انتقل إلى المحتوى الرئيسي

الخدمة

أبلغ عن مشكلة

هذه الصفحة لا تتناول محطة أو خطًا أو مركبة واحدة. افتح واحدة ليذكرها البلاغ، أو استخدم البلاغ الكامل.

ما الذي حدث
البلاغ الكامل لا حاجة لحساب

Ward 20 · Ottawa · Councillor: Isabelle Skalski

Osgoode

اتخذ إجراءً من أجل هذه الدائرة الانتخابية

Osgoode: prediction accuracy is not published for this ward yet.

خلال خمس دقائق
غير متاح بعد
المواقف في الدائرة الانتخابية
104
الخطوط التي تخدمه
6
الرحلات الملغاة
غير متاح بعد
لم يُحتسب حسب الدائرة الانتخابية بعد

أين تكون الخدمة الأبطأ

  • 80% فأكثر 1
  • 60 إلى 80% 1
  • أقل من 60% 0
  • بيانات قليلة جدًا 3

الخطوط التي تخدم الدائرة الانتخابية، حسب نسبة التنبؤات ضمن خمس دقائق. نتيجة كل خط تشمل الخط كله.

الخطوط في هذه الدائرة الانتخابية

الخطوط في هذه الدائرة الانتخابية، من الأقل إلى الأكثر موثوقية
الخطخلال 5 دقائقملغاةالازدحام
11071.6‎%‎غير منشورغير منشور
10588.2‎%‎غير منشورغير منشور

Cancellations and crowding are not published per route yet. 3 routes with too little data or a different service purpose are left out.

جميع الخطوط ومصادرها

موجز من صفحة واحدة

ملخص قابل للطباعة لهذه الدائرة الانتخابية لاجتماعات المجلس والمجتمع، بالأرقام نفسها، مع شرح الطريقة بكلمات بسيطة ومصادر مؤرخة.

فتح الموجزقارن مع دائرة انتخابية أخرى

What can be verified in Osgoode?

توقعات الوصول والجدول الزمني المستورد وإشعارات القطار. يُعرض كل منها مع مصدره الخاص.

اتفاق تنبؤات المزوّد

غير متاح بعد

96 eligible settled provider predictions are available at stops inside this ward across 20 weekdays with feed evidence. A percentage remains unavailable until the evidence reaches 500 eligible predictions and 20 such weekdays.

كيف تقارن هذه النتيجة
لم يُصنَّف بعد

الخدمة وفق الجدول الزمني المستورد

الرحلات المجدولة عند مواقف الدائرة الانتخابية
غير متاح بعد
الخطوط
5
خطوط القطار
1

الخدمة الحالية داخل هذه الحدود

افتح الخريطة المباشرة

الحافلات المباشرة داخل هذا الحد موجودة في تبويب الخريطة.

مقياس التنبؤ، وجرد الجداول الزمنية، والمنهجيات

تقديم الخدمة · حالة البيانات الداعمة

28‏/10‏/2026 – 03‏/11‏/2026

الإلغاءات في المواقف داخل هذه الدائرة الانتخابية

Not publishable

No zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.

التوقعات عند المواقف داخل الدائرة الانتخابية

96 eligible final provider predictions across 20 weekdays. The local percentage is withheld until its publication threshold is met.

Predictions do not prove physical arrival.

خطوط للفحص

28‏/10‏/2026 – 03‏/11‏/2026

عند توفرها، هذه مطابقات لمواقع المركبات على مستوى الخط كاملاً للخطوط التي تخدم الدائرة الانتخابية. وهي لا تحدد موقع رحلة فائتة داخل هذه الدائرة الانتخابية، ولا تثبت أن الرحلة أُلغيت. تستخدم كل مقارنة الرحلات المقررة في الجدول لذلك الخط نفسه وفي الفترة الزمنية نفسها.

Scheduled calls, sources and limits

6 routes · 104 stops. هذا جرد للجدول الزمني، وليس الرحلات التي تم تنفيذها.

الإلغاءات في المواقف داخل هذه الدائرة الانتخابية

Local count cannot be published

Exact stop-call evidence could not be read for 28‏/10‏/2026 – 03‏/11‏/2026. No zero is assumed.

Dates, source versions and limits

Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.

The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.

    الخلاصة

    What would fix transit here

    Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.

    1 of 2 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.

    Worst here: route 110, predictions later than timetable 15:00 to 18:00, 3.8 min late.

    2 of 2 routes here had something measurable to report.

    Arrivals within five minutes, by hour of day, across the 2 routes graded here, last 14 days
    1. 00:00: 87.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,697 predictions, typically 1 min late
    2. 01:00: 90.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,608 predictions, typically 1.3 min late
    3. 02:00: 92.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,402 predictions, typically 0.7 min late
    4. 03:00: 89.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,418 predictions, typically 0.3 min late
    5. 04:00: 87% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,117 predictions, typically 1.3 min late
    6. 05:00: 79.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,926 predictions, typically 1.5 min late
    7. 06:00: 85.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,399 predictions, typically 0.8 min late
    8. 07:00: 83.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,938 predictions, typically 1.1 min late
    9. 08:00: 75.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,161 predictions, typically 1.5 min late
    10. 09:00: 77.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,349 predictions, typically 1.3 min late
    11. 10:00: 82.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,200 predictions, typically 0.6 min late
    12. 11:00: 74.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,017 predictions, typically 1.4 min late
    13. 12:00: 75.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,153 predictions, typically 1.4 min late
    14. 13:00: 78.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,218 predictions, typically 1.9 min late
    15. 14:00: 79.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,832 predictions, typically 0.9 min late
    16. 15:00: 70.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,551 predictions, typically 2.8 min late
    17. 16:00: 64.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,937 predictions, typically 3 min late
    18. 17:00: 60% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,752 predictions, typically 2.8 min late
    19. 18:00: 67.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,913 predictions, typically 2.3 min late
    20. 19:00: 84.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,739 predictions, typically 1.1 min late
    21. 20:00: 82.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,838 predictions, typically 1.3 min late
    22. 21:00: 85.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,287 predictions, typically 0 min late
    23. 22:00: 92.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,381 predictions, typically 0.8 min late
    24. 23:00: 90.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,322 predictions, typically 1 min late
    • 90% or more of predictions within five minutes
    • 80 to 90% of predictions within five minutes
    • under 80% of predictions within five minutes
    • not enough data
    Findings
    WhatمتىمقيسScenario or next investigation
    ProblemPredictions later than timetable1101 routes15:00 to 18:003.8 min lateMore running time
    ProblemWide prediction spread1051 routes17:0025.1 min swingOperations, not the timetable
    ProblemPredictions earlier than timetable1101 routes21:001.6 min earlyLess running time, or holding points
    ProblemOne hour has a lower prediction match1051 routes17:0068‎%‎Operations, not the timetable
    CaveatCoverage gap1051102 routesAll measured hours97‎%‎ · 99‎%‎More observation, not a service change

    بيانات O-Train المثبتة

    ما نعرفه عن خدمة القطار هنا

    افتح تقرير رصد القطارات

    القطارات غير موجودة في تدفق البيانات العام

    تقارن تقارير الالتزام بمواعيد الحافلات تنبؤات الوصول المؤرشفة بالجداول المنشورة. ولا تحصي عمليات وصول فعلية مقيسة بشكل مستقل. لا تملك Otranspo مجموعة بيانات عامة مماثلة لمواقع القطارات لهذه التقارير، لذا لا تستطيع أرقام الحافلات هذه أن تبيّن مكان القطار أو ما إذا كانت الخطوط 1 و2 و4 تعمل في موعدها.

    إن نشر مواقع القطارات وأوقاتها وطريقة القياس يساعد على بناء سجل مستقل يمكن التحقق منه لخدمة القطارات. غياب مجموعة البيانات لا يثبت كيف كان أداء القطارات.

    ملاحظات القطارات المشتركة الأخيرة

    هذه مشاهدات من الركاب وافق عليها مشرف. وهي تُظهر وقتًا ومكانًا مُبلَّغًا عنهما. وهي ليست مواقع رسمية للقطارات، ولا عددًا كاملًا للقطارات، ولا دليلًا على سبب.

    لا توجد ملاحظة معتمدة من الركاب تطابق هذا المكان أو هذا الخط في آخر 31 يومًا. هذا لا يعني أنه لم يسر أي قطار أو أنه لم تحدث أي مشكلة.

    شاركنا ما لاحظتهراجع جميع تنبيهات الخدمة الرسميةفتح أبحاث القطار وتاريخه

    How OSGOODE is doing

    تفصل هذه المؤشرات بين التأخر المتكرر والتباين في توقعات الوصول لدى المشغّل. وهي تقترح أسئلة للمخططين وموظفي التشغيل. ولا تحدد السبب ولا تثبت وقت وصول الحافلات. يعرض كل رقم عينة ساعات الخط الخاصة به.

    Measured over 42 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

    الجدولة

    قد تشير التوقعات المتأخرة المتكررة إلى جدول يستحق المراجعة. تحقق من سجلات الوصول والإرسال الفعلية قبل أن تقرر ما إذا كان زمن التشغيل يحتاج إلى تغيير.

    من يستطيع إصلاحه
    مخطط خدمة
    التكلفة
    التكلفة غير متاحة إلى أن تُختبر آثار الأسطول والعمالة والاسترداد والتبديل بين الخطوط.

    توقعات قريبة من الجدول الزمني

    90.5‎%‎

    ساعات-الخط التي يقل فيها وسيط توقعات الوصول المؤهلة عن دقيقة واحدة تبكيرًا وعن ثلاث دقائق تأخيرًا.

    ساعات الخطوط التي تكررت فيها توقعات التأخر

    3of 42

    ساعات الخط التي يتأخر فيها وسيط توقعات الوصول المؤهلة ثلاث دقائق على الأقل. راجع زمن التشغيل مقارنة بسجلات التشغيل الفعلية.

    ساعات الخطوط ذات التوقعات المبكرة

    1of 42

    ساعات الخطوط التي يكون فيها متوسط توقع الوصول المؤهل مبكرًا بدقيقة واحدة على الأقل. وهذا لا يثبت أن الحافلات غادرت مبكرًا.

    التأخير المتوقع المعتاد

    3.8min

    الوسيط النموذجي للتأخير المتوقع في ساعات الخطوط المعلَّمة. وهو ليس مقدارًا موثَّقًا يُضاف إلى الجدول الزمني.

    العمليات

    التباين الكبير في توقعات الوصول يستدعي مراجعة تشغيلية. قد تسهم حركة السير وتوزيع الحافلات وصعود الركاب وتصميم الجدول الزمني في ذلك. لا تكفي هذه التوقعات وحدها لتحديد السبب أو العلاج.

    من يستطيع إصلاحه
    التشغيل، وغالبًا الطريق نفسه
    التكلفة
    التكلفة غير متاحة إلى حين تحديد السبب التشغيلي والحل.

    فجوة التنبؤ أقل من عشرين دقيقة

    97.6‎%‎

    ساعات الخط التي يتأخر فيها التنبؤ المؤهل عند المئين 95 بأقل من عشرين دقيقة عن الوسيط.

    ساعات الخطوط ذات الفجوات الكبيرة في التوقعات

    1of 42

    ساعات الخط التي يتأخر فيها التوقع المؤهل عند المئين 95 عشرين دقيقة على الأقل عن الوسيط. يلزم التحقيق في السبب.

    الفجوة المعتادة في التنبؤ

    25.1min

    الفرق المعتاد بين التوقع المؤهل عند المئين 95 والوسيط في ساعات الخطوط المعلَّمة.

    الخدمة وفق الجدول الزمني المستورد

    الخدمة المقررة في الجدول، ومدى اتفاق تنبؤات المزوّد مع الجدول الزمني، والخدمات العامة في هذه الدائرة الانتخابية.

    6
    الخطوط
    104
    المواقف
    13
    دورات المياه
    3
    مواقع المياه
    مقياس تنبؤ المزوّدغير منشورتنبؤ المزود ضمن خمس دقائق من الجدول

    اتفاق تنبؤات المزوّد

    96 eligible settled provider predictions are available at stops inside this ward across 20 weekdays with feed evidence. A percentage remains unavailable until the evidence reaches 500 eligible predictions and 20 such weekdays.

    2 partial-capture days not counted.

    التنبؤات خلال خمس دقائق
    65
    توقعات الرحلة والموقف المؤهلة
    96
    الأيام المرصودة
    20 weekdays

    أي الخطوط تحتاج إلى مراجعة أدق

    2 of the 5 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.

    1. 110Open route
      71.6‎%‎التنبؤات خلال خمس دقائق

      113,377 eligible predictions across the whole route

    2. 105Open route
      88.2‎%‎التنبؤات خلال خمس دقائق

      67,367 eligible predictions across the whole route

    3 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.

    ظهور المركبات الذي يحتاج إلى فحص

    ظهور المركبات الذي يحتاج إلى فحص

    يعتمد الملخص الحالي على سبعة أيام. ويمكنك أيضًا، لكل خط، فتح الأمس أو آخر 7 أيام أو آخر 30 يومًا، وفحص اليوم والرحلة المقررة في الجدول وفجوات التغذية المستبعدة وكل معرّف عام للمركبات المرصودة. غياب مركبة لا يثبت وجود عطل فيها ولا قرارًا من المشغّل.

    ظهور المركبات الذي يحتاج إلى فحص
    الخطالرحلات المقررة في الجدولمع موقعدون موقع مطابقالتغطيةالسجل
    1056826622097.1‎%‎
    2995049198.0‎%‎
    110346341598.6‎%‎
    22230300100.0‎%‎
    304220100.0‎%‎

    الخطوط التي تخدم الدائرة الانتخابية

    6 scheduled routes

    Bus routes · 5

    Train lines · 1

    Map & current service

    Current service inside this boundary

    Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.

    Evidence & sources

    Imported municipal polygon · 95 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 04‏/08‏/2026

    ━ 5 bus routes═ 1 train lines● 104 stops
    Loading live feed

    Public amenity record for this ward

    المراحيض العامة ومياه الشرب

    Choose a category to check which location details are available.
    دورات المياه العامة (بيانات المدينة) 13

    تنشر اللقطة العامة للدائرة الانتخابي عدد دورات المياه دون المواقع الفردية لهذه الدائرة. لا يتم اختراع أي مواقع.

    مياه الشرب (بيانات المدينة) 3

    تنشر اللقطة العامة للدائرة الانتخابي عدد دورات المياه دون المواقع الفردية لهذه الدائرة. لا يتم اختراع أي مواقع.

    قيّم مشكلة أو أبلغ عنها

    Rider evidence

    Community reports

    Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

    You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

    Report a specific problem

    Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

    ملخص البيانات المدنية الداعمة

    الهوية والحدود وجهات الاتصال ونطاق الخدمة وتواريخ الأدلة الخاصة بتقرير هذه الدائرة الانتخابية، مجمّعة معًا ليمكن الاستشهاد بالصفحة دون فقدان تحفظاتها.

    البلدية
    مدينة أوتاوا، أونتاريو
    الوحدة الجغرافية
    Official City of Ottawa municipal ward 20: OSGOODE
    الحدود وتاريخ إصدارها
    City ward layer · effective غير منشور · imported 4 أغسطس 2026
    جهات الاتصال المدنية الرسمية
    الخدمة المجدولة ذات الصلة
    6 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
    تاريخ بيانات النقل
    Timetable import: غير منشور · reliability window: 03‏/10‏/2026 – 03‏/11‏/2026

    حدود الدائرة الانتخابية أو قائمة الخطوط أو قائمة الوجهات أو عدد السكان أو عدد الوظائف توفر سياقًا مدنيًا. لا تقيس أي من هذه القيم وحدها طلب الركاب، ولا أثر الرحلات على الأسر، ولا التنقل بين الخطوط، ولا الحضور اليومي.

    دوائر أوتاوا هي دوائر انتخابية بلدية. وهي ليست مقاطعات انتخابية في غاتينو. ولا يمكن تبادل نتائج نظامي الحدود هذين.

    البيانات الداعمة لهذه الصفحةافتح التعريف والطريقة والمصادر والتواريخ والتغطية والحدود المعروفة.

    ما الذي يُعرض

    جرد على مستوى الدائرة الانتخابية للنقل العام المقرر في الجدول، ودورات المياه العامة، ومواقع مياه الشرب، وتوقعات الجهة المزودة النهائية المؤهلة لـ OC Transpo عند المواقف داخل الدائرة الانتخابية.

    How it was produced

    Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.

    تواريخ الأدلة

    مستورد
    محسوب أو مجمّع
    نموذج
    96 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
    إصدار الطريقة أو البيانات
    ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
    المجموع الاختباري للمصدر
    ward-reliability:c886ae1730930928316443781958d2066ba5d75f8169437ae4bf1f2125a83219

    المصادر

    حدود يجب مراعاتها

    • تصف الأعداد المخزون المنشور داخل الحدود، وليس جودة الخدمة أو إمكانية الوصول من كل عنوان.
    • تشمل الفِقْرة الخاصة بالموثوقية توقعات OC Transpo النهائية من مزوّد البيانات عند المحطات المحددة جغرافيًا. لا يتم قياس الوصول الفعلي بشكل مستقل. القطار والرحلات التي لا تتوفر لها بيانات توقع مؤهلة غير ممثَّلة.
    • يبقى العدد غير المتاح غير متاح. ولا يُغيَّر إلى صفر.
    اقتراح تصحيح للوقائع
    كيف نقيس ذلك

    لكل رحلة ولكل محطة توقف وتاريخ خدمة داخل الدائرة، نحتفظ بآخر توقع مؤهل من OC Transpo ونقارنه بالجدول الزمني. يُحتسب ضمن خمس دقائق عندما لا يزيد الفرق بينهما على خمس دقائق. وهذا ليس وصولًا فعليًا.

    الفترة هي آخر 28 يوم خدمة مكتملة. لا تُنشر النتيجة إلا مع بيانات توقع لمدة 20 يوم عمل و500 توقع مؤهل. نتائج الخطوط تشمل الخط كاملاً، وليس الجزء داخل الدائرة الانتخابية فقط.

    اقرأ الطريقة كاملة

    Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.