지금 버스:정시지연현재 위치
지금은 엘리베이터 운행 상태를 확인할 수 없습니다.
More at this station
Station details
Step-free route
현재 공지 범위를 확인할 수 없습니다. 아래 보관된 공지는 시간이나 출처 근거가 확인되지 않았을 수 있습니다. 이동하기 전에 운영사에 확인하세요.
All elevators in the networkBuses from here
Tap a route for live buses and how full they are.
In the station
- Washroom nearby
- Drinking water nearby
Transfers and paths
Platforms and wayfinding (7)→
Each row is an individual platform stop. Open it for departures from that platform; use Departures for every platform together.
- Platform 1ABASELINE 1A→
- Platform 1BBASELINE 1B→
- Platform 1CBASELINE 1C→
- Platform 1DBASELINE 1D→
- Platform 2ABASELINE 2A→
- Platform 2BBASELINE 2B→
- BASELINE STN OFF ONLY→
Station sources can include entrances and indoor paths. Check Transfers and paths for what this station’s source actually contains. A published path does not verify an entrance is open, a step-free route is usable, or how to reach a bay from the street.
The platform list above is the structured text alternative to the station-centre map link. It includes every linked platform record that the current imported feed provides.
Open the station centre in OpenStreetMapTransfers and paths→
Official paths inside the station
Otranspo reads the optional GTFS station files separately from the timetable. A linked platform does not prove that a physical path exists, is open, or is step-free.
No step-by-step guide for this station yet. This feed version contains no published station path or transfer rule that can support a platform-to-platform guide.
A published path is not a verified accessible path. It does not prove that elevators are operating, every entrance is represented, or the route is suitable for a particular rider.
Source details
What this feed version includes
Imported source observed 2026. 10. 30. 오전 1:00:32
- Station levels
- The operator omitted this optional file from the feed
- Indoor paths
- The operator omitted this optional file from the feed
- 환승 규칙
- The operator omitted this optional file from the feed
- Feed version
- 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
- 파서 버전
- 2026-09-30.1
- Combined source checksum
- 0dd440979a2d1f47af79a157130a722288616e1851472bc35b40a99e97d2c910
Find your way through this station
Start with what we know for sure. Open any row for platforms, transfers, accessibility and nearby services.
Published entrances and exits
No entrance record is published. Approach routes and exits remain unknown.
The operator may publish a station map or guide outside its machine-readable transit feed.
Open OC Transpo station information접근성
→
Imported boarding information is shown separately when available. It does not verify a complete accessible route or current operating condition. Missing information is not a confirmation.
- Complete accessible route
- Unverified. The imported station record does not confirm a complete accessible route.
- Current operating condition
- Unknown. Current alerts cannot be matched completely to every entrance, elevator, pathway, and platform.
No verified accessible alternative is available in current data.
공개된 탑승 정보
이 정보는 가져온 GTFS 시간표에 있는 휠체어 탑승 기본 정보입니다. 현재 엘리베이터가 작동하는지, 길이 열려 있는지, 이용 가능한 차량이 있는지는 확인해 주지 않습니다.
이 기록의 원본 데이터 버전과 가져온 시간은 확인되지 않았습니다.
- 공시된 역 정보
- 역 정보에 휠체어 탑승 여부가 나와 있지 않습니다.
모든 승강장에 적용되는 하나의 탑승 안내를 정할 수 없습니다.
- 승강장 1A
- 이 승강장의 휠체어 탑승 여부는 확인되지 않았습니다.
- 승강장 1B
- 이 승강장의 휠체어 탑승 여부는 확인되지 않았습니다.
- 승강장 1C
- 이 승강장의 휠체어 탑승 여부는 확인되지 않았습니다.
- 승강장 1D
- 이 승강장의 휠체어 탑승 여부는 확인되지 않았습니다.
- 승강장 2A
- 이 승강장의 휠체어 탑승 여부는 확인되지 않았습니다.
- 승강장 2B
- 이 승강장의 휠체어 탑승 여부는 확인되지 않았습니다.
- 승강장 BASELINE STN OFF ONLY
- 이 승강장의 휠체어 탑승 여부는 확인되지 않았습니다.
접근성 연결 단계
알 수 없음. 확인할 수 있는 출처로는 접근 가능한 전체 이동 경로를 확인할 수 없습니다.
All 8 links are unverified. Review the element list before relying on this station for an accessible trip.
출처: 현재 가져온 기관 GTFS입니다. 이 가져온 시간표로는 역의 상세 접근성이 확인되지 않았습니다.
Review 8 unverified links
- 01Path to the station알 수 없음
- 02Station entrance알 수 없음
- 03Fare gate or paid-area entry알 수 없음
- 04Path to the platform알 수 없음
- 05Required elevators알 수 없음
- 06Boarding at 7 platform(s)알 수 없음
- 07Transfer links알 수 없음
- 08Destination-side exit알 수 없음
성과
서비스 제공 · 근거 자료 상태
Service at BASELINE
Cancellations at this station
Local count cannot be published
Exact stop-call evidence could not be read for 2026. 10. 28. – 2026. 11. 3.. No zero is assumed.
Dates, source versions and limits
Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.
The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.
- Departure-board snapshot
- 40 listed departures · 8 live provider predictions
- Prediction agreement
- 87.3% 예측 시각이 시간표와 오 분 이내로 차이 나는 경우. 5,047 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
Server snapshot assembled 2026. 11. 4. 오전 4:40; open Departures for a refreshed board. This is not a cancellation count.
이 역의 버스 예측 신뢰도 →
결론
이 역의 버스 예측 신뢰도
Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.
87.3% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 5,047 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 16:00 at 75%.
Median predicted difference from the timetable: 2 min 지연. At the 95th percentile: 8 min 지연.
OC Transpo와 STO 역에 도착하는 일반 버스의 최종 운영사 예측입니다. 실제 도착은 따로 확인하지 않았습니다. 급행(200/500), 쇼핑/지역(300), 행사(400), 학교(600) 노선은 제외합니다. 각각 목적에 맞는 별도의 측정 방법이 필요하기 때문입니다. STO 노선도 포함되며 각자의 노선군별로 평가합니다. Rapibus 100, 200, 400, 800번은 포함합니다. 300번 이상의 STO 통학 운행은 OC Transpo의 600번대처럼 제외합니다. 각 운영 기관은 자기 서비스만을 기준으로 평가하며 다른 기관과 비교하지 않습니다.
We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-28 to 2026-11-04. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.
- 00:00: 91.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 72 predictions, typically 0.6 min late00
- 01:00: 97.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 46 predictions, typically 0.3 min late01
- 02:00: not enough data02
- 03:00: not enough data03
- 04:00: 98.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 54 predictions, typically 0.6 min late04
- 05:00: 89.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 95 predictions, typically 1.1 min late05
- 06:00: 94.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 220 predictions, typically 1.3 min late06
- 07:00: 90% of final predictions within five minutes of the timetable, 290 predictions, typically 1.5 min late07
- 08:00: 85.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 319 predictions, typically 1.8 min late08
- 09:00: 89.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 261 predictions, typically 1.5 min late09
- 10:00: 91.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 255 predictions, typically 1.5 min late10
- 11:00: 92.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 262 predictions, typically 1.4 min late11
- 12:00: 88.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 271 predictions, typically 1.8 min late12
- 13:00: 90% of final predictions within five minutes of the timetable, 271 predictions, typically 1.7 min late13
- 14:00: 89.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 281 predictions, typically 1.8 min late14
- 15:00: 82.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 341 predictions, typically 2.4 min late15
- 16:00: 74.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 375 predictions, typically 2.7 min late16
- 17:00: 78.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 356 predictions, typically 2.5 min late17
- 18:00: 79.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 292 predictions, typically 2 min late18
- 19:00: 88.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 240 predictions, typically 1.4 min late19
- 20:00: 92.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 219 predictions, typically 1.4 min late20
- 21:00: 90.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 225 predictions, typically 1.4 min late21
- 22:00: 89.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 149 predictions, typically 2 min late22
- 23:00: 94.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 101 predictions, typically 1.6 min late23
- 90% or more of predictions within five minutes
- 80 to 90% of predictions within five minutes
- under 80% of predictions within five minutes
- not enough data
| What | 시간 | 측정됨 | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| Problem!One hour has a lower prediction match | 16:00 | 75% | Operations in that hour |
How BASELINE is doing
이 지표는 반복되는 지연과 운영사의 도착 예측 변동을 구분합니다. 계획 담당자와 운영 직원이 살펴볼 질문을 제시할 뿐입니다. 원인을 확정하거나 버스가 도착한 시간을 증명하지는 않습니다. 각 수치에는 노선 시간대별 표본이 표시됩니다.
Measured over 22 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
운행 시간표
늦은 예측이 반복되면 시간표를 검토해야 할 수 있습니다. 운행 시간을 바꿀지 정하기 전에 실제 도착 기록과 배차 기록을 확인하세요.
- 누가 해결할 수 있나요
- 운행 계획 담당자
- 드는 비용
- 차량, 인력, 회복 시간, 환승 영향을 시험하기 전까지는 비용을 알 수 없습니다.
시간표에 가까운 예측
100%
예측 도착 시각의 중앙값이 일 분 미만으로 일찍 오고 삼 분 미만으로 늦게 오는 노선-시간입니다.
예측 시간이 반복해서 늦은 노선 시간대
0of 22
대상 도착 예측의 중앙값이 세 분 이상 늦은 노선-시간입니다. 실제 운행 기록과 비교해 운행 시간을 검토하세요.
조기 도착 예측이 있는 노선 운행 시간
0of 22
적격한 도착 예측의 중앙값이 최소 일 분 일찍 나온 노선-시간입니다. 버스가 일찍 출발했다는 뜻은 아닙니다.
일반적인 예상 지연
이번 달에는 이 지표를 게시할 근거가 충분하지 않습니다.
표시된 노선 시간대의 예측 지연 중앙값의 일반적인 수준입니다. 시간표에 더할 검증된 값은 아닙니다.
운영: not measurable here
이 사이트는 정류장의 시간대별 지연 중앙값만 기록하고 백분위수는 기록하지 않습니다. 그래서 보통의 운행과 나쁜 운행의 차이를 계산할 수 없습니다. 이것은 우리 측정의 한계이며, 이 장소에 대한 결론이 아닙니다.
Measurements
계산 시각: · 방법: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5
- One hour has a lower prediction match · 16:00
- 정시 74.7%
- Other hours on time 90%
- Measured arrivals 375
Station information
Lines served (21)→
- 53realtime published→
- 68realtime published→
- 73realtime published→
- 74realtime published→
- 75realtime published→
- 82realtime published→
- 84realtime published→
- 87realtime published→
- 88realtime published→
- 111realtime published→
- 112realtime published→
- 116realtime published→
- 117realtime published→
- 187realtime published→
- 189realtime published→
- 275realtime published→
- 277realtime published→
- 279realtime published→
- 610realtime published→
- 646realtime published→
- 688realtime published→
Nearby amenities→
Nearby municipal washrooms and drinking fountains are shown separately from station-owned amenities. The source does not establish that they are inside the station, open now, or reachable by a step-free path.
Nearby amenities
Loading after departures…
Station evidence and sources
Print view prepared from the station record shown on this page. https://otranspo.ca/ko/stations/3017_stn
문제를 평가하거나 신고하기→
Rider evidence
Community reports
Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.
You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.
Report a specific problem
- Elevator unavailable →
- Accessibility barrier →
- Washroom unavailable →
- Cleanliness →
- Graffiti →
- Damage →
- Lighting →
- Snow or ice →
- Safety →
- Other issue →
Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.
이 페이지의 근거 자료정의, 방법, 출처, 날짜, 적용 범위, 알려진 한계를 확인하세요.
표시되는 내용
가져온 시간표와 각 운행에 사용할 수 있는 운영 기관의 예측 정보를 합쳐 만든 현재 역 안내판입니다.
How it was produced
Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.
데이터 날짜
- 계산 또는 취합됨
- 표본
- 40 departures across 7 published platform records in the current four-hour board.
- 범위
- 8 departures have a published live prediction; 32 are timetable-only.
출처
유의할 한계
- OC Transpo는 여기서 쓰는 피드에서 철도의 실시간 위치나 예측을 제공하지 않습니다. 그래서 철도 시각은 시간표 정보만 있습니다.
- 정류장 자료에는 역의 전체 접근성 동선, 출입구, 실내 경로 정보가 없습니다.
Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.