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입력됨: 역 3076 · 오후 6:49 · 하나 선택

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지금 버스:정시지연현재 위치

OC Transpo station · 3076

Millennium

Buses at Millennium · live30초 전 업데이트
14분에서 30분마다 · 시간표 기준, 이후 오후 7:01
25
25Millennium · platform A · every 14 to 30 min
아직 측정하지 않았습니다
오후 6:46
시간표 기준, 이후 오후 7:01
30분에서 32분마다 · 이후 37 · 69 예정
30
30Blair · platform B · every 30 to 32 min
아직 측정하지 않았습니다
5분실시간
이후 37 · 69 예정
14분에서 31분마다 · 시간표 기준, 이후 오후 7:09
30
30Millennium · platform A · every 14 to 31 min
아직 측정하지 않았습니다
오후 6:55
시간표 기준, 이후 오후 7:09
27분에서 30분마다 · 시간표 기준, 이후 오후 7:23
39
39Millennium · platform A · every 27 to 30 min
아직 측정하지 않았습니다
오후 6:56
시간표 기준, 이후 오후 7:23
30분마다 · 이후 51 · 81 예정
25
25Wateridge · platform B · every 30 to 30 min
아직 측정하지 않았습니다
20분실시간
이후 51 · 81 예정
30분에서 31분마다 · 이후 51 · 81 예정
39
39Blair · platform B · every 30 to 31 min
아직 측정하지 않았습니다
21분실시간
이후 51 · 81 예정
Entrances and elevators

지금은 엘리베이터 운행 상태를 확인할 수 없습니다.

89.8% 예측 시각이 시간표와 오 분 이내로 차이 나는 경우. 919 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
이유 →

More at this station

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여기에서 계획 시작
Bike parking here2 places within 5 min · nearest: Racks for 5 bikes, 도보 2분Bike parking: OpenStreetMap, data as of 2026. 6. 1.. The walk is an estimate.
Details →
Print this stationA print sheet with the page link at the foot
Station dataDownload the station as JSON or CSV
JSON · CSV
Report a station problemSent to our station log and counted on this page
자바스크립트 없이 사용하기Boards and departures still show without JavaScript

Station details

Step-free route

현재 공지 범위를 확인할 수 없습니다. 아래 보관된 공지는 시간이나 출처 근거가 확인되지 않았을 수 있습니다. 이동하기 전에 운영사에 확인하세요.

All elevators in the network

Buses from here

Tap a route for live buses and how full they are.

In the station

  • Washroom nearby

성과

서비스 제공 · 근거 자료 상태

Service at MILLENNIUM

Cancellations at this station

Local count unavailable

The exact stop-call lookup did not finish within this page’s time budget. No zero, cancellation, or missed call is inferred.

Departure-board snapshot
40 listed departures · 10 live provider predictions

Server snapshot assembled 2026. 11. 3. 오후 6:46; open Departures for a refreshed board. This is not a cancellation count.

Prediction agreement
89.8% 예측 시각이 시간표와 오 분 이내로 차이 나는 경우. 919 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
이 역의 버스 예측 신뢰도

결론

이 역의 버스 예측 신뢰도

Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.

89.8% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 919 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 16:00 at 77%.

Median predicted difference from the timetable: 2 min 지연. At the 95th percentile: 7 min 지연.

OC Transpo와 STO 역에 도착하는 일반 버스의 최종 운영사 예측입니다. 실제 도착은 따로 확인하지 않았습니다. 급행(200/500), 쇼핑/지역(300), 행사(400), 학교(600) 노선은 제외합니다. 각각 목적에 맞는 별도의 측정 방법이 필요하기 때문입니다. STO 노선도 포함되며 각자의 노선군별로 평가합니다. Rapibus 100, 200, 400, 800번은 포함합니다. 300번 이상의 STO 통학 운행은 OC Transpo의 600번대처럼 제외합니다. 각 운영 기관은 자기 서비스만을 기준으로 평가하며 다른 기관과 비교하지 않습니다.

We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays
  1. 00:00: not enough data
  2. 01:00: not enough data
  3. 02:00: not enough data
  4. 03:00: not enough data
  5. 04:00: not enough data
  6. 05:00: 91.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 45 predictions, typically 0.8 min late
  7. 06:00: 95.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 68 predictions, typically 1.4 min late
  8. 07:00: 88.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 78 predictions, typically 1.9 min late
  9. 08:00: 81.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 72 predictions, typically 2.9 min late
  10. 09:00: 82.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 51 predictions, typically 2.3 min late
  11. 10:00: 96.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 58 predictions, typically 1.5 min late
  12. 11:00: 94.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 52 predictions, typically 1.5 min late
  13. 12:00: 96.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 54 predictions, typically 1.6 min late
  14. 13:00: 92% of final predictions within five minutes of the timetable, 50 predictions, typically 1.9 min late
  15. 14:00: 82% of final predictions within five minutes of the timetable, 50 predictions, typically 1.8 min late
  16. 15:00: 89.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 58 predictions, typically 1.8 min late
  17. 16:00: 77.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 44 predictions, typically 2.5 min late
  18. 17:00: 81.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 49 predictions, typically 1.9 min late
  19. 18:00: 89.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 37 predictions, typically 1.8 min late
  20. 19:00: 89.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 39 predictions, typically 2.4 min late
  21. 20:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 37 predictions, typically 1.3 min late
  22. 21:00: 90% of final predictions within five minutes of the timetable, 30 predictions, typically 1.6 min late
  23. 22:00: not enough data
  24. 23:00: not enough data
  • 90% or more of predictions within five minutes
  • 80 to 90% of predictions within five minutes
  • under 80% of predictions within five minutes
  • not enough data

How MILLENNIUM is doing

이 지표는 반복되는 지연과 운영사의 도착 예측 변동을 구분합니다. 계획 담당자와 운영 직원이 살펴볼 질문을 제시할 뿐입니다. 원인을 확정하거나 버스가 도착한 시간을 증명하지는 않습니다. 각 수치에는 노선 시간대별 표본이 표시됩니다.

Measured over 17 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

운행 시간표

늦은 예측이 반복되면 시간표를 검토해야 할 수 있습니다. 운행 시간을 바꿀지 정하기 전에 실제 도착 기록과 배차 기록을 확인하세요.

누가 해결할 수 있나요
운행 계획 담당자
드는 비용
차량, 인력, 회복 시간, 환승 영향을 시험하기 전까지는 비용을 알 수 없습니다.

시간표에 가까운 예측

100%

예측 도착 시각의 중앙값이 일 분 미만으로 일찍 오고 삼 분 미만으로 늦게 오는 노선-시간입니다.

예측 시간이 반복해서 늦은 노선 시간대

0of 17

대상 도착 예측의 중앙값이 세 분 이상 늦은 노선-시간입니다. 실제 운행 기록과 비교해 운행 시간을 검토하세요.

조기 도착 예측이 있는 노선 운행 시간

0of 17

적격한 도착 예측의 중앙값이 최소 일 분 일찍 나온 노선-시간입니다. 버스가 일찍 출발했다는 뜻은 아닙니다.

일반적인 예상 지연

이번 달에는 이 지표를 게시할 근거가 충분하지 않습니다.

표시된 노선 시간대의 예측 지연 중앙값의 일반적인 수준입니다. 시간표에 더할 검증된 값은 아닙니다.

운영: not measurable here

이 사이트는 정류장의 시간대별 지연 중앙값만 기록하고 백분위수는 기록하지 않습니다. 그래서 보통의 운행과 나쁜 운행의 차이를 계산할 수 없습니다. 이것은 우리 측정의 한계이며, 이 장소에 대한 결론이 아닙니다.

Measurements

계산 시각: · 방법: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

Station evidence and sources
Français
문제를 평가하거나 신고하기

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

이 페이지의 근거 자료정의, 방법, 출처, 날짜, 적용 범위, 알려진 한계를 확인하세요.

표시되는 내용

가져온 시간표와 각 운행에 사용할 수 있는 운영 기관의 예측 정보를 합쳐 만든 현재 역 안내판입니다.

How it was produced

Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

데이터 날짜

계산 또는 취합됨
표본
40 departures across 2 published platform records in the current four-hour board.
범위
10 departures have a published live prediction; 30 are timetable-only.

출처

유의할 한계

  • OC Transpo는 여기서 쓰는 피드에서 철도의 실시간 위치나 예측을 제공하지 않습니다. 그래서 철도 시각은 시간표 정보만 있습니다.
  • 정류장 자료에는 역의 전체 접근성 동선, 출입구, 실내 경로 정보가 없습니다.
사실에 맞게 정정할 내용 제안하기

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