به‌موقع یعنی از 1 دقیقه زودتر تا 5 دقیقه دیرتر.

بازه به‌موقع بودن

چرا رسیدن زودتر هم ناموفق به حساب می‌آید

If you arrive at your stop on time and the bus has already left, you wait for the next one. For a rider, a bus that comes early is worse than one that comes the same amount late.

نحوه محاسبه ما

1. ما موقعیت هر اتوبوس را زیر نظر داریم. OC Transpo و STO موقعیت زنده اتوبوس‌ها را منتشر می‌کنند و ما همه موارد دریافتی را نگه می‌داریم.
2. برای هر ایستگاه توقف در جدول زمانی، نزدیک‌ترین نقطه مسیر اتوبوس به آن را پیدا می‌کنیم. زمان را از روی فاصله اتوبوس بین دو موقعیت ثبت‌شده، در لحظه رسیدن به آن نقطه، محاسبه می‌کنیم. اتوبوسی که در ایستگاه منتظر می‌ماند، با لحظه اولین رسیدنش ثبت می‌شود.
3. این زمان را با برنامه زمانی مقایسه می‌کنیم. از 1 دقیقه زودتر تا 5 دقیقه دیرتر به‌موقع است. زودتر از آن، زود است. دیرتر از آن، تأخیر است.
4. ما ایستگاه‌هایی را می‌شماریم که زمانشان در جدول زمانی ثابت است. زمان‌ها در ایستگاه‌های دیگر برآورد خود بهره‌بردار است، پس آن‌ها را کنار می‌گذاریم.
5. سفرهایی که هرگز نیامدند، به‌عنوان خطا حساب می‌شوند. سفری که اپراتور لغو کرده و سفری که هیچ اتوبوسی در آن ندیدیم، هر دو در هر نقطه زمان‌بندی از سهم کم می‌کنند.
6. هر چیزی را که نتوانیم درباره‌اش قضاوت کنیم، از سهم کنار می‌گذاریم و می‌گوییم چقدر بوده است. هرگز آن را به‌موقع یا دیر حساب نمی‌کنیم.

چه چیزی کنار گذاشته شده و چرا

• A bus we could not see well enough (the positions around its stop were too far apart in time) is not judged.
• توقفگاهی که اتوبوس هرگز به آن نرسید، فقط وقتی از دست رفته حساب می‌شود که اتوبوس را قبل و بعد از آن دیده باشیم و ردیابی به اندازه کافی پرجزئیات باشد. در غیر این صورت قضاوت نمی‌شود.
• A drive-by is not a visit. If the bus comes close to a stop, the first time it does is the visit.
• زمان خط حلقوی با اولین عبور آن ثبت می‌شود. موقعیت نادرست، مانند نقطه پرت یا نقطه 0,0، با موقعیت‌های اطراف مقایسه و حذف می‌شود.

محدودیت‌ها و میزان اطمینان ما

موقعیت‌ها از خود بهره‌بردار است. بنابراین اتوبوسی که ردیاب آن خاموش است ممکن است طوری دیده شود که انگار نیامده است. موقعیت‌ها ممکن است چند ثانیه قدیمی باشند. زمان بین دو موقعیت یک برآورد است و برای هر توقفگاه میزان خطای ممکن آن هم آمده است.

اتوبوسی که زود می‌رسد و تا زمان حرکتش منتظر می‌ماند، بر اساس اولین زمان رسیدنش به ایستگاه سنجیده می‌شود. تعریف به‌موقع در اینجا همین است. بنابراین اتوبوسی که در ایستگاه نگه داشته می‌شود ممکن است زودتر از موعد ثبت شود.

Confidence is high when many stops were judged and few were left out. It is medium when fewer were judged or more were left out. It is low when only a few were judged or many were left out. A low-confidence figure is shown hatched, with est. and a range. The same holds when a meaningful share could not be judged. The range runs from "none of those were on time" to "all of them were".

اعداد از کجا می‌آیند

• موقعیت زنده وسایل نقلیه OC Transpo
• موقعیت‌های زنده وسایل نقلیه STO
• جدول زمانی منتشرشده، با تاریخ
• مشاهدات مسافران، جدا نگه داشته شده

نسخهٔ روش و فهرست تغییرات

ماه منتشرشده هرگز تغییر نمی‌کند. اگر روشی اصلاح شود، ماه‌های گذشته همان روشی را که با آن محاسبه شده‌اند حفظ می‌کنند.

• نسخه 1 · 25 اکتبر 2026. نخستین انتشار. اکنون به‌موقع بودن بر اساس محل واقعی هر اتوبوس سنجیده می‌شود، از 1 دقیقه زودتر تا 5 دقیقه دیرتر. سفرهایی که اصلاً نیامدند، ازدست‌رفته حساب می‌شوند.