Bike parking here6 places within 5 min · nearest: Racks for 10 bikes, covered, 1 min a piediBike parking: OpenStreetMap, data as of 1 giu 2026. The walk is an estimate.

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Report a station problemSent to our station log and counted on this page

Senza JavaScriptBoards and departures still show without JavaScript

Station details

Step-free route

Non è possibile confermare la copertura degli avvisi attuali. Gli avvisi conservati qui sotto possono avere orari o dati probanti della fonte non confermati. Controlli con l'operatore prima di partire.

All elevators in the network

Buses from here

Tap a route for live buses and how full they are.

In the station

No published source lists amenities here yet.

Platforms and wayfinding (7)

Each row is an individual platform stop. Open it for departures from that platform; use Departures for every platform together.

Station sources can include entrances and indoor paths. Check Transfers and paths for what this station’s source actually contains. A published path does not verify an entrance is open, a step-free route is usable, or how to reach a bay from the street.

The platform list above is the structured text alternative to the station-centre map link. It includes every linked platform record that the current imported feed provides.

Open the station centre in OpenStreetMap

Transfers and paths

Official paths inside the station

Otranspo reads the optional GTFS station files separately from the timetable. A linked platform does not prove that a physical path exists, is open, or is step-free.

No step-by-step guide for this station yet. This feed version contains no published station path or transfer rule that can support a platform-to-platform guide.

A published path is not a verified accessible path. It does not prove that elevators are operating, every entrance is represented, or the route is suitable for a particular rider.

Source details

What this feed version includes

Imported source observed 30/10/2026, 01:00:32

Station levels: The operator omitted this optional file from the feed
Indoor paths: The operator omitted this optional file from the feed
Regole di interscambio: The operator omitted this optional file from the feed

Feed version: 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
Versione del parser: 2026-09-30.1
Combined source checksum: 44beccfc80480bcb5f6084066f2aa70a08abb7e234cb0bbc90f550e65ea08188

Find your way through this station

Start with what we know for sure. Open any row for platforms, transfers, accessibility and nearby services.

Published entrances and exits

No entrance record is published. Approach routes and exits remain unknown.

The operator may publish a station map or guide outside its machine-readable transit feed.

Open OC Transpo station information

Accessibilità

Imported boarding information is shown separately when available. It does not verify a complete accessible route or current operating condition. Missing information is not a confirmation.

Complete accessible route: Unverified. The imported station record does not confirm a complete accessible route.
Current operating condition: Unknown. Current alerts cannot be matched completely to every entrance, elevator, pathway, and platform.

No verified accessible alternative is available in current data.

Informazioni pubblicate sull'imbarco

Questi sono dati statici sull'accesso con sedia a rotelle, tratti dall'orario GTFS importato. Non confermano il funzionamento attuale dell'ascensore, un percorso libero o un veicolo disponibile.

La versione del set di dati di origine e l'ora di importazione non sono state verificate per questo record.

Scheda pubblicata della stazione: La scheda della stazione non indica se si può salire in sedia a rotelle.

Non è possibile stabilire un'unica risposta sulla salita per tutti i marciapiedi.

Banchina 1: L'accesso con sedia a rotelle non è indicato per questa banchina.
Banchina 2: L'accesso con sedia a rotelle non è indicato per questa banchina.
Banchina A: L'accesso con sedia a rotelle non è indicato per questa banchina.
Banchina B: L'accesso con sedia a rotelle non è indicato per questa banchina.
Banchina C: L'accesso con sedia a rotelle non è indicato per questa banchina.
Banchina D: L'accesso con sedia a rotelle non è indicato per questa banchina.
Banchina E: L'accesso con sedia a rotelle non è indicato per questa banchina.

Catena di accessibilità

Non noto. Le fonti disponibili non confermano un viaggio accessibile completo.

All 8 links are unverified. Review the element list before relying on this station for an accessible trip.

Fonte: GTFS attuale importato dall'agenzia. L'accessibilità dettagliata della stazione non è stata verificata a partire da questo orario importato

Review 8 unverified links

Path to the stationSconosciuto
Station entranceSconosciuto
Fare gate or paid-area entrySconosciuto
Path to the platformSconosciuto
Required elevatorsSconosciuto
Boarding at 7 platform(s)Sconosciuto
Transfer linksSconosciuto
Destination-side exitSconosciuto

Ascensori e scale mobili

Dati probatori valutati alle: 3 nov 2026, 14:50

Ascensore · Stato attuale non confermato
Stop impacts: Blair Station stop I relocation (UPDATED)
October 10 2025 - Updated on October 9, 2026 Until further notice, stop I at Blair Station will be temporarily closed. This closure is due to construction work being performed on the north bus platform, as part of the Blair Station Elevator Replacement Project. Impacts Service for routes 12, 15, 23, 24, 26, 39, N39, and 42 will be relocated two stops east to stop G during the work period. No pedestrian access to north bus platform from the west side of the station. Use the accessible walkway along north platform East. To assist customers with accessing the station, shuttle buses will operate 24/7 between Gloucester Centre Mall, stop B and stop H. During the hours of midnight and 6 am, the shuttle bus service will extend to Telesat Court. What else to expect Customers should expect a heavier presence of construction activity along the pedestrian walkway at the station. Starting March 2, 2026, part of the north bus platform and the lower level east doors will be closed for several months to allow work on the new elevator system. Customers will use the adjacent south doors to access stops F, G, and H using a temporary platform installed next to the existing platform. This will not affect the stop locations or service. Other minor impacts to platforms and walkways on certain workdays may occur. Construction crews and flaggers will guide customers as required. Affected stops Bus Stop (560#) not in use · Routes · Alternate Stop #3027 -- Blair I · · 12 Tunney's Pasture · 15 Parliament · 23 Rothwell Heights & Blair · 24 Chapel Hill · 26 Pineview · 39 Millennium · 39 Blair & N Rideau · 42 Hurdman · #3027 -- Blair G Stop relocation map
Source: OC Transpo alert
Ricevuta dell'operatore verificata: 2026-11-03T19:50:15.171Z
Avviso osservato alle: 2026-11-03T19:50:15.171Z
Data e ora della fonte dell'operatore: 2026-10-30T15:12:00.000Z
Leggere l'avviso ufficiale

An elevator or escalator alert was posted on 30 of the last 30 days we have. Last seen November 3, 2026.

OC Transpo e STO non pubblicano dati in tempo reale sugli ascensori. Segnalano solo alcuni guasti come avvisi di servizio. L'assenza di un avviso non prova che un ascensore o una scala mobile funzioni.

Vedere tutte le stazioni

Servizio offerto · stato dei dati probanti

Service at HURDMAN

Cancellations at this station

Local count unavailable

The exact stop-call lookup did not finish within this page’s time budget. No zero, cancellation, or missed call is inferred.

Departure-board snapshot: 40 listed departures · 15 live provider predictions
Prediction agreement: 90,1% previsto entro cinque minuti dall'orario. 4,744 eligible provider predictions; arrivals not independently measured

Affidabilità delle previsioni degli autobus in questa stazione

Verdetto

Affidabilità delle previsioni degli autobus in questa stazione

Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.

90,1% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 4744 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 17:00 at 80%.

Median predicted difference from the timetable: 41 s in ritardo. At the 95th percentile: 6 min in ritardo.

Previsioni finali dell'operatore per gli arrivi degli autobus convenzionali nelle stazioni di OC Transpo e STO. Gli arrivi fisici non sono verificati in modo indipendente. Le linee espresse (200/500), per la spesa e la comunità (300), per eventi (400) e scolastiche (600) sono escluse, perché ognuna richiede una misura specifica per il proprio scopo. Le linee STO sono incluse e valutate in base alle proprie famiglie di linee: le linee Rapibus 100, 200, 400 e 800 sono conteggiate, mentre le corse scolastiche STO con numero da 300 in su sono escluse, come le linee 600 di OC Transpo. Ogni gestore è misurato rispetto al proprio servizio, mai rispetto a quello dell'altro. This station also has 1 O-Train line. This line is not included because OC Transpo does not publish realtime rail data.

We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays

00:00: 93,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 76 predictions, typically 0,3 min late
01:00: 95,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 71 predictions, typically 0,9 min late
02:00: 88,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 60 predictions, typically 0,6 min late
03:00: 84,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 65 predictions, typically 0,3 min late
04:00: 94,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 89 predictions, typically 0,1 min early
05:00: 93,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 111 predictions, typically 0,3 min late
06:00: 91,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 234 predictions, typically 1,6 min late
07:00: 90,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 284 predictions, typically 0 min late
08:00: 84,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 288 predictions, typically 1,5 min late
09:00: 90,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 265 predictions, typically 0,9 min late
10:00: 92,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 265 predictions, typically 0,8 min late
11:00: 94,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 271 predictions, typically 0 min late
12:00: 93,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 278 predictions, typically 0 min late
13:00: 91,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 264 predictions, typically 0,1 min late
14:00: 90,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 268 predictions, typically 0 min late
15:00: 91,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 295 predictions, typically 0,9 min late
16:00: 83,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 280 predictions, typically 1,5 min late
17:00: 79,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 263 predictions, typically 2,3 min late
18:00: 91,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 240 predictions, typically 1,4 min late
19:00: 89,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 195 predictions, typically 0 min late
20:00: 95,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 176 predictions, typically 1,4 min late
21:00: 89,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 151 predictions, typically 0 min late
22:00: 90,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 134 predictions, typically 1,3 min late
23:00: 86,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 121 predictions, typically 0,7 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

How HURDMAN is doing

Questi indicatori distinguono i ritardi ripetuti dalla variazione nelle previsioni di arrivo dell'esercente. Suggeriscono domande per i pianificatori e il personale operativo. Non stabiliscono la causa e non provano quando sono arrivati gli autobus. Ogni cifra mostra il suo campione di ora e linea.

Measured over 24 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

Programmazione

Previsioni in ritardo ripetute possono indicare un orario da rivedere. Controlli i registri degli arrivi effettivi e delle partenze prima di decidere se il tempo di percorrenza deve cambiare.

Chi può risolvere: Un pianificatore del servizio
Quanto costa: Costo non disponibile finché non saranno verificati gli effetti su flotta, personale, recupero e coincidenze.

Previsioni vicine all'orario

100%

Ore di linea in cui la mediana delle previsioni di arrivo idonee è in anticipo di meno di un minuto e in ritardo di meno di tre minuti.

Ore di ligne con ripetute previsioni in ritardo

0of 24

Ore-linea in cui la mediana delle previsioni di arrivo idonee ha almeno tre minuti di ritardo. Confronti il tempo di percorrenza con le registrazioni operative effettive.

Ore-linea con previsioni in anticipo

0of 24

Ore-linea in cui la previsione mediana di arrivo idonea è in anticipo di almeno un minuto. Ciò non dimostra che gli autobus siano partiti in anticipo.

Ritardo previsto tipico

Questo mese non ci sono prove sufficienti per pubblicare questo indicatore.

Il ritardo mediano previsto tipico nelle ore di linea segnalate; non è un valore convalidato da aggiungere all'orario.

Operazioni: not measurable here

Questo sito registra un ritardo mediano per ogni ora a una fermata. Non registra alcun percentile. Per questo non si può calcolare la differenza tra un viaggio normale e un viaggio andato male. È un limite della nostra misurazione. Non è un risultato che riguarda questo luogo.

Measurements

Calcolato: 2026-11-03T19:04:29.672Z · Metodo: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

Dati sull'O-Train

Cosa sappiamo del servizio ferroviario qui

Aprire il rapporto sulle osservazioni dei treni

I treni non sono nel flusso di dati pubblico

I rapporti sulla puntualità degli autobus confrontano le previsioni di arrivo archiviate con gli orari pubblicati. Non contano gli arrivi fisici misurati in modo indipendente. Otranspo non dispone di un set di dati pubblico comparabile sulla posizione dei treni per questi rapporti. Quindi quei dati sugli autobus non possono mostrare dove si trova un treno né se le linee 1, 2 e 4 sono in orario.

Pubblicare le posizioni dei treni, i loro orari e il metodo di misurazione aiuterebbe a creare una documentazione separata e verificabile del servizio ferroviario. I dati mancanti non indicano come hanno funzionato i treni.

Osservazioni recenti sui treni condivise

Sono segnalazioni dei passeggeri approvate da un moderatore. Indicano un'ora e un luogo riferiti. Non sono posizioni ufficiali dei treni, non sono un conteggio completo dei treni e non provano una causa.

Nessuna osservazione approvata dei passeggeri corrisponde a questo luogo o a questa linea negli ultimi 31 giorni. Ciò non significa che nessun treno sia circolato o che non ci sia stato alcun problema.

Condivida ciò che ha osservato Consulti tutti gli avvisi di servizio ufficiali Aprire ricerche e storia dei treni

Orario ufficiale

OC Transpo non pubblica le posizioni dell'O-Train né le previsioni di arrivo nel feed pubblico che Otranspo riceve. Gli orari, gli avvisi ufficiali e le osservazioni dei passeggeri sono mostrati separatamente, così una fonte non può farsi passare per un'altra.

Ask for this data

Turn this gap into a public-data request

OC Transpo does not publish live O-Train positions in the public feed Otranspo can use. You can ask the City to publish them in a stable, reusable format.

This is your message. Edit it before opening your own email app. Otranspo does not send it, track delivery, or speak for you. Write to one relevant recipient; do not use this tool for mass email, harassment, or personal or sensitive information.

How do you want to address this draft?

Choose an official recipientEnter another recipient email

Subject

Message

Choose an official recipient or enter one valid other email address to open an email draft.

Check the official councillor directory Send through OC Transpo’s official feedback form Official contact sources

Lines served (19)

OC Transpo does not publish live train positions or predictions for O-Train lines. Train times shown here therefore come from the timetable.

Nearby amenities

Nearby municipal washrooms and drinking fountains are shown separately from station-owned amenities. The source does not establish that they are inside the station, open now, or reachable by a step-free path.

Pensilina e panchina

The City publishes 7 records with stop code 3023. None is attached here because choosing one would be a guess.

Method and limitations

Bagni pubblici vicini

The City publishes 209 locations; none is within 400 m.

Drinking water nearby

The City publishes 133 locations with drinking water across Ottawa; none is within 400 m of here.

Nearby amenities

Loading after departures…

Station evidence and sources

Français

Valutare o segnalare un problema

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

Dati probanti alla base di questa paginaAprire la definizione, il metodo, le fonti, le date, la copertura e i limiti noti.

Che cosa viene mostrato

Un tabellone aggiornato della stazione, creato con l'orario importato e con ogni previsione utilizzabile dell'operatore per ciascuna corsa.

How it was produced

Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

Calcolato o assemblato: 3 novembre 2026 alle ore 14:50
Campione: 40 departures across 7 published platform records in the current four-hour board.
Copertura: 15 departures have a published live prediction; 25 are timetable-only.

Fonti

Limiti da tenere presenti

OC Transpo non pubblica le posizioni né le previsioni in tempo reale dei treni nel flusso usato qui. Gli orari dei treni sono quindi solo quelli previsti dall'orario.
La fonte delle fermate non pubblica una catena completa di accessibilità della stazione, gli ingressi o i percorsi interni.

Suggerire una correzione basata sui fatti

Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.

Hurdman

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Buses from here

In the station

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What this feed version includes

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Published entrances and exits

Accessibilità

Informazioni pubblicate sull'imbarco

Ascensori e scale mobili

Prestazioni

Service at HURDMAN

Affidabilità delle previsioni degli autobus in questa stazione

How HURDMAN is doing

Programmazione

Operazioni: not measurable here

Cosa sappiamo del servizio ferroviario qui

Osservazioni recenti sui treni condivise

Station information

Pensilina e panchina

Bagni pubblici vicini

Drinking water nearby

Nearby amenities

Community reports

Che cosa viene mostrato

How it was produced

Date delle prove

Fonti

Limiti da tenere presenti

Ascensori e scale mobili

Pensilina e panchina

Bagni pubblici vicini

Drinking water nearby