ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ 1 ਮਿੰਟ ਜਲਦੀ ਤੋਂ 5 ਮਿੰਟ ਦੇਰੀ ਤੱਕ।

ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦੀ ਹੱਦ

ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚਣ ਨੂੰ ਖੁੰਝਿਆ ਕਿਉਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

If you arrive at your stop on time and the bus has already left, you wait for the next one. For a rider, a bus that comes early is worse than one that comes the same amount late.

ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ

1. ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਬੱਸ ਕਿੱਥੇ ਹੈ। OC Transpo ਅਤੇ STO ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਲਾਈਵ ਥਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਸੀਂ ਸਾਂਭ ਕੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।
2. ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਹਰ ਸਟਾਪ ਲਈ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੱਸ ਦਾ ਰਸਤਾ ਉਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਕਿੱਥੇ ਆਇਆ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾ ਕੇ ਸਮਾਂ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸ ਥਾਂ ਪਹੁੰਚਣ ਵੇਲੇ ਬੱਸ ਦੋ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਸੀ। ਜਿਹੜੀ ਬੱਸ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਰੁਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਦਾ ਸਮਾਂ ਉਸ ਪਲ ਦਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚੀ।
3. ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। 1 ਮਿੰਟ ਜਲਦੀ ਤੋਂ 5 ਮਿੰਟ ਦੇਰੀ ਤੱਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੈ।
4. ਅਸੀਂ ਉਹ ਸਟਾਪ ਗਿਣਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਈਮ-ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਪੱਕੇ ਤੈਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਟਾਈਮਪੁਆਇੰਟ)। ਹੋਰ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
5. ਜੋ ਸਫ਼ਰ ਕਦੇ ਆਏ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਪਰੇਟਰ ਵੱਲੋਂ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਉਹ ਸਫ਼ਰ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਬੱਸ ਨਹੀਂ ਦਿਸੀ, ਦੋਵੇਂ ਹਰ ਟਾਈਮਪੁਆਇੰਟ ਉੱਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
6. ਜੋ ਕੁਝ ਅਸੀਂ ਪਰਖ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿੰਨਾ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂ ਦੇਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਗਿਣਦੇ।

ਕੀ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂ

• A bus we could not see well enough (the positions around its stop were too far apart in time) is not judged.
• ਜਿਸ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਬੱਸ ਕਦੇ ਪਹੁੰਚੀ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਤਦ ਹੀ ਖੁੰਝਿਆ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬੱਸ ਨੂੰ ਉਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦਾ ਡਾਟਾ ਪੱਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਘਣਾ ਹੋਵੇ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਸ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ।
• A drive-by is not a visit. If the bus comes close to a stop, the first time it does is the visit.
• ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਾਲੇ ਰੂਟ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਉਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗੇੜੇ ਮੁਤਾਬਕ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਥਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਦੀ ਥਾਂ ਜਾਂ 0,0 ਵਾਲੀ ਥਾਂ, ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਯਕੀਨ ਹੈ

ਲੋਕੇਸ਼ਨਾਂ ਸੰਚਾਲਕ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਹੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜਿਸ ਬੱਸ ਦਾ ਟਰੈਕਰ ਬੰਦ ਹੋਵੇ, ਉਹ ਇੰਝ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਆਈ ਹੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਲੋਕੇਸ਼ਨਾਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੋ ਲੋਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਸਟਾਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੋ ਬੱਸ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਪਰਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚੀ। ਇੱਥੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਰੋਕੀ ਗਈ ਬੱਸ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚੀ ਹੋਈ ਦਿਸ ਸਕਦੀ ਹੈ।

Confidence is high when many stops were judged and few were left out. It is medium when fewer were judged or more were left out. It is low when only a few were judged or many were left out. A low-confidence figure is shown hatched, with est. and a range. The same holds when a meaningful share could not be judged. The range runs from "none of those were on time" to "all of them were".

ਅੰਕੜੇ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ

• OC Transpo ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਲਾਈਵ ਥਾਂ
• STO ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਲਾਈਵ ਸਥਿਤੀ
• ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ, ਤਾਰੀਖ਼ ਸਮੇਤ
• ਸਵਾਰੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਵੱਖਰਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ

ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਛਪਿਆ ਮਹੀਨਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਜੇ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਸੋਧਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

• ਵਰਜ਼ਨ 1 · 25 ਅਕਤੂਬਰ 2026. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ। ਹੁਣ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਇਸ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਬੱਸ ਕਿੱਥੇ ਸੀ, 1 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ 5 ਮਿੰਟ ਦੇਰ ਤੱਕ। ਜਿਹੜੇ ਟ੍ਰਿੱਪ ਆਏ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।