$1.16 million divulgados em um contrato delegado.

O que estas linhas não comprovam

Análise

• A data completa de início e de fim do contrato, suas opções de renovação ou o período pago por cada valor.
• Se o valor da Royale é único, anual, por passageiro ou uma taxa fixa.
• Níveis de serviço, preço por unidade, resultados de desempenho, adesão dos passageiros ou uma lista completa do que será entregue.
• Se as linhas divulgadas são o valor atual completo depois de 30 de junho de 2025.

Os campos ausentes impedem um cálculo defensável por passageiro, por ano ou de custo-benefício. Este artigo não usa o preço de uma assinatura comercial nem uma estimativa de população no lugar dos termos do contrato.

Afirmações de causa não apresentadas

Hipótese

Estas linhas de divulgação mostram os registros de compra que existem. Elas não mostram por que a Cidade escolheu essa abordagem, se outro processo teria dado um resultado melhor, ou se algum resultado operacional foi causado por este contrato.

Análise editorial

Análise

Os registros indicam uma contratação delegada, sem concorrência, conforme a Seção 22 (1) (D). Este artigo não alega ilegalidade. A posição editorial da Otranspo é que o contrato completo, o prazo, a estrutura de preços e o desempenho devem ser examinados publicamente antes de outra prorrogação.

O registro de Gatineau não é uma comparação de custos em bases iguais

Análise

A STO diz que assinou, em 2019, uma parceria que permite compartilhar informações em tempo real para passageiros por meio do Transit. Uma reportagem do Le Droit, na época do lançamento, descreveu essa parceria como sem custo para a STO. Esses registros não confirmam o mesmo prazo, os mesmos recursos, pesquisas, monitoramento, patrocínio de assinaturas ou trabalho de desempenho divulgados por Ottawa. Eles dão um contexto regional, não uma comparação de preço com o mesmo escopo.

Recomendações

1. Publicar e analisar na Comissão de Trânsito o contrato completo, o valor atual total, o prazo, a estrutura de preços e o desempenho, antes de qualquer nova prorrogação.
2. Use um processo competitivo aberto para a futura tecnologia de transporte voltada aos passageiros, a menos que uma exceção documentada seja necessária.
3. Publicar um modelo aberto de parceria para plataformas de terceiros voltadas aos passageiros, com regras de acesso, compartilhamento de dados e responsabilidade.

O interesse da Otranspo. A terceira recomendação pode beneficiar o Otranspo. Esse interesse é divulgado para que os leitores avaliem a recomendação separadamente dos fatos documentados sobre os gastos.

Respostas e respostas citadas

Nenhuma resposta citada da Cidade de Ottawa ou do fornecedor é publicada com este artigo. Jenna Jessop identificou a extensão de 2024 que foi omitida, depois de receber a carta anterior. Essa contribuição está registrada como a correção de 10 de setembro e não é apresentada como apoio a esta análise.