Lumaktaw sa pangunahing nilalaman

Susunod na bus

Mag-ulat ng problema

Ano ang nangyari
Buong ulat Hindi kailangan ng account

Mga bus ngayon:nasa orashuliikaw

OC Transpo station · 3070

Jeanne d'Arc

Buses at Jeanne d'Arc · livena-update 30 s na ang nakalipas
Bawat 1 hanggang 30 min · pagkatapos 3 · 34 ayon sa iskedyul
34
34Renaud · platform 1A · every 1 to 30 min
Hindi pa nasusukat
1minlive
pagkatapos 3 · 34 ayon sa iskedyul
Bawat 14 hanggang 17 min · pagkatapos 21 · 38 ayon sa iskedyul
39
39Blair · platform 2A · every 14 to 17 min
Hindi pa nasusukat
6minlive
pagkatapos 21 · 38 ayon sa iskedyul
Bawat 30 min · pagkatapos 33 · 63 ayon sa iskedyul
30
30Blair · platform 2A · every 30 to 30 min
Hindi pa nasusukat
7minlive
pagkatapos 33 · 63 ayon sa iskedyul
Bawat 1 hanggang 29 min · pagkatapos 9 · 38 ayon sa iskedyul
31
31Innes · platform 3A · every 1 to 29 min
Hindi pa nasusukat
7minlive
pagkatapos 9 · 38 ayon sa iskedyul
Bawat 30 min · pagkatapos 38 · 68 ayon sa iskedyul
38
38Blair · platform 2A · every 30 to 30 min
Hindi pa nasusukat
7minlive
pagkatapos 38 · 68 ayon sa iskedyul
Bawat 30 min · pagkatapos 39 · 69 ayon sa iskedyul
39
39Trim · platform 1B · every 30 to 30 min
Hindi pa nasusukat
9minlive
pagkatapos 39 · 69 ayon sa iskedyul
138
138Hiawatha
platform 4B
Hindi pa nasusukat
10minlive
Bawat 30 min · pagkatapos 42 ayon sa iskedyul
30
30Millennium · platform 1A · every 30 to 30 min
Hindi pa nasusukat
12minlive
pagkatapos 42 ayon sa iskedyul
Bawat 1 hanggang 29 min · pagkatapos 16 · 47 ayon sa iskedyul
38
38Trim · platform 1A · every 1 to 29 min
Hindi pa nasusukat
15minlive
pagkatapos 16 · 47 ayon sa iskedyul
Bawat 30 min · pagkatapos 49 ayon sa iskedyul
34
34Blair · platform 2A · every 30 to 30 min
Hindi pa nasusukat
23minlive
pagkatapos 49 ayon sa iskedyul
Bawat 30 min · pagkatapos 54 ayon sa iskedyul
39
39Millennium · platform 1B · every 30 to 30 min
Hindi pa nasusukat
24minlive
pagkatapos 54 ayon sa iskedyul
Bawat 31 min · pagkatapos 52 ayon sa iskedyul
31
31Place d'Orléans · platform 4B · every 31 to 31 min
Hindi pa nasusukat
25minlive
pagkatapos 52 ayon sa iskedyul
Bawat 1 min · pagkatapos 27 ayon sa iskedyul
138
138Place d'Orléans · platform 3A · every 1 to 1 min
Hindi pa nasusukat
28minlive
pagkatapos 27 ayon sa iskedyul
Entrances and elevators

Hindi po namin makumpirma ngayon ang kalagayan ng elevator.

84.9% hinulaang dating sa loob ng limang minuto mula sa iskedyul. 4,768 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
Bakit →

More at this station

Save, plan, shareSave the station, plan a trip from it, or share it
Magplano mula rito
Bike parking here6 places within 5 min · nearest: Bike parking, 1 min na lakadBike parking: OpenStreetMap, data as of Hun 1, 2026. The walk is an estimate.
Details →
Print this stationA print sheet with the page link at the foot
Station dataDownload the station as JSON or CSV
JSON · CSV
Report a station problemSent to our station log and counted on this page
Kung walang JavaScriptBoards and departures still show without JavaScript

Station details

Step-free route

Hindi po makumpirma ang saklaw ng mga kasalukuyang abiso. Ang mga naitalang abiso sa ibaba ay maaaring may hindi pa nakukumpirmang oras o ebidensya ng source. Mangyaring kumonsulta po sa operator bago maglakbay.

All elevators in the network

Buses from here

Tap a route for live buses and how full they are.

In the station

  • Washroom nearby
  • Drinking water nearby

Pagganap

Paghahatid ng serbisyo · estado ng ebidensya

Service at JEANNE D'ARC

Cancellations at this station

Local count unavailable

The exact stop-call lookup did not finish within this page’s time budget. No zero, cancellation, or missed call is inferred.

Departure-board snapshot
40 listed departures · 25 live provider predictions

Server snapshot assembled Nob 4, 2026, 11:36 AM; open Departures for a refreshed board. This is not a cancellation count.

Prediction agreement
84.9% hinulaang dating sa loob ng limang minuto mula sa iskedyul. 4,768 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
Pagkamaaasahan ng prediksyon ng bus sa istasyong ito

Hatol

Pagkamaaasahan ng prediksyon ng bus sa istasyong ito

Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.

84.9% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 4,768 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 17:00 at 76%.

Median predicted difference from the timetable: 51 s huli. At the 95th percentile: 9 min huli.

Ito po ang huling hula ng provider para sa pagdating ng mga regular na bus sa mga istasyon ng OC Transpo at STO. Hindi po independiyenteng napatunayan ang aktwal na pagdating. Hindi kasama ang mga route na express (200/500), pamilihan/komunidad (300), event (400), at paaralan (600) dahil bawat isa ay nangangailangan ng sukat na akma sa layunin nito. Kasama ang mga ruta ng STO at sinusukat ayon sa sarili nilang pamilya ng ruta: bilang ang Rapibus 100, 200, 400 at 800, at hindi isinasama ang mga biyahe ng STO para sa paaralan na may bilang na 300 pataas, tulad ng 600s ng OC Transpo. Sinusukat ang bawat operator ayon sa sarili nitong serbisyo, hindi kailanman sa serbisyo ng iba.

We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-28 to 2026-11-04. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays
  1. 00:00: 97% of final predictions within five minutes of the timetable, 33 predictions, typically 1.2 min late
  2. 01:00: not enough data
  3. 02:00: not enough data
  4. 03:00: not enough data
  5. 04:00: 94.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 36 predictions, typically 0 min late
  6. 05:00: 91.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 74 predictions, typically 0.7 min late
  7. 06:00: 90.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 242 predictions, typically 0.4 min late
  8. 07:00: 76.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 338 predictions, typically 1.2 min late
  9. 08:00: 75.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 361 predictions, typically 1.5 min late
  10. 09:00: 87.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 282 predictions, typically 0.9 min late
  11. 10:00: 89.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 269 predictions, typically 0.5 min late
  12. 11:00: 93.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 243 predictions, typically 0.7 min late
  13. 12:00: 90.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 235 predictions, typically 0.4 min late
  14. 13:00: 87.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 236 predictions, typically 0.8 min late
  15. 14:00: 86.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 234 predictions, typically 0.9 min late
  16. 15:00: 83.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 306 predictions, typically 1.3 min late
  17. 16:00: 78.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 298 predictions, typically 1 min late
  18. 17:00: 75.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 310 predictions, typically 1.5 min late
  19. 18:00: 77.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 269 predictions, typically 1 min late
  20. 19:00: 87.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 257 predictions, typically 0.8 min late
  21. 20:00: 87.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 233 predictions, typically 0.6 min late
  22. 21:00: 87.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 236 predictions, typically 0.7 min late
  23. 22:00: 95.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 122 predictions, typically 0.7 min late
  24. 23:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 74 predictions, typically 0.2 min early
  • 90% or more of predictions within five minutes
  • 80 to 90% of predictions within five minutes
  • under 80% of predictions within five minutes
  • not enough data

How JEANNE D'ARC is doing

Ipinapakita ng mga indikador na ito ang pagkakaiba ng paulit-ulit na pagkaantala at ng pagbabago sa mga prediksyon ng operator sa pagdating. Nagbibigay ang mga ito ng mga tanong para sa mga tagaplano at kawani ng operasyon. Hindi nito pinatutunayan ang sanhi o kung kailan dumating ang mga bus. Ipinapakita ng bawat bilang ang sample nito ng ruta kada oras.

Measured over 21 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

Pag-iiskedyul

Ang paulit-ulit na huling prediksyon ay maaaring senyales na dapat repasuhin ang iskedyul. Tingnan po ang aktuwal na talaan ng pagdating at pag-alis bago magpasya kung kailangang baguhin ang oras ng biyahe.

Sino ang maaaring umayos nito
Isang tagaplano ng serbisyo
Magkano ang gastos
Hindi available ang gastos hangga't hindi pa nasusubukan ang epekto sa mga sasakyan, manggagawa, recovery time, at paglipat.

Mga prediksyon na malapit sa iskedyul

100%

Mga oras ng ruta kung saan ang median ng tinatayang pagdating na kwalipikado ay wala pang isang minutong maaga at wala pang tatlong minutong huli.

Mga oras ng ruta na paulit-ulit na huli ang mga hula

0of 21

Mga oras ng ruta kung saan ang median ng karapat-dapat na hula sa pagdating ay huli nang hindi bababa sa tatlong minuto. Suriin po ang oras ng biyahe laban sa aktwal na talaan ng operasyon.

Oras ng ruta na may maagang hula

0of 21

Mga oras ng ruta kung saan ang median ng mga karapat-dapat na tinatayang pagdating ay hindi bababa sa isang minutong maaga. Hindi nito napapatunayan na maagang umalis ang mga bus.

Karaniwang inaasahang pagkaantala

Kulang ang ebidensya ngayong buwan para ilathala ang indicator na ito.

Ang karaniwang median na predicted na pagkaantala sa mga naka-flag na oras ng route. Hindi po ito napatunayang halagang idadagdag sa timetable.

Operasyon: not measurable here

Itinatala ng site na ito ang median na pagkaantala sa bawat oras sa isang hintuan, at walang percentile. Kaya hindi makukuwenta ang agwat ng karaniwang biyahe at ng masamang biyahe. Limitasyon ito ng sarili naming pagsukat, hindi natuklasan tungkol sa lugar na ito.

Measurements

Kinalkula: · Paraan: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

Station evidence and sources
Français
Mag-rate o mag-ulat ng problema

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

Ebidensya sa likod ng pahinang itoBuksan ang kahulugan, paraan, mga source, mga petsa, saklaw, at mga kilalang limitasyon.

Ano ang ipinapakita

Kasalukuyang board ng istasyon na binuo mula sa na-import na iskedyul at anumang magagamit na hula ng operator para sa bawat biyahe.

How it was produced

Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

Mga petsa ng evidence

Kinalkula o binuo
Sample
40 departures across 6 published platform records in the current four-hour board.
Saklaw
25 departures have a published live prediction; 15 are timetable-only.

Mga pinagmulan

Mga limitasyong dapat tandaan

  • Hindi naglalathala ang OC Transpo ng live na posisyon o hula ng tren sa feed na ginagamit dito. Kaya iskedyul lamang ang mga oras ng tren.
  • Hindi inilalathala ng pinagmulan ng hintuan ang kumpletong ugnayan ng accessibility ng istasyon, mga pasukan, o mga daan sa loob.
Magmungkahi ng pagwawasto ng katotohanan

Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.