انتقل إلى المحتوى الرئيسي

الحافلة التالية

أبلغ عن مشكلة

مُعبأ: ⁨المحطة 3037⁩ · ⁨11:33 م⁩ · اختر واحدة

ما الذي حدث
البلاغ الكامل لا حاجة لحساب

الحافلات الآن:في الموعدمتأخرةأنت

2O-Train الخط ⁨2⁩ · المحطة ⁨3037⁩

Greenboro

القطارات · الجدولفي الموعدمتأخرةلا قراءة
كل ⁨12⁩ إلى ⁨24⁩ دقيقة · مجدول ثم ⁨11:48 م⁩
2
2Limebank · المنصة ⁨GREENBORO O-TRAIN⁩
لم يُقَس بعد
11:36 م
مجدول ثم ⁨11:48 م⁩
كل ⁨22⁩ دقيقة · مجدول ثم ⁨12:13 ص⁩
2
2Bayview · المنصة ⁨GREENBORO O-TRAIN⁩
لم يُقَس بعد
11:51 م
مجدول ثم ⁨12:13 ص⁩
الحافلات عند ⁨Greenboro⁩ · مباشرحُدّثت قبل ⁨30⁩ ث
كل ⁨25⁩ إلى ⁨30⁩ دقيقة · مجدول ثم ⁨11:58 م⁩
90
90Greenboro · المنصة ⁨C⁩ · كل ⁨25⁩ إلى ⁨30⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
11:33 م
مجدول ثم ⁨11:58 م⁩
كل ⁨33⁩ دقيقة · ثم ⁨31⁩ مجدول
98
98Hawthorne · المنصة ⁨B⁩ · كل ⁨33⁩ إلى ⁨33⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
3⁨⁩ دقيقةمباشر
ثم ⁨31⁩ مجدول
كل ⁨25⁩ إلى ⁨30⁩ دقيقة · مجدول ثم ⁨12:02 ص⁩
40
40Greenboro · المنصة ⁨A⁩ · كل ⁨25⁩ إلى ⁨30⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
11:37 م
مجدول ثم ⁨12:02 ص⁩
كل ⁨17⁩ إلى ⁨29⁩ دقيقة · ثم ⁨34 · 63⁩ مجدول
105
105St-Laurent · المنصة ⁨A⁩ · كل ⁨17⁩ إلى ⁨29⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
7⁨⁩ دقيقةمباشر
ثم ⁨34 · 63⁩ مجدول
90
90Hurdman
المنصة ⁨B⁩
لم يُقَس بعد
7⁨⁩ دقيقةمباشر
43
43Greenboro
المنصة ⁨A⁩
لم يُقَس بعد
11:41 م
من الجدول الزمني
كل ⁨20⁩ إلى ⁨30⁩ دقيقة · ثم ⁨44 · 64⁩ مجدول
105
105Uplands · المنصة ⁨B⁩ · كل ⁨20⁩ إلى ⁨30⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
15⁨⁩ دقيقةمباشر
ثم ⁨44 · 64⁩ مجدول
كل ⁨30⁩ دقيقة · ثم ⁨44 · 74⁩ مجدول
40
40St-Laurent · المنصة ⁨B⁩ · كل ⁨30⁩ إلى ⁨30⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
18⁨⁩ دقيقةمباشر
ثم ⁨44 · 74⁩ مجدول
كل ⁨25⁩ دقيقة · مجدول ثم ⁨12:16 ص⁩
6
6Greenboro · المنصة ⁨C⁩ · كل ⁨25⁩ إلى ⁨25⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
11:51 م
مجدول ثم ⁨12:16 ص⁩
كل ⁨30⁩ إلى ⁨33⁩ دقيقة · مجدول ثم ⁨1:49 ص⁩
105
105Rideau · المنصة ⁨A⁩ · كل ⁨30⁩ إلى ⁨33⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
1:17 ص
مجدول ثم ⁨1:49 ص⁩
المداخل والمصاعد

لا يمكننا حاليًا تأكيد حالة المصاعد.

88.6‎%‎ متوقع ضمن خمس دقائق من الوقت المحدد في الجدول. 3,618 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
لماذا ←

المزيد في هذه المحطة

احفظ، خطّط، شاركاحفظ المحطة أو خطّط رحلة منها أو شاركها
خطّط من هنا
مواقف الدراجات هنا⁨2⁩ أماكن على بعد أقل من 5 دقائق · الأقرب: ⁨موقف لـ ⁨7⁩ دراجات, ⁨4⁩ دقيقة سيرًا⁩مواقف الدراجات: OpenStreetMap، بيانات حتى ⁨01‏/06‏/2026⁩. زمن المشي تقديري.
التفاصيل ←
اطبع هذه المحطةورقة طباعة مع رابط الصفحة في أسفلها
بيانات المحطةنزّل المحطة بصيغة JSON أو CSV
JSON · CSV
أبلغ عن مشكلة في المحطةيُرسل إلى سجل المحطات ويُحتسب في هذه الصفحة
دون JavaScriptتظهر اللوحات والمغادرات حتى بدون JavaScript

تفاصيل المحطة

مسار بلا درج

لا يمكن تأكيد تغطية الإشعارات الحالية. قد تكون الإشعارات المحفوظة أدناه ذات توقيت أو بيانات مصدر غير مؤكدة. تحقق من المشغّل قبل أن تسافر.

كل المصاعد في الشبكة

حافلات من هنا

المس خطًا لترى الحافلات المباشرة ومدى امتلائها.

في المحطة

لا يوجد مصدر منشور يسرد المرافق هنا بعد.

الأداء

تقديم الخدمة · حالة البيانات الداعمة

الخدمة في ⁨GREENBORO⁩

الإلغاءات في هذه المحطة

Local count unavailable

The exact stop-call lookup did not finish within this page’s time budget. No zero, cancellation, or missed call is inferred.

لقطة لوحة الرحلات
⁨37⁩ رحلات مدرجة · ⁨6⁩ تنبؤات مباشرة من المزوّد

لقطة الخادم جُمعت في ⁨03‏/11‏/2026، 11:33 م⁩؛ افتح «الرحلات» للحصول على لوحة محدّثة. هذا ليس عدّ إلغاءات.

اتفاق التنبؤات
88.6‎%‎ متوقع ضمن خمس دقائق من الوقت المحدد في الجدول. 3,618 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
موثوقية توقعات الحافلات في هذه المحطة

الخلاصة

موثوقية توقعات الحافلات في هذه المحطة

دلائل أولية: ⁨6⁩ من ⁨20⁩ أيام عمل بتنبؤات نهائية مؤهلة من المزوّد. يتحدّث هذا كل ساعة؛ وستجعل السجلات الإضافية التقدير أكثر ثباتًا.

88.6% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 3,618 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 17:00 at 74%.

Median predicted difference from the timetable: 2 min متأخرة. At the 95th percentile: 7 min متأخرة.

التوقعات النهائية من المشغّل لوصول الحافلات التقليدية في محطات OC Transpo وSTO. لا يجري التحقق من الوصول الفعلي بشكل مستقل. تم استبعاد الخطوط السريعة (200/500)، وخطوط المتسوقين والأحياء (300)، وخطوط الفعاليات (400)، والخطوط المدرسية (600)، لأن كل نوع منها يحتاج إلى مقياس خاص بغرضه. خطوط STO مشمولة وتُقيَّم ضمن فئاتها الخاصة: تُحتسب خطوط Rapibus أرقام 100 و200 و400 و800، وتُستثنى الرحلات المدرسية لدى STO التي تحمل الرقم 300 وما فوق، كما تُستثنى خطوط الـ600 لدى OC Transpo. يُقاس كل مشغّل بحسب خدمته هو، ولا يُقاس أبدًا بخدمة الآخر. This station also has 1 O-Train line. This line is not included because OC Transpo does not publish realtime rail data.

We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays
  1. 00:00: 94.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 52 predictions, typically 0.2 min late
  2. 01:00: 96.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 31 predictions, typically 1.9 min late
  3. 02:00: not enough data
  4. 03:00: not enough data
  5. 04:00: 97.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 45 predictions, typically 0.9 min late
  6. 05:00: 91.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 144 predictions, typically 1.4 min late
  7. 06:00: 92.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 209 predictions, typically 1.7 min late
  8. 07:00: 89.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 230 predictions, typically 1.9 min late
  9. 08:00: 88.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 224 predictions, typically 1.8 min late
  10. 09:00: 87.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 198 predictions, typically 2 min late
  11. 10:00: 91.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 179 predictions, typically 1.6 min late
  12. 11:00: 89.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 187 predictions, typically 2 min late
  13. 12:00: 89.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 193 predictions, typically 2.1 min late
  14. 13:00: 94.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 192 predictions, typically 1.6 min late
  15. 14:00: 88% of final predictions within five minutes of the timetable, 200 predictions, typically 1.8 min late
  16. 15:00: 81.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 224 predictions, typically 2.3 min late
  17. 16:00: 83% of final predictions within five minutes of the timetable, 229 predictions, typically 2.3 min late
  18. 17:00: 74.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 228 predictions, typically 3.2 min late
  19. 18:00: 89.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 184 predictions, typically 1.9 min late
  20. 19:00: 93.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 144 predictions, typically 1.7 min late
  21. 20:00: 92.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 144 predictions, typically 1.3 min late
  22. 21:00: 93.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 130 predictions, typically 2 min late
  23. 22:00: 90.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 119 predictions, typically 1.7 min late
  24. 23:00: 85.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 81 predictions, typically 2.5 min late
  • 90% or more of predictions within five minutes
  • 80 to 90% of predictions within five minutes
  • under 80% of predictions within five minutes
  • not enough data
Findings
WhatمتىمقيسScenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable17:003.2 min lateRunning time on the routes here
ProblemOne hour has a lower prediction match17:0074‎%‎Operations in that hour

How GREENBORO is doing

تفصل هذه المؤشرات بين التأخر المتكرر والتباين في توقعات الوصول لدى المشغّل. وهي تقترح أسئلة للمخططين وموظفي التشغيل. ولا تحدد السبب ولا تثبت وقت وصول الحافلات. يعرض كل رقم عينة ساعات الخط الخاصة به.

Measured over 22 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

الجدولة

قد تشير التوقعات المتأخرة المتكررة إلى جدول يستحق المراجعة. تحقق من سجلات الوصول والإرسال الفعلية قبل أن تقرر ما إذا كان زمن التشغيل يحتاج إلى تغيير.

من يستطيع إصلاحه
مخطط خدمة
التكلفة
التكلفة غير متاحة إلى أن تُختبر آثار الأسطول والعمالة والاسترداد والتبديل بين الخطوط.

توقعات قريبة من الجدول الزمني

95.5‎%‎

ساعات-الخط التي يقل فيها وسيط توقعات الوصول المؤهلة عن دقيقة واحدة تبكيرًا وعن ثلاث دقائق تأخيرًا.

ساعات الخطوط التي تكررت فيها توقعات التأخر

1of 22

ساعات الخط التي يتأخر فيها وسيط توقعات الوصول المؤهلة ثلاث دقائق على الأقل. راجع زمن التشغيل مقارنة بسجلات التشغيل الفعلية.

ساعات الخطوط ذات التوقعات المبكرة

0of 22

ساعات الخطوط التي يكون فيها متوسط توقع الوصول المؤهل مبكرًا بدقيقة واحدة على الأقل. وهذا لا يثبت أن الحافلات غادرت مبكرًا.

التأخير المتوقع المعتاد

3.2min

الوسيط النموذجي للتأخير المتوقع في ساعات الخطوط المعلَّمة. وهو ليس مقدارًا موثَّقًا يُضاف إلى الجدول الزمني.

العمليات: not measurable here

يسجّل هذا الموقع وسيط التأخير لكل ساعة عند الموقف، ولا يسجّل أي قيمة مئوية. لذلك لا يمكن حساب الفرق بين رحلة عادية ورحلة سيئة. هذا حد في قياسنا نحن، وليس نتيجة تخص هذا المكان.

Measurements

تم الحساب: · المنهجية: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

Predictions later than timetable · 17:00
Median delay 3.2 min
Measured arrivals 228
في الموعد 74.1%
One hour has a lower prediction match · 17:00
في الموعد 74.1%
Other hours on time 90.8%
Measured arrivals 228

بيانات O-Train المثبتة

ما نعرفه عن خدمة القطار هنا

افتح تقرير رصد القطارات

القطارات غير موجودة في تدفق البيانات العام

تقارن تقارير الالتزام بمواعيد الحافلات تنبؤات الوصول المؤرشفة بالجداول المنشورة. ولا تحصي عمليات وصول فعلية مقيسة بشكل مستقل. لا تملك Otranspo مجموعة بيانات عامة مماثلة لمواقع القطارات لهذه التقارير، لذا لا تستطيع أرقام الحافلات هذه أن تبيّن مكان القطار أو ما إذا كانت الخطوط 1 و2 و4 تعمل في موعدها.

إن نشر مواقع القطارات وأوقاتها وطريقة القياس يساعد على بناء سجل مستقل يمكن التحقق منه لخدمة القطارات. غياب مجموعة البيانات لا يثبت كيف كان أداء القطارات.

ملاحظات القطارات المشتركة الأخيرة

هذه مشاهدات من الركاب وافق عليها مشرف. وهي تُظهر وقتًا ومكانًا مُبلَّغًا عنهما. وهي ليست مواقع رسمية للقطارات، ولا عددًا كاملًا للقطارات، ولا دليلًا على سبب.

لا توجد ملاحظة معتمدة من الركاب تطابق هذا المكان أو هذا الخط في آخر 31 يومًا. هذا لا يعني أنه لم يسر أي قطار أو أنه لم تحدث أي مشكلة.

شاركنا ما لاحظتهراجع جميع تنبيهات الخدمة الرسميةفتح أبحاث القطار وتاريخه
أدلة المحطة ومصادرها
Français
قيّم مشكلة أو أبلغ عنها

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

البيانات الداعمة لهذه الصفحةافتح التعريف والطريقة والمصادر والتواريخ والتغطية والحدود المعروفة.

ما الذي يُعرض

لوحة محطة حالية مبنية على الجدول المستورد وأي توقع صالح من المشغّل لكل رحلة.

How it was produced

Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

تواريخ الأدلة

محسوب أو مجمّع
نموذج
37 departures across 4 published platform records in the current four-hour board.
التغطية
6 departures have a published live prediction; 31 are timetable-only.

المصادر

حدود يجب مراعاتها

  • لا تنشر OC Transpo مواقع القطارات المباشرة أو توقعاتها في المصدر المستخدم هنا، لذا فأوقات القطارات حسب الجدول فقط.
  • لا ينشر مصدر بيانات المواقف سلسلة كاملة لإمكانية الوصول إلى المحطة، ولا المداخل، ولا المسارات الداخلية.
اقتراح تصحيح للوقائع

Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.