpo به‌موقع چرا این هنوز اندازه‌گیری نمی‌شود
| هنوز اندازه‌گیری نشده است | 95.0%هدف پیشنهادی | هنوز اندازه‌گیری نشده است |
پشت هر وعده
هر رقم بر چه مبنایی ساخته شده، چه چیزی را می‌شمارد و چه چیزی را نمی‌تواند بداند. داده‌های اپراتورها، مسافران و اندازه‌گیری‌های خود ما هرگز با هم ترکیب نمی‌شوند.
قطارها حرکت می‌کنند
هنوز خوانشی برای نمایش نداریم
ما هنوز قطارها حرکت می‌کنند را برای اکتبر 2026 اندازه‌گیری نکرده‌ایم. ما 3 نوامبر 2026، 9:37 بررسی کردیم.
آنچه لازم است. هنوز داده‌های قطار مربوط به این ماه را ذخیره نکرده‌ایم.
جا برای سوار شدن
هر چند وقت یک اتوبوس برای سوار شدن بیش از حد پر بود. داده‌های حسگرها و گزارش‌های مسافران جدا نگه داشته می‌شوند.
حسگرهای بار STO: 0 سفر از 61,077 سفر پر بودند.
OC Transpo اطلاعات پرشدگی را منتشر نمی‌کند، بنابراین برای اتوبوس‌های آن عدد حسگر وجود ندارد.
گزارش‌های مسافران
هنوز گزارش کافی نیست. وقتی دست‌کم 5 نفر مختلف گزارش دهند، یک عدد نمایش داده می‌شود.
ثبت‌های مسافران هرگز عدد حسگر یا نمره را تغییر نمی‌دهند.
نحوه اندازه‌گیری ماتعویض خط به‌خوبی کار می‌کند
هنوز خوانشی برای نمایش نداریم
ما هنوز تعویض خط به‌خوبی کار می‌کند را برای اکتبر 2026 اندازه‌گیری نکرده‌ایم. ما 3 نوامبر 2026، 9:37 بررسی کردیم.
آنچه لازم است. ما هنوز داده‌های تعویض خط این ماه را ذخیره نکرده‌ایم.
شمارش معکوس درست است
Previous measure, 5 اکتبر – 2 نوامبر: 78.1% of arrival predictions were within five minutes of the timetable. This is not the two-minute figure above.
هنوز خوانشی برای نمایش نداریم
ما هنوز شمارش معکوس درست است را برای اکتبر 2026 اندازه‌گیری نکرده‌ایم. ما 3 نوامبر 2026، 9:37 بررسی کردیم.
آنچه لازم است. ما هنوز داده‌های شمارش معکوس این ماه را ذخیره نکرده‌ایم.
همه می‌توانند سوار شوند
به‌موقع بودن Para Transpo عدد ماهانه خود OC Transpo است. ما آن را اندازه‌گیری نکرده‌ایم. آسانسورها بر پایه اطلاعیه‌های اپراتور سنجیده می‌شوند.
Para Transpo به‌موقع
برای این دوره هیچ رقمی ثبت نشده است.
آسانسورهای ایستگاه‌ها
نمی‌توانیم سهم آسانسورهای در حال کار را برای این دوره محاسبه کنیم.
برای 13 ایستگاه، تعداد آسانسور تأییدشده است. برای 6 ایستگاه هنوز نیست.
این سهم فقط ایستگاه‌هایی را در بر می‌گیرد که در فهرست هستند و تعداد آسانسورهایشان تأیید شده است. هر اطلاعیه خرابی یک آسانسور خارج از سرویس به حساب می‌آید. ایستگاه‌هایی که در فهرست نیستند در ساعات اعلام‌شده هستند و از این سهم کنار گذاشته می‌شوند.
نحوه اندازه‌گیری مانمره چگونه محاسبه می‌شود
رتبهٔ A یعنی در حد هدف یا بهتر از آن. رتبه‌های B و C و D هر کدام فاصلهٔ بیشتری را مجاز می‌دانند. بیشتر از D، رتبهٔ F است.
The bus comes
- A: در هدف (99.5%) یا بهتر
- B: تا 0.5 امتیاز پایین‌تر از هدف
- C: تا 1.5 امتیاز پایین‌تر از هدف
- D: تا 3 امتیاز پایین‌تر از هدف
- F: بیشتر از آن
On time
- A: در هدف (85%) یا بهتر
- B: تا 3 امتیاز پایین‌تر از هدف
- C: تا 8 امتیاز پایین‌تر از هدف
- D: تا 16 امتیاز پایین‌تر از هدف
- F: بیشتر از آن
Short waits
- A: در هدف (+2.0 دقیقه) یا بهتر
- B: تا 0.25 دقیقه بیشتر از هدف
- C: تا 0.75 دقیقه بیشتر از هدف
- D: تا 2 دقیقه بیشتر از هدف
- F: بیشتر از آن
The trains run
- A: در هدف (99.0%) یا بهتر
- B: تا 0.5 امتیاز پایین‌تر از هدف
- C: تا 1.5 امتیاز پایین‌تر از هدف
- D: تا 3 امتیاز پایین‌تر از هدف
- F: بیشتر از آن
Room to board
- A: در هدف (3.0%) یا بهتر
- B: تا 1 امتیاز بالاتر از هدف
- C: تا 3 امتیاز بالاتر از هدف
- D: تا 6 امتیاز بالاتر از هدف
- F: بیشتر از آن
Transfers work
- A: در هدف (95.0%) یا بهتر
- B: تا 2 امتیاز پایین‌تر از هدف
- C: تا 5 امتیاز پایین‌تر از هدف
- D: تا 10 امتیاز پایین‌تر از هدف
- F: بیشتر از آن
Countdown is right
- A: در هدف (90%) یا بهتر
- B: تا 3 امتیاز پایین‌تر از هدف
- C: تا 7 امتیاز پایین‌تر از هدف
- D: تا 15 امتیاز پایین‌تر از هدف
- F: بیشتر از آن
Everyone can ride
- A: در هدف (95.0%) یا بهتر
- B: تا 2 امتیاز پایین‌تر از هدف
- C: تا 5 امتیاز پایین‌تر از هدف
- D: تا 10 امتیاز پایین‌تر از هدف
- F: بیشتر از آن