- ਪੜ੍ਹਨ ਸਮੱਗਰੀ
- ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ
- ਵਾਧੂ ਉਡੀਕ
ਵਾਧੂ ਉਡੀਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲੋਂ ਕਿੰਨੀ ਵੱਧ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
On busy routes, people turn up and wait. In an illustrative example with round numbers, a bus every 6 minutes that comes in pairs can feel like one every 12.
ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ
On a frequent route, we take the gaps between buses at each stop and hour. A rider who turns up at a random moment waits, on average, the sum of each gap squared divided by twice the sum of the gaps. We work that out for the gaps that really happened and for the gaps in the timetable. The difference is the extra wait.
ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਫ਼ਾਸਲੇ
- Buses in pairs: a gap much shorter than the scheduled gap.
- Big gaps: a gap much longer than the scheduled gap.
- ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ ਅੰਤਰਾਲ: ਉਡੀਕ ਨੂੰ "ਹਰ N ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਬੱਸ" ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ।
ਉਹ ਟ੍ਰਿਪ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ
ਅਸੀਂ ਨਾ ਦਿਸੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਖ਼ਾਲੀ ਵਕਫ਼ਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ। ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾ ਦਿਸੀ ਟ੍ਰਿਪ ਉੱਤੇ ਕੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਕਫ਼ੇ ਸਿਰਫ਼ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਟ੍ਰਿਪ ਕਦੇ ਆਈ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਅਸਲੀ ਵਕਫ਼ਾ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅੰਕੜੇ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ
- OC Transpo ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਲਾਈਵ ਥਾਂ
- STO ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਲਾਈਵ ਸਥਿਤੀ
- ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ, ਤਾਰੀਖ਼ ਸਮੇਤ
ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਛਪਿਆ ਮਹੀਨਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਜੇ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਸੋਧਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
- ਵਰਜ਼ਨ 1 · 25 ਅਕਤੂਬਰ 2026. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ। ਵਾਧੂ ਉਡੀਕ, ਜੋੜੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਰੁੱਝੇ ਰੂਟਾਂ ਉੱਤੇ ਵੱਡੇ ਫ਼ਾਸਲੇ।