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Compilato: stazione 3022 · 17:59 · scelga una voce

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Rapporto completo Nessun account necessario

Autobus ora:in orarioin ritardoLei

1O-Train Line 1 · station 3022

Lees

Trains · timetablein orarioin ritardonessun dato
Ogni 4-8 min · prev. poi 18:02
1
1Tunney's Pasture · platform 1
Non ancora misurato
17:59
prev. poi 18:02
Ogni 4-7 min · prev. poi 18:03
1
1Blair · platform 2
Non ancora misurato
17:59
prev. poi 18:03
Buses at Lees · liveaggiornato 30 s fa
Ogni 13-15 min · poi 12 · 27 orario
85
85Bayshore · platform A · every 13 to 15 min
Non ancora misurato
Orain diretta
poi 12 · 27 orario
Ogni 27 min · poi 23 orario
10
10Main · platform A · every 27 to 27 min
Non ancora misurato
Orain diretta
poi 23 orario
Ogni 14-15 min · poi 22 · 36 orario
56
56Tunney's Pasture · platform A · every 14 to 15 min
Non ancora misurato
7minin diretta
poi 22 · 36 orario
Ogni 27 min · poi 35 orario
56
56King Edward · platform B · every 27 to 27 min
Non ancora misurato
13minin diretta
poi 35 orario
Ogni 12-14 min · poi 23 · 28 orario
85
85Lees · platform B · every 12 to 14 min
Non ancora misurato
15minin diretta
poi 23 · 28 orario
Ogni 32 min · poi 51 orario
10
10Hurdman · platform B · every 32 to 32 min
Non ancora misurato
19minin diretta
poi 51 orario
Entrances and elevators

Al momento non possiamo confermare lo stato degli ascensori.

80% previsto entro cinque minuti dall'orario. 2,008 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
Perché →

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Bike parking here11 places within 5 min · nearest: Racks for 8 bikes, 1 min a piediBike parking: OpenStreetMap, data as of 1 giu 2026. The walk is an estimate.
Details →
Print this stationA print sheet with the page link at the foot
Station dataDownload the station as JSON or CSV
JSON · CSV
Report a station problemSent to our station log and counted on this page
Senza JavaScriptBoards and departures still show without JavaScript

Station details

Step-free route

Non è possibile confermare la copertura degli avvisi attuali. Gli avvisi conservati qui sotto possono avere orari o dati probanti della fonte non confermati. Controlli con l'operatore prima di partire.

All elevators in the network

Buses from here

Tap a route for live buses and how full they are.

In the station

No published source lists amenities here yet.

Prestazioni

Servizio offerto · stato dei dati probanti

Service at LEES

Cancellations at this station

Local count unavailable

The exact stop-call lookup did not finish within this page’s time budget. No zero, cancellation, or missed call is inferred.

Departure-board snapshot
40 listed departures · 14 live provider predictions

Server snapshot assembled 3 nov 2026, 17:59; open Departures for a refreshed board. This is not a cancellation count.

Prediction agreement
80% previsto entro cinque minuti dall'orario. 2,008 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
Affidabilità delle previsioni degli autobus in questa stazione

Verdetto

Affidabilità delle previsioni degli autobus in questa stazione

Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.

80% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 2008 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 15:00 at 60%.

Median predicted difference from the timetable: 41 s in ritardo. At the 95th percentile: 11 min in ritardo.

Previsioni finali dell'operatore per gli arrivi degli autobus convenzionali nelle stazioni di OC Transpo e STO. Gli arrivi fisici non sono verificati in modo indipendente. Le linee espresse (200/500), per la spesa e la comunità (300), per eventi (400) e scolastiche (600) sono escluse, perché ognuna richiede una misura specifica per il proprio scopo. Le linee STO sono incluse e valutate in base alle proprie famiglie di linee: le linee Rapibus 100, 200, 400 e 800 sono conteggiate, mentre le corse scolastiche STO con numero da 300 in su sono escluse, come le linee 600 di OC Transpo. Ogni gestore è misurato rispetto al proprio servizio, mai rispetto a quello dell'altro. This station also has 1 O-Train line. This line is not included because OC Transpo does not publish realtime rail data.

We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays
  1. 00:00: not enough data
  2. 01:00: 71,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 39 predictions, typically 3,6 min late
  3. 02:00: 70,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 41 predictions, typically 2,6 min late
  4. 03:00: 80% of final predictions within five minutes of the timetable, 45 predictions, typically 1,5 min late
  5. 04:00: 83,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 68 predictions, typically 1,6 min late
  6. 05:00: 84,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 44 predictions, typically 0,6 min late
  7. 06:00: 85,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 105 predictions, typically 0,4 min early
  8. 07:00: 87,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 107 predictions, typically 0,3 min late
  9. 08:00: 76% of final predictions within five minutes of the timetable, 129 predictions, typically 0,7 min late
  10. 09:00: 84,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 124 predictions, typically 0,1 min early
  11. 10:00: 85,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 112 predictions, typically 0 min early
  12. 11:00: 87,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 91 predictions, typically 0,3 min early
  13. 12:00: 78,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 98 predictions, typically 0,1 min late
  14. 13:00: 88,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 99 predictions, typically 0,9 min late
  15. 14:00: 76,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 134 predictions, typically 1,7 min late
  16. 15:00: 59,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 111 predictions, typically 3 min late
  17. 16:00: 68,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 131 predictions, typically 1,9 min late
  18. 17:00: 81% of final predictions within five minutes of the timetable, 105 predictions, typically 1,1 min late
  19. 18:00: 81,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 114 predictions, typically 0,4 min late
  20. 19:00: 76,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 60 predictions, typically 0,2 min late
  21. 20:00: 75% of final predictions within five minutes of the timetable, 56 predictions, typically 0,2 min late
  22. 21:00: 86% of final predictions within five minutes of the timetable, 57 predictions, typically 0,2 min early
  23. 22:00: 87,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 55 predictions, typically 0,8 min early
  24. 23:00: 83,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 54 predictions, typically 0,4 min late
  • 90% or more of predictions within five minutes
  • 80 to 90% of predictions within five minutes
  • under 80% of predictions within five minutes
  • not enough data
Findings
WhatQuandoMisuratoScenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable01:003,6 min lateRunning time on the routes here
ProblemPredictions later than timetable15:003 min lateRunning time on the routes here
ProblemOne hour has a lower prediction match15:0060%Operations in that hour

How LEES is doing

Questi indicatori distinguono i ritardi ripetuti dalla variazione nelle previsioni di arrivo dell'esercente. Suggeriscono domande per i pianificatori e il personale operativo. Non stabiliscono la causa e non provano quando sono arrivati gli autobus. Ogni cifra mostra il suo campione di ora e linea.

Measured over 23 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

Programmazione

Previsioni in ritardo ripetute possono indicare un orario da rivedere. Controlli i registri degli arrivi effettivi e delle partenze prima di decidere se il tempo di percorrenza deve cambiare.

Chi può risolvere
Un pianificatore del servizio
Quanto costa
Costo non disponibile finché non saranno verificati gli effetti su flotta, personale, recupero e coincidenze.

Previsioni vicine all'orario

91,3%

Ore di linea in cui la mediana delle previsioni di arrivo idonee è in anticipo di meno di un minuto e in ritardo di meno di tre minuti.

Ore di ligne con ripetute previsioni in ritardo

2of 23

Ore-linea in cui la mediana delle previsioni di arrivo idonee ha almeno tre minuti di ritardo. Confronti il tempo di percorrenza con le registrazioni operative effettive.

Ore-linea con previsioni in anticipo

0of 23

Ore-linea in cui la previsione mediana di arrivo idonea è in anticipo di almeno un minuto. Ciò non dimostra che gli autobus siano partiti in anticipo.

Ritardo previsto tipico

3,3min

Il ritardo mediano previsto tipico nelle ore di linea segnalate; non è un valore convalidato da aggiungere all'orario.

Operazioni: not measurable here

Questo sito registra un ritardo mediano per ogni ora a una fermata. Non registra alcun percentile. Per questo non si può calcolare la differenza tra un viaggio normale e un viaggio andato male. È un limite della nostra misurazione. Non è un risultato che riguarda questo luogo.

Measurements

Calcolato: · Metodo: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

Predictions later than timetable · 01:00
Median delay 3,6 min
Measured arrivals 39
In orario 71,8%
Predictions later than timetable · 15:00
Median delay 3 min
Measured arrivals 111
In orario 59,5%
One hour has a lower prediction match · 15:00
In orario 59,5%
Other hours on time 82,4%
Measured arrivals 111

Dati sull'O-Train

Cosa sappiamo del servizio ferroviario qui

Aprire il rapporto sulle osservazioni dei treni

I treni non sono nel flusso di dati pubblico

I rapporti sulla puntualità degli autobus confrontano le previsioni di arrivo archiviate con gli orari pubblicati. Non contano gli arrivi fisici misurati in modo indipendente. Otranspo non dispone di un set di dati pubblico comparabile sulla posizione dei treni per questi rapporti. Quindi quei dati sugli autobus non possono mostrare dove si trova un treno né se le linee 1, 2 e 4 sono in orario.

Pubblicare le posizioni dei treni, i loro orari e il metodo di misurazione aiuterebbe a creare una documentazione separata e verificabile del servizio ferroviario. I dati mancanti non indicano come hanno funzionato i treni.

Osservazioni recenti sui treni condivise

Sono segnalazioni dei passeggeri approvate da un moderatore. Indicano un'ora e un luogo riferiti. Non sono posizioni ufficiali dei treni, non sono un conteggio completo dei treni e non provano una causa.

Nessuna osservazione approvata dei passeggeri corrisponde a questo luogo o a questa linea negli ultimi 31 giorni. Ciò non significa che nessun treno sia circolato o che non ci sia stato alcun problema.

Condivida ciò che ha osservatoConsulti tutti gli avvisi di servizio ufficialiAprire ricerche e storia dei treni
Station evidence and sources
Français
Valutare o segnalare un problema

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

Dati probanti alla base di questa paginaAprire la definizione, il metodo, le fonti, le date, la copertura e i limiti noti.

Che cosa viene mostrato

Un tabellone aggiornato della stazione, creato con l'orario importato e con ogni previsione utilizzabile dell'operatore per ciascuna corsa.

How it was produced

Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

Date delle prove

Calcolato o assemblato
Campione
40 departures across 4 published platform records in the current four-hour board.
Copertura
14 departures have a published live prediction; 26 are timetable-only.

Fonti

Limiti da tenere presenti

  • OC Transpo non pubblica le posizioni né le previsioni in tempo reale dei treni nel flusso usato qui. Gli orari dei treni sono quindi solo quelli previsti dall'orario.
  • La fonte delle fermate non pubblica una catena completa di accessibilità della stazione, gli ingressi o i percorsi interni.
Suggerire una correzione basata sui fatti

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