Ward 22 · Ottawa · Councillor: Steve Desroches
Riverside South-Findlay Creek
Riverside South-Findlay Creek: 84.9% of predictions within five minutes.
- خلال خمس دقائق
- 84.9%
- المواقف في الدائرة الانتخابية
- 145
- الخطوط التي تخدمه
- 16
- الرحلات الملغاة
- غير متاح بعد
- لم يُحتسب حسب الدائرة الانتخابية بعد
أين تكون الخدمة الأبطأ
- 80% فأكثر 5
- 60 إلى 80% 4
- أقل من 60% 0
- بيانات قليلة جدًا 6
الخطوط التي تخدم الدائرة الانتخابية، حسب نسبة التنبؤات ضمن خمس دقائق. نتيجة كل خط تشمل الخط كله.
الخطوط في هذه الدائرة الانتخابية
| الخط | خلال 5 دقائق | ملغاة | الازدحام |
|---|---|---|---|
| 198 | 65.9% | غير منشور | غير منشور |
| 70 | 71.6% | غير منشور | غير منشور |
| 110 | 72.1% | غير منشور | غير منشور |
| 73 | 76.0% | غير منشور | غير منشور |
| 74 | 83.3% | غير منشور | غير منشور |
| 99 | 83.5% | غير منشور | غير منشور |
| 105 | 88.3% | غير منشور | غير منشور |
| 94 | 91.9% | غير منشور | غير منشور |
Cancellations and crowding are not published per route yet. 6 routes with too little data or a different service purpose are left out.
جميع الخطوط ومصادرهاموجز من صفحة واحدة
ملخص قابل للطباعة لهذه الدائرة الانتخابية لاجتماعات المجلس والمجتمع، بالأرقام نفسها، مع شرح الطريقة بكلمات بسيطة ومصادر مؤرخة.
What can be verified in Riverside South-Findlay Creek?
توقعات الوصول والجدول الزمني المستورد وإشعارات القطار. يُعرض كل منها مع مصدره الخاص.
اتفاق تنبؤات المزوّد
84.9%
من التوقعات المؤهلة ضمن خمس دقائق من الجدول
- كيف تقارن هذه النتيجة
- Rank 1 of 22 · median 78.4%
الخدمة وفق الجدول الزمني المستورد
- الرحلات المجدولة عند مواقف الدائرة الانتخابية
- غير متاح بعد
- الخطوط
- 15
- خطوط القطار
- 1
الخدمة الحالية داخل هذه الحدود
الحافلات المباشرة داخل هذا الحد موجودة في تبويب الخريطة.
مقياس التنبؤ، وجرد الجداول الزمنية، والمنهجيات
تقديم الخدمة · حالة البيانات الداعمة
الإلغاءات في المواقف داخل هذه الدائرة الانتخابية
Not publishableNo zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.
التوقعات عند المواقف داخل الدائرة الانتخابية
84.9% within five minutes of the timetable across 128,683 eligible final provider predictions and 20 weekdays. These are not verified physical arrivals.
Predictions do not prove physical arrival.
خطوط للفحص
27/10/2026 – 02/11/2026عند توفرها، هذه مطابقات لمواقع المركبات على مستوى الخط كاملاً للخطوط التي تخدم الدائرة الانتخابية. وهي لا تحدد موقع رحلة فائتة داخل هذه الدائرة الانتخابية، ولا تثبت أن الرحلة أُلغيت. تستخدم كل مقارنة الرحلات المقررة في الجدول لذلك الخط نفسه وفي الفترة الزمنية نفسها.
- 69724 of 25 scheduled trips had a matched vehicle positionعرض الأيام
- 105662 of 682 scheduled trips had a matched vehicle positionعرض الأيام
- 29949 of 50 scheduled trips had a matched vehicle positionعرض الأيام
Scheduled calls, sources and limits
16 routes · 145 stops. هذا جرد للجدول الزمني، وليس الرحلات التي تم تنفيذها.
الإلغاءات في المواقف داخل هذه الدائرة الانتخابية
Local count cannot be published
Exact stop-call evidence could not be read for 27/10/2026 – 02/11/2026. No zero is assumed.
Dates, source versions and limits
Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.
The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.
الخلاصة
What would fix transit here
Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.
7 of 9 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.
Worst here: route 70, predictions later than timetable 15:00 to 19:00, 4.2 min late.
Best here: route 93, observed-position lower bound, 100%.
9 of 9 routes here had something measurable to report.
- 00:00: 90.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,651 predictions, typically 0.8 min late
- 01:00: 90.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,607 predictions, typically 1.3 min late
- 02:00: 91.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,495 predictions, typically 0.6 min late
- 03:00: 88.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,521 predictions, typically 0.4 min late
- 04:00: 86.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,136 predictions, typically 1.3 min late
- 05:00: 84% of final predictions within five minutes of the timetable, 9,775 predictions, typically 1 min late
- 06:00: 88.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,666 predictions, typically 1.2 min late
- 07:00: 86.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 18,971 predictions, typically 1.1 min late
- 08:00: 79.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 17,615 predictions, typically 1.6 min late
- 09:00: 80.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 16,045 predictions, typically 1.5 min late
- 10:00: 85.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,502 predictions, typically 1.1 min late
- 11:00: 81% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,397 predictions, typically 1.4 min late
- 12:00: 81.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,530 predictions, typically 1.3 min late
- 13:00: 80.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,522 predictions, typically 1.9 min late
- 14:00: 80.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,350 predictions, typically 1.4 min late
- 15:00: 67.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,659 predictions, typically 3.2 min late
- 16:00: 64.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 18,714 predictions, typically 3.3 min late
- 17:00: 61.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 19,762 predictions, typically 3.3 min late
- 18:00: 65.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 18,838 predictions, typically 3.1 min late
- 19:00: 82.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 15,509 predictions, typically 1.6 min late
- 20:00: 81.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 13,156 predictions, typically 1.7 min late
- 21:00: 78.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 10,330 predictions, typically 1.8 min late
- 22:00: 79% of final predictions within five minutes of the timetable, 6,380 predictions, typically 2.1 min late
- 23:00: 85.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,132 predictions, typically 1.6 min late
- 90% or more of predictions within five minutes
- 80 to 90% of predictions within five minutes
- under 80% of predictions within five minutes
- not enough data
| What | متى | مقيس | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| ProblemPredictions later than timetable70110747319893997 routes | 15:00 to 19:00 … 23:00 | 4.2 min late … 3.9 min late | More running time |
| ProblemWide prediction spread1101051983 routes | 17:00 · 18:00 | 20.1 min swing … 20.7 min swing | Operations, not the timetable |
| ProblemOne hour has a lower prediction match7074739310599198948 routes | 15:00 … 07:00 | 50% … 66% | Operations, not the timetable |
| ProblemPredictions earlier than timetable110942 routes | 21:00 · 18:00 | 1.6 min early · 1.4 min early | Less running time, or holding points |
| StrengthObserved-position lower bound9373941984 routes | All measured hours | 100% | Keep what works |
| CaveatCoverage gap1057470110995 routes | All measured hours | 97% … 98% | More observation, not a service change |
بيانات O-Train المثبتة
ما نعرفه عن خدمة القطار هنا
القطارات غير موجودة في تدفق البيانات العام
تقارن تقارير الالتزام بمواعيد الحافلات تنبؤات الوصول المؤرشفة بالجداول المنشورة. ولا تحصي عمليات وصول فعلية مقيسة بشكل مستقل. لا تملك Otranspo مجموعة بيانات عامة مماثلة لمواقع القطارات لهذه التقارير، لذا لا تستطيع أرقام الحافلات هذه أن تبيّن مكان القطار أو ما إذا كانت الخطوط 1 و2 و4 تعمل في موعدها.
إن نشر مواقع القطارات وأوقاتها وطريقة القياس يساعد على بناء سجل مستقل يمكن التحقق منه لخدمة القطارات. غياب مجموعة البيانات لا يثبت كيف كان أداء القطارات.
ملاحظات القطارات المشتركة الأخيرة
هذه مشاهدات من الركاب وافق عليها مشرف. وهي تُظهر وقتًا ومكانًا مُبلَّغًا عنهما. وهي ليست مواقع رسمية للقطارات، ولا عددًا كاملًا للقطارات، ولا دليلًا على سبب.
لا توجد ملاحظة معتمدة من الركاب تطابق هذا المكان أو هذا الخط في آخر 31 يومًا. هذا لا يعني أنه لم يسر أي قطار أو أنه لم تحدث أي مشكلة.
How RIVERSIDE SOUTH-FINDLAY CREEK is doing
تفصل هذه المؤشرات بين التأخر المتكرر والتباين في توقعات الوصول لدى المشغّل. وهي تقترح أسئلة للمخططين وموظفي التشغيل. ولا تحدد السبب ولا تثبت وقت وصول الحافلات. يعرض كل رقم عينة ساعات الخط الخاصة به.
Measured over 155 route-hours. 3 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
الجدولة
قد تشير التوقعات المتأخرة المتكررة إلى جدول يستحق المراجعة. تحقق من سجلات الوصول والإرسال الفعلية قبل أن تقرر ما إذا كان زمن التشغيل يحتاج إلى تغيير.
- من يستطيع إصلاحه
- مخطط خدمة
- التكلفة
- التكلفة غير متاحة إلى أن تُختبر آثار الأسطول والعمالة والاسترداد والتبديل بين الخطوط.
توقعات قريبة من الجدول الزمني
85.2%
ساعات-الخط التي يقل فيها وسيط توقعات الوصول المؤهلة عن دقيقة واحدة تبكيرًا وعن ثلاث دقائق تأخيرًا.
ساعات الخطوط التي تكررت فيها توقعات التأخر
21of 155
ساعات الخط التي يتأخر فيها وسيط توقعات الوصول المؤهلة ثلاث دقائق على الأقل. راجع زمن التشغيل مقارنة بسجلات التشغيل الفعلية.
ساعات الخطوط ذات التوقعات المبكرة
2of 155
ساعات الخطوط التي يكون فيها متوسط توقع الوصول المؤهل مبكرًا بدقيقة واحدة على الأقل. وهذا لا يثبت أن الحافلات غادرت مبكرًا.
التأخير المتوقع المعتاد
4.1min
الوسيط النموذجي للتأخير المتوقع في ساعات الخطوط المعلَّمة. وهو ليس مقدارًا موثَّقًا يُضاف إلى الجدول الزمني.
العمليات
التباين الكبير في توقعات الوصول يستدعي مراجعة تشغيلية. قد تسهم حركة السير وتوزيع الحافلات وصعود الركاب وتصميم الجدول الزمني في ذلك. لا تكفي هذه التوقعات وحدها لتحديد السبب أو العلاج.
- من يستطيع إصلاحه
- التشغيل، وغالبًا الطريق نفسه
- التكلفة
- التكلفة غير متاحة إلى حين تحديد السبب التشغيلي والحل.
فجوة التنبؤ أقل من عشرين دقيقة
98.1%
ساعات الخط التي يتأخر فيها التنبؤ المؤهل عند المئين 95 بأقل من عشرين دقيقة عن الوسيط.
ساعات الخطوط ذات الفجوات الكبيرة في التوقعات
3of 155
ساعات الخط التي يتأخر فيها التوقع المؤهل عند المئين 95 عشرين دقيقة على الأقل عن الوسيط. يلزم التحقيق في السبب.
الفجوة المعتادة في التنبؤ
20.7min
الفرق المعتاد بين التوقع المؤهل عند المئين 95 والوسيط في ساعات الخطوط المعلَّمة.
الخدمة وفق الجدول الزمني المستورد
الخدمة المقررة في الجدول، ومدى اتفاق تنبؤات المزوّد مع الجدول الزمني، والخدمات العامة في هذه الدائرة الانتخابية.
اتفاق تنبؤات المزوّد
84.9% of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable. 109,288 of 128,683 settled trip-stop predictions at stops inside this ward matched that range across 20 weekdays with feed evidence, from 01/10/2026 to 02/11/2026. These are provider predictions, not independently observed arrivals.
3 partial-capture days not counted.
- التنبؤات خلال خمس دقائق
- 109,288
- توقعات الرحلة والموقف المؤهلة
- 128,683
- الأيام المرصودة
- 20 weekdays
كيف تقارن هذه النتيجة
Ranked 1 of 22 measured wards. 6.5 points above the city median of 78.4%.
Highest: ward 22 at 84.9%. Lowest: ward 21 at 60.3%.
لا تُرتَّب إلا الدوائر التي تبلغ بياناتها حد النشر. الفترة نفسها والطريقة نفسها لكل دائرة.
أي الخطوط تحتاج إلى مراجعة أدق
9 of the 15 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.
- 198Open route 65.9%التنبؤات خلال خمس دقائق
6,081 eligible predictions across the whole route
- 70Open route 71.6%التنبؤات خلال خمس دقائق
150,334 eligible predictions across the whole route
- 110Open route 72.1%التنبؤات خلال خمس دقائق
113,317 eligible predictions across the whole route
- 73Open route 76.0%التنبؤات خلال خمس دقائق
39,090 eligible predictions across the whole route
- 74Open route 83.3%التنبؤات خلال خمس دقائق
83,104 eligible predictions across the whole route
- 99Open route 83.5%التنبؤات خلال خمس دقائق
41,423 eligible predictions across the whole route
- 105Open route 88.3%التنبؤات خلال خمس دقائق
67,315 eligible predictions across the whole route
- 94Open route 91.9%التنبؤات خلال خمس دقائق
2,369 eligible predictions across the whole route
- 93Open route 92.6%التنبؤات خلال خمس دقائق
35,677 eligible predictions across the whole route
6 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.
ظهور المركبات الذي يحتاج إلى فحص
ظهور المركبات الذي يحتاج إلى فحص
يعتمد الملخص الحالي على سبعة أيام. ويمكنك أيضًا، لكل خط، فتح الأمس أو آخر 7 أيام أو آخر 30 يومًا، وفحص اليوم والرحلة المقررة في الجدول وفجوات التغذية المستبعدة وكل معرّف عام للمركبات المرصودة. غياب مركبة لا يثبت وجود عطل فيها ولا قرارًا من المشغّل.
| الخط | الرحلات المقررة في الجدول | مع موقع | دون موقع مطابق | التغطية | السجل |
|---|---|---|---|---|---|
| 697 | 25 | 24 | 1 | 96.0% | |
| 105 | 682 | 662 | 20 | 97.1% | |
| 299 | 50 | 49 | 1 | 98.0% | |
| 110 | 346 | 340 | 6 | 98.3% | |
| 74 | 712 | 702 | 10 | 98.6% | |
| 70 | 623 | 614 | 9 | 98.6% | |
| 99 | 501 | 496 | 5 | 99.0% | |
| 93 | 490 | 489 | 1 | 99.8% | |
| 73 | 335 | 335 | 0 | 100.0% | |
| 94 | 60 | 60 | 0 | 100.0% | |
| 198 | 55 | 55 | 0 | 100.0% | |
| 680 | 35 | 35 | 0 | 100.0% | |
| 283 | 35 | 35 | 0 | 100.0% | |
| 676 | 20 | 20 | 0 | 100.0% | |
| 304 | 2 | 2 | 0 | 100.0% |
الخطوط التي تخدم الدائرة الانتخابية
16 scheduled routesMap & current service
Current service inside this boundary
Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.
Evidence & sources
Imported municipal polygon · 46 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 04/08/2026
Public amenity record for this ward
المراحيض العامة ومياه الشرب
Choose a category to check which location details are available.دورات المياه العامة (بيانات المدينة) 6
تنشر اللقطة العامة للدائرة الانتخابي عدد دورات المياه دون المواقع الفردية لهذه الدائرة. لا يتم اختراع أي مواقع.
مياه الشرب (بيانات المدينة) 3
تنشر اللقطة العامة للدائرة الانتخابي عدد دورات المياه دون المواقع الفردية لهذه الدائرة. لا يتم اختراع أي مواقع.
Prepare an email for City Hall
Choose one current office or enter one other recipient, edit the neutral draft, then review it in your own email app.
Otranspo never sends this message and cannot see whether it was sent, received, or answered.
Send only to the relevant office. Avoid mass email, harassment, report receipts, account details, health information, phone numbers, or an exact personal location. Remove anything you do not want the recipient or email provider to retain.
If no email app opens, copy the draft below and paste it into the email service you choose.
Evidence included with the draft
- Canonical Otranspo evidence link
- https://otranspo.ca/ar/city/wards/22
- Sources and time
- Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
- Limitations
- Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.
قيّم مشكلة أو أبلغ عنها
Rider evidence
Community reports
Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.
You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.
Report a specific problem
- Graffiti
- Cleanliness
- Lighting
- Snow or ice
- Washroom unavailable
- Water unavailable
- Accessibility barrier
- Other issue
Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.
ملخص البيانات المدنية الداعمة
الهوية والحدود وجهات الاتصال ونطاق الخدمة وتواريخ الأدلة الخاصة بتقرير هذه الدائرة الانتخابية، مجمّعة معًا ليمكن الاستشهاد بالصفحة دون فقدان تحفظاتها.
- البلدية
- مدينة أوتاوا، أونتاريو
- الوحدة الجغرافية
- Official City of Ottawa municipal ward 22: RIVERSIDE SOUTH-FINDLAY CREEK
- الحدود وتاريخ إصدارها
- City ward layer · effective غير منشور · imported 4 أغسطس 2026
- جهات الاتصال المدنية الرسمية
- Steve Desroches · عضو المجلس البلدي · فحص المصدر أقدم من حد النشر · source checked 4 أغسطس 2026 · مصدر الاتصال الرسمي في المدينة
- Mark Sutcliffe · رئيس البلدية · فحص المصدر أقدم من حد النشر · source checked 4 أغسطس 2026 · مصدر الاتصال الرسمي في المدينة
- الخدمة المجدولة ذات الصلة
- 16 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
- تاريخ بيانات النقل
- Timetable import: غير منشور · reliability window: 01/10/2026 – 02/11/2026
حدود الدائرة الانتخابية أو قائمة الخطوط أو قائمة الوجهات أو عدد السكان أو عدد الوظائف توفر سياقًا مدنيًا. لا تقيس أي من هذه القيم وحدها طلب الركاب، ولا أثر الرحلات على الأسر، ولا التنقل بين الخطوط، ولا الحضور اليومي.
دوائر أوتاوا هي دوائر انتخابية بلدية. وهي ليست مقاطعات انتخابية في غاتينو. ولا يمكن تبادل نتائج نظامي الحدود هذين.
البيانات الداعمة لهذه الصفحةافتح التعريف والطريقة والمصادر والتواريخ والتغطية والحدود المعروفة.
ما الذي يُعرض
جرد على مستوى الدائرة الانتخابية للنقل العام المقرر في الجدول، ودورات المياه العامة، ومواقع مياه الشرب، وتوقعات الجهة المزودة النهائية المؤهلة لـ OC Transpo عند المواقف داخل الدائرة الانتخابية.
How it was produced
Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.
تواريخ الأدلة
- مستورد
- محسوب أو مجمّع
- نموذج
- 128,683 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
- إصدار الطريقة أو البيانات
- ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
- المجموع الاختباري للمصدر
- ward-reliability:d3107bf64a82c076dd6dadcd47ec3dc9d7fba4d3b947a914ca344af80751377c
المصادر
حدود يجب مراعاتها
- تصف الأعداد المخزون المنشور داخل الحدود، وليس جودة الخدمة أو إمكانية الوصول من كل عنوان.
- تشمل الفِقْرة الخاصة بالموثوقية توقعات OC Transpo النهائية من مزوّد البيانات عند المحطات المحددة جغرافيًا. لا يتم قياس الوصول الفعلي بشكل مستقل. القطار والرحلات التي لا تتوفر لها بيانات توقع مؤهلة غير ممثَّلة.
- يبقى العدد غير المتاح غير متاح. ولا يُغيَّر إلى صفر.
كيف نقيس ذلك
لكل رحلة ولكل محطة توقف وتاريخ خدمة داخل الدائرة، نحتفظ بآخر توقع مؤهل من OC Transpo ونقارنه بالجدول الزمني. يُحتسب ضمن خمس دقائق عندما لا يزيد الفرق بينهما على خمس دقائق. وهذا ليس وصولًا فعليًا.
الفترة هي آخر 28 يوم خدمة مكتملة. لا تُنشر النتيجة إلا مع بيانات توقع لمدة 20 يوم عمل و500 توقع مؤهل. نتائج الخطوط تشمل الخط كاملاً، وليس الجزء داخل الدائرة الانتخابية فقط.
اقرأ الطريقة كاملةContains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.